怠速電機(jī)故障或線路問題
中冷好像改善，聽4S說停了如果需要，中冷還會(huì)散熱 和中冷無關(guān)，中冷是冷卻進(jìn)氣空氣的。1.4TSI渦輪是獨(dú)立循環(huán)系統(tǒng)，熄火后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)渦輪溫度自動(dòng)控制該循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)工作。等于原來老8T加了延時(shí)熄火功能。
檢查節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈和汽油泵58車
你好、建議檢查下怠速閥、過著看下節(jié)氣門是否過臟、都是引起。如有疑問請追問！如有幫助請采納和點(diǎn)贊謝謝！
您好：關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，首先來講，在車輛正常使用的過程中并不建議特長時(shí)間的原地怠速著車，一方面容易造成不必要的燃油消耗及浪費(fèi)，再有就是對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳狀況不利，不過對于您所描述的上述情況來看問題及影響并不大，
新車 熱車是對車有好處的 在8000KM以前不要高速行駛，怠速 低速都是沒事的，別想車會(huì)那么容易壞��！希望幫到你！
冬天啟動(dòng)困難店正常 你這車要對點(diǎn)火正時(shí)了 車點(diǎn)火時(shí)間過早了 著車時(shí)瞬間怠速會(huì)很高 正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng) 你要是會(huì)調(diào)點(diǎn)火正時(shí) 可以自己調(diào)一下 去4S店很貴的 你要是不會(huì)可以M下我 我在具體給你講解
你好，跑不起來？自動(dòng)手動(dòng)，加油門熄火還是怠速熄火，58車
最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min再熄火。 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)需進(jìn)行相應(yīng)強(qiáng)化。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，這使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤滑性能都會(huì)受到影
福特發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成廣泛應(yīng)用且被多個(gè)品牌采用，但有關(guān)怠速一段時(shí)間才能熄火的說法是否站得住腳？實(shí)際上，這種說法缺乏邏輯依據(jù)，怠速并不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成保護(hù)作用。相反，這種不實(shí)言論只會(huì)誤導(dǎo)駕駛者，另外廠家也不會(huì)故意設(shè)計(jì)需要怠速才能停車熄火的車型。因此，駕駛者無需在停車時(shí)特意保持怠速。這種謠言只能說明傳播媒體的...
名爵6在怠速時(shí)熄火，可能是由于節(jié)氣門堵塞、積碳、開度異常，噴油嘴積碳、堵塞，火花塞燒灼或損壞，使用劣質(zhì)汽油導(dǎo)致油泵堵塞，或混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分。怠速熄火可能與節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、空氣濾芯、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等進(jìn)氣系統(tǒng)零部件有關(guān)。燃油系統(tǒng)問題，如燃油泵損壞、油道不順暢、...
榮威350在開啟空調(diào)后點(diǎn)火，如果怠速時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：汽油燃燒不充分，導(dǎo)致積碳形成，影響燃燒效率，造成車輛抖動(dòng)和油耗增加。2.機(jī)油問題：使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油，如粘稠度過高，可能導(dǎo)致油耗升高和積碳。3.節(jié)氣門、噴油嘴未清洗，火花塞老化或進(jìn)氣歧管故障，影響燃...
車子怠速開空調(diào)對汽車的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)增加油耗；其次，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)由電瓶供電，怠速時(shí)蓄電池充電效率低，長時(shí)間使用可能導(dǎo)致電瓶虧電，縮短其壽命。此外，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生積碳，但怠速開空調(diào)時(shí)積碳程度相對較輕。如果汽車?yán)鋯?dòng)不久，發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到工作...
車子怠速抖動(dòng)后熄火可能由多種原因引起，主要包括積碳問題和火花塞故障。積碳過多會(huì)導(dǎo)致早燃和爆燃，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命，同時(shí)可能引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣門桿磨損等問題�；鸹ㄈe碳多也會(huì)導(dǎo)致漏電，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，定期清理積碳和檢查火花塞是維護(hù)車輛性能的重要措施。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
昂科威原地怠速2小時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和損傷。長時(shí)間怠速使燃油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，尤其在低溫下積碳更多。昂科威作為中型SUV，有六款車型，分為國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)，車身尺寸為4686mm×1839mm×1660mm，軸距2750mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題...
一鍵啟動(dòng)汽車忘記熄火，長時(shí)間原地怠速對發(fā)動(dòng)機(jī)有損害嗎？一鍵啟動(dòng)汽車忘記熄火，長時(shí)間原地怠速，對發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有不良影響。由于缺乏對流空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍溫度升高，可能導(dǎo)致零部件或線路損壞。雖然好點(diǎn)的車可能暫時(shí)不出問題，但差點(diǎn)的車可能立即受損。怠速10分鐘左右，水箱和風(fēng)扇開始工作，但高速行駛時(shí)，水箱溫度達(dá)不到...
昂科威原地怠速2小時(shí)熄火解決辦法：怠速熄火，重新打著火即可。汽車經(jīng)常怠速會(huì)影響汽車的性能，對發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成一定的傷害，汽車在怠速的狀態(tài)下，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)始終是在運(yùn)行的，怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生很多積碳，在低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的積碳會(huì)更多。昂科威現(xiàn)款車型有1.5T和2.0T兩種排...
