區(qū)別如下：檔數(shù)不一樣，6檔比5檔多一個(gè)檔位。檔位就是變速器，一檔起步，然后2.3.4.5.6擋是隨著速度的不同加檔。同一種車(chē)6檔速度比5檔速度要快。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)檔位越多越好，因?yàn)闄n位越多發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以趨于線性的
不同的檔位代表不同的傳動(dòng)比，檔位越低，傳動(dòng)比越小，也就是說(shuō)，檔位低了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的速度高于車(chē)輪轉(zhuǎn)速，隨著檔位升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸和車(chē)輪轉(zhuǎn)速接近，到最后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于車(chē)輪轉(zhuǎn)速。檔位越高，傳動(dòng)比就越大
MT就是傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱，它是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。AMT是在機(jī)械變速箱（手動(dòng)檔）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控
6檔高速要省油點(diǎn)，一般家用5檔就夠了，在說(shuō)6檔市區(qū)一般用不上，好看嗎？不覺(jué)得，當(dāng)然6檔的，合適長(zhǎng)期跑長(zhǎng)途的�。�！區(qū)別就是，多一個(gè)前進(jìn)6檔，還有就是掛檔吸入感強(qiáng)點(diǎn)，進(jìn)檔平穩(wěn)，這樣說(shuō)懂了不，在說(shuō)白點(diǎn)，就是，你覺(jué)的2檔跑60邁
變速器的作用就是通過(guò)不同的齒輪組合，形成不同的減速比，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞驅(qū)動(dòng)輪。6檔的車(chē)比5檔的車(chē)有更密的速比，使駕駛者對(duì)動(dòng)力的掌控更到位。另外，6檔變速器的最高檔比5檔變速器最高檔減速比低，因此更省油。裝備6檔手動(dòng)變速
速度越高需要的檔位越高，在高速行駛的時(shí)候6檔比5檔開(kāi)起來(lái)速度更高，車(chē)顛簸越小
1、理論上講，擋位越多，車(chē)子加速性能越好，越省油，換擋時(shí)的沖擊感越小，現(xiàn)在主流的自動(dòng)擋是5擋的； 2、所謂自動(dòng)擋，是指變速箱能夠根據(jù)當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷，車(chē)速等條件來(lái)自行更換相應(yīng)的擋位，也就是說(shuō)，在變速箱內(nèi)部，仍然安
汗，并不是多了一個(gè)檔位就快了...而是把五檔細(xì)分了，檔位之間更緊了，加檔時(shí)跟流暢，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更有利，同時(shí)消除了頓挫感減小了油耗，2.0以上的車(chē)子6速肯定比五速好，這是沒(méi)有懸念的。要不還改裝個(gè)什么勁
四速有四個(gè)前進(jìn)擋，6速有六個(gè)就好像同樣是上一層樓，樓高2米4檔位假設(shè)是臺(tái)階四檔相當(dāng)于是四個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階60公分，6擋相當(dāng)于是六個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階40公分理論上來(lái)說(shuō)，你走六級(jí)臺(tái)階下來(lái)，膝蓋的感覺(jué)肯定比4級(jí)要輕松。變速器也是
六速變速箱和五速變速箱這里的6和5都是不包含倒檔的，就是分別有6個(gè)前進(jìn)檔位和五個(gè)前進(jìn)檔位，區(qū)別當(dāng)然就是前者比后者多一個(gè)前進(jìn)檔位了。無(wú)論是自動(dòng)變速箱還是手動(dòng)變速箱，什么7速雙離合啊 或者6速手自一體啊 什么8速.9速手動(dòng)啊
數(shù)字擋位越大，汽車(chē)行駛時(shí)速越快。1擋用于起步，2擋作為過(guò)渡，3擋適合慢速行駛，4擋為中速，而5擋則是速度最快的擋位。具體來(lái)說(shuō)，1擋車(chē)速范圍在0-5公里每小時(shí)，2擋車(chē)速在5-20公里每小時(shí)，3擋車(chē)速在20-40公里每小時(shí)，4擋車(chē)速在40-60公里每小時(shí)，5擋車(chē)速在60-100公里每小時(shí)。換擋時(shí)，應(yīng)根據(jù)...
