效果肯定是有的，但是很多時(shí)候在低速或者100以下，效果比較好，但是達(dá)到了一定的速度噪音就變大了，感覺和沒有做差不多。首先是一個(gè)心理，以前噪音比較大，在做了之后感覺一段時(shí)間噪音比較小了，但是隔了一陣子聲音又大了，其實(shí)是自己
做專業(yè)全車隔音后，可降低3-8分貝，噪音程度相當(dāng)于是：車速100公里時(shí)的噪聲與現(xiàn)在（沒做隔音時(shí)）車速60多公里幾乎相同，另外，做隔音還能提升音響的效果，走不平坦路面顛簸時(shí)的整體感增強(qiáng)，同時(shí)還有保溫隔熱的作用。
做隔音總會(huì)有些效果，關(guān)鍵是性價(jià)比，花多少錢能降低多少分貝？店家必須給你一個(gè)承諾，不同店家之間才具有可比性，然后自己到淘寶花60元買個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)儀，店家應(yīng)該也有，雙方同時(shí)檢測(cè)并記錄做隔音前后的分貝值，作為驗(yàn)收付款的依據(jù)。
我上個(gè)月剛做的全車隔音，效果還是很好的啊。我住在南寧的，因?yàn)殡x這個(gè)大嘉匯汽配城近，所以就在這個(gè)聆聽圣駕音響這邊做的
武漢有一家大能隔音和美國(guó)3M的金牌核心服務(wù)店，叫武漢音樂(lè)之聲汽車音響改裝中心，這家店施工細(xì)致，全部滿貼施工，隔音材料環(huán)保而且隔音效果好，他們官網(wǎng)有很詳細(xì)的案例介紹你可以看看。
您好，做全車隔音后隔音效果肯定會(huì)好很多。希望可以幫到您！
轎車全車隔音一般是汽車音響發(fā)燒友才會(huì)做的汽車改裝項(xiàng)目,通常與汽車音響改裝一起進(jìn)行,目的是使汽車音響的音質(zhì)音效在汽車高速行使時(shí)有更好的效果.全車隔音做好后,可以有效的減少車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音,價(jià)格因使用材料不同,一般在20
全車隔音真沒啥用能提高汽車音響效行駛引擎噪音改善沒幫助(引擎噪音通傳機(jī)構(gòu)、行駛噪音通懸掛都直接傳遞進(jìn)車廂;且傳遞進(jìn)都低頻共振形噪音覺) 我前部轎車華尊馳花4千元使用能材料全車隔音(四輪翼板、四門、底盤車頂、引擎蓋防火墻
全車隔音肯定有用的，關(guān)鍵看你舍得花多少銀子,如果只花幾百塊改了等于沒改... 整車隔音至少兩千左右,發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音,底盤隔音(拆座椅),車門隔音(拆開安裝隔音綿),后備箱隔音,這些全搞下來(lái)要不少米，同時(shí)還要換四個(gè)輪子,
汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。汽車隔音具有以下效果：降低車內(nèi)噪聲汽車
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對(duì)我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對(duì)愛車進(jìn)行全方位的隔音升級(jí)。車門經(jīng)過(guò)三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
朋友，全車隔音真的有必要嗎？其實(shí)，它主要提升的是音響效果，對(duì)于降低行駛和引擎噪音幫助有限。引擎和行駛噪音通過(guò)傳動(dòng)和懸掛系統(tǒng)直接傳入車廂，這些低頻共振噪音難以通過(guò)簡(jiǎn)單的隔音材料解決。你可能會(huì)花費(fèi)不少，對(duì)四輪翼子板、四門、底盤、車頂、引擎蓋、防火墻和后備箱進(jìn)行全面隔音處理，但最終可能只是讓關(guān)門聲更厚重，...
東風(fēng)起亞k3全車隔音的費(fèi)用至少兩千元起步，如果包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、車門和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費(fèi)用可能達(dá)到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機(jī)艙內(nèi)皮帶、金屬部件、氣門和變速箱等產(chǎn)生的噪音，以及風(fēng)噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價(jià)格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要噪音來(lái)源。輪胎噪聲受材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損影響，臟物也會(huì)增加噪音。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評(píng)價(jià)�？_拉的噪音值相對(duì)較低，但同級(jí)別車型如別克英朗、日產(chǎn)軒逸也存在類似問(wèn)題。通過(guò)...
