利用電磁發(fā)射回傳原理。雷達(dá)，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為"無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距"，即用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也被稱為"無(wú)
你的測(cè)量距離是多遠(yuǎn)，精度要求多高，我知道有一款LDM301激光測(cè)距測(cè)速傳感器，它的距離范圍為300m，精度能達(dá)到20mm，它不僅可以測(cè)量汽車之間的距離，而且能
這個(gè)已經(jīng)有應(yīng)用了呀。目前主要的測(cè)距方法:激光、雷達(dá)、超聲波、攝像。
你什么參數(shù)指標(biāo)也沒有，很難回答啊。我知道有一款LDM301激光測(cè)距測(cè)速傳感器，它的距離范圍為300m，精度能達(dá)到20mm，它不僅可以測(cè)量汽車之間的距離，而且能測(cè)量汽車的速度。不知道適不適合你的項(xiàng)目
雷達(dá)(radar)原是“無(wú)線電探測(cè)與定位”的英文縮寫。雷達(dá)的基本任務(wù)是探測(cè)感興趣的目標(biāo)，測(cè)定有關(guān)目標(biāo)的距離、方問、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達(dá)主要由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)（包括信號(hào)處理機(jī)）和顯示器等部分組成。 雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生足夠的
兩汽車間因?yàn)榫嚯x很近，只能采用超聲波雷達(dá)，便宜的是壓電陶瓷產(chǎn)生超聲波，然后用微音器（麥克）接收物體反射回來(lái)的波并計(jì)量反射波與發(fā)射波的相位差。市面有售成品，缺點(diǎn)是不能準(zhǔn)確定向，優(yōu)點(diǎn)是物體范圍廣，價(jià)格低
振動(dòng)測(cè)量?jī)x的系統(tǒng)是采用高分辨率電渦流傳感器KD2306，所以具有高分辨率和高采樣率；可自行調(diào)整零位、增益和線性；可選擇延長(zhǎng)電纜、溫度補(bǔ)償?shù)裙δ�；可測(cè)鐵磁
工業(yè)激光測(cè)距傳感器只是說(shuō)明其傳感器等級(jí)，并非只能用于工業(yè)，測(cè)量領(lǐng)域： 運(yùn)動(dòng)物體位置監(jiān)控； 鐵路接觸網(wǎng)測(cè)量、建筑物限界測(cè)量； 不宜接近的物體測(cè)量； 工業(yè)自動(dòng)化和生產(chǎn)智能管理； 汽車車速、流量統(tǒng)計(jì)； 工業(yè)監(jiān)控
可以的，MSE-D301、LT300測(cè)距儀的測(cè)量原理為:激光脈沖反射時(shí)差法原理。該型號(hào)激光測(cè)距傳感器具有很高的響應(yīng)頻率，能適用惡劣的工業(yè)環(huán)境等突出特點(diǎn)，特別適合于大量程測(cè)量。 測(cè)距儀雷達(dá)能 自動(dòng)檢測(cè)車道前方障礙物的
激光測(cè)距傳感器主要應(yīng)用運(yùn)動(dòng)物體位置監(jiān)控；鐵路接觸網(wǎng)測(cè)量、建筑物限界測(cè)量；不宜接近的物體測(cè)量；工業(yè)自動(dòng)化和生產(chǎn)智能管理；汽車車速、流量統(tǒng)計(jì)；工業(yè)監(jiān)控信號(hào)觸發(fā)控制；塔吊行吊XY定位；靶距自動(dòng)控制；船舶安全�？课恢帽O(jiān)控；集
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，超聲波傳感器扮演著重要角色。它們通過(guò)發(fā)射和接收超聲波脈沖來(lái)探測(cè)障礙物，進(jìn)而輔助泊車。傳感器在收發(fā)模式下工作，通過(guò)計(jì)算回聲脈沖的運(yùn)行時(shí)間來(lái)確定目標(biāo)距離。在接收模式中，它們能分析多個(gè)傳感器信號(hào)，以計(jì)算出車輛與目標(biāo)之間的最小距離。每個(gè)傳感器都配備有可編程內(nèi)存，使其能夠適...
