一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
得看什么車啊，前驅(qū)的是球籠磨損嚴(yán)重（發(fā)出卡卡的聲音）或者是軸承（嗡嗡聲） 后驅(qū)的是下肢臂，球頭（嚴(yán)重時(shí)會(huì)響）或者是軸承。 去修理廠一看便知。
發(fā)動(dòng)機(jī)下支架吊膠錯(cuò)位了，上舉升機(jī)后拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能看見的 另外，左前輪傳動(dòng)軸皮碗估計(jì)破了漏油，趕緊去維修廠更換下
第一軸承問題，第二剎車片問題。第三前懸掛問題，縱向拉桿，要一一檢查的。
檢查轉(zhuǎn)向機(jī),可能是轉(zhuǎn)向角過大
檢查剎車片和剎車盤，看看有沒有異常，如果正常的的話（剎盤沒有溝，剎片沒有磨損完）可以不用理會(huì) ，這就是剎車片和剎車盤摩擦的聲音 同時(shí)還要檢查左前輪軸承，看看有無異常 ，軸承損壞的異響和剎車的異響容易混淆，到修理廠檢查一下
你好，出現(xiàn)這個(gè)問題，首先去修理廠檢查一下，汽車前輪球籠，有損壞，直接更換就可以解決問題
一般來說是外囚籠 仔細(xì)聽一下 是左還是右 更換一個(gè)就沒事了 好運(yùn)
估計(jì)是你的剎車片響，看一下你上次在哪換的剎車片，是不是原廠件，有些正廠件就是響，還有看看是不是你的剎車片裝的不到位，這個(gè)可能性也比較大，因?yàn)槟銣p速的時(shí)候必然踩剎車，那是剎車片就和盤結(jié)和了，正常的就會(huì)嚓嚓的響但聲音不會(huì)太大
估計(jì)你每次停車、小區(qū)內(nèi)調(diào)頭打方向的時(shí)候肯定都是打到底，轉(zhuǎn)向球頭斷了，去4S店吧。應(yīng)該屬于保修范圍內(nèi)的。
吉利汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)剎車異響可能是由多種原因引起的。首先，剎車盤或剎車片上的凹痕、剎車片內(nèi)部的硬點(diǎn)，或是剎車護(hù)板變形與剎車盤接觸都可能導(dǎo)致異響。此外，新車在磨合期、更換新的摩擦片或制動(dòng)盤后，以及硬質(zhì)異物進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，也可能出現(xiàn)異響。最后，制動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)，如制動(dòng)鉗未按規(guī)定力矩上緊，也會(huì)引起異響。解決這...
當(dāng)汽車在大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪異響可能源于齒輪機(jī)構(gòu)、方向機(jī)損壞或懸掛系統(tǒng)故障，如平衡桿或球頭松動(dòng)。冬季雪天，響聲可能是輪胎跳胎或滑動(dòng)所致，通常無大礙。駕駛時(shí)，應(yīng)提前減速，避免急轉(zhuǎn)方向盤，以防側(cè)滑。若發(fā)生側(cè)滑，松開油門，握緊方向盤，向側(cè)滑方向微調(diào)，待車輛回正后再繼續(xù)行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)不宜急剎車，以防事故。當(dāng)汽車...
汽車使用時(shí)間長了，難免會(huì)出現(xiàn)各種問題。如果轉(zhuǎn)向時(shí)前輪發(fā)出吱吱聲，可能是以下幾個(gè)原因造成的：1.前輪軸承缺少潤滑或損壞。解決方法是涂抹潤滑油，確保軸承內(nèi)外圈、保持架和滾子之間的空隙都得到潤滑。軸承是易損件，磨損后應(yīng)及時(shí)更換。2.轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大。隨著車輛使用，方向機(jī)和轉(zhuǎn)向立柱會(huì)磨損，導(dǎo)致齒輪間隙...
標(biāo)致低速時(shí)汽車前輪異響可能由前輪軸承缺乏潤滑或損壞、轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪間隙大、轉(zhuǎn)向燈回位聲、塑料件摩擦、方向盤內(nèi)部故障或轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化等引起。解決方法包括檢查并更換損壞部件、調(diào)整間隙、清除異物或潤滑相關(guān)部件。異響若不影響行車安全可暫不處理，但建議定期檢查以確保行車安全。標(biāo)致低速時(shí)汽車前輪異響的原因：1、...