奧迪A6L后尾箱因原車低音炮導(dǎo)致異響和共振，選擇大能汽車隔音材料進(jìn)行升級(jí)。包括使用止震板超級(jí)盾、超級(jí)溫莎吸音棉和聲學(xué)濾鏡等材料。同時(shí)鏟除底盤毒瀝青，對(duì)葉子板和輪弧進(jìn)行減震吸音施工，消除噪音。施工后，音響效果更清晰、渾厚、澎湃，駕乘環(huán)境更加靜謐。在現(xiàn)代社會(huì)里，汽車是自己的第二個(gè)家了，是家就一定得裝修裝...
老客戶的本田CRV選擇了必拓三層全車隔音，以提升行車舒適性。技術(shù)人員在保護(hù)車輛的前提下，有序拆卸部件，清潔車門并緊密貼合環(huán)保型隔音材料。車門內(nèi)側(cè)加強(qiáng)后，第二層隔音材料密封門板，減少噪音入侵。門板貼上超級(jí)溫莎棉，有效降低空噪。針對(duì)胎噪，使用加強(qiáng)版航空炸彈級(jí)雙層隔音材料和超級(jí)吸音棉混合施工，降低胎噪。底...
很多車主在購(gòu)買新車后都糾結(jié)是否要為愛車進(jìn)行隔音改裝，畢竟舒適性對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)非常重要。對(duì)于汽車隔音的價(jià)格，根據(jù)了解，全車隔音改裝至少需要幾千塊錢。雖然汽車隔音只能降低幾個(gè)分貝的噪音，但即使是細(xì)微的分貝差異，也會(huì)帶來(lái)明顯的舒適感受。最有效的隔音位置通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)、四門和底盤部位。新車和中高端車型不一定需...
汽車隔音是為了改善車內(nèi)多種噪音問(wèn)題，包括引擎噪音、排氣管聲浪、路面摩擦聲等。通過(guò)施加隔音材料，可以有效降噪。福特金牛座車主對(duì)車內(nèi)噪音問(wèn)題進(jìn)行了大能隔音處理，包括四門、底盤、后備箱等位置。通過(guò)貼上止振板、吸音棉等材料，有效隔除噪音，提升駕駛舒適度。隔音處理還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)傳遞，減少路面噪音，...
本文介紹了本田雅閣汽車隔音改裝的過(guò)程，包括門板隔音、引擎蓋隔音、后尾箱隔音、葉子板隔音等。原車隔音效果差，噪音問(wèn)題嚴(yán)重，需要進(jìn)行全車隔音改善。通過(guò)增加隔音材料和措施，可以有效降低胎噪、風(fēng)噪等噪音問(wèn)題，提升駕駛舒適度和品質(zhì)感。每一步驟都詳細(xì)介紹了隔音的方式和效果，為汽車愛好者提供了有益的改裝經(jīng)驗(yàn)。隨著...
福特銳界以其出色的外觀和性能贏得了Z先生的青睞。然而，原車音響系統(tǒng)未能滿足他對(duì)音質(zhì)的追求，因此他選擇了重慶渝大昌汽車影音進(jìn)行音響升級(jí)。改裝包括前聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪165KX2黃盆系列兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪PS165FX兩分頻套裝喇叭，以及德國(guó)零點(diǎn)GZHA4200xII四聲道和美國(guó)力量MPA60...
佛山首指汽車音響改裝店為寶馬X1車主提供了哈曼卡頓音響系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)。車主對(duì)音質(zhì)有高要求，選擇了哈曼卡頓寶馬專車專用音響套裝，包括前聲場(chǎng)、中置和后聲場(chǎng)喇叭，以及四門大麥隔音材料。改裝后的音響系統(tǒng)聲音干凈、震撼，層次感強(qiáng)，提供了強(qiáng)大的音效體驗(yàn)。技師們細(xì)心安裝，確保喇叭防水罩保護(hù)喇叭，延長(zhǎng)使用壽命。中置...