背景知識(shí)：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器在空燃比由稀變濃的過(guò)程中，沒有監(jiān)測(cè)到可以接受的電壓...
汽車傳感器如何工作？它們?cè)谄囍邪缪葜裁唇巧�？汽車傳感器是汽車�?jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備，負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入到電子控制單元，作為控制點(diǎn)火時(shí)刻的基礎(chǔ)。傳感器分為環(huán)境監(jiān)測(cè)和車身感知兩類，前者用于自動(dòng)駕駛，后者用于獲取車身信息，維持汽車正常行駛。主要傳感器包括空氣流傳感器、ABS傳...
長(zhǎng)豐獵豹汽車故障碼P0318指的是惡劣路況傳感器A信號(hào)電路問題。這個(gè)故障碼屬于動(dòng)力系統(tǒng)故障，具體來(lái)說(shuō)，它涉及到傳感器信號(hào)的傳輸。傳感器A負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)惡劣路況，并將信號(hào)發(fā)送給車輛的控制單元。如果這個(gè)信號(hào)電路出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法正確響應(yīng)惡劣路況，影響駕駛安全。因此，當(dāng)故障碼P0318出現(xiàn)時(shí)，建議車主...
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器在D型電子燃油噴射系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。它通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，將信號(hào)傳遞給ECU，從而控制噴油和點(diǎn)火。這種傳感器有多種類型，包括壓阻式、電容式等，其中壓敏電阻型和電容型最為常見。壓敏電阻型傳感器通過(guò)硅片的變形來(lái)檢測(cè)壓力變化，而電容式傳感器則利用電容變化來(lái)檢測(cè)壓力。這些傳感器的...
氧傳感器是汽車消聲器最前面的傳感器，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣濃度。一旦損壞，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、動(dòng)力下降、排氣管冒黑煙，甚至加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法準(zhǔn)確控制混合氣濃度，導(dǎo)致油耗增加、排放污染、怠速不穩(wěn)等問題。后氧傳感器故障還會(huì)影響三元催化器的工況判斷，可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，影響年審或需要...
汽車的組成復(fù)雜，零件眾多，但傳感器的作用不容忽視。傳感器在汽車中扮演著重要角色。首先，曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油和點(diǎn)火。它與凸輪軸位置傳感器一起，綜合探測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。NE信號(hào)被發(fā)動(dòng)機(jī)ECU用于探測(cè)曲軸角度和轉(zhuǎn)速，計(jì)算基本噴射時(shí)間和點(diǎn)火提前角。其次，車速傳感器種類繁多，...
【內(nèi)容】氧傳感器，這個(gè)看似不起眼的小部件，其實(shí)在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色。它通過(guò)檢測(cè)尾氣中的氧氣含量，為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒提供精準(zhǔn)的反饋，確�；旌蠚獾淖罴驯壤�。然而，當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問題時(shí)，可能會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致車輛油耗上升。那么，如何才能判斷氧傳感器是否需要更換呢？本文將為您揭開氧傳感...
汽車傳感器是用于檢測(cè)和測(cè)量汽車各種參數(shù)的設(shè)備，包括用于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器如進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量傳感器等，以及用于底盤調(diào)節(jié)的傳感器如車速傳感器、角度傳感器等。這些傳感器為ECU提供數(shù)據(jù)，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車輛操控，確保駕駛安全和舒適。汽車傳感器簡(jiǎn)介：壓力傳感器的種類1.用于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：汽車水溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致儀表盤水溫表異常，如指針不動(dòng)或持續(xù)指向最高位置。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法正確接收信號(hào)，可能導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)，甚至行駛中突然熄火。此外，故障的水溫傳感器會(huì)影響ECU的噴油量和點(diǎn)火提前角控制，導(dǎo)致汽車油耗量上升。因此，一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查并更...