奧迪A4L在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤出現(xiàn)異響可能由多種原因引起。新車塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊接觸、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、防塵套漏油或轉(zhuǎn)向機(jī)問題都可能導(dǎo)致異響。解決這些問題通常需要檢查和調(diào)整部件，有時(shí)需要更換。例如，塑料件摩擦可能隨著使用而減少，而轉(zhuǎn)向機(jī)問題則可能需要專業(yè)維修。奧迪A4L在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤...
左轉(zhuǎn)彎時(shí)左前輪異響可能由多種原因引起。若為有節(jié)奏的噠噠聲，可能是輪胎上有異物。若為轉(zhuǎn)彎或過坎時(shí)的間斷咯咯聲或敲打聲，可能是左前半軸外球籠、減震器損壞或底盤懸架球頭、襯套磨損。若為行車時(shí)的嗡嗡聲，隨著車速加快，可能是左前輪轂軸承損壞。建議盡早到維修店檢查，排除安全隱患。有節(jié)奏性的響聲：如果是噠噠噠的響...
汽車右前輪異響可能由以下原因引起：1.剎車片磨損嚴(yán)重，厚度低于5mm，需更換；2.右前輪避震器損壞，需架車檢查；3.右前輪輪轂變形，建議更換；4.右前輪輪胎磨損或扎入異物，需進(jìn)一步檢查。為確保行車安全，出現(xiàn)異響時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查并維修。剎車片磨損嚴(yán)重：當(dāng)汽車剎車片的厚度磨損到5mm以下，汽車制動(dòng)力就會(huì)明顯...
汽車轉(zhuǎn)向時(shí)前輪異響可能由輪胎磨損、轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或地面異物引起。輪胎老化、破損或胎壓異常都需注意。購買輪胎時(shí)，應(yīng)檢查生產(chǎn)日期，避免購買存放時(shí)間過長的輪胎。建議每四年更換一次輪胎，即使行駛里程較少。定期檢查輪胎狀況，確保行車安全。1、車輛前輪的輪胎磨損較為嚴(yán)重，車主需要更換車輛前輪輪胎。2、車輛轉(zhuǎn)向機(jī)損壞...
轉(zhuǎn)彎起步時(shí)前輪異響可能由多種原因造成，包括半軸或球籠部件故障、底盤懸架部件缺油、磨損、變形、底盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件故障、前、后輪軸承磨損、缺油、燒毀、輪胎磨損、變形、前后橋部分導(dǎo)致。應(yīng)及時(shí)檢修以確保行車安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將...
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)異響可能由多種原因引起。首先，方向盤塑料件間隙過小可能導(dǎo)致摩擦聲。其次，后安裝的腳墊可能與轉(zhuǎn)向柱接觸，產(chǎn)生摩擦。此外，氣囊游絲斷裂或插頭未插好也可能導(dǎo)致異響。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或方向機(jī)防塵套漏油也是可能的原因。最后，如果打方向時(shí)發(fā)出異響，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大。針對這些問題，可以通過...
防傾桿，也被稱作下拉桿，是汽車改裝中提升操控性能的關(guān)鍵部件。它通過減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。防傾桿與懸掛彈簧協(xié)同工作，將左右懸掛連接起來，當(dāng)一側(cè)懸掛被壓縮時(shí)，防傾桿需要克服兩側(cè)彈簧的彈力，其粗細(xì)決定了彈力的大小。正確的防傾桿尺寸對于懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要，有時(shí)甚至需要更換更軟...
汽車前減震過減速帶發(fā)出咯吱聲，可能是由兩個(gè)原因造成的。首先，前輪軸承磨損過度，導(dǎo)致間隙大或有損傷，路面不平整時(shí)產(chǎn)生異響。其次，前橋的減震器損壞，無法正常工作，使車輛在過減速帶時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)感和咯吱聲。這提示我們需要對前輪軸承或減震器進(jìn)行維修或更換。相信很多車主在開車的時(shí)候，最討厭的就是經(jīng)過減速帶了...