不滿足于原車音響的平淡無(wú)奇，許多車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)以提升駕駛樂(lè)趣。吉利帝豪車主再次來(lái)到昆明車音界，尋求音質(zhì)的飛躍。改裝配置包括詩(shī)芬尼S62兩分頻套裝喇叭和詩(shī)芬尼S60兩分頻套裝喇叭，以及大麥三層隔音。門板經(jīng)過(guò)雙層隔音處理，有效抑制振動(dòng)和隔絕風(fēng)噪，為喇叭提供理想工作環(huán)境。詩(shī)芬尼S62喇叭以其精細(xì)工藝...
現(xiàn)身說(shuō)法，某寶上的301全車密封條并不推薦購(gòu)買。首先，原廠汽車已有密封膠條，尺寸匹配，額外的密封條效果微乎其微。其次，車輛噪音主要來(lái)自隔音棉、防火墻、輪胎和底盤等部位，而非車身連接件。再者，額外的密封條可能對(duì)車輛密封造成負(fù)面影響，如車門及連接件松動(dòng)。車輛出廠時(shí)已設(shè)定好膠條尺寸和車門縫隙，額外加厚可能...
文章內(nèi)容：如果你對(duì)汽車的隔音效果有要求，那么在購(gòu)買車輛時(shí)需要注意一些細(xì)節(jié)。根據(jù)我所了解的信息，以下幾款車型可以考慮：雪鐵龍C6、君越和邁騰。這些車型都擁有較好的隔音效果。首先，雪鐵龍C6配備了三層隔音玻璃和靜音輪胎，能夠有效降低來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的噪音。此外，C6的底盤比較厚實(shí)，舒適性控制得不錯(cuò)。其次...
本田飛度全車隔音多少錢，新飛度全車隔音效果實(shí)測(cè)？本田飛度做全車隔音因?yàn)楦粢舨牧嫌泻芏�，價(jià)格也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，隔音棉價(jià)格低廉但效果一般，止震板吸音棉效果很好，但費(fèi)用也會(huì)較高，大概要1000元以上。隔音棉全車成本大概300元左右不含施工費(fèi)。施工的部位包括引擎蓋、前翼子板、四車門、駕駛艙底板、后備箱底板...
豐田卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)出色，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要的噪音來(lái)源。輪胎噪聲受多種因素影響，包括材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損情況。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制仍是一大挑戰(zhàn)�？_拉的噪音水平相對(duì)較低，但與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等車型相比，仍存在噪音問(wèn)題。通過(guò)四門...
汽車隔音工程復(fù)雜，涉及多個(gè)噪聲傳播途徑，如胎噪通過(guò)葉子板、底盤和后尾箱傳播。單一部位隔音效果有限，需全方位降噪。底盤易傳導(dǎo)低頻噪聲，如車輪與地面摩擦聲。隔音效果取決于材料選擇，不同材料降噪效果各異。全車隔音價(jià)格受材料種類、數(shù)量和等級(jí)影響，一般在3000~7000元之間，可達(dá)到良好效果。若效果不佳，需...
RAV4榮放做全車隔音雖有提升音響效果，但對(duì)改善行駛和引擎噪音幫助有限。隔音材料雖多，但可能僅改善車門閉合聲和音響低音。真正隔音效果取決于廠家調(diào)校，減少共振傳遞。因此，考慮性價(jià)比，全車隔音可慎重決定。朋友你好，我個(gè)人覺得全車隔音沒有多大的必要，只是能提高汽車音響效果，做到一層減震膠一層隔音貼膜，但是...
大眾新捷達(dá)全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多。隔音效果取決于材質(zhì)和隔音方案。針對(duì)不同噪音來(lái)源，有相應(yīng)的隔音方案：低速行駛噪音可通過(guò)翼子板隔音解決；中高速行駛噪音需四門隔音；高速行駛則需四門和翼子板隔音。輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有相應(yīng)的隔音措施。此外，汽車隔音還能改善喇...
本車進(jìn)行隔音處理后，雖然無(wú)法完全消除所有噪音，但確實(shí)有所改善。怠速時(shí)，通過(guò)防火墻處理和薄鐵皮共振消除，噪音減少約20%。底盤制振和隔音后，原本的共振和震動(dòng)噪音得到明顯改善，減少了20%。高速行駛時(shí)，通過(guò)處理發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板的震動(dòng)，噪音降低約50%，效果顯著。整體而言，雖然無(wú)法達(dá)到完全靜音，但隔音措施...
