1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
如果是轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現(xiàn)異響�！ ∑浯�，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。
兩個可能，一種是發(fā)動機活塞敲缸。一種是懸掛，減震器，或者轉(zhuǎn)向機上的問題。前者不太可能因為你說是左前方的異響。如果是發(fā)動機的話應(yīng)該是中間位置響。去檢查一下減震器，懸掛，換一家修理廠看看。
可能是懸掛磕上了 去sss店檢查下吧
可能是球頭壞了，要更換外球籠
無論你是什么時候提的車你也說的很清楚顛簸時異響是在右后輪那么可以肯定問題就在右后懸掛系統(tǒng)上一.檢查擺臂襯套拉桿襯套球頭之類看是否存在問題二.你試著用力壓右后輪上方聽是否有異響三.檢查擺臂拉桿之類的對敲螺絲是否松動
會，防傾桿的強度和韌度是經(jīng)過計算得出的，并不是越強或者越韌越好單方面的增加防傾桿的強度，或韌性，就會影響懸掛整體的幾何結(jié)構(gòu)，行駛中難免會有異響
先說一下如何判斷懸掛異響和減振器失效的方法。 當懷疑懸掛系統(tǒng)異響時，按下列步驟進行判斷： 1、檢查輪胎壓力；壓力高會造成異響； 2、檢查懸掛系統(tǒng)與整車上、下端連接處是否有異常損壞、螺母松動等；任何連接松動會造成異響
跟你很實在的說，我們大慶的很多車主都有這個問題，不過上次去SSSS，減震漏油（等換新的），穩(wěn)定桿膠圈老化，上點油就好多了，冬季多少都會有點，夏天就好了，不影響開，沒事的。
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務(wù)店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經(jīng)驗的師傅檢測�？�...
答：一般沒有大的事故，前懸掛是不容易彎曲的。前懸掛彎曲開起來會不穩(wěn)，會導致輪胎輪轂變形的。寶馬3系等車型前懸使用連桿支柱式結(jié)構(gòu)，它是用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜中的A字型支撐臂，而將A字型支撐臂換為連桿結(jié)構(gòu)后，很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制動，同時又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡單便于布置得優(yōu)點...
汽車懸掛系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，它通過彈簧和避震器將車身與車輪連接起來，以減少行駛過程中的顛簸和震動，提高乘坐舒適性。當汽車的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可能會表現(xiàn)出以下癥狀：1.車身左右搖擺，震動強烈，尤其在不平路面行駛時更明顯；2.方向控制不穩(wěn)，容易跑偏；3.異響增多，可能是由于懸掛部件松動或損壞造成...
換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進24mm，可能會蹭到避震。四驅(qū)車不建議改成不同規(guī)格輪胎，會導致后輪抓地力大于前輪，四驅(qū)系統(tǒng)按原廠配比輸出扭矩，車會轉(zhuǎn)向不足。懸掛幾何改動大，破壞原廠設(shè)定，但日常駕駛感知不強。換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進24mm，...
汽車懸掛不可以改裝，據(jù)《道路交通安全法》顯示，未經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門允許，擅自改裝懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，屬于改裝行為。也就是說，改懸掛屬于非法改裝機動車。汽車非法改裝的范疇據(jù)《道路交通安全法》顯示，汽車非法改裝的范疇有，機動車底盤、發(fā)動機、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車胎外觀顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)。...
懸掛系統(tǒng)是汽車中至關(guān)重要的組成部分，它不僅支撐車身，還負責減震，確保車輛平穩(wěn)行駛。懸掛系統(tǒng)通過彈性元件、導向機構(gòu)和減震器等部分傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力。常見的懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結(jié)構(gòu)特點和對操控性能的影響。獨立懸掛和非獨立懸掛的主要區(qū)...
汽車獨立懸掛分拖曳臂式、多連桿式、橫臂式、縱臂式、燭式、麥弗遜式及主動懸掛系統(tǒng)等。哪種最有優(yōu)勢？無疑是4連桿懸掛系統(tǒng)因其精確的轉(zhuǎn)向控制和廣泛運用于豪華轎車而受推崇。但懸掛最佳搭配還需根據(jù)具體車型與使用場景選擇。在眾多懸掛系統(tǒng)中，如何選擇需綜合考慮車輛定位、駕駛需求及預算。汽車獨立懸掛系統(tǒng)多樣，各具特...
在現(xiàn)代汽車設(shè)計中，懸掛系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅關(guān)系到車輛的穩(wěn)定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨立和獨立懸掛系統(tǒng)的特點及其對駕駛體驗的影響。首先，讓我們來理解什么是非獨立懸掛和獨立懸掛。非獨立懸掛是指車輪通過一根整體車軸連接，當一側(cè)車輪跳動時，另一側(cè)也會隨之跳動，這導致車身...
奔馳glc前輪懸掛異響可能是由于多種原因?qū)е碌�，如減震器防塵套損壞、底盤部件的松曠或變形、輪胎的胎噪問題，或是傳動裝置連接件的異響等。該車型搭載了不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并配備9at變速器，提供平穩(wěn)的駕駛體驗。在底盤設(shè)計上，采用多連桿獨立懸架，但若出現(xiàn)異響問題，需要檢查避震筒等部件。奔馳g...
