1 半軸球籠礳損過大。2 尾牙半軸齒輪間隙過大3平行軒球頭松動。3 腳踏板有問題。
看看是不是平面軸承問題，還有下面前輪軸承變形
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
根據車型的不同，設計的不同，有多種可能： A、半軸或球籠部件故障； B、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等； C、底盤轉向機構部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等； D、前、后輪軸承故障，如磨損、
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
答案應當是A，當然，前橋異響也可能是其他一些故障引起的，比如半軸花鍵嚙合不良，轉向球頭磨損等等。
前驅動車一般是球籠（十字半軸）和軸承，磨損或損壞， 后驅動車一般是差速器的行星齒輪損壞，
主要原因有以下幾點： 1.新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些； 2.新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通
看看有沒有變形或松動的地方？如果聲音很脆看一下減振，導向臂。我剛修了一個減振的毛病車，狀態(tài)和你說的應該一樣！
你好，出現這個問題，首先去修理廠檢查一下，汽車前輪球籠，有損壞，直接更換就可以解決問題
在沒有掉頭信號燈的情況下，交警通常將掉頭視為左轉彎的延續(xù)，因此需要等待左轉彎綠燈亮起才能進行。在沒有左轉車道時，車輛應靠近路口右側并減速，確保前方無直行車輛或行人，且無禁止掉頭標志時，綠燈亮起后方可掉頭。左轉紅燈時禁止掉頭，必須等待綠燈。掉頭時需注意禮讓其他車輛和行人，確保交通暢通。若無左轉彎箭頭信...
汽車轉彎半徑，即車輛在轉向時外側轉向輪中心平面的軌跡圓半徑，對于判斷車輛能否順利通過狹長彎曲地帶至關重要。最小轉彎半徑R可通過公式R=L/2(Sinψ)計算，其中L為車長，ψ為車輛方向最大轉角。車輛最小轉彎道寬度D則由公式D=W+2R(1-Cosψ)得出，W為車寬。若車主覺得計算復雜，可查閱車輛說明...
車輪在轉彎時畫出的圓軌跡和內輪差是關鍵。左轉時，車輛后輪的軌跡更短且更靠左，這增加了刮擦左側障礙物的風險。車輛的最小轉彎半徑是固定的，比如在掉頭時，車身與對向車道的最小距離是10cm；如果車輛向左偏移10cm，就可能擦到路基。倒車時，方向盤轉到極限左打，車輛會順時針畫圓，這意味著車輛會同時后退和向右...
**汽車輪胎在轉彎時產生摩擦聲響是常見的現象，還是存在問題？**簡述如下：1.異響可能源于擋泥板或隔音墊的異物摩擦。2.輪胎與地面摩擦聲可經動平衡調整緩解。3.金屬聲響可能是剎車片與制動盤摩擦，需檢查。4.路面狀況、車速、輪胎氣壓及球籠問題也會產生噪音。5.改裝輪胎尺寸與原廠不同會導致異響，建議更換...
寶來汽車轉彎加油異響可能因方向機內部損壞、懸掛故障如減震器頂膠軸承松動、平衡桿球頭松動、機械液壓助力泵或皮帶問題、電動助力馬達損壞、方向機固定膠套松動、輪胎摩擦或車輪內襯松脫、車輪半軸球籠潤滑不足或損壞等。建議及時檢修，確保行車安全。寶來汽車轉彎時加油有異響的原因：1、車輛方向機內部損壞，內部的齒輪...
總結內容：路虎車型在啟動和轉彎時出現尾廂蓋發(fā)出異響的問題，經診斷發(fā)現尾蓋與尾燈之間存在摩擦痕跡。通過重新調整尾箱蓋的螺絲，問題得以解決。此外，還發(fā)現尾廂蓋的支架螺絲可能未完全到位，這也可能是造成異響的原因之一。經過調整螺絲后，異響消失。簡述了故障現象、診斷過程和最終的處理辦法。整篇文章詳細記錄了這一...
當車輛長時間停放后，尤其是在潮濕或雨天后，剎車盤和剎車片可能會生銹或沾染污物，導致異響。這種情況通常在行駛一段時間后會自行消失，或者可以通過涂抹黃油或專用潤滑油來解決。ABS系統(tǒng)在緊急剎車時會發(fā)出咯噔咯噔的聲音，這是正常現象，表明系統(tǒng)正在工作。剎車異響可能由以下原因引起：新車剎車片和剎車盤在磨合期可...
標題：汽車轉彎時方向盤突然打不動是什么原因？怎么解決？文章內容：在開車過程中，有時候會遇到方向盤突然打不動的情況，這是為什么呢？可能的原因有很多，比如輪胎被擠壓卡住、方向胎氣壓過低、方向盤打軸承出現問題等等。如果不及時處理，可能會導致更嚴重的后果。那么，我們該如何解決這個問題呢？首先，我們需要找到問...
