估計(jì)是助力壞了! 你是不是掉頭或停車等需要打大方向的時(shí)候會(huì)把方向盤打到頭，如果是這樣就沒(méi)什么奇怪了，打死方向，必死助力! 換個(gè)新的以后注意吧，打到頭再回一點(diǎn)點(diǎn)，這樣不傷助力。
倒車重是不是打死方向啦，就是車沒(méi)動(dòng)先打方向了？開車試試，要是行走打方向也很重就得去檢查了。
方向機(jī)突然變重，如果液壓式的檢測(cè)系統(tǒng)壓力是否有內(nèi)漏或者方向皮帶輪卡滯。電液或電動(dòng)方向機(jī)最好到4s店檢查一下。畢竟關(guān)系到自己的安全。
沒(méi)有方向助力的小車方向盤突然變重大多都是因?yàn)檩喬](méi)氣了引起的。 當(dāng)然，也不排除方向機(jī)發(fā)卡，只是幾率很小。
小問(wèn)題。球頭進(jìn)水了。等干了就好了�；蛘叩叫蘩韽S去上點(diǎn)油。拿針頭吸點(diǎn)機(jī)油之類的打進(jìn)去就OK了~
真糾結(jié)，樓主跟我一樣的么，我就今天早上開到一半，突然發(fā)現(xiàn)方向盤變重，EY同學(xué)說(shuō)可以是輪胎漏氣了，反復(fù)檢查了幾次也沒(méi)發(fā)現(xiàn)輪胎有漏氣的跡象，結(jié)果晚上開回來(lái)路上更加明顯，能明顯感覺(jué)油門變重，到底這是為什么啊�。。�
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沉重首先檢查一下助力油的液位和質(zhì)量，如果檢查助力油的液位和質(zhì)量都沒(méi)有問(wèn)題，那么就應(yīng)該是轉(zhuǎn)向助力泵的故障了，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。
檢查助力泵油杯里面的助力油是不是缺少了。如果是，請(qǐng)補(bǔ)充一些液壓油，在MAX與MIN之間。補(bǔ)充后還需要查看助力泵系統(tǒng)是否有漏油的地方。
307被投訴方向盤輕，緊急情況容易突然打方向過(guò)度，，，，所以可能被處理過(guò)?!。。。
你停車的時(shí)候是不是把方向打死了,那樣會(huì)造成液壓泵壓力增高,而造成液壓系統(tǒng)漏油,或者是系統(tǒng)管路老化 在打方向的時(shí)候盡量不要把方向打死,如果打死的話稍稍回一點(diǎn)點(diǎn),這樣對(duì)液壓系統(tǒng)會(huì)好點(diǎn).
方向盤突然變緊可能由多種原因引起。液壓助力系統(tǒng)可能因轉(zhuǎn)向助力油變臟或缺少導(dǎo)致方向盤變重；電動(dòng)助力系統(tǒng)需檢查保險(xiǎn)絲、線路是否燒壞或短路。此外，電動(dòng)助力系統(tǒng)在原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)可能啟動(dòng)高溫保護(hù)，使轉(zhuǎn)向沉重。輪胎胎壓不足同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤變重。針對(duì)不同原因，應(yīng)及時(shí)添加或更換轉(zhuǎn)向助力油、檢查維修線路或補(bǔ)充...
離合器突然變重的原因可能包括機(jī)械式離合器聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)臟或銹蝕，以及液壓油及管路過(guò)臟、皮碗和密封圈變質(zhì)或油路堵塞。解決方法包括拆洗離合器機(jī)構(gòu)、更換損壞部件、清洗液壓系統(tǒng)并排放空氣，最后按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間隙。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)...
汽車方向盤變重可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向助力油臟或不足，需及時(shí)添加或更換。其次，保險(xiǎn)絲燒壞或線路斷路，應(yīng)送至4S店檢測(cè)維修。輪胎漏氣也會(huì)導(dǎo)致方向盤變重，需檢查并補(bǔ)胎或換胎。助力器系統(tǒng)內(nèi)部電路接觸不良，需專業(yè)維修。最后，前胎氣壓不足，應(yīng)及時(shí)充氣。遇到方向盤變重問(wèn)題，應(yīng)盡快檢查并解決，確保行車安全。...
起亞K5方向盤突然變重可能是由于轉(zhuǎn)向助力器故障、助力器缺油、油質(zhì)問(wèn)題或助力泵故障等原因引起。通常液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在機(jī)械式和電子式之間選擇，其中機(jī)械式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可能由于轉(zhuǎn)向助力油臟了或油量不足導(dǎo)致方向盤變重。而電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的情況，這是正�，F(xiàn)象。如果以...