氧傳感器中毒是汽車常見的故障之一，尤其是使用含鉛汽油的車輛。輕微鉛中毒可以通過(guò)使用無(wú)鉛汽油解決，但嚴(yán)重時(shí)需更換傳感器。硅中毒也會(huì)導(dǎo)致傳感器失效，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油。積碳會(huì)阻礙空氣進(jìn)入傳感器，導(dǎo)致信號(hào)失準(zhǔn)，清除后可恢復(fù)正常。陶瓷碎裂和加熱器電阻絲燒斷也會(huì)導(dǎo)致傳感器失效，需小心處理和及時(shí)更換。氧傳感...
汽車氧傳感器損壞時(shí)，首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加，因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會(huì)上升，可能使車輛無(wú)法通過(guò)年檢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
通過(guò)文章內(nèi)容得知，節(jié)氣門位置傳感器為滑動(dòng)電阻器，有VC/VCC、VTA、IDL、E2四個(gè)端子。檢測(cè)方法分為拔下插頭檢測(cè)法和就車用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流兩種。拔下插頭檢測(cè)法需用萬(wàn)用表測(cè)量各端子電壓及電阻變化，判斷各端子功能。而就車診斷電腦可直觀讀取節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)流。文章介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感...
氧傳感器分為前氧和后氧，其中前氧也稱為空燃比傳感器。這兩種傳感器的拆卸和更換都需要專用工具，且安裝位置與發(fā)動(dòng)機(jī)布局緊密相關(guān)。臥式和立式發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸方法不同，需要特定的設(shè)備和工具。前氧和后氧都裝在排氣管上，由于排氣管溫度高，它們都嵌在管內(nèi)，且氧傳感器線束直接與主體相連，沒有單獨(dú)的可拆卸插頭，只能斷開線...
速騰汽車儀表盤上的雪花標(biāo)志可能是溫度傳感器故障的信號(hào)。這個(gè)雪花符號(hào)實(shí)際上是結(jié)霜警示燈，當(dāng)車外溫度過(guò)低時(shí)會(huì)亮起，提醒駕駛員注意路面可能的打滑情況。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)溫度在4°C到1°C之間時(shí)，警示燈會(huì)以橘色亮起，表示結(jié)霜警告；而當(dāng)溫度低于1°C時(shí)，警示燈會(huì)變成紅色，表示結(jié)冰道路危險(xiǎn)。儀表盤上還有多種其他指示...
判斷汽車氧傳感器是否出現(xiàn)故障，可以通過(guò)以下幾種方法：首先，可以利用診斷電腦進(jìn)行檢測(cè)，這種方法既省時(shí)又準(zhǔn)確，能夠通過(guò)故障碼和數(shù)據(jù)流的變化來(lái)識(shí)別問題。其次，使用萬(wàn)用表測(cè)試氧傳感器的電阻和電壓變化，這種方法需要一定的技術(shù)知識(shí)，但準(zhǔn)確性高。第三，通過(guò)觀察排氣管后口的顏色和廢氣的顏色，以及聞廢氣的氣味，可以進(jìn)...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車傳感器作為汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵輸入裝置，負(fù)責(zé)將汽車運(yùn)行信息轉(zhuǎn)化為電訊號(hào)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。文章介紹了三種主要傳感器：空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器，它們各自在汽車運(yùn)行中扮演著重要角色。傳感器的保養(yǎng)與維修對(duì)于確保汽車健康運(yùn)行至關(guān)重要，然而由于其不易直接...
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常溫度在90左右。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制噴油器多噴油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫盡快達(dá)到正常溫度。如果現(xiàn)階段不能加滿氣，感覺像是沒電了，但是為什么拔出氧傳感器又感覺電力恢復(fù)了呢？據(jù)分析，可能故障與氧傳感器有關(guān)，那么是否意味著氧傳感器損壞？不一定是這樣的。也有可能是電腦損壞了。在理解為什么之前，我們...
隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，許多車主開始關(guān)注如何更好地維護(hù)自己的愛車。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是至關(guān)重要的一環(huán)。本文將介紹一種常見的故障——進(jìn)氣壓力傳感器故障，以及如何自己動(dòng)手解決這一問題。首先，我們來(lái)了解一下什么是進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器主要負(fù)責(zé)測(cè)量和控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常...
