觀致3口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.77%優(yōu) 點：空間夠用6功能齊全4穩(wěn)重大氣3隔音效果好2時尚動感1缺 點：指向不精準2輪胎問題1噪音問題1舒適性差1過彎傾側明1
觀致3口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.74%優(yōu) 點：空間夠用8功能齊全7手感細膩7隔音效果好5穩(wěn)重大氣4缺 點：舒適性差6輪胎問題5噪音問題4起步費勁4過彎傾側明
51%優(yōu)點觀致3口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6：空間夠用6功能齊全4穩(wěn)重大氣3隔音效果好2時尚動感1缺點
觀致3口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級6.51% 優(yōu) 點： 空間夠用 6 功能齊全 4 穩(wěn)重大氣 3 隔音效果好 2 時尚動感 1 缺 點： 指向
觀致3口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級6.51% 優(yōu) 點： 空間夠用 6 功能齊全 4 穩(wěn)重大氣 3 隔音效果好 2 時尚動感 1 缺 點： 指向不精準 2 輪胎問題 1 噪音問題 1 舒適性差 1
從性價比肯定是自主品牌的車子高，從參數(shù)上官致的1.6t比昂科拉的1.4t肯定要好，都是訂配的話 官致比昂科拉便宜萬把塊錢，配置多了好多氙氣大燈，無鑰匙啟動，電動座椅記憶，。。最主要官致有后排出風口！這個是真實用。昂科拉呢
文章主要講解了導致日產(chǎn)軒逸發(fā)動機聲音大的幾種原因，包括機油粘度、隔音效果、冷卻液和減震器等問題。建議及時檢查和處理，以避免發(fā)生更嚴重的故障。大家所關注的“日產(chǎn)軒逸發(fā)動機聲音大是什么原因?”下面我來為大家進行講解：日產(chǎn)軒逸發(fā)動機聲音大的原因如下：1、不適應新機油的粘度，汽車經(jīng)過長期使用之后，機油會越來...
東風風神L7動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風風神L7的底盤調(diào)校偏向舒適，但在操控性方面也有不俗的表現(xiàn)。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾細碎震動，但在處理坑洼崎嶇路面時，顛簸過濾稍顯不足。轉向方面，L7的方向盤握感舒適，轉向力度恰到好處，輕而不飄，重而不鈍。在快速轉彎或通過減速帶時，車身穩(wěn)定性和側傾控制表現(xiàn)良好，提...
長安逸動新能源動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動新能源采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，懸架支撐性佳，面對大坑洼處理起來韌勁十足。底盤調(diào)校偏向舒適性，濾震表現(xiàn)優(yōu)于同級車型，過減速帶時車身姿態(tài)穩(wěn)定，顛簸過濾充分。轉向系統(tǒng)電動助力設置輕盈，路感反饋良好，提供標準與運動兩種模式，滿足不同駕駛需求...
騰勢商務車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢商務車的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，穩(wěn)定性高，能有效處理路面的振動。騰勢Z9GT的底盤厚重扎實，高速行駛遇起伏等路段車身晃動少，高速變道超車平穩(wěn)、過彎側傾小。轉向系統(tǒng)精準且不沉重，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。在駕駛感受方面，騰勢商務車表現(xiàn)出色，無論是直線加速還是彎道...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬540i的底盤采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，整體調(diào)校風格扎實精密且高級。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，既舒適又有足夠支撐力，能夠很好地處理路面的顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。在駕駛過程中，寶馬540i的轉向系統(tǒng)精準，剎車性能穩(wěn)定，讓車輛在各種駕駛條件下都能表現(xiàn)出色。此外，寶馬540...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的底盤質(zhì)感令人印象深刻，它幾乎可以媲美高性能3系轎車。底盤懸架系統(tǒng)經(jīng)過了強化處理，前雙球節(jié)彈簧減震支柱搭配后多連桿式獨立懸架，并配備了空氣懸架，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，還增加了原廠后防傾桿，進一步提升了整車的剛性，使彎道表現(xiàn)更加出色。同時，轉向力在不同駕駛模式下相對較輕，為停車入位提...