避免起步猛踩油門，渦輪增壓車啟動(dòng)加速快，但不宜一啟動(dòng)就猛踩，以免損壞增壓器油封。原地怠速一會(huì)，讓潤滑油充分潤滑軸承，加速效果更佳。長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不宜立即熄火，以免機(jī)油過熱損壞軸承和軸，應(yīng)怠速一兩分鐘�？茖W(xué)合理安排保養(yǎng)，按保養(yǎng)手冊推薦時(shí)間和項(xiàng)目進(jìn)行，延長車壽命，帶來長遠(yuǎn)利益。保持經(jīng)濟(jì)車速行駛，避免...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，機(jī)油品質(zhì)至關(guān)重要。以寶來、帕薩特為例，渦輪損壞常因油封密封不良，多由未按時(shí)更換或使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致。建議選用耐高溫、抗氧化的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并縮短更換周期。渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套間隙小，需保持機(jī)油清潔，及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器。冷車啟動(dòng)應(yīng)慢行，熱車后怠速一會(huì)兒再熄火，以保護(hù)渦輪。定期檢查渦...
原地長時(shí)間開空調(diào)會(huì)耗費(fèi)汽車汽油和積碳，對發(fā)動(dòng)機(jī)有損害風(fēng)險(xiǎn)。特別是在空氣不流通的地方停車開空調(diào)，可能因一氧化碳積聚導(dǎo)致中毒或窒息。此外，熄火后開空調(diào)會(huì)傷害電瓶。因此，建議避免長時(shí)間原地怠速開空調(diào)，特別是空調(diào)循環(huán)處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)適時(shí)開窗通風(fēng)或切換至外循環(huán)。以上內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣，且標(biāo)題沒有使...
二、內(nèi)容總結(jié)本文介紹了一輛宇通牌城市公交客車裝配的玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起步加速行駛無力的故障情況，同時(shí)出現(xiàn)發(fā)沖聳車及自動(dòng)熄火的問題。故障表現(xiàn)為原地試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢、怠速抖動(dòng)大。經(jīng)過電腦檢測診斷，發(fā)現(xiàn)第1、3缸工作不良，同時(shí)路試時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及進(jìn)氣歧管混合氣體壓力MAP值異常超高。綜合考...
汽車怠速一夜雖對發(fā)動(dòng)機(jī)無直接損害，但會(huì)導(dǎo)致燃油消耗過大，形成積碳。在寒冷地區(qū)，貨車怠速整夜可防柴油結(jié)冰，保證次日啟動(dòng)。然而，長期怠速增加油耗和積碳，對普通車輛而言沒必要。工業(yè)內(nèi)燃機(jī)長期運(yùn)行無礙，但家用車輛應(yīng)避免長時(shí)間怠速。汽車長時(shí)間怠速對汽車的影響是非常大的，這個(gè)汽車怠速行駛是不一樣的。你的車子原地...
手動(dòng)擋車在某些情況下空擋滑行可以降低操作復(fù)雜度，提高駕駛便利性�？論趸锌赡軐�(dǎo)致車速失控和發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火，尤其在下坡路段。但在堵車時(shí)蠕行跟車和停車時(shí)，空擋滑行可以簡化操作。對于手動(dòng)變速箱，空擋滑行時(shí)只要不踩離合器，中間軸會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證潤滑，不會(huì)損傷變速箱�？論趸性陔妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)車輛中并不省油，因...
制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，起初以為制動(dòng)過猛導(dǎo)致，后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速且易熄火。經(jīng)檢查，維修人員判斷為無怠速故障，調(diào)整怠速、檢查CO濃度調(diào)整螺釘無異常，檢測點(diǎn)火系和供油系也未發(fā)現(xiàn)問題，最終確定怠速穩(wěn)定閥控制電流異常。更換怠速穩(wěn)定閥并重新調(diào)速后，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常。起初駕駛員以為是由于制動(dòng)過猛，發(fā)動(dòng)機(jī)與...
夏天車內(nèi)溫度高，很多人習(xí)慣先啟動(dòng)車輛開空調(diào)，等溫度降下來再出發(fā)。但長時(shí)間怠速開空調(diào)，對汽車有一定影響。汽車空調(diào)壓縮機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，長時(shí)間高功率運(yùn)行，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱不良，制冷效果降低。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，空調(diào)壓縮機(jī)壓縮頻率提高，冷凝器散熱效果好，制冷效果更佳。長時(shí)間開空調(diào)不熄火，還可能導(dǎo)...
起初駕駛員以為是由于制動(dòng)過猛，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器沒有及時(shí)分開造成的，所以并未引起重視。但后來該車在原地起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且容易熄火。根據(jù)上述現(xiàn)象，維修人員判斷該發(fā)動(dòng)機(jī)為無怠速故障。維修人員最終對怠速穩(wěn)定閥進(jìn)行了更換并重新調(diào)速怠速及CO調(diào)速螺釘后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800r/min，熄...
一輛汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，起初未受重視，但隨后發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)且易熄火。維修人員判斷為無怠速故障，經(jīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檢查CO濃度調(diào)整螺釘及點(diǎn)火系和供油系后，發(fā)現(xiàn)怠速穩(wěn)定閥控制電流異常。更換怠速穩(wěn)定閥并重新調(diào)速后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常。此案例強(qiáng)調(diào)了在排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)有針對性地進(jìn)行儀器測...
汽車起動(dòng)后發(fā)抖震動(dòng)加不上油是什么問題？汽車加速無力原因：1、積碳引起，影響到汽車加速無力的原因有3個(gè)，一是氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等地方位置出現(xiàn)積碳，理所當(dāng)然在汽車怠速的情況下那么就會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象；2、擁堵路駕駛，汽車長時(shí)間的在擁堵的路段駕駛，一會(huì)加速一會(huì)減速，會(huì)影響到汽車在次行...
