電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好網(wǎng)友：明銳確實(shí)存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
首先這不是設(shè)計(jì)缺陷。 手擋車在低速時(shí)突然松油門會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降 而變速箱內(nèi)低速擋低檔位齒輪與發(fā)動機(jī)動力輸出的速比較大所以發(fā)動機(jī)突然轉(zhuǎn)速下降起到一個(gè)發(fā)動機(jī)制動的作用，加之速度低車輛慣性小，造成你所說的情況
火花塞或者火花塞高壓線問題
其實(shí)是駕駛者對發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大，因此發(fā)動機(jī)制動的影響不如低速時(shí)那么明顯。
可能是換檔引起的發(fā)沖�？梢缘�4S店做一下?lián)Q檔調(diào)校或者給變速箱電腦軟件升級，會有改善!
答：您好，您所咨詢的有關(guān)低速時(shí)有頓挫感覺的問題可能與節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)負(fù)荷，扭矩輸出動力輸出，變速器的扭矩等有一定的關(guān)系。對于此問題的咨詢建議您可以致電北京市汽車修理公司的北京博瑞祥泰汽車銷售服務(wù)中心請維修技師為您詳細(xì)的解答
多少碼出現(xiàn)58車
解決方法，每一次換擋時(shí)離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。這并非不可能，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者通過一段時(shí)間的摸索，知道這款車各擋位轉(zhuǎn)速大致轉(zhuǎn)速差、發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速的速度（和發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)有關(guān)系，一般規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)相對快一些，排氣阻力
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產(chǎn)車好多都是這個(gè)毛病。 變檔的時(shí)候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時(shí)候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時(shí)候會有差速器變檔不上的問題，嚴(yán)重的
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測試正常但發(fā)動機(jī)仍存在問題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問題的重要性，并提...
當(dāng)汽車在加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，如點(diǎn)火圈或火花塞故障，需要及時(shí)修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進(jìn)氣系統(tǒng)的問題，如節(jié)氣門積碳，也會影響發(fā)動機(jī)性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭科沃茲搭載了經(jīng)過精心調(diào)校的動力系統(tǒng)，提供了平穩(wěn)而可靠的動力輸出。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出充沛，起步和低速跟車時(shí)表現(xiàn)得輕松靈活，不易出現(xiàn)頓挫感。在高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力儲備充足，持續(xù)加速能力強(qiáng)勁，超車時(shí)信心十足。同時(shí)，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)顯著提高了燃油的燃燒效率，降低了油耗和...
亞洲獅搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有171匹的最大馬力和205牛米的最大扭矩，熱效率高達(dá)40%，動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在加速測試中，亞洲獅從0-100km/h的加速時(shí)間為8.9秒，動力響應(yīng)迅速，初段加速迅猛，后續(xù)動力輸出線性，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面。同時(shí)，匹配的CVT無級變速箱引入了直接驅(qū)動...
影豹搭載了鉅浪動力1.5T直噴高功發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩300�！っ�，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同排量主流車型。實(shí)測低速扭矩響應(yīng)積極，渦輪遲滯現(xiàn)象得到有效抑制。匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，低速頓挫感控制良好。在運(yùn)動模式下，影豹0-100km/h加速時(shí)間為6.92秒，同級別中處于上游水平。...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強(qiáng)大的動力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。攬巡的車型眾多，涵蓋了不同動力和配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。以下是部分熱門車型的參數(shù)配置簡介：***發(fā)動機(jī)**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320N·m，動力充...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光MINIEV的底盤調(diào)校得相當(dāng)出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面的顛簸，確保駕駛過程中的平穩(wěn)性。同時(shí)，其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，低速時(shí)輕盈靈活，便于在狹窄空間內(nèi)操作；高速時(shí)則提供適當(dāng)?shù)淖枘�，確保駕駛穩(wěn)定性和安全性。駕駛感受方面，風(fēng)光MINIEV無論是起步還是正常行駛，動力輸出都很...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155Nm，最大馬力達(dá)到122ps/6000rpm。官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?2.1秒，在緊湊型車中表現(xiàn)中等。在日常駕駛中，騏達(dá)的油門響應(yīng)迅速，中低速行駛時(shí)動力輸出平順，適合城市通勤。開啟ECO模式后，油門響應(yīng)初段的敏...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，無論是汽油版還是柴油版，都提供了強(qiáng)勁的動力輸出。汽油版最大功率可達(dá)160千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速時(shí)間為15.5秒，雖不算迅猛，但足以應(yīng)對日常及輕度越野需求。柴油版則以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌提供了多種動力配置，以滿足不同消費(fèi)者的需求。燃油版車型搭載的發(fā)動機(jī)動力輸出線性，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，在城市道路中起步輕盈，能夠迅速響應(yīng)油門操作。中高速行駛時(shí)，動力儲備充足，超車無憂。而混動版車型則憑借電機(jī)的加入，在起步和低速行駛時(shí)提供更為強(qiáng)勁的扭矩，帶來近乎無聲的加速體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍(lán)S7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。它搭載了一套由1.5L發(fā)動機(jī)和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動。這套動力系統(tǒng)使得深藍(lán)S7在起步時(shí)就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速迅猛且平順，百公里加速最快可達(dá)7.6秒，相比傳統(tǒng)燃油車更加迅速。同時(shí)，深藍(lán)S7的發(fā)動機(jī)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)柯迪亞克在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全面采用了第三代EA888系列2.0T發(fā)動機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速箱，起步平穩(wěn)有力，輸出線性，加速過程順暢。這款發(fā)動機(jī)最大功率雖為156馬力，但在日常城市通勤中絕對足夠使用，尤其在低速行駛時(shí)，油門的響應(yīng)非常積極。變速箱的換擋邏輯也十分平順，低速行駛...
