變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不
檢查波箱油和閥體
拓?fù)淦嚳萍夹±?2015/04/24 12:04:06 發(fā)表在 4樓 可以永久取消還有自動(dòng)啟停功能啟動(dòng)時(shí)頓挫感很強(qiáng)烈,特別是早上開(kāi)車不久時(shí)。
1座椅8項(xiàng)舒適進(jìn)入2鑰匙一鍵關(guān)閉后視鏡折疊3動(dòng)力套件增加15馬力4 啟停功能默認(rèn)上次記憶(不用每次關(guān)閉了)5 123檔頓挫6.剎車線性7排氣聲音增大8重力感應(yīng)Macan主要是刷出這些隱藏功能,現(xiàn)在沒(méi)有幾家可以刷這個(gè)的,上
謝謝樓主提供這么一個(gè)露臉的機(jī)會(huì)通常從0.8--4.0的車主都說(shuō)自己的愛(ài)車提速不行、肉、爬坡無(wú)力特別是夏天開(kāi)空調(diào)更慘,接送客戶很沒(méi)面子…… 今天給大家介紹一款【無(wú)損改裝】:功率不變,只提升扭矩的利器(車型+那華/TURB
q5太老了 要換代了 glc是北京奔馳的 空間動(dòng)力都不錯(cuò) 網(wǎng)上有反應(yīng)低俗換擋頓挫的情況 整體做工還是很奔馳的 macan suv中的跑車跑車中的suv動(dòng)力操控 舒適都很不錯(cuò)全能型選手 寶馬x4有點(diǎn)縮小版x6的味道 操控沒(méi)
首先把ML去掉 ML是大型SUV 跟Q7 X5 卡宴是一個(gè)類型 應(yīng)該拿GLK比X3 動(dòng)力不錯(cuò)的 就是樣子有點(diǎn)老氣 中規(guī)中矩Q5 進(jìn)口3.2的那個(gè)還是不錯(cuò)的 國(guó)產(chǎn)的話。不予評(píng)價(jià)SRX 懸掛偏舒適 空間不錯(cuò) 尺寸達(dá)到了4米8
首先把ML去掉 ML是大型SUV 跟Q7 X5 卡宴是一個(gè)類型 應(yīng)該拿GLK比 X3 動(dòng)力不錯(cuò)的 就是樣子有點(diǎn)老氣 中規(guī)中矩 Q5 進(jìn)口3.2的那個(gè)還是不錯(cuò)的 國(guó)產(chǎn)的話。不予評(píng)價(jià) SRX 懸掛偏舒適 空間不錯(cuò) 尺寸
朗動(dòng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響變速箱頓挫換方向管柱問(wèn)題,建議先到4S店檢測(cè)故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常,但頓挫嚴(yán)重,可嘗試投訴。電磁閥或閥體問(wèn)題可能性較大。朗動(dòng)高速異常需檢測(cè),頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問(wèn)題,售后不解決...
變速箱頓挫問(wèn)題多由內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)引起,尤其在閥體內(nèi)部,這些臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效,進(jìn)而引發(fā)頓挫和打滑。自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,90%以上的自動(dòng)變速箱故障都是由過(guò)熱引起的。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,增加摩擦和磨損,導(dǎo)致變速箱噪音和油泥產(chǎn)生,進(jìn)一步引發(fā)頓挫和沖擊。當(dāng)溫...
如果你的17款HSE電尾門出現(xiàn)問(wèn)題,可能是感應(yīng)尾門故障。按住鑰匙上的鎖車鍵5秒以上可以升窗,開(kāi)鎖鍵5秒可以降窗。頓挫感主要在方向盤和油門踏板上,切換到D檔時(shí)應(yīng)踩剎車。HSE沒(méi)有CD,HSEL才有,支持falc、wav等無(wú)損格式。掛倒擋后后視鏡應(yīng)自動(dòng)下翻,否則可能是設(shè)置問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間停車建議拉手剎松剎車...
文章主要討論了手動(dòng)換擋時(shí)出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題,并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時(shí),由于兩個(gè)檔位間轉(zhuǎn)速差異大,直接換擋會(huì)導(dǎo)致頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時(shí)從一檔換入二檔,雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感,但通過(guò)等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感,通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門不松腳,頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí),尤其是在60碼左右,頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里,準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題,但租車公司租用的同款車型也...
降檔時(shí)頓挫感通常是因?yàn)槿狈ρa(bǔ)油降檔技巧。補(bǔ)油降檔能平衡轉(zhuǎn)速差,減少頓挫。起步肉則是因?yàn)槲凑莆占t線換擋,即在接近轉(zhuǎn)速表紅線時(shí)換擋,以獲得更強(qiáng)的加速力。通過(guò)練習(xí),這些技巧能成為駕駛中不可或缺的部分。不要害怕高轉(zhuǎn)速,使用合適的全合成機(jī)油,享受發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,這是技術(shù)提升的關(guān)鍵。紅線換擋和補(bǔ)油降檔的熟練掌握,...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響,往往不是內(nèi)部閥體損壞,而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集,導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效,引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要,90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性,加大磨損,產(chǎn)生噪音,油泥在內(nèi)部形成,導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃,橡膠密封材料變...
