現(xiàn)代ix251.6有坡道輔助系統(tǒng)

您好，很高興回答您的問題，現(xiàn)代ix25 1.6車型沒有配置上坡輔助系統(tǒng)的。

提問者： kkzhuleluo12016-04-17

HHC坡道輔助控制系統(tǒng)

性質(zhì)是一樣的，雖然我是昊銳車主，但是不得不說AUTO HOLD好過HHC。 HHC只能防止往后溜車 AUTO HOLD能給出精確的駐車力度，防止車輛前溜和后溜。

提問者： cinyaira86822013-03-25

上坡道輔助系統(tǒng)？

它是車輛的一個配置 坡道起步輔助控制系統(tǒng) 在斜坡或光滑山路上，車輛從剎車轉(zhuǎn)入加速狀態(tài)時可能會后退滑行，坡面啟動輔助控制系統(tǒng)將自動介入，通過啟動剎車系統(tǒng)杜絕車輛倒退。

提問者： yf5762301182013-04-02

什么是坡道定車輔助系統(tǒng)

坡道起步輔助系統(tǒng)(HSA, Hill Start Assist)可以調(diào)整汽車在上坡起步時的扭矩，通過干預(yù)性制動、液壓制動輔助以及變速箱調(diào)控來阻止汽車下滑，有效避免發(fā)動機熄火的情況，使上坡駕駛更為簡單舒適。

提問者： 2013-09-04

奇瑞瑞虎5 hhc坡道輔助系統(tǒng)最大坡度是多少

十來度就差不多了，再陡的坡就算不溜車，他馬力不夠也爬不上去。

提問者： a40414172016-02-15

新手求助， 阿特茲的坡道輔助系統(tǒng)怎么樣啊 ？

本人就是第一批阿特茲車主之一，從本人開阿特茲一年的經(jīng)驗來說，小茲的這個坡道輔助系統(tǒng)非常好用。本人遇到過幾次堵車，都被堵在了陡坡中間，當(dāng)時也有點緊張。不過阿特茲的坡道起步輔助系統(tǒng)很給力，在松開剎車把腳轉(zhuǎn)移到油門時，小茲的系

提問者： 2015-07-29

新領(lǐng)馭的HHC坡道輔助系統(tǒng)是什么?

HHC則是坡道輔助系統(tǒng)的意思，這一系統(tǒng)能為駕駛員在上坡時有2秒鐘可以松開制動踏板而不溜車。別小看這兩秒鐘，對于比較陡的坡而言，這足以讓新駕駛員有充分的時間把油門踩下。說白了就是HAC上坡輔助，沒有DAC下坡輔助，這兩個和

提問者： 四點五輯值得買2014-02-04

上坡輔助系統(tǒng)如何使用?

這么跟你說吧，考駕照時都有個“半坡起步”的考試項，車停在坡上，啟動，要保證不溜車。漢蘭達這個系統(tǒng)就是幫助你“半坡起步”的，用力踩剎車，系統(tǒng)啟動，這時系統(tǒng)幫你踩剎車3~4秒，使你可以從容地放開剎車去踩油門。在平地用力踩剎車

提問者： 東原dragonet2013-02-23

比亞迪秦ProDM駕駛輔助系統(tǒng)故障檢修應(yīng)該如何進行？

一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)故障，用戶反映儀表和PAD提示多個系統(tǒng)需要檢查。經(jīng)過分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過程中，使用VDS2000讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)ESP和EPB等系統(tǒng)報出多個故障。檢查制動燈開關(guān)、剎車深度傳感器及相關(guān)線路未發(fā)現(xiàn)異常，但整車控...

作者：小楊說車

賽道實測馬自達GVC動態(tài)輔助系統(tǒng)真的有效嗎？

馬自達GVC系統(tǒng)在賽道試駕中展現(xiàn)了其獨特魅力。該系統(tǒng)通過微調(diào)發(fā)動機扭矩，優(yōu)化車輛重心，使過彎更順滑，減少車身動態(tài)突兀，提升駕駛舒適性。試駕體驗中，搭載GVC的昂克賽拉相較于未搭載的車型，入彎更輕松，出彎更順暢。GVC系統(tǒng)無需硬件改動，通過ECU控制實現(xiàn)，降低了購車成本。它提升了駕駛技術(shù)，同時可能掩蓋...

作者：小楊說車

詳解電子穩(wěn)定程序和自動泊車輔助系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修是什么？

電子穩(wěn)定程序時，自動泊車輔助系統(tǒng)會要求ESP執(zhí)行減速。然后泊車過程會繼續(xù)，也就是說自動泊車輔助系統(tǒng)始終保持開啟狀態(tài)。如果車輛繼續(xù)加速至超過10km/h，自動泊車輔助系統(tǒng)將停止工作。開始自動泊車后，在行駛路線上發(fā)現(xiàn)有障礙物且駕駛?cè)宋茨芗皶r發(fā)現(xiàn)進行制動，或PLA系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)與障礙物有相撞危險時，系統(tǒng)會進行制...

