在缸蓋后方.把發(fā)動機蓋打開就看到了。希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續(xù)追問.祝您用車愉快！
馬自達6的油泵保險絲在油泵左上角�！ ∫话愕钠嚤ｋU絲都裝在兩個地方，一個是發(fā)動機罩下面，一個是油泵左上角。兩個保險盒蓋內(nèi)側都有一個貼紙，上面標示了保險絲的位置和可以承載的電流大小，找到油泵的圖標對應的位置就是油泵保
打開引擎蓋 電瓶后面靠近風擋玻璃處保險盒蓋打開 蓋子背面寫著各個繼電器在保險盒里的位置
右邊儀表臺下方保險盒58車
在哪個 腳底下報險合藍色的繼電器 希望我的回答對你有所幫助
你好，直噴發(fā)動機高壓油泵都是凸輪軸驅(qū)動的，在氣門室蓋上面，
3.0V6后驅(qū)的，當時很牛B。記得是在后排座墊下方是油泵。
在發(fā)動機前面時規(guī)殼油泵位置有個22方的堵頭,拆掉,就能看到時規(guī)殼上有個標記,轉動發(fā)動機,讓油泵齒輪上的標記和殼子上的標記對好就行了.
在機艙的保險絲盒里
我也上次在網(wǎng)上買了一臺全新進口的慶鈴 五十鈴600P國三的高壓油泵總成，8000元不到，劃算得很。我問了4S店，全新高壓油泵要1萬多，還不含安裝工時費，太貴了。
高壓油泵通常安裝在發(fā)動機上方，由凸輪軸驅(qū)動。它負責將電子燃油泵輸送的汽油加壓，以適應缸內(nèi)直噴發(fā)動機的高噴射壓力需求。這種高壓噴射有助于汽油霧化更徹底，實現(xiàn)空氣與汽油的充分混合，提高燃燒效率。高壓油泵是缸內(nèi)直噴發(fā)動機的關鍵部件，位于發(fā)動機頂部，由凸輪軸驅(qū)動。它將汽油加壓，以滿足發(fā)動機高噴射壓力的需求，...
高壓油泵位于發(fā)動機上方，由凸輪軸驅(qū)動。其主要作用是將電子燃油泵輸送的汽油加壓，以適應缸內(nèi)直噴發(fā)動機的高噴射壓力需求。這種高壓噴射有助于汽油霧化更徹底，實現(xiàn)空氣與汽油的充分混合，提高發(fā)動機效率。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與...
標致4008高壓油泵異響可能由多種原因引起，包括汽油泵單向閥損壞、離心泵葉輪磨損、碳刷磨損或轉子卡滯等機械故障。正常響聲為噠噠噠，其他響聲可能意味著油泵或分離軸承損壞。高壓泵將燃油加壓至120-200bar，通過高壓噴油嘴直接噴射到汽缸內(nèi)，實現(xiàn)完全霧化和充分燃燒。異響問題需檢查進氣管道、空氣濾芯、發(fā)...
內(nèi)容：汽車若顯示燃油高壓壓力過低，先查汽油過濾器是否堵塞。若顯示油軌壓力低，需先檢測高壓油泵再查油箱內(nèi)低壓油泵，需更換相應零部件。汽車故障表現(xiàn)為多種形式，如啟動困難、漏油、照明失效等。故障表現(xiàn)包括工況突變、聲音反常等。不能啟動可能與噴油器、蓄電池、點火器等故障有關。對于自動變速車，不啟動可能與變速器...
國五柴油車啟動時，需關注高壓共軌缸內(nèi)直噴技術特點。電控系統(tǒng)包括傳感器和部件，如油門踏板位置傳感器、軌壓傳感器、水溫傳感器、油箱、柴油濾清器等。柴油加壓至150MPa以上，通過共軌管分配至噴油器。啟動時，ECU控制噴油，水溫傳感器修正燃油，電熱塞加熱空氣助混合。檢查預熱指示燈，故障指示燈亮則需排除故障...
高壓油泵漏油可通過數(shù)據(jù)流589判斷，正常值3.8kpa左右；正時鏈條拉長需關注093通道號，超出+-3度需更換套件；水泵漏水、正時蓋漏油直接更換即可；油氣分離器問題會導致抖動或燒機油；P2015故障碼多因進氣風門積炭，P0016則可能VVT閥損壞；正時蓋異響先查凸輪軸調(diào)節(jié)閥，后查缸蓋止回閥。高壓油泵...
凸輪軸位置傳感器，也被稱作凸輪軸轉角傳感器或缸位傳感器，是汽車發(fā)動機中的關鍵部件。它主要負責向ECU提供凸輪軸的位置和轉角信息，這對于確定第一缸活塞的壓縮上止點至關重要。在啟動時，傳感器采集的信號幫助ECU識別第一次點火時刻，進而控制噴油、點火和爆燃。傳感器的位置因車型而異，有的安裝在分電器內(nèi)，有的...
火花塞工作不良、真空管漏氣、高壓線漏電、PCV閥堵塞、節(jié)氣門位置傳感器故障、怠速步進馬達故障、怠速控制閥失靈、節(jié)氣門開度不正常以及進氣系統(tǒng)漏氣都可能導致馬自達323怠速不穩(wěn)定。解決這一問題，首先應調(diào)整怠速，檢查量孔是否堵塞，清洗并吹通。若量孔未堵塞，檢查進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，并進行...