針對(duì)日產(chǎn)軒逸的變速器問(wèn)題,文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時(shí)車輛抖動(dòng)、頓挫的現(xiàn)象,特別是在N擋換D擋時(shí)也有此現(xiàn)象。經(jīng)診斷,發(fā)現(xiàn)是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發(fā)現(xiàn)電磁閥本身正常,問(wèn)題在于線路方面,經(jīng)修復(fù)后故障排除?偨Y(jié)來(lái)說(shuō),日產(chǎn)軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個(gè)例,涉及線路、閥體和電磁閥等多個(gè)...
故障現(xiàn)象描述:一輛2014款比亞迪秦EV,在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時(shí),在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時(shí),車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析:1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決:1.路試驗(yàn)證故障,未發(fā)現(xiàn)異常,用VDS讀取整車故障碼為:只有ESP...
總結(jié)內(nèi)容:比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因,包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過(guò)程中,通過(guò)讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接,發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜,調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容:一輛比亞迪宋MAX在行駛過(guò)程中出現(xiàn)偶發(fā)性加油頓挫的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)店內(nèi)檢查和客戶反饋,發(fā)現(xiàn)上坡時(shí)油門達(dá)到一定轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)頓挫,而汽油格有黑色顆粒。更換火花塞、點(diǎn)火線圈后問(wèn)題依舊。最終通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),問(wèn)題源于在私人加油站加油時(shí)可能混入了雜質(zhì),導(dǎo)致高壓油軌故障。建議客戶在加油時(shí)選擇正規(guī)加油站以避免類似問(wèn)...
奔馳glc作為一款備受喜愛(ài)的豪華SUV,其換擋頓挫的問(wèn)題一直備受關(guān)注。近日,有用戶反饋,奔馳glc在換擋過(guò)程中出現(xiàn)了頓挫感,這無(wú)疑給駕駛者帶來(lái)了不少困擾。針對(duì)這一問(wèn)題,我們進(jìn)行了深入的探討和研究。首先,奔馳glc換擋頓挫的原因主要有兩個(gè):一是離合踏板離合總泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)斷離或卡滯;二是離合總泵漏卡滯。此...
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題,并非全是內(nèi)部閥體損壞所致,常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞,影響油壓調(diào)節(jié),產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí),變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題,易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性,產(chǎn)生更多雜質(zhì),加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題,需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫,...
一、車輛情況:維修時(shí)間:2020年3月21日,客戶:廣州陳先生,車型:日產(chǎn)騏達(dá),變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速箱,行駛里程:17.6萬(wàn)公里。二、故障現(xiàn)象:時(shí)速在40公里以內(nèi)很正常,40-80之間沖擊很嚴(yán)重,80以上會(huì)減輕,但是還是能感受到。師傅試車故障一致,檢查沒(méi)發(fā)現(xiàn)故障碼,油質(zhì)也不差。判斷故障出在閥體或者...
自動(dòng)變速箱頓挫問(wèn)題,往往不是內(nèi)部閥體損壞,而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集,導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效,引發(fā)頓挫和打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要,90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性,加大磨損,產(chǎn)生噪音,油泥在變速箱內(nèi)部形成,導(dǎo)致頓挫和沖擊。溫度超過(guò)120℃,橡膠密封材料變硬...
隨著雙離合變速器的普及,換擋不平順的問(wèn)題也日益增多。濕式雙離合變速器通過(guò)兩套離合器控制奇偶數(shù)擋,實(shí)現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過(guò)程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個(gè)階段,TCU根據(jù)駕駛信號(hào)控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問(wèn)題,通過(guò)自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
汽車在剎車時(shí)方向盤發(fā)抖,可能是由以下幾個(gè)原因引起的:1.高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng),可能是傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題,需要檢查前輪定位角是否準(zhǔn)確。2.打方向時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重,可能是助力皮帶松緊不當(dāng),需要調(diào)整或更換。3.高速踩剎車時(shí)方向盤急促抖動(dòng),可能是剎車盤、剎車片過(guò)熱變形,需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤抖...
總結(jié)內(nèi)容:客戶反饋保時(shí)捷Macan在行駛時(shí)系安全帶出現(xiàn)儀表報(bào)警問(wèn)題。經(jīng)技術(shù)評(píng)估,發(fā)現(xiàn)無(wú)故障代碼,但當(dāng)副駕駛無(wú)坐人且僅駕駛員側(cè)系安全帶時(shí),儀表報(bào)警。檢查發(fā)現(xiàn)右前座椅占用傳感器異常,重量傳感器未正確安裝并褶皺。重新安裝傳感器并校準(zhǔn)座椅占用后,故障排除。此問(wèn)題因出廠時(shí)裝配不當(dāng)導(dǎo)致。解決方案為重新安裝重量傳...
擁有凱美瑞已經(jīng)四個(gè)月了,車友最關(guān)心的變速箱頓挫問(wèn)題,通過(guò)我的使用觀察和研究,今天就來(lái)跟大家探討一下這個(gè)問(wèn)題。變速箱頓挫問(wèn)題,是對(duì)比而來(lái)的,如果你以前開(kāi)手動(dòng),雙離合或是調(diào)教不好的變速箱,你會(huì)覺(jué)得八凱變速箱很順滑。第八代凱美瑞采用愛(ài)信最新的8at變速箱,由于各種速度下都可以選擇更多的合適檔位,就可以把調(diào)...