需要去檢查下剎車片剎車盤，一般是這個東西不好了。需要更換了。
冬季氣溫低，各油液還沒有完全潤滑車輛內(nèi)部各零部件，導致油路沒達到工作溫度，建議原地熱車時間加長就可以解決
你的車子是不是有自動駐車或者上坡輔助？有自動駐車的車子在停車時使用自動駐車的話剎車踩不下去是正常的
您好，很高興為您解答問題 給前輪拆下后在剎車片上墊了兩片鐵皮后解決了，貌似是固定剎車片那個裝置里有空隙，當切換前進后退的時候剎車片就在這個空隙里上下撞擊的聲音”，具體就是在卡鉗放置剎車片的地方上下（不是里外）各墊一片鐵
從D檔換到手動模式可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的；而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質(zhì)上還是自動擋。D擋時電腦依據(jù)
1,會自己走 2，只踩剎車即可 3，一直D檔，油門剎車切換即可
按照機動車說明書要求，每次換擋都要踩下剎車的，但在實際操作中，不踩剎車也能換到2擋或者L擋的，因為這兩個檔位也都是前進擋，所以不踩剎車也能換，其他檔位必須踩下剎車才能換擋的。但速度比較高時，必須把車速降下來才能換到2
汽車出廠設置，D檔時變速箱已經(jīng)將發(fā)動機扭矩傳動至車輪，如果怠速太高會磨損汽車！
補充： 四速的波箱：從P--》D 不踩剎車掛不了檔；從N-->D不踩剎車也可以掛進檔。 有L1、L2、L3的波箱：不踩剎車掛不了檔 為了安全起見，自動擋的車在換擋時還是先踩剎車，把車子停住再換擋，對波箱和發(fā)動機有好
節(jié)氣門贓物了。需要清洗。
掛D擋踩剎車時車身抖動的原因主要是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低與車身共振，以及動力在液力變矩器或離合器處產(chǎn)生消耗。抖動對變速箱有損害，尤其是導致變速箱油溫升高和老化加速。雙離合等特殊變速箱需注意剎車力度。當掛D擋踩剎車時，車輛抖動主要由發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車身共振及動力消耗引起。這種抖動對變速箱，特別是自動變速箱的液力變矩...
自動擋汽車在D檔時，松開剎車后車輛會自行前進，這是因為液力變矩器的渦輪端與行星齒輪機構相連。當掛上前進檔并松開剎車，發(fā)動機始終與液力變矩器的泵輪相連，通過攪動油液和旋轉(zhuǎn)油液來驅(qū)動渦輪。渦輪與行星齒輪機構之間有一個離合器，離合器連接時為D檔，分離時為N檔或P檔。汽車啟動后，發(fā)動機不斷輸出扭矩，如果傳動...
汽車熄火后，剎車助力系統(tǒng)因何失效？這是因為剎車助力依賴于發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空。自然吸氣發(fā)動機的真空來源于進氣節(jié)氣門的節(jié)流，而渦輪增壓發(fā)動機則依賴真空泵。一旦發(fā)動機熄火，真空源中斷，剎車助力隨之消失。助力系統(tǒng)，如方向盤助力和剎車助力，旨在減輕駕駛者的操作負擔，使其更輕松地控制車輛。沒有助力，駕駛者會發(fā)...
自動擋汽車在D擋行駛時，是可以切換到S擋的。切換方法為：D到S需按下排擋鎖，而不需松開油門或剎車；S到D則直接推入，同樣不需松開油門或剎車。自動擋汽車擁有P、R、N、D、L、S、OD等多個擋位，正確使用方法包括在P、N兩擋時啟動車輛，行駛中在各擋位間切換需遵守一定規(guī)則�？傊�，掌握正確的換擋方法和注意...
純電動車掛D擋不走？小編教你解決方法！近年來，新能源汽車越來越受歡迎，但也出現(xiàn)了一些問題。其中，純電動汽車在啟動后掛D擋不會走的情況比較常見。那么，這是什么原因呢？如何解決？首先，我們需要了解純電動車的電有先后順序。在熄火的時候一定要把擋位掛到P擋，拉好電子手剎，否則可能造成下次啟動故障。許多純電動...
自動擋車輛在停車時長時間保持在D擋，雖然短時間可以，但長時間如此會引發(fā)一些問題。長時間踩住剎車并保持D擋，會使變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)。正確的做法是長時間停車時應該換入N擋，并拉緊駐車制動。此外，換擋操作應注意正確的方法。在自動擋汽車中，雖然D擋可啟動并加速換擋，但長時間停車時建議換至N擋以避免...
自動擋汽車起步時，是否需要踩剎車才能從N檔換到D檔，這取決于車輛制造商的設計。大多數(shù)自動擋車輛允許不踩剎車直接掛檔，因為自動變速箱在N檔到D檔的轉(zhuǎn)換過程中，內(nèi)部結構如液力變矩器、離合器等能夠緩沖速度差，減少沖擊，避免熄火。然而，部分車輛出于安全考慮，設置了不踩剎車無法掛檔的鎖定機制。因此，實際操作時...