帝豪的動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)較為出色。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的帝豪，最大馬力為127匹，最大扭矩為152N·m。在城市道路上，起步加速平穩(wěn)且能迅速響應(yīng)油門操作，高速行駛時(shí)，深踩油門也能及時(shí)提供足夠的動力完成超車。與發(fā)動機(jī)匹配的是邦奇CVT無級變速箱，換擋平順，幾乎無頓挫感。根據(jù)實(shí)測，帝豪LHiP混動版...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版本最大馬力達(dá)到184匹，峰值扭矩為275牛·米。這款發(fā)動機(jī)與7速濕式雙離合變速器的匹配相當(dāng)默契，為車輛提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出。在城市道路中，哈弗酷狗起步平穩(wěn)，輕點(diǎn)油門即可迅速融入車流，中低速行駛狀態(tài)下?lián)Q擋平順，幾乎感覺不到頓挫感。在高速...
星途追風(fēng)在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的1.5TGDI發(fā)動機(jī)最大功率為145KW，最大扭矩達(dá)到290N·m，動力儲備充足，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，在日常駕駛中提速迅猛，能夠滿足大部分消費(fèi)者的動力需求。在油耗方面，雖然具體數(shù)值因駕駛習(xí)慣和路況而異，但整體表現(xiàn)符合同級別...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)BEIJING-X7搭載的是北京汽車自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)188馬力，峰值扭矩為305N·m。全系匹配七擋濕式雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)尤為突出。起步加速輕而易舉，得益于VGT渦輪增壓器的加持，低速行駛時(shí)也能提供強(qiáng)勁動力，中高速段的加速同樣表現(xiàn)優(yōu)異，儲備...
內(nèi)容本文對大眾凌渡進(jìn)行了全面而深入的評測。從外觀到內(nèi)飾，再到動力和操控，作者詳細(xì)描述了凌渡的特點(diǎn)和不足之處。在外觀方面，凌渡的設(shè)計(jì)簡約而沉穩(wěn)，但內(nèi)飾方面則顯得較為硬朗，缺乏一些豪華感。動力方面，凌渡搭載的是1.4T引擎，雖然在高速行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但在低速時(shí)卻存在頓挫現(xiàn)象。在操控上，凌渡的表現(xiàn)也相當(dāng)不...
1.排量：1.5t車輛排量為1.5升，而2.0t車輛排量為2.0升。2.動力：1.5t動力響應(yīng)迅速，2.0t低速時(shí)動力稍顯不足，高速時(shí)動力充沛。3.駕駛感受：1.5t平順性更高，2.0t加速時(shí)可能產(chǎn)生輕微頓挫。4.功率與扭矩：1.5t最大功率100kw，最大扭矩200牛米；2.0t最大功率162kw...
2019款領(lǐng)克01在低速放油門時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門翻板不能正常開啟，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類...
發(fā)動機(jī)油路堵塞是導(dǎo)致2019款日產(chǎn)奇駿變數(shù)箱頓挫的常見原因之一。當(dāng)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量降低、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少時(shí)，動力不足便會產(chǎn)生頓挫感。此外，自動擋汽車在起步或急加速時(shí)，由于自動變速箱的擋位變化，也會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，尤其是在擋位較少的車型上更為明顯。為了減少頓挫感，建議在平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩油門，讓變速器自動...