作者：小楊說車

淺談上汽大眾車型的自動泊車輔助系統(tǒng)（下）如何實現(xiàn)精準泊車？

PLA1.5版本的自動泊車輔助系統(tǒng)通過前后各4個PDC駐車輔助超聲波傳感器和2個PLA轉(zhuǎn)向輔助超聲波傳感器，精確測量停車位和監(jiān)測側(cè)邊距離。傳感器通過發(fā)射超聲波并檢測反射回來的聲波計算距離。前保險杠上的PDC傳感器覆蓋60cm至120cm范圍，后保險杠上的傳感器覆蓋60cm至160cm范圍，確保無探測...

作者：小楊說車

奔馳V級駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修詳解

奔馳V級及威霆車型配備豐富的安全與駕駛輔助系統(tǒng)，包括側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制、注意力輔助等，通過雷達、攝像頭及超聲波傳感器提升行車安全與舒適。系統(tǒng)如坡道起步輔助、自適應(yīng)制動燈等增強操控便利性及安全性，可選配更多高級功能如主動式駐車、交通標志輔助等，多數(shù)為同級首次引入。一、總述全新的V級和威霆在交付時配有范圍廣泛...

作者：小楊說車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)（四）—先進駕駛輔助系統(tǒng)（中）超聲波傳感器如何工作？

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先進駕駛輔助系統(tǒng)中，超聲波傳感器扮演著重要角色。它們通過發(fā)射和接收超聲波脈沖來探測障礙物，進而輔助泊車。傳感器在收發(fā)模式下工作，通過計算回聲脈沖的運行時間來確定目標距離。在接收模式中，它們能分析多個傳感器信號，以計算出車輛與目標之間的最小距離。每個傳感器都配備有可編程內(nèi)存，使其能夠適...

作者：小楊說車

智能剎車輔助系統(tǒng)弊端，剎車輔助系統(tǒng)真的安全嗎？

汽車安全技術(shù)不斷進步，智能輔助剎車系統(tǒng)逐漸成為新車的標配。美國NHTSA和歐盟E-NCAP都將AEB作為五星安全評價的必要條件。盡管中國尚未制定相關(guān)法規(guī)，但國內(nèi)外汽車安全技術(shù)的差距正在縮小。AEB系統(tǒng)通過攝像頭或納米波檢測，能在緊急情況下自動剎車，減少追尾事故。然而，AEB系統(tǒng)在復(fù)雜場景下效果有限，...

作者：小楊說車

詳解汽車上坡、下坡輔助制動控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修是什么？

上坡輔助控制系統(tǒng)ECU以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...

作者：小楊說車

剖析2020年后奧迪車系駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)新技術(shù)（一）奧迪車系駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)有哪些新功能？

奧迪車系在2020年后引入了多項駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)新技術(shù)，包括調(diào)車輔助系統(tǒng)、升級版駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和遙控升級版駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。調(diào)車輔助系統(tǒng)在低速下通過制動干預(yù)幫助駕駛員避免碰撞，而升級版系統(tǒng)則能完全接管泊車過程中的縱向運動。遙控升級版系統(tǒng)允許駕駛員通過智能手機遙控泊車，實現(xiàn)車外操作。這些系統(tǒng)提升了泊...

作者：小楊說車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車前方防碰撞輔助系統(tǒng)的設(shè)計是什么？

20世紀70年代，日本開始研究汽車碰撞系統(tǒng)，1999年本田、豐田、日產(chǎn)開發(fā)前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)。2003年本田在雅閣中首次安裝碰撞緩解制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是FCW系統(tǒng)的前身。CMBS系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)毫米波雷達探測到前方可能有碰撞危險時，便以警告的方式提醒駕駛員，如果繼續(xù)接近，當(dāng)系統(tǒng)判斷將要追尾時，則會采...

作者：小楊說車

2021款奔馳S400L升級原廠智能駕駛輔助系統(tǒng)有多簡單？

很多車友們都知道，2021款奔馳S400L原車自帶的是ACC自適應(yīng)巡航功能，比老款S222的原車標配的定速巡航功能更加智能了。但有些車友覺得ACC這項功能對于日常駕駛，比如長途路程，市區(qū)的塞車還是不夠用，這樣子的車友可以升級一套P20駕駛輔助系統(tǒng)了。那2021款奔馳S400L升級P20需要更換什么配...

