去做個(gè)四輪定位,車子經(jīng)常打死方向,或者方向沒(méi)有經(jīng)常保養(yǎng)和經(jīng)常走差路,問(wèn)題應(yīng)該是汽車前束需要調(diào)整了,如果是做四輪定位和前束需要調(diào)整的話,100元就可以搞定
否,因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的聲音的速度,將覆蓋在繼續(xù)的摩擦的聲音,如果汽車是由鋁或其它固體的金屬質(zhì)感,聲音的傳播速度在340以上,在介質(zhì)中可以下實(shí)現(xiàn)純鋼幾公里。我們只能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。 為人類的聲音,如果前面的車喊人
網(wǎng)友你好: 你的問(wèn)題據(jù)我分析是剎車盤(pán)和嗆板的摩擦聲.解決方法:把嗆板朝外掰一下,不需要任何工具,簡(jiǎn)單方便.
貌似剎車片處有異物。到4S拆開(kāi)清理一下就好了。以前有過(guò)一個(gè)帖子是你這種情況 58車>>
你先不要緊張 你看看是不是心理作用 我上次也是這樣。你注意一下是在所有的路面都是這樣,還是在某些路面出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。因?yàn)橛行┞访娌皇呛芷,但是視覺(jué)上并沒(méi)有太多的不同。如果是所有的路上都有這個(gè)現(xiàn)象 你就要去修理廠了
這就是輪胎摩擦地面的聲音,因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)汽車的慣性是往前的,但你拐彎了就是輪胎和地面的阻力摩擦的聲音,剎車也類似,當(dāng)然也有是剎車片里發(fā)出的聲音。
估計(jì)你是不了解平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的概念。 把一個(gè)物體切割成很多塊,每一塊速度大小方向相同的是平動(dòng),不同的是轉(zhuǎn)動(dòng)。 關(guān)于摩擦看兩個(gè)接觸的物理之間有沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),即看接觸最準(zhǔn)。 沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的是靜摩擦, 有相對(duì)運(yùn)動(dòng)屬于平動(dòng)的
問(wèn)題原因:前后輪互換后有了摩擦聲,說(shuō)明車的輪胎與公路接觸的那個(gè)面不平了(可能是之前啃胎造成的,胎面一邊高一邊低)。 問(wèn)題舉例:在平路上開(kāi)車的時(shí)候,噪音感覺(jué)可能還不是太明顯,當(dāng)您開(kāi)車盤(pán)橋或者走粗糙路面時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)摩擦聲
您好: 輪胎碾壓路面的噪音和行駛中的風(fēng)噪,聽(tīng)著類似嗚嗚聲,是正常的,放心使用。對(duì)于車輛容易出現(xiàn)行駛中異響的部件一般是輪胎偏磨或車輪軸承損壞,新車輪胎肯定沒(méi)有問(wèn)題,軸承損壞響聲非常大,而且隨速度增加而更明顯。
氣溫高,輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的{1}柏油路面更明顯{2}輪胎叉近異物{3}輪胎缺氣{4}不知道你是否滿意
車輪嗡嗡響通常與軸承、輪胎、過(guò)橋軸承或變速箱差速器有關(guān)。軸承磨損是常見(jiàn)原因,尤其在高速行駛時(shí)。輪胎老化也可能導(dǎo)致噪音,需檢查胎面是否平整。過(guò)橋軸承損壞可能性小,但需注意。變速箱差速器異響多在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)。遇到此類問(wèn)題,先檢查軸承和輪胎,這兩個(gè)問(wèn)題可能性最大。軸承和輪胎是車輪嗡嗡響的主要問(wèn)題,需檢查軸承...
奔馳GLA的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車噪音主要來(lái)源于道路、輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和共振。道路噪聲由風(fēng)切入和底盤(pán)振動(dòng)產(chǎn)生,輪胎噪聲與路面摩擦相關(guān),風(fēng)噪隨車速增加而增大,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速變化,共振噪聲由聲音折射疊加形成。奔馳GLA的風(fēng)噪和胎噪較為明顯,車門(mén)和輪胎是隔音關(guān)鍵部位。四門(mén)和輪板條的隔音效...
【改寫(xiě)內(nèi)容】:可能原因如下:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在工作持續(xù)高轉(zhuǎn)后,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)很熱。當(dāng)停車后,缸體溫度不均勻降低,導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮。這種噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音,年代久遠(yuǎn)的車尤其明顯。一般造成汽車熄火后發(fā)出異響聲的原因如下:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻。汽車行駛一段時(shí)間后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高熄...