女性駕駛者常被誤解為駕駛技能不足，但實(shí)際上，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，她們同樣能夠熟練駕駛。本文介紹了一些基本的汽車自檢方法，幫助女司機(jī)在愛車出現(xiàn)故障時(shí)保持冷靜。首先，通過觀察儀表盤上的警示燈，可以判斷車輛的機(jī)油、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等是否出現(xiàn)問題。例如，機(jī)油燈亮起可能意味著機(jī)油量不足或泵壓不足，而水位燈亮起則...
當(dāng)汽車的球籠出現(xiàn)問題時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)以下癥狀：在轉(zhuǎn)彎或顛簸路面行駛時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出規(guī)律性的“咔咔”異響；球籠防塵套破損或漏油，導(dǎo)致潤滑度下降和球頭磨損加��；通過升起車輛檢查，如果緊握半軸快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)感受到明顯間隙，或拆下半軸后發(fā)現(xiàn)球籠有多余間隙，都表明球籠磨損嚴(yán)重。如果只有一側(cè)球籠出現(xiàn)問題，更換一個(gè)即可；...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章討論了汽車行業(yè)中所謂的“阿克曼角現(xiàn)象”及其相關(guān)的異響、震顫問題。在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，部分車型如瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等可能出現(xiàn)車輪異響、震動(dòng)及輪胎拖滑、跳胎等問題。文章對阿克曼角進(jìn)行了詳細(xì)解釋，指出其是RudolphAckermann于1818年提出的專利，用于描述汽車內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角度的差...
文章描述了汽車行業(yè)中“阿克曼角”現(xiàn)象及其導(dǎo)致的異響、震顫問題。該現(xiàn)象主要發(fā)生在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輪轉(zhuǎn)向角度差異造成的問題。保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等品牌車型均有此問題報(bào)告。文章提到阿克曼角是RudolphAckermann提出的專利，并解釋了合適的阿克曼角度范圍。問題在于汽車設(shè)計(jì)時(shí)阿克曼角設(shè)計(jì)不當(dāng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章詳細(xì)介紹了阿克曼角及反阿克曼角的設(shè)計(jì)原理及其在車輛動(dòng)力學(xué)中的作用。阿克曼角設(shè)計(jì)使內(nèi)側(cè)輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)角更大，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪胎不同轉(zhuǎn)彎半徑的需求。然而，由于正主銷正后傾距的設(shè)計(jì)特性，可能導(dǎo)致在低溫和特定工況下，前輪接觸地面面積減小，出現(xiàn)所謂的“阿克曼角異響”或“跳胎”現(xiàn)象。這種...
汽車過坑洼路面前輪咯噔咯噔響，可能是減震器平面軸損壞、前輪減震器緩沖橡膠老化、下擺臂球頭松曠或平衡膠套松曠。減震器橡膠老化變硬后，受擠壓會(huì)發(fā)出聲響，更換橡膠可解決問題。下擺臂球頭間隙過大或平衡桿膠套松曠也會(huì)導(dǎo)致異響。減震器損壞或漏油時(shí)，需更換減震器，建議使用原廠配件。為減輕減震器受損，應(yīng)避免暴力駕駛...
輕微的爆震、輕微的敲缸或者是環(huán)子卡滯、缸壁出胎了，這些都可能是本田汽車右邊異響的原因。如果車輛在冷車到熱車狀態(tài)過程中出現(xiàn)異響，可能是冷車氣門間隙大且潤滑不良。加速時(shí)的異響則可能與氣門無關(guān)。右前輪異響可能與半軸、減振器或底盤懸架有關(guān)，需要及時(shí)檢查排除安全隱患。輪胎的保管也很重要，應(yīng)避免日光直射、雨淋、...
日產(chǎn)天籟汽車在行駛過程中，右前輪出現(xiàn)顛簸異響可能是由多種原因引起的。首先，下擺臂、減震總成、轉(zhuǎn)向球頭或平衡桿膠套的損壞都可能導(dǎo)致異響。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與地盤的摩擦或螺絲松動(dòng)也可能產(chǎn)生噪音。此外，輪胎螺絲未正確固定、胎面變形、裝袋或嚴(yán)重磨損也不容忽視。在行駛過程中，輪胎與地面接觸產(chǎn)生的噪音是正�，F(xiàn)象，...