掛D擋踩剎車時出現(xiàn)抖動，主要是由于變速箱在動力連接狀態(tài)下受到阻礙所致。抖動可能源自變速箱、發(fā)動機與底板的間隙問題，或是與點火系統(tǒng)、油品質(zhì)量等有關。抖動可能是連續(xù)的，也可能是間歇性的。這種情況可能意味著車輛的某些部件需要檢查或維修，但不一定意味著需要大修。建議車主及時檢查并尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確...
同時把油門和剎車踩到底會對車輛造成損害，尤其是對自動變速箱的損害更大。這是因為液力變矩器是自動變速箱的關鍵部件，它能夠傳遞發(fā)動機的動力到車輪上。當同時踩下油門和剎車時，泵輪會跟著發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動，而渦輪卻無法轉(zhuǎn)動，導致泵輪和渦輪之間存在速度差。由于油門踩到底發(fā)動機輸出動力最高，變速箱內(nèi)部的鋼帶或齒輪就...
當汽車掛d擋踩剎車時出現(xiàn)抖動，而n擋不響時，這可能是由于制動力矩不均衡導致的。在制動過程中，同軸的左、右輪可能因制動力矩不同而產(chǎn)生交變的制動一松一緊現(xiàn)象，進而導致車輪左、右來回擺動。當這種擺動達到一定頻率時，就會形成振動。這種現(xiàn)象往往發(fā)生在車速和制動力矩在一定范圍內(nèi)的車輛上，尤其是轉(zhuǎn)向輪為盤式制動器...
自動駐車則專為坡道起步設計，保持車輛2-3秒不動，避免溜車，但制動力有時間限制。兩者雖都防溜車，但適用場景和制動力時長有明顯區(qū)別。自動駐車不限時，上坡輔助僅2-3秒。現(xiàn)在車上的配置是越來越多且人性化了，而配置一多，就會讓大家頭腦發(fā)暈，很多配置都分不太清楚，更別說合理使用了。比如說：都可以幫助我們剎車...
對于自動擋車輛在等紅綠燈時是否應該掛D檔，這取決于車輛的具體配置。如果是自動擋搭配傳統(tǒng)手剎，短時間等待可以D檔踩剎車，長時間則推薦N檔加手剎。而對于配備電子手剎和自動駐車系統(tǒng)的車輛，短時間等待時操作相同，但長時間等待時自動駐車功能可以減輕腳部壓力，此時D檔或N檔均可。不同車輛的自動駐車標識可能略有不...
遇到汽車剎車失靈，切勿關閉鑰匙來停止發(fā)動機，這會讓車輛失去方向助力，導致無法控制方向，進而可能造成事故。正確的做法是逐漸換到低擋，利用發(fā)動機制動降低車速，測試手剎是否有效，若有效則緩慢拉下手剎。如果仍過快，可以利用周圍環(huán)境來減速。在處理汽車剎車失靈時，保持冷靜，采取正確的措施是至關重要的，切勿做出慌...
汽車D擋旁邊的+和-表示自動變速箱中的手動模式。在D擋狀態(tài)下，右側(cè)掰動變速桿可進入手動模式，上推升一擋，下拉降一擋。在特定情況下，變速箱會自動升擋或降擋，確保汽車行駛平穩(wěn)和安全。不同擋位對應不同功能：P是駐車擋，R是倒車擋，N是空擋，D是前進擋，S是運動擋，D(+、-)為手動擋。切換不同擋位需要遵循...
停車后不踩剎車直接換擋對于自動變速箱沒有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會帶來損傷。踩剎車掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車掛擋對變速箱也友好。有的車需要踩剎車從N擋到D擋出于安全考慮，但對變速箱沒有太大影響。自動擋切換到N檔時無需踩剎車，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
對于新手司機來說，區(qū)分汽車的剎車和油門踏板至關重要。自動擋車輛有兩個踏板，剎車位于左側(cè)，油門在右側(cè)。而手動擋車輛則有三個踏板，最左側(cè)是離合器，中間是剎車，最右側(cè)是油門。車主需要熟練掌握踏板位置，并協(xié)調(diào)操作。自動擋車輛的剎車和油門由右腳控制，以避免同時踩下的危險。手動擋車輛的剎車和油門同樣由右腳控制，...
**自動擋車檔位轉(zhuǎn)換與功能總結**自動擋車輛允許從D擋直接進入S擋。D擋作為普通前進擋，而S擋則是運動模式，兩者間可隨時切換。S擋模式下，變速箱自由換擋但延遲換擋時機，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)更久，提供更大扭力輸出和加速度。其他擋位包括P泊車擋、R倒車擋、N空擋、L低速擋以及M手動模式。P擋用于長時間...
手動擋汽車的三個踏板，從左至右依次為離合器、剎車和油門。自動擋汽車則只有剎車和油門兩個踏板，分別位于左側(cè)和右側(cè)。油門使用時需輕踏緩抬，選擇合適的擋位以節(jié)省燃油，并與離合器配合。剎車時，應避免急剎，提前減速，并在長下坡或轉(zhuǎn)彎時注意使用輔助系統(tǒng)或適時給油。在濕滑路面，采用點剎以防側(cè)滑。在手動擋汽車中，左...
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正�，F(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動狀態(tài)下會輕微失速。當制動力矩不平衡時，車輪交變滾動會導致振動。不過，如果是鼓式制動器，由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動頻率。振動頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