國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分別是第五和第六環(huán)節(jié)的汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)注重氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w排放的限制，實(shí)施后單車(chē)污染降低了約30%至50%。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更進(jìn)一步，包括輕型車(chē)和重型柴油車(chē)的排放限值及測(cè)量方法，旨在防治汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和人類(lèi)健康。兩者在排放物限制和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上有...
手動(dòng)擋五檔和六檔的主要區(qū)別在于價(jià)格、動(dòng)力和舒適度。六檔車(chē)價(jià)格略高，但齒輪更細(xì)，高速行駛更省油。六檔車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)，傳動(dòng)分配更均勻，車(chē)速更快，操控性更佳。六檔變速箱換擋更順滑，減少頓挫感，舒適度更高�？傮w來(lái)說(shuō)，六檔車(chē)在性能和舒適度上優(yōu)于五檔車(chē)，但價(jià)格也相應(yīng)更高。手動(dòng)擋五檔和六檔的區(qū)別主要體現(xiàn)在價(jià)格、動(dòng)力和...
汽車(chē)擋位的設(shè)置是為了適應(yīng)不同的行駛速度和路況。1擋是起步擋，適合從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始加速；2擋是過(guò)渡擋，用于低速行駛；3擋是慢速擋，適合在城市道路上行駛；4擋是中速擋，適合在高速公路上行駛；5擋是高速擋，適合在高速公路上快速行駛。換擋時(shí)，要根據(jù)車(chē)速和路況適時(shí)進(jìn)行，避免強(qiáng)行換擋或跳擋，以免損壞汽車(chē)零部件或引...
五檔與六檔手動(dòng)車(chē)的主要區(qū)別在于價(jià)格、動(dòng)力和舒適度。六檔車(chē)價(jià)格略高，但齒輪劃分更細(xì)，高速行駛更省油。動(dòng)力表現(xiàn)上，六檔車(chē)更強(qiáng)，傳動(dòng)分配更均勻，車(chē)速更快，操控性更佳。舒適度方面，六檔車(chē)換擋更順滑，頓挫感減少，整體駕駛體驗(yàn)更舒適。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單...
國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別主要體現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)尾氣排放的限制上。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，對(duì)一氧化碳、非甲烷碳?xì)浠衔铩⒌趸锖蚿m細(xì)顆粒物的排放量都有更低的要求。隨著環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，各國(guó)都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制汽車(chē)尾氣排放。自2019年7月1日起，我國(guó)許多城市和地區(qū)相繼開(kāi)始實(shí)施國(guó)家六...
6檔手動(dòng)與5檔手動(dòng)的主要區(qū)別在于價(jià)格、動(dòng)力和操控性。6檔手動(dòng)變速箱齒輪更細(xì)致，價(jià)格相對(duì)較高，但高速行駛時(shí)更省油。動(dòng)力表現(xiàn)上，6檔手動(dòng)更強(qiáng)，傳動(dòng)分配更均勻，車(chē)速更快，尤其在高速公路上。操控性方面，6檔手動(dòng)也更出色�？偟膩�(lái)說(shuō)，6檔手動(dòng)在性能和經(jīng)濟(jì)性上都優(yōu)于5檔手動(dòng)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、...
汽車(chē)的1擋至5擋各有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。1擋通常用于起步，提供較大的扭矩，幫助車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)加速。2擋作為過(guò)渡檔，適合低速行駛。3擋適合在城市道路上行駛，速度適中。4擋則適用于高速公路或快速路，速度較快。5擋則是最高速度檔，適合在高速公路上行駛。換擋時(shí)，要根據(jù)車(chē)速和路況適時(shí)調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速相...
國(guó)五和國(guó)六的主要區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)和限制方面。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五更嚴(yán)格，硫含量限值更低且采用燃料中性原則，排放限值不受燃料類(lèi)型影響。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)五基礎(chǔ)上有更高的降排要求，顆粒物排放降低百分之40，氮氧化物排放降低更多。同時(shí)，國(guó)六的錳含量指標(biāo)也更為嚴(yán)格�？偟膩�(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更注重提高環(huán)保水平，對(duì)汽車(chē)排放要求更...
汽車(chē)國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五更嚴(yán)格，限值要求增加了40%至50%左右。國(guó)六采用燃料中性原則，氮氧化物和顆粒物排放量比國(guó)五減少了77%和67%。監(jiān)管也更加嚴(yán)格，包括型式檢驗(yàn)、信息公開(kāi)和生產(chǎn)一致性檢查等。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)基本和國(guó)五相同，但要求取最嚴(yán)值。總體來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更加環(huán)保，要求更高，有助于改善空氣質(zhì)量和減少...