汽車懸掛系統(tǒng)是連接汽車車體與車輪的系統(tǒng)，直接影響汽車的舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟性、NVH和安全性等方面。獨立懸架和非獨立懸架各有優(yōu)劣，而所有懸架實際上都是多連桿構(gòu)成，用來約束車輪的自由度。設(shè)計得當?shù)亩噙B桿懸架能夠提供穩(wěn)定的約束效果，滿足車輛在行駛過程中只有上下跳動的自由度。因此，正確的懸掛設(shè)計對汽車...
懸掛系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，它不僅支撐車身，還直接影響到車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。懸掛系統(tǒng)由彈簧和連接桿等部件構(gòu)成，技術(shù)含量高，需兼顧耐用性和舒適性。市場上常見的懸掛類型包括麥弗遜懸掛、多連桿懸掛和空氣懸掛。麥弗遜懸掛體積小，適用于前輪，提升發(fā)動機和駕駛艙空間，但缺乏水平方向的抑制力，易出現(xiàn)點頭現(xiàn)...
懸掛系統(tǒng)連接車身和車輪，影響汽車穩(wěn)定與舒適，設(shè)計多樣如雙叉臂、拖曳臂和扭轉(zhuǎn)梁式。避震系統(tǒng)則連接車身與懸掛，安裝于懸掛之上，緩沖震動，分為彈簧和液壓兩種，�；旌鲜褂靡蕴嵘{乘體驗。在談?wù)撈嚂r我們經(jīng)常談到汽車的穩(wěn)定和舒適性，而影響我們乘坐的舒適穩(wěn)定性很重要一部分原因就是汽車的懸掛系統(tǒng)和避震系統(tǒng)的設(shè)計是...
汽車懸掛系統(tǒng)是連接車身與車輪的關(guān)鍵部件，它負責吸收路面不平帶來的沖擊，確保駕駛的平穩(wěn)與舒適。當懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，車輛可能會出現(xiàn)車身振動加劇、異常噪音、方向偏移等癥狀。這些癥狀不僅影響駕駛體驗，還可能危及行車安全。懸掛損壞的原因多種多樣，包括不當?shù)纳系姥�、過減速帶不減速、通過陡坡時底盤觸底、地面凹陷...
汽車懸掛系統(tǒng)是車輛中連接車身與車輪的關(guān)鍵部分，主要由彈簧和避震器構(gòu)成，負責支撐車身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計和功能的不同，可以分為獨立懸掛、非獨立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類型。獨立懸掛讓每個車輪獨立運作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度。空氣懸掛通過調(diào)整氣壓來改變車身高度...
汽車制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎的保養(yǎng)對于行車安全和駕乘舒適性至關(guān)重要。制動系統(tǒng)需注意剎車油不混加、檢查剎車片和剎車踏板狀態(tài)，確保剎車性能正常。懸掛系統(tǒng)要留意異常響聲和減震器工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并修復問題。輪胎要定期更換、檢測異物和胎壓，同時進行四輪定位保證行駛安全。這些系統(tǒng)的日常維護與保養(yǎng)，關(guān)系到車輛性...
汽車懸掛是連接車輪和車體的機構(gòu)，起到支撐和減震作用。如果懸掛出現(xiàn)問題，會導致嚴重顛簸，影響駕駛體驗并加速汽車老化�，F(xiàn)代汽車懸掛分獨立和非獨立兩種，獨立懸掛輕質(zhì)、舒適，但價格高；非獨立懸掛廉價易維護，但舒適性差。選擇懸掛時要考慮舒適性、抓地力及價格因素，以提升駕駛體驗。汽車懸掛是作用于汽車車輪與車體連...
蜂鳥四驅(qū)系統(tǒng)是基于電控系統(tǒng)的，更高效、精準。每秒100次主動響應(yīng)的Twin-clutch蜂鳥雙離合智能適時四驅(qū)系統(tǒng)會針對實際路況實時計算出最佳的扭矩分配方案，自動調(diào)節(jié)左右后輪0～100%的扭矩分配，實時調(diào)節(jié)四個輪子的動力。這種橫置四驅(qū)結(jié)構(gòu)不僅有輪間限滑，還可以分別將動力單獨輸出給任意一個車輪，做出了...
斯柯達速派車輛出現(xiàn)減震器異響和前懸掛異響的問題時，可能是油封墊圈和密封墊圈破損，儲油缸蓋螺母松動，需更換新的密封件來解決。為了確定異響源，需要區(qū)分輪轂軸承異響和后輪軸異響，并辨別減速器錐傳動軸承和差速器軸承的異常噪音。通過檢查活塞與氣缸的間隙、活塞連桿是否彎曲等方式，可以找到問題所在并進行相應(yīng)維修。...
寶駿510底盤異響可能由多種原因引起，包括懸掛系統(tǒng)故障、方向系統(tǒng)問題、制動系統(tǒng)部件磨損或松動，以及軸承問題。在起步、轉(zhuǎn)向、良好路況行駛、路況不佳行駛、加速或停車時，都可能出現(xiàn)異響。為減少異響，建議駕駛者避免粗暴駕駛，減速行駛，避免顛簸和涉水。寶駿510底盤異響可能是由于以下幾條造成的：1．車輛起步時...
