車型不同轉(zhuǎn)彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉(zhuǎn)彎，由于轉(zhuǎn)彎半徑大，只需輕打方向并不斷修正就可以；路口掉頭由于轉(zhuǎn)彎半徑小，就必須打死方向盤
你好，汽車管家團(tuán)隊為您解答這個得看你轉(zhuǎn)多大彎，如果是直角轉(zhuǎn)彎的話，那么就是直接方向盤打死吧，轉(zhuǎn)彎幅度小的話，那么方向盤也不用轉(zhuǎn)那么多啊，根據(jù)實(shí)際情況而定。希望可以幫助你，滿意請采納~~
如果車輪是正的，方向盤轉(zhuǎn)兩圈方向就打死了，一般車輪向一側(cè)轉(zhuǎn)向是30度，一般小型車方向打滿的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米左右，也有轉(zhuǎn)向角度更大的車，如：依維柯的，轉(zhuǎn)彎半徑就小。
一般來說轉(zhuǎn)彎半徑和車長有關(guān)，就是前后輪胎之間的距離。前方向輪打滿的兩個極限角度大概是120度，就是相對于車身中心線，左滿舵和又滿舵各是60度和-60度左右。
普遍來講就是個25-30度 后驅(qū)車的在30-35度之間 像那些高檔車，如后驅(qū)的寶馬汽車，萬向節(jié)承受大，所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。 所以別看寶馬個頭大，機(jī)動性還是蠻強(qiáng)的，至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機(jī)動性還
這個沒有固定的對應(yīng)情況，由于車是運(yùn)動的，無法說打多少就行，整個轉(zhuǎn)彎過程都在不斷調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)圈，如果死板地根據(jù)多少度彎打多少圈方向盤來開，估計還沒轉(zhuǎn)完彎就撞到什么東西上了
我們學(xué)車的時候，給你說一個經(jīng)驗(yàn)吧，往左打到底，再往右打到底， 中間數(shù)著幾圈，假如是四圈，往左兩圈到底，往右打四圈到右邊底，如果打的時候忘記了，就往一邊打到底，在往回打， 記好中間是第幾圈就行了。這個真沒什么竅門， 記好方
車型不同轉(zhuǎn)彎也不同，方向打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉(zhuǎn)彎，由于轉(zhuǎn)彎半徑大，只需輕打方向并不斷修正就可以；路口掉頭由于轉(zhuǎn)彎半徑小，就必須打死方向盤！
得看多大彎 還有你車速 拐彎的時候 吃速要放慢 急轉(zhuǎn)彎一定要慢速度 快打轉(zhuǎn)向 不要挫方向盤 抓住一點(diǎn)轉(zhuǎn)方向盤 漫灣 也要放慢車速 慢點(diǎn)打方向盤
汽車方向盤轉(zhuǎn)一圈是360度。正確的打法包括：安全握方向盤，雙手交替操作，高速行駛時保持穩(wěn)定，避免單手操作。錯誤打法包括手扶拖拉機(jī)式、滑盤式、交叉式和揉面團(tuán)式。方向盤不回正可能對輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸掛造成損害，加速零件老化或變形。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