六檔車(chē)與五檔車(chē)的主要區(qū)別在于傳動(dòng)比和平順性。六檔變速箱在相同發(fā)動(dòng)機(jī)條件下，齒比調(diào)校更細(xì)膩，檔位間傳動(dòng)比差值更小，使車(chē)輛行駛更順暢，頓挫感減少。此外，六檔車(chē)在平順性上優(yōu)于五檔車(chē)，因?yàn)槎鄼n位設(shè)計(jì)有助于提高傳動(dòng)效率，降低碳排放。簡(jiǎn)而言之，六檔車(chē)在傳動(dòng)比和平順性方面相較于五檔車(chē)有明顯優(yōu)勢(shì)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)...
國(guó)五與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別主要體現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)尾氣排放的限制上。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，國(guó)六a是過(guò)渡階段，國(guó)六b則是最終目標(biāo)。相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物和PM細(xì)顆粒物的排放限值都有更嚴(yán)格的要求。2019年，許多新上市的車(chē)型已經(jīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，如廣汽傳祺GS5、凱迪...
汽車(chē)國(guó)標(biāo)五與國(guó)標(biāo)六的主要區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在氮氧化物和顆粒物排放上分別減少了77%和67%，引入了顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并加強(qiáng)了排放控制裝置耐久性、車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。同時(shí)，國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求。由于國(guó)六車(chē)輛在加裝設(shè)備、測(cè)試和投產(chǎn)等方面成本較高，其價(jià)格也...
國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別在于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段。國(guó)六a是國(guó)五的過(guò)渡階段，而國(guó)六b是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能更好的三元催化器，提升動(dòng)力性能，降低污染物排放，改善環(huán)境。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，汽車(chē)尾氣排放量比國(guó)五減少50%以上，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%。...
汽車(chē)國(guó)5與國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)在排放要求、表示方式、發(fā)布部門(mén)和控制水平上存在差異。國(guó)5一氧化碳排放限值為1000mg/km，而國(guó)6為500mg/km。國(guó)5用"V"表示，國(guó)6用"VI"。國(guó)5由環(huán)保部發(fā)布，國(guó)6由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。國(guó)5排放控制水平與歐洲第5階段相當(dāng)，國(guó)6則更注重防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)...
在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，消費(fèi)者可以通過(guò)隨車(chē)的環(huán)保信息單來(lái)查看汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)。2019年的車(chē)型中，有的符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，有的符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。在已經(jīng)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型；而在尚未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，則可以購(gòu)買(mǎi)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。國(guó)家出臺(tái)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在約束車(chē)企制造更加環(huán)保的汽車(chē)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)...
國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別在于排放要求的嚴(yán)格程度。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)五，對(duì)一氧化碳、PM細(xì)顆粒物、車(chē)用汽油中苯含量等排放指標(biāo)要求更為嚴(yán)格，提高了約40%。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)汽車(chē)制造商，通過(guò)生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等措施，確保汽車(chē)制造商生產(chǎn)出符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，...
五檔手動(dòng)與六檔手動(dòng)的主要區(qū)別在于價(jià)格、動(dòng)力和舒適度。六檔手動(dòng)價(jià)格略高，動(dòng)力表現(xiàn)更佳，車(chē)型差異明顯。六檔變速箱齒輪排列緊湊，換擋順滑，減少頓挫感。變速箱是車(chē)輛重要部件，可改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。現(xiàn)代變速箱技術(shù)不斷升級(jí)，操控更便捷。工程機(jī)械廣泛采用柴油機(jī)，需變速箱滿足不同工況需求。變速箱性能是...
五檔手動(dòng)與六檔手動(dòng)的主要區(qū)別在于換擋平滑度、駕駛舒適性以及速度選擇。六檔手動(dòng)相較于五檔，換擋時(shí)動(dòng)力落差更小，使車(chē)輛行駛更平穩(wěn)。同時(shí)，六檔手動(dòng)提供更多的減速比和輸出轉(zhuǎn)速選擇，適應(yīng)更多路況和駕駛需求。此外，六檔手動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在更多情況下健康運(yùn)轉(zhuǎn)，提高車(chē)輛性能。五檔手動(dòng)與六檔手動(dòng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在換擋平滑度、...