汽車行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏,可能是方向角度傳感器故障。檢查輪胎磨損、氣壓和前輪定位參數(shù),排除橫拉桿彎曲、鉸鏈變形等問(wèn)題。轉(zhuǎn)向沉重可能是前輪定位不準(zhǔn)或輪胎氣壓不足,檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、球銷磨損和轉(zhuǎn)向器缺油。排除故障時(shí),先確定故障部位,再檢查轉(zhuǎn)向臂、軸承傳動(dòng)副嚙合間隙、轉(zhuǎn)向軸和主管摩擦。左右轉(zhuǎn)向嚴(yán)重程度不同,可能...
春節(jié)后,冷空氣席卷我國(guó)大部分地區(qū),北京也受到影響,給出行帶來(lái)麻煩。雪地駕駛并不可怕,關(guān)鍵在于“輕”:輕加油,輕打方向。濕滑路面上,要像對(duì)待戀人一樣呵護(hù)油門(mén)和方向盤(pán)。熱車也很重要,尤其在低溫天氣,熱車3-5分鐘有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。清除車窗積雪后再出發(fā),避免大腳轟油門(mén)。雪地路面上,溫柔給油,保持車速,避免...
汽車行駛中出現(xiàn)啪嗒啪嗒的響聲可能是由多種原因引起的。首先,可能是輪胎胎壓過(guò)高或減震器故障,需要檢查和維護(hù)。其次,水泥路上的伸縮縫也可能導(dǎo)致這種響聲。此外,輪胎表面卡入的小石子或異物在行駛中與路面接觸,也可能產(chǎn)生響聲。最后,底盤(pán)部件的松散或掉落同樣可能引起響聲,應(yīng)及時(shí)檢查和維護(hù)。這些因素都可能導(dǎo)致車輛...
總結(jié)內(nèi)容:在汽車行駛過(guò)程中,制動(dòng)時(shí)后車輪抱死確實(shí)可能導(dǎo)致側(cè)滑和甩尾的情況。車輪抱死時(shí),輪胎與地面的摩擦由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦,使得車輛失去抵抗橫向力的能力,容易發(fā)生側(cè)滑和失控。為了避免這種情況,應(yīng)適時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板或依賴裝有ABS系統(tǒng)的車輛。緊急制動(dòng)時(shí),需注意車速,避免超過(guò)安全范圍以減少側(cè)滑或甩尾的...
車子跑起來(lái)左邊有噠噠的聲音,可能是因?yàn)闄C(jī)腳膠老化脫落導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生異響,需要更換機(jī)腳膠。另外,也可能是汽車左側(cè)輪胎中卡住了異物,如石子、釘子等,與路面摩擦產(chǎn)生較大聲響,需要檢查輪胎并清理異物即可解決異響問(wèn)題。汽車在正常行駛中如果產(chǎn)生的異響,那么需要及時(shí)的檢查。有部分的車主表示車子在跑起來(lái)時(shí)左邊會(huì)...
小型SUV輪胎的正常氣壓通常為2.5bar,夏季由于路面溫度較高,建議胎壓保持在2.3到2.4bar之間,以降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。冬季則建議維持在2.5bar。胎壓標(biāo)識(shí)通常位于駕駛側(cè)車門(mén)后端,顯示的是輪胎冷卻時(shí)的壓力,即停車至少三小時(shí)或行駛不超過(guò)1.6km時(shí)的壓力。胎壓過(guò)高不僅會(huì)降低輪胎的摩擦力和附著力,影...
長(zhǎng)城哈弗h2剎車片更換的時(shí)間因人而異,經(jīng)常在道路情況擁堵的路況行駛或者經(jīng)常急剎車的,剎車片磨損會(huì)快一點(diǎn)。方法一:看厚度。一般來(lái)說(shuō),全新的剎車片的厚度在1公分到1.5公分左右,隨著使用中不斷摩擦厚度會(huì)逐漸變薄,不過(guò)當(dāng)剎車片厚度小于0.4mm左右時(shí),就應(yīng)該換剎車片了。如果用肉眼觀察,當(dāng)剎車片厚度僅為1/...
汽車輪胎胎壓的高低對(duì)行車安全至關(guān)重要。胎壓過(guò)低會(huì)增加油耗,使方向盤(pán)變沉,易跑偏,同時(shí)輪胎發(fā)熱嚴(yán)重,加速橡膠老化,降低強(qiáng)度,高速行駛時(shí)易爆胎。而胎壓過(guò)高會(huì)減少輪胎摩擦力,影響剎車效果,降低避震效果,增加胎面中央磨損,車身震動(dòng)變大,影響其他零部件壽命,且易被銳物扎入導(dǎo)致爆胎。不同車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓不同,轎車...