秦LDM-i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，能夠很好地處理顛簸路面帶來的振感，增強操控穩(wěn)定性。轉向精準，方向盤手感適中，駕駛起來比較輕松。在高速劈彎及快速盤橋時，能感覺到底盤的韌性很足，車輛操控性和駕乘者的舒適性均可得到保證。不過，車輛的懸掛調(diào)校偏向舒適，在高速過彎時側傾感較明顯，激烈駕駛時的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，能夠很好地處理顛簸路面帶來的振感。實際駕駛中，車輛操控性和駕乘者的舒適性均可得到保證。轉向精準，方向盤手感適中，駕駛起來比較輕松。不過，車輛的懸掛調(diào)校偏向舒適，在高速過彎時側傾感較明顯，激烈駕駛時的支撐性還有提升空間。3.舒適性與隔音表現(xiàn)秦LDM-i的舒適性配置豐富，配備可開...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢商務車的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的調(diào)校偏向舒適，濾震效果優(yōu)秀，能夠有效處理路面的振動，為乘客提供出色的舒適性。在轉向方面，騰勢商務車的轉向精準且不沉重，駕駛者能夠輕松操控車輛。在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性極佳，即使車速達到120公里/小時，也不...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤設計兼顧運動性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結構，后懸掛為多連桿式，經(jīng)過精心調(diào)校，確保在不同路況下的良好適應性。駕駛過程中，轉向精準，無虛位，底盤扎實，過彎穩(wěn)定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
卡羅拉1.2t安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，底盤穩(wěn)定，處理路面顛簸和振動的能力強，駕駛更穩(wěn)更舒適。電動助力轉向系統(tǒng)讓駕駛者輕松掌握方向盤，轉向輕巧靈活，路感反饋良好。輔助駕駛功能豐富，如全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助等，提升了駕駛的便捷...
奧迪A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側向支撐變好，過彎時信心更強。懸架為前后五連桿獨立懸架，能很好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，細碎震動能被有效過濾，同時又能傳遞路感且不影響舒適性。方向盤指向性不錯，路感清晰，剎車和油門反饋能...
寶馬540i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬540i的底盤采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，整體調(diào)校風格扎實精密，為駕駛者提供了出色的操控性能。在濾震方面，寶馬540i能夠有效處理路面的顛簸，無論是小的坑洼還是大的起伏，都能被底盤有效地過濾掉，車內(nèi)乘客能感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。同時，寶馬54...
針對長安歐尚車型胎噪問題，可以采取以下措施進行解決：1.**調(diào)整胎壓**：確保胎壓處于廠家推薦范圍內(nèi)，一般為2.2-2.5bar。胎壓過高或過低都可能導致輪胎噪音增大。2.**更換輪胎**：選擇材質(zhì)較軟、花紋設計合理的靜音輪胎，如米其林靜心輪胎，以降低胎噪。3.**輪拱隔音處理**：在輪拱處加裝隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風行S50EV的底盤調(diào)校偏向舒適，搭載了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，對于細碎顛簸處理得當，但在面對較大坑洼路面時需要提前減速。轉向系統(tǒng)采用電動助力，方向盤輕盈靈活，轉向精準，轉彎時車身控制穩(wěn)定，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受平順且舒適，適合城市駕駛。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓的底盤調(diào)校出色，配備了前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁復合式懸架，大幅提升了操控穩(wěn)定性。在實際駕駛中，無論是濾振還是應對小起伏，底盤都表現(xiàn)出色。遇到顛簸路面時，懸掛彈跳迅速，處理干脆利落，能為乘客帶來舒適的乘坐體驗。同時，歐拉好貓的轉向精準，駕駛感受靈活，無論是在城市街道還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電的底盤調(diào)校偏舒適，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。在實際駕駛中，底盤對路面的細碎顛簸吸收不夠徹底，但在面對大顛簸時處理得較為干脆。轉向方面，方向盤手感輕柔，回正力度自然，易于上手。整體駕駛感受較為輕松，但在高速行駛時穩(wěn)定性有待提高。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸純...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)非常出色，采用了先進的懸掛系統(tǒng)，能夠平衡舒適性和操控性。在日常行駛中，車輛底盤能夠有效地吸收細碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力也非常出色，不會出現(xiàn)特別夸張的左右側傾，給駕駛者帶來足夠的信心。轉向系統(tǒng)精準，駕駛感受穩(wěn)定，整體操控性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)影豹插電混動版采用了前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛，提供了良好的濾震效果，確保了駕駛樂趣。DP-EPS助力轉向系統(tǒng)的應用，使得轉向響應更加直接迅速，車頭指向性靈敏，車尾跟隨性良好。在實際駕駛中，影豹混動版的底盤表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在處理顛簸路面時質(zhì)感更佳，整體操控性能在同級別中屬上乘。3....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻電動車采用了麥弗遜獨立懸架，這種懸架提供了良好的穩(wěn)定性，但在舒適性方面有所犧牲。整體懸架調(diào)校偏硬朗，對路面細碎的顛簸處理不夠完美。不過，在彎道中的支撐性表現(xiàn)不錯，配合EPS電動助力轉向系統(tǒng)，轉向靈敏度高且精準，最小轉彎半徑僅為4.55m，適合在城市狹窄路段行駛。駕駛感受上，小螞...