君越方向盤變重的原因主要有兩點(diǎn)：一是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如轉(zhuǎn)向助力油變臟、變質(zhì)或漏油，導(dǎo)致助力減少，方向盤變重。二是汽車胎壓過(guò)低，也會(huì)導(dǎo)致方向盤變重，嚴(yán)重時(shí)甚至可能爆胎。因此，出現(xiàn)方向盤變重時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查汽車胎壓和轉(zhuǎn)向助力油，必要時(shí)進(jìn)行更換或添加，以確保行車安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題：君威方向盤越...
方向盤沉重的原因主要有兩個(gè)：一是助力油不足，可能是油變臟或漏油導(dǎo)致助力減少；二是胎壓過(guò)低，增大輪胎與路面的摩擦，增加轉(zhuǎn)向難度。解決方法是及時(shí)保養(yǎng)或更換轉(zhuǎn)向助力油，以及補(bǔ)充輪胎氣壓，以確保駕駛安全。助力油不足：一般打方向的輕重感覺(jué)是相對(duì)比較恒定，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來(lái)，那有可能是轉(zhuǎn)向...
汽車電子助力方向盤變重的原因主要有：1.助力油不足或臟污，需及時(shí)更換或添加；2.胎壓過(guò)低，增加摩擦，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓；3.軸承配合過(guò)緊，潤(rùn)滑不良，需檢查機(jī)械部分和助力系統(tǒng)；4.助力器系統(tǒng)內(nèi)部問(wèn)題，如電路接觸不良等，需到4S店檢修。遇到方向盤變重情況，應(yīng)及時(shí)排查并解決，確保行車安全。助力油不足：一般打方...
寶馬車方向盤變重可能由多種原因?qū)е�。首先，可能是轉(zhuǎn)向助力油不足或臟污，需要及時(shí)更換或添加。其次，胎壓過(guò)低會(huì)增加摩擦力，使方向盤變重，應(yīng)檢查并補(bǔ)充氣壓。此外，軸承配合過(guò)緊或潤(rùn)滑不良也可能導(dǎo)致方向盤沉重，需檢查機(jī)械部分和助力系統(tǒng)。最后，助力器系統(tǒng)內(nèi)部問(wèn)題，如電路接觸不良，也需到4S店檢修�？傊霈F(xiàn)方向...
千里之行始于足下，車子的正常行駛，就要看輪胎給力不給力了。對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，除了本身的質(zhì)量問(wèn)題外，胎壓對(duì)輪胎的影響也是很關(guān)鍵的，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。很多車主在用車過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到油耗突然增加，方向盤變得很重，行車中車輛跑偏的情況，其實(shí)這些都是輪胎胎壓不足導(dǎo)致，車輛靠輪胎在地面行駛，胎壓出...
剎車踏板突然很重是為什么？為什么會(huì)出現(xiàn)剎車踏板突然很重的情況？剎車踏板突然感覺(jué)變得很重，很可能是液壓加力系統(tǒng)出現(xiàn)故障。盡管剎車仍然有效，但需要用更大的力氣來(lái)踩。剎車是車輛制動(dòng)的關(guān)鍵部件，通過(guò)剎車踏板傳遞力量到剎車系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)減速和停車的功能。當(dāng)感覺(jué)剎車踏板異常沉重時(shí)，需要及時(shí)檢修以確保行車安全�？�...
方向盤突然變得很重可以有兩種可能的原因。首先，轉(zhuǎn)向助力油臟或缺少會(huì)導(dǎo)致方向盤越來(lái)越重，類似于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油臟會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的情況。另外，如果是電動(dòng)助力，可能是由于保險(xiǎn)絲燒壞、線路斷路或?qū)Φ囟搪吩斐傻�。在原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，對(duì)助力系統(tǒng)負(fù)荷增大，可能會(huì)導(dǎo)致方向盤變得沉重，等待散熱后可能會(huì)恢復(fù)正常。因此...
方向盤過(guò)重可能是由助力油不足、胎壓過(guò)低、軸承配合過(guò)緊等原因引起的。助力油不足會(huì)導(dǎo)致方向盤突然變得很重或者慢慢變重，需要添加轉(zhuǎn)向助力油；胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與路面的摩擦，造成轉(zhuǎn)向難度加大，需要及時(shí)補(bǔ)充氣壓；軸承配合過(guò)緊會(huì)影響軸承的潤(rùn)滑，導(dǎo)致方向盤變沉，可檢查機(jī)械部分和助力系統(tǒng)，避免漏油進(jìn)氣道密封件損壞。...
★18米繞樁測(cè)試從繞樁測(cè)試中可以看出，秀爾的懸掛只適合于比較溫和的駕駛方式。我們以比較保守的50公里左右的速度通過(guò)樁桶時(shí)，懸掛初段的支撐性比較好，車身的側(cè)傾并不大。繼續(xù)將車速提高到60公里左右懸掛的側(cè)向支撐就有些跟不上勁了。此時(shí)高懸掛和高重心帶來(lái)的側(cè)傾就開始明顯起來(lái)，但通過(guò)樁桶后懸掛方面的回彈卻也比...
