介于技術(shù)原因國(guó)內(nèi)現(xiàn)在只有兩家可以制作簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)車電控系統(tǒng)，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有國(guó)外車型的的ECU編程方式，如果想機(jī)體了解的話你可以倆系一下德國(guó)的EVC公司，他們公司提供一些一些ECU編程軟件
一般廠家都有自己的適配器，也就是電腦接口和加密裝置，用來(lái)讀寫ecu和傳感器信號(hào)！其實(shí)就是一個(gè)或數(shù)個(gè)單片機(jī)的讀寫。 單片機(jī)也被稱為微控制器（Microcontroler），是因?yàn)樗钤绫挥迷诠I(yè)控制領(lǐng)域。單片機(jī)由芯片內(nèi)
汽車ECU最簡(jiǎn)單的是采用轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存程序芯片方式，更換不同編程的芯片時(shí)，只要把ECU的背板拆開(kāi)，拔掉原來(lái)的芯片再換上新的芯片便完事了，由于一些舊款的E-ROM芯片僅可寫入程序一次，因此每次修改程序后都須用刻錄機(jī)把程序刻入空白
一般使用C語(yǔ)言編程。ECU一般采用通用且功能集成，開(kāi)發(fā)容易的CPU；軟件一般用C語(yǔ)言來(lái)編寫，并且提供了豐富的驅(qū)動(dòng)程序庫(kù)和函數(shù)庫(kù)，有編程器，仿真器，仿真軟件，還有用于calibration的軟件。汽車電腦維修是個(gè)前景很廣闊
近年很多新車的ECU使用了可以多次重復(fù)讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)芯片，在修改程序時(shí)不用更換空白芯片便可直接加載，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的芯片，原廠和芯片改裝商設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)加入保護(hù)設(shè)計(jì)來(lái)防止被譯碼
需要的硬件：用來(lái)實(shí)現(xiàn)電腦與ECU通訊（讀、寫）的編程器。大致有幾種： 1.焊接設(shè)備+EEPROM編程器（就是CIH病毒流行的時(shí)候刷電腦主板BIOS芯片用的機(jī)器）；需要拆下ECU上的EEPROM進(jìn)行讀寫的車型可使用此硬件
其實(shí)ECU并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，而是行車電腦。換句話說(shuō)，它控制的并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)。它同時(shí)控制著你的油門、檔位以及電子輔助設(shè)備的介入時(shí)機(jī)等等。 也不是說(shuō)換了ECU就需要重新編程。一般來(lái)說(shuō)對(duì)應(yīng)一種車型的ECU都有一套自帶的
汽車ECU軟件測(cè)試是確保汽車電子系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文以ISO26262標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，通過(guò)一個(gè)自適應(yīng)巡航控制(ACC)功能的實(shí)際案例，詳細(xì)介紹了汽車ECU軟件測(cè)試的全過(guò)程。首先，根據(jù)系統(tǒng)需求編寫軟件需求，明確軟件應(yīng)滿足的功能和性能指標(biāo)。然后進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，確定軟件模塊的接口和數(shù)據(jù)流。接下來(lái)是...
通用別克新凱越等車型支持發(fā)動(dòng)機(jī)在線編程功能，可解決更換ECU問(wèn)題。需中國(guó)通用V50.70以上版本軟件及X-431PADV系列以上產(chǎn)品。操作步驟包括選擇在線編程、制造商、年份、車型，輸入車架號(hào)，并確保車輛狀態(tài)符合要求。【適用范圍】支持車型／年款。別克：全新英朗�！竟δ芙榻B】更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，使用在線編...
Link全替代電腦因其廣泛的可調(diào)參數(shù)、全開(kāi)放的軟件操作和超低的價(jià)格，越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)人士的青睞。LINKG4+系列全替代電腦同樣以這些優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。LINKECU調(diào)校技術(shù)不僅適用于賽車，還廣泛應(yīng)用于街車、摩托車、小型飛行器等多種領(lǐng)域。調(diào)校過(guò)程不依賴馬力測(cè)功機(jī)，即使沒(méi)有馬力機(jī)也能完成調(diào)校。Link電...