作者：小楊說車

福特翼虎儀表顯示側(cè)滑燈點亮、坡道輔助不可用是怎么回事？

儀表顯示側(cè)滑燈點亮，坡道輔助功能失效，同時向前碰撞預(yù)警和低速安全功能也無法使用。通過IDS檢測發(fā)現(xiàn)方向盤模塊存在多個故障代碼，且難以清除。可能的原因包括SCCM供電或搭鐵問題、網(wǎng)絡(luò)故障或模塊本身故障。檢查BCM上的F72保險和SCCM插頭C226A的電壓均正常，但后來發(fā)現(xiàn)1號腳電壓低于10V，懷疑存...

作者：小楊說車

擁有L2自動駕駛輔助系統(tǒng)加持，新名爵ZS更具性價比嗎？

【58汽車技術(shù)】名爵ZS自2017年3月上市以來，以其時尚潮流造型在小型SUV市場中脫穎而出。隨著最新款名爵ZS的即將上市，上汽集團在宣傳上不遺余力，包括新車鑒賞、成都車展發(fā)布、場地試駕等活動。新款名爵ZS不僅在國內(nèi)受到關(guān)注，其在法蘭克福車展上發(fā)布的“MGPilotL2+系統(tǒng)”也引起了海外市場的興趣...

作者：小楊說車

奔馳E300L運動殊享型升級23P智能駕駛輔助系統(tǒng)

對于追求極致駕駛體驗的車主來說，選擇一款性能卓越、技術(shù)先進的車型是至關(guān)重要的。今天，我們就來分享一下奔馳E300L運動殊享型的升級故事，這款車不僅擁有令人矚目的配置，更在細節(jié)上展現(xiàn)了精湛的工藝。首先，我們關(guān)注的是前擋風(fēng)玻璃上方的兩個攝像機孔。這些孔位的設(shè)計是為了確保在升級23P智能駕駛輔助系統(tǒng)時不需...

作者：小楊說車

駕駛安全新助手：駕駛員輔助系統(tǒng)（KAFAS）技術(shù)解析

在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，駕駛員輔助系統(tǒng)車速限制標牌上的特殊符號。系統(tǒng)只能識別和解釋用于濕滑、降雨、積雪和載貨汽車的特殊符號。不能識別其他特殊符號。顯示車速限制時不考慮特殊符號。只在激活刮水器運行時考慮用于濕滑的特殊符號。只適用于規(guī)定的白天某些時段的車速限制可從導(dǎo)航數(shù)據(jù)中獲取。平行、分岔或歸并的道路。如果當(dāng)...

作者：小楊說車

奧迪車系多媒體可視防撞圖聲報警系統(tǒng)換道輔助電路工作原理及檢修

奧迪車系的多媒體可視防撞圖聲報警系統(tǒng)通過換道輔助電路工作，該電路包括雷達傳感器、控制單元等組件。系統(tǒng)通過處理雷達傳感器探測到的物體信息，計算道路曲率，以確定車輛行駛狀態(tài)。當(dāng)探測到潛在危險時，系統(tǒng)通過后視鏡內(nèi)的報警燈提示駕駛員，防止碰撞事故發(fā)生。檢修時需進行自診斷、數(shù)據(jù)流分析等操作。該系統(tǒng)提高了行車安...

作者：小楊說車

奧迪車系多媒體可視防撞圖聲報警系統(tǒng)及車道保持輔助電路檢修原理

奧迪車系的多媒體可視防撞圖聲報警系統(tǒng)，主要通過車道保持輔助電路實現(xiàn)。該系統(tǒng)利用攝像機檢測車道邊界線，當(dāng)車輛接近或穿越識別出的邊界線時，通過振動方向盤向駕駛員發(fā)出提醒報警。系統(tǒng)工作需滿足車輛速度達到一定要求，且在惡劣道路環(huán)境下可能無法工作。檢修時，振動電動機如損壞需更換整個方向盤。該系統(tǒng)信息傳輸方式待...

作者：小楊說車

當(dāng)今車輛的駕駛輔助系統(tǒng)真的安全嗎？它們是否完全可靠？

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的配置也越來越高，從曾經(jīng)的三大件到后來的被動安全配置，再到如今的各種駕駛輔助系統(tǒng)，可以說，汽車越來越好開，也越來越安全。當(dāng)然，也有人說出問題的幾率變得更大，畢竟電子元件出問題的概率也不低。而今天說的就是關(guān)于駕駛輔助系統(tǒng)的問題，是不是說有了駕駛輔助系統(tǒng)就可以高枕無憂？說實話...

作者：小楊說車

汽車上的自動駐車、上坡輔助和坡道緩降功能有何不同？

自動駐車利用車載電腦檢測剎車狀態(tài)，智能代替電子手剎，減少在城市道路上停車的困擾。上坡輔助則是在半坡起步時，短暫剎車輔助駕駛員起步。而坡道緩降則是自動將車速控制在一定范圍內(nèi)，避免長時間踩剎車造成過熱或失效的潛在危險。綜上，三者的區(qū)別在于各自在不同場景下的制動輔助功能，目的都是提高駕駛的便捷性和安全性。...

作者：小楊說車