柴油汽車油泵故障前，可能出現(xiàn)加油升速后轉速無法下降、高壓油管無油導致柴油機無法啟動、以及發(fā)動機轉速忽高忽低等癥狀。這些癥狀通常指示著噴油泵內(nèi)部零件磨損或卡阻，需及時檢修以避免更嚴重的故障。柴油汽車油泵故障前的癥狀如下：1、加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調(diào)速器的運動零件和傳動裝置由于過度磨...
總結內(nèi)容：電噴發(fā)動機無法啟動的故障原因包括傳感器部分如空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等故障，執(zhí)行器如點火控制器、電動汽油泵等不工作或存在嚴重漏油問題，以及其他如油箱無油、油路壓力過低、電源或點火系統(tǒng)故障等。檢修時需依次檢查蓄電池連接、電壓及電解液密度，油路部分的工作情況，點火部分的高壓火及各分缸線...
檢查汽油過濾器是否堵塞，若油軌壓力顯示低，應先檢查高壓油泵和油箱中的低壓油泵，必要時更換相應部件。汽車故障表現(xiàn)為功能異常，如啟動困難、漏油、照明失效等。常見故障包括工況、聲音、氣味、排煙、溫度、外觀異常，燃油和潤滑油消耗異常，以及滲漏。啟動困難可能與噴油器、溫控開關、ECU、蓄電池、點火器、燃油供應...
直噴發(fā)動機與電噴發(fā)動機在噴油嘴位置和燃油混合方式上存在顯著差異。直噴發(fā)動機的噴油嘴位于汽缸內(nèi)，燃油噴射進燃燒室，與空氣在室內(nèi)混合，而電噴發(fā)動機則是在進氣歧管內(nèi)混合。直噴發(fā)動機由于更高的噴射壓力和更好的混合效果，通常具有更好的動力性能�；旌蠂娚浼夹g則結合了兩者的優(yōu)點，提高發(fā)動機效率和動力。直噴發(fā)動機易...
增壓補償器對柴油機供油量的影響至關重要，它通過膜片、彈簧等部件自動調(diào)節(jié)供油量，以提升功率和燃油經(jīng)濟性。當柴油機不工作時，膜片在彈簧作用下停止供油；工作時則增加供油量。若膜片破裂或管道漏氣，會導致供油減少。高壓泵頭負責提高燃油壓力，其密封性和分配轉子行程直接影響供油量。噴油泵分配轉子回位機構的彈簧若疲...
由于故障診斷儀未能讀取到相關故障碼，初步排除了軌壓傳感器及燃油計量閥電路方面的故障，轉而重點檢查高壓油泵的機械故障和正時相位。在拆卸高壓油泵回油管并啟動發(fā)動機后，發(fā)現(xiàn)回油管有大量回油，表明高壓油泵的輸油泵工作正常。同時，燃油計量閥在點火開關至ON擋時有振動感，顯示其工作正常。然而，通過故障診斷儀讀取...
高壓共軌柴油機低壓燃油系統(tǒng)由燃油箱、低壓油管、粗濾器、輸油泵、細濾器等組成。常見故障包括油水分離器報警、燃油濾清器堵塞等。這些故障可能由機器本身或使用不當引起，需及時排除并分析原因，以避免再次發(fā)生。電控柴油機的發(fā)展經(jīng)歷了位置類控制、時間類控制、時間一壓力類控制三個階段，目前，電控柴油機廣泛采用的高壓...
一輛行駛里程約10萬公里的瑞風商務車在行駛中突然熄火，之后無法啟動。檢查發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，診斷儀顯示故障碼P0642，指示傳感器供電電壓1過低。多次嘗試啟動無果。經(jīng)診斷，該車型為BOSCH柴油共軌電控系統(tǒng)，清除故障碼后問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機啟動時燃油系統(tǒng)軌壓為0kPa，而正常應為25000k...
轉動曲軸至飛輪刻度線與變速器殼體指針對齊，確保一缸活塞正時位置。接著，調(diào)整凸輪軸使正時齒輪標記與氣門室罩底面平齊，機油泵軸驅(qū)動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸方向一致，分電器總成插入安裝孔并固定。分電器上的分火頭指向一缸標記，按1—3—4—2順序插好分缸線，中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。裝好正時傳動帶，起...
紅旗CA7180AE轎車發(fā)動機出現(xiàn)間歇性啟動困難，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓火時有時無，診斷為曲軸位置傳感器故障。更換傳感器并調(diào)整其與靶輪間隙至正常值后，故障排除。原來傳感器與靶輪間隙過大導致信號異常，影響點火正時和噴油時間。一輛紅旗CA7180AE型轎車，在使用中出現(xiàn)發(fā)動機有時啟動很正常，可有時需要數(shù)次才能啟...
馬自達CX-5搭載高壓縮比發(fā)動機導致熄火問題頻發(fā)，主要因乙醇汽油吸水變質(zhì)引發(fā)。馬自達通過更換油泵暫時解決問題，但未根本解決。問題偶發(fā)且無故障碼，因乙醇汽油變質(zhì)過程緩慢。馬自達官方未快速響應，暗地換油泵也未解決問題。消費者對官方不作為和延遲回應有不滿。詳情待官方解釋。馬自達CX-5熄火問題由高壓縮比發(fā)...
內(nèi)容本文描述了一臺WP12共軌柴油機出現(xiàn)不能一次性起動的問題，經(jīng)過初步判斷，懷疑為同步信號或線束問題。柴油機起動時伴有爆缸聲和黑煙排放，轉速在400-500r/min后自動熄火。再次嘗試起動則可以順利完成。通過檢查凸輪軸相位傳感器、曲軸轉速傳感器及其線束，均正常。最終判定為凸輪軸位置傳感器內(nèi)部判缸信...