吉利汽車在轉彎時出現剎車異響可能是由多種原因引起的。首先，剎車盤或剎車片上的凹痕、剎車片內部的硬點，或是剎車護板變形與剎車盤接觸都可能導致異響。此外，新車在磨合期、更換新的摩擦片或制動盤后，以及硬質異物進入制動系統(tǒng)時，也可能出現異響。最后，制動機構松動，如制動鉗未按規(guī)定力矩上緊，也會引起異響。解決這...
轉向異響可能由多種原因引起，包括轉向管柱潤滑不足、轉向助力油缺失、萬向節(jié)故障、懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承問題、助力系統(tǒng)故障、不良駕駛習慣或剎車系統(tǒng)磨損。確認異響來源是關鍵，如轉向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦聲、方向盤內氣囊游絲問題、減震器平面軸承缺油聲或平衡桿膠松動損壞聲。針對不同原因，可采取潤...
文章內容：當汽車在低速轉彎時出現頓挫和抖動的情況，我們常常會想到是否是差速器出了問題。然而，根據個人判斷，這種情況很可能是由于傳動軸上的等速萬向節(jié)(俗稱球籠)出現了問題所導致的。等速萬向節(jié)是傳動軸上十分重要的零件，它可以讓車輛的懸掛自由活動，不受傳動軸的限制。如果球籠使用時間長了出現磨損或者防塵套損...
當汽車在大角度轉彎時，前輪異響可能源于齒輪機構、方向機損壞或懸掛系統(tǒng)故障，如平衡桿或球頭松動。冬季雪天，響聲可能是輪胎跳胎或滑動所致，通常無大礙。駕駛時，應提前減速，避免急轉方向盤，以防側滑。若發(fā)生側滑，松開油門，握緊方向盤，向側滑方向微調，待車輛回正后再繼續(xù)行駛。轉彎時不宜急剎車，以防事故。當汽車...
汽車轉彎后方向盤自動回正，這個功能新手可能不太了解。在方向盤轉動角度較大時，比如十字路口調頭，能明顯感覺到。調頭后，手放開方向盤，它會自動回正，無需手動操作。要明顯感覺到回正力，需要方向轉動角度大和加油門提高車速。主銷后傾和主銷內傾是決定因素，主銷后傾影響最大。主銷是車輪轉動的基準軸線，大部分車的主...
汽車方向盤在轉彎后能自動回正的原因及主銷內傾和主銷后傾的作用。當汽車行進時，它會朝阻力最小的方向，即直線方向前進。此外，主銷內傾角和主銷后傾角的設計也幫助車輪在轉向后自動回到原來的方向和位置。如車輪不能及時回正，可檢查輪胎及進行四輪定位。汽車方向盤自動回正主要是因直線行駛為最小阻力方向，同時受主銷內...
接車后，發(fā)現斯巴魯車輛在轉彎時后輪部位有沉悶震動聲且不協調。此車為全時四驅，如前后軸驅動力不協調則會產生后輪轉彎制動。經過檢查，變速器油液發(fā)黑但量正常。根據控制原理，可能故障部位包括變速器控制模塊、車速傳感器等。經檢測排除后，最終確定分動器負荷電磁閥或相關油路問題。更換控制閥體后，故障排除。斯巴魯車...
汽車在轉彎時出現異響且方向難控制的情況，可能是轉向阻力泵存在問題或方向機失效。應前往維修店檢查轉向系統(tǒng)。汽車轉向系統(tǒng)是專設的機構，使駕駛員能按意志改變行駛方向。在行駛過程中，轉向輪可能因路面干擾力自動偏轉，但可通過轉向系統(tǒng)恢復原方向。汽車轉向系統(tǒng)確保駕駛意志執(zhí)行，遇異響難控需專業(yè)檢查，可能是轉向阻力...
轉彎半徑是指汽車方向盤轉到極限位置時，外側前輪軌跡圓的半徑，它決定了汽車在狹窄或彎曲地帶的通過能力。較小的轉彎半徑意味著更強的機動性和靈活性，這與汽車的軸距、輪距和轉向輪的極限轉角緊密相關。汽車延保則是將汽車零件的質保期延長的服務，需要額外付費。例如，發(fā)動機的質保期可能從三年延長到六年。延保服務在正...
汽車使用時間長了，難免會出現各種問題。如果轉向時前輪發(fā)出吱吱聲，可能是以下幾個原因造成的：1.前輪軸承缺少潤滑或損壞。解決方法是涂抹潤滑油，確保軸承內外圈、保持架和滾子之間的空隙都得到潤滑。軸承是易損件，磨損后應及時更換。2.轉向機配合齒輪間隙過大。隨著車輛使用，方向機和轉向立柱會磨損，導致齒輪間隙...
標題：上汽大眾凌渡左轉彎異響原因及解決方法，你知道嗎？凌渡左轉彎異響的原因包括轉向柱發(fā)夾、轉向器固定螺栓松動、轉向器內齒條磨損或轉向器內外球頭松動、底盤懸掛螺釘松動、液壓動力轉向泵皮帶松動、動力轉向油不足等。此外，塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動時如果間隙太小，也會有異響；氣囊游絲斷裂或...