汽車輪胎更換,里程和年限是關(guān)鍵。輪胎磨損至1.6毫米以下,或耐磨指示標(biāo)志外露,雨天牽引力和制動(dòng)力可能喪失。綜合路況下,輪胎壽命3-5萬(wàn)公里,瀝青路面可達(dá)5萬(wàn)公里,砂石路3萬(wàn)公里。超過(guò)3萬(wàn)公里,胎面摩擦系數(shù)降低,雨雪天易打滑。橡膠老化,5-8年需更換。承重輪、驅(qū)動(dòng)輪更需勤換。胎面被扎4次以上,或胎側(cè)損...
汽車行駛時(shí)發(fā)出類似沙子的聲響,可能是輪胎與地面摩擦的正常胎噪,尤其是高速行駛時(shí)。若聲音較大,可考慮更換降噪輪胎。同時(shí),這種聲音也可能是軸承損壞的信號(hào),尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。軸承損壞初期可能產(chǎn)生沙沙聲,隨著磨損加劇,聲音可能變得清脆或刺耳。建議檢查汽車部件,一旦發(fā)現(xiàn)軸承問(wèn)題,應(yīng)立即修理或更換。車輛在行駛...
汽車異響可能只是正常行駛的一部分,也可能是潛在問(wèn)題的信號(hào)。渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不同,高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大也屬正常。車身異響可能與剛度、脫焊或零部件固定不當(dāng)有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響可能是皮帶打滑或金屬件干摩擦。變速箱異響多由軸承或齒輪磨損引起。輪胎異響可能是胎面變形、胎壓不足或夾雜小石子。懸掛...
汽車行駛時(shí)輪胎發(fā)出嘰嘰嘰的異響,可能是由多種因素引起的。首先,輪胎表面可能粘附了臟東西,或者輪胎縫隙中卡有石子。其次,輪胎可能被釘子扎穿,或者剎車片磨損變薄。此外,胎壓過(guò)高或輪胎表面老化也可能導(dǎo)致異響。最后,輪胎螺絲如果沒(méi)有擰緊,同樣會(huì)引起異常聲音。對(duì)于剎車片,其變薄、材質(zhì)中的金屬硬點(diǎn)、磨損嚴(yán)重或擋...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名,但在高速行駛時(shí),噪音問(wèn)題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對(duì)較低,但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來(lái),人們對(duì)車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl,又稱主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來(lái)源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲、進(jìn)排...
車子是每個(gè)人的“夢(mèng)想”,那我們將車子買回家了,我們有好好的去“保護(hù)”它嗎?還是只是一味的把它當(dāng)做交通工具?你們有想過(guò)嗎?如果你或者你的朋友看到你的車子是雜亂無(wú)章,車內(nèi)氣味沖鼻,還會(huì)喜歡嗎?這樣一說(shuō)來(lái),我們可以就把汽車分為:裝飾用品二、車內(nèi)電子產(chǎn)品①行車記錄儀在車輛行駛過(guò)程中,難免會(huì)遇上一些磕磕碰碰,...
汽車半軸壞了會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況呢?高速行駛時(shí)會(huì)有劇烈抖動(dòng)和跑偏;方向左右打死會(huì)有異響;行駛中會(huì)有金屬摩擦和硬碰的聲音;時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使輪胎偏磨。怎么修?可以單獨(dú)換球籠或者更換半軸總成。汽車半軸也叫驅(qū)動(dòng)軸,是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸,即將變速箱的動(dòng)力通過(guò)半軸傳遞到車輪上。一般小車半軸分左右,通...
輪胎作為汽車的關(guān)鍵部件,其磨損與更換直接關(guān)系到行車安全。普通汽車輪胎價(jià)格大致在300至2000元不等,具體取決于品牌和材質(zhì)。對(duì)于10萬(wàn)元左右的汽車,更換輪胎成本約500元;而20萬(wàn)元的汽車,更換輪胎成本則在800元左右。高端車型車主更傾向于選擇與車輛匹配的優(yōu)質(zhì)輪胎。車主在選擇輪胎時(shí),應(yīng)考慮個(gè)人駕駛習(xí)...
在汽車行駛過(guò)程中,異響識(shí)別和檢修主要關(guān)注于輪胎噪聲與后橋噪聲、輪轂軸承與后橋噪聲、減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響、后橋齒輪噪聲等。通過(guò)不同速度下的聲音變化和特定操作下的噪聲變化,可確定異響來(lái)源并進(jìn)行相應(yīng)檢修。后橋異響多因齒輪嚙合間隙不當(dāng)或軸承負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)?shù),需拆檢齒輪嚙合間隙和軸承預(yù)加負(fù)荷。汽車...