PikeTec公司的TPTAutotester模塊為汽車ECU的ViL測(cè)試提供了一種高效快捷的解決方案。通過(guò)狀態(tài)機(jī)測(cè)試用例和Assesslets評(píng)估，結(jié)合FUSION平臺(tái)的CAN接口，實(shí)現(xiàn)與實(shí)車的通信。試車員根據(jù)中文語(yǔ)音提示操作，軟件自動(dòng)檢測(cè)車輛狀態(tài)并生成測(cè)試報(bào)告，顯著提高了測(cè)試效率。Autotes...
AMT汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、AMT變速器TCU和電子油門ECU，構(gòu)建了一個(gè)CAN總線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)遵循CAN2.0B和J1939協(xié)議，確保了通信的可靠性和實(shí)時(shí)性。通過(guò)Vector公司的CANoe軟件，我們模擬了總線通信性能，并分析了負(fù)載率，驗(yàn)證了系統(tǒng)功能的完整性。AMT變速器以其操...
總結(jié)內(nèi)容：近日，寶駿530因軟件調(diào)教問(wèn)題被廠家主動(dòng)召回。但此次召回并未涉及嚴(yán)重硬件問(wèn)題，對(duì)車輛安全系統(tǒng)無(wú)影響。上汽通用五菱集團(tuán)已發(fā)布通告，將為受影響車輛免費(fèi)升級(jí)ECU軟件并更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。寶駿530憑借其高性價(jià)比、優(yōu)秀顏值及出色的動(dòng)力表現(xiàn)等產(chǎn)品力，在市場(chǎng)上受到追捧。此次召回事...
隨著科技的進(jìn)步，汽車上的電子產(chǎn)品越來(lái)越多，ECU作為汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)車輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要。ECU，也就是電子控制單元，由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入輸出接口等組成，被譽(yù)為汽車的大腦。雖然ECU故障率不高，但一旦發(fā)生故障，維修人員往往難以判斷。替代檢查法是一種有效的故障判斷方法，但使用時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)...
P0602故障碼指的是控制模塊電腦程序錯(cuò)誤，這在所有汽車制造商中都可能遇到。它可能由多種原因引起，比如在重新編程ECU時(shí)車輛身份數(shù)據(jù)塊出錯(cuò)，電池電極銹蝕導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，電子控制模塊電路故障，或者重新編程過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。在排除汽車故障后，清除故障代碼是必要的，但必須按照特定車型的指定方法進(jìn)行，不能隨意...
現(xiàn)在，許多車主對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)非常關(guān)注，尤其是那些性能出色且價(jià)格昂貴的車輛。因此，一些車主在購(gòu)買汽車后，可能會(huì)考慮對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改裝，以期提高其性能。那么，正規(guī)的4s店是否會(huì)提供刷ecu的服務(wù)呢？下面就讓小編給大家講解一下關(guān)于汽車刷ecu的知識(shí)。汽車刷ecu，實(shí)質(zhì)上類似于手機(jī)刷機(jī)。通過(guò)修改汽車電...
寶駿530加裝一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，整體成本大約在2000元左右。這套系統(tǒng)需要天線來(lái)識(shí)別鑰匙位置，天線的布置和數(shù)量都有講究，以確保不會(huì)誤鎖車輛。同時(shí)，需要更改發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和車身BCM軟件，這在售后服務(wù)中難以實(shí)現(xiàn)。此外，汽車必須具備CAN-BUS系統(tǒng)才能安裝。在電磁干擾較強(qiáng)的地方，如銀行或變電站附...
本文敘述了長(zhǎng)安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問(wèn)題并未解決，出現(xiàn)車輛動(dòng)力減弱等問(wèn)題。隨后有二次投訴增長(zhǎng)，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問(wèn)題。面對(duì)消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷商手足無(wú)措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長(zhǎng)安CS75召回后，升級(jí)ECU...
造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的原因多種多樣，可能涉及傳感器、保養(yǎng)、油液、進(jìn)氣和混合氣燃燒等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，故障燈的點(diǎn)亮可能意味著不同程度的影響。雖然有時(shí)可能是信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致的誤報(bào)，但為了安全起見(jiàn)，車主不應(yīng)繼續(xù)駕駛，以免小問(wèn)題演變成大問(wèn)題，對(duì)車輛造成更嚴(yán)重的損害。因此，車主應(yīng)立即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈進(jìn)...
漢電動(dòng)尾門半鎖無(wú)法全鎖或ECU信息無(wú)法讀取時(shí)，需進(jìn)行ECU軟件升級(jí)。首先斷電重啟ECU，用VDS檢查軟件版本，若非1.00.05則升級(jí)。操作步驟包括連接VDS、選擇汽車診斷系統(tǒng)、選擇車型查看軟件編碼為：484C001097AD000003，再查看對(duì)應(yīng)的軟件版本號(hào)，若版本號(hào)不是：1.00.05；將此車...
傳統(tǒng)汽車的車身控制器主要通過(guò)CAN和LIN總線控制車身電器，如燈具、雨刮、門鎖等。但隨著汽車電子電器集中化趨勢(shì)，BCM升級(jí)為車身控制域，功能和地位大幅提升。汽車智能化不僅指自動(dòng)駕駛，還包括電子電器架構(gòu)帶來(lái)的整車設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)、智能座艙等方面的變革。傳統(tǒng)分布式架構(gòu)與集中式域控制器架構(gòu)的汽車，功能和性能...
ESC故障燈亮表明車身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。可嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)并按下ESC關(guān)閉按鈕再重啟，檢查是否為假故障。若故障常亮，可能是軟件問(wèn)題、傳感器故障或線路短路，需使用故障診斷儀檢測(cè)。建議第一時(shí)間送至4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。ESC由傳感器、執(zhí)行器和ECU組成，任一部件故障都會(huì)導(dǎo)致ESC故障燈亮。ESC的...
汽車OTA升級(jí)即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車軟件的在線升級(jí)，類似于電腦的Windows系統(tǒng)或手機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)。通過(guò)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)、匹配版本、下載新代碼并執(zhí)行安裝、校驗(yàn)等程序，汽車可以獲得性能提升、修復(fù)漏洞、增加功能及改善視覺(jué)效果。這一技術(shù)最早于2012年在特斯拉車型上應(yīng)用，并可用于更新汽車的ECU軟件。汽車OTA升...
EcuTek特調(diào)程序是玩車黨的優(yōu)選，源自英國(guó)ECU調(diào)校技術(shù)研發(fā)公司，專注日系高性能車輛調(diào)校。通過(guò)深入分析原廠ECU數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)出適用于TUNER的工具軟件，增加多項(xiàng)功能。相比外掛電腦，EcuTek可保持預(yù)設(shè)MAP，保留安全MAP，定制化調(diào)校，對(duì)原廠ECU無(wú)害，無(wú)需拆焊，減少損壞風(fēng)險(xiǎn)，保留質(zhì)保。都是汽車...
汽車ECU模塊因其精密和昂貴，一旦進(jìn)水便成為修理難題。本文通過(guò)實(shí)際案例，探討了進(jìn)水故障的分類、診斷和修復(fù)技術(shù)。進(jìn)水故障分為輕微、一般、嚴(yán)重和致命性，以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)進(jìn)水。通過(guò)分析進(jìn)水程度、性質(zhì)和位置，可以更有效地確定修復(fù)策略。例如，輕微和靜態(tài)進(jìn)水故障修復(fù)可能性較高，而嚴(yán)重和動(dòng)態(tài)進(jìn)水故障修復(fù)難度大。文章...
汽車刷一階，即通過(guò)調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動(dòng)力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動(dòng)力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是極大考驗(yàn)，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動(dòng)問(wèn)題可改善；二階動(dòng)力...
總結(jié)內(nèi)容：大眾桑塔納的鑰匙芯片是獨(dú)特的，每輛車都有其專屬芯片，類似于人的身份證。這種芯片系統(tǒng)采用磁性技術(shù)，由汽車點(diǎn)火鎖芯的讀識(shí)線圈讀取。配汽車鑰匙需在大眾4S店進(jìn)行，與原車上的“碼”匹配，費(fèi)用較高。桑塔納更換防盜碼及鑰匙的費(fèi)用大約在500元左右。帶芯片的車鑰匙需要特殊設(shè)備進(jìn)行編程，只有當(dāng)ECU單元接...
