你好頭枕的調(diào)節(jié)按鈕就在那個桿子下面58車
你好,頭枕跟座椅那里有個卡子,按住就可以升級和拿出來了,,可以,跟前排一樣有卡扣的啊。。
可以的,你看頭枕的根部有兩個曉得開關(guān)用手一定進去向上一提就出來了
在頭枕與座椅中間有個按鈕按下去就能放下去了,鈕在支撐頭枕的鐵柱下面,估計你有座套把鈕給擋住了 用手能摸到
車頭距墻面4-5米,地面平整。發(fā)動機器,打開近光燈,調(diào)整上下左右角度,一般遠光不用單獨調(diào),遠光和近光是同步聯(lián)動的。不同的大燈也許有些差別。j基本方法都一樣,可以試試。
可以的,但改的人比較多改遠光燈,到處要抓亂改車燈的遠光燈較少開比較安全!
將音廠往前坐調(diào)整一個,中高低音加強,關(guān)閉攻防增強,這樣效果就很好了。打開功放增強你會感覺很悶,音質(zhì)不好。
只有主駕駛可以調(diào)節(jié)。有對應(yīng)的按鈕的,你看下說明書。望采納。
大燈照射高度調(diào)節(jié)!
14款7月底8月初才有消息說明年出新款。誰現(xiàn)在也不知道有沒有啊?按照12款的配置GLS/AT這款應(yīng)該是沒有,只有2.4四驅(qū)頂配版才有主駕駛座椅通風。就是喜歡的話,可以到貼吧里看看有改裝座椅通風的朋友,參考一下,個人覺得車
你既然選擇了金豪b,那么再考慮西昊DoroC300可能就不太必要了,因為兩款椅子的坐墊都比較軟。西昊DoroC300的一個特色是它的扶手設(shè)計,基于雙關(guān)節(jié),可以靈活調(diào)整到任何位置,為手肘提供恰到好處的支撐。不過,也有人覺得這種調(diào)節(jié)過于靈活,這取決于個人需求。此外,它的頭枕調(diào)節(jié)比保友的更舒適,是廣角機械...
電動座椅為本田杰德帶來舒適與便利。改裝電動座椅的價格大約在3000元左右,讓乘客和駕駛員都能享受到座椅的自動調(diào)節(jié)功能。電動座椅的控制系統(tǒng)通過電力驅(qū)動,實現(xiàn)座椅的滑行、傾斜、垂直調(diào)整,甚至頭枕和腰墊位置的調(diào)整。部分電動座椅還具備位置存儲功能,方便用戶快速恢復到之前設(shè)定的座椅狀態(tài)。電動座椅主要由座椅開關(guān)...
大眾寶來座椅調(diào)節(jié)方法:1.向前或向后移動前座椅:上拉操縱桿1,移動前座椅。松開操縱桿后前座椅必須卡止。2.調(diào)節(jié)腰部支撐:轉(zhuǎn)動操縱桿2。3.調(diào)節(jié)座椅靠背:背部離開靠背,擰動手輪3。4.調(diào)節(jié)座椅高度:按需要上提或下壓手柄4數(shù)次可將座椅調(diào)整至合適高度。5.座椅頭枕高度調(diào)節(jié):沿箭頭方向上拉頭枕,下壓頭枕時可...
2018款紳寶X55空間較為寬敞,前后排乘客均享有舒適的乘坐環(huán)境。座椅采用黑色真皮材質(zhì),并融入運動元素,乘坐舒適且支持電動調(diào)節(jié)。后排地板雖有凸起但寬度理想,不影響乘坐體驗。后排座椅設(shè)計周全,包含獨立頭枕、扶手及靈活放倒功能,整體配置豐富,兼顧實用與舒適性。保持前排座椅相對位置不變,四指的后排頭部空間...
科沃茲座椅頭枕部分拔出方法:頭枕插入座椅的圓形接口邊有一個按鈕,按住并提拉即可拔出。科沃茲全系標配發(fā)動機自動啟/停、主副駕駛座安全氣囊、兒童安全座椅、發(fā)動機防盜鎖止、ABS防抱死、電動后視鏡和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等功能。科沃茲座椅頭枕拆卸簡便,只需按住接口邊的按鈕并提拉。車輛全系配備多項安全與便利功能,如自...
埃爾法商務(wù)車是豐田旗下的高端豪華MPV。它提供兩種動力系統(tǒng):2.4L直四發(fā)動機和3.5LV6發(fā)動機,分別搭配7擋CVT無級變速和6擋手自一體變速器。車內(nèi)設(shè)有7個座位,駕駛座具備8向電動調(diào)整和記憶功能。二排座位為Ottoman頭等艙座椅,配備三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌,以及可調(diào)節(jié)的...
上汽大通G10是一款集動力、空間、科技和形象于一身的高品質(zhì)MPV。搭載1.2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,最大功率225HP,峰值扭矩345N.m,升功率82.5kW/L。內(nèi)飾采用歐洲經(jīng)典雙縫線技術(shù),高檔真皮包裹,配備蝶翼式包覆頭枕、人性化腿托、電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩等功能,為駕乘者提供舒適尊貴...
大通G10是一款集動力、空間、科技和形象于一身的MPV,滿足消費者全領(lǐng)域需求。搭載1.2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,最大功率225HP,峰值扭矩345N.m,升功率82.5kW/L。內(nèi)飾采用歐洲經(jīng)典雙縫線技術(shù),高檔真皮包裹,配備蝶翼式包覆頭枕、人性化腿托、電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩等功能,提供尊貴...
汽車座椅高度調(diào)節(jié)需根據(jù)駕駛員體型進行調(diào)整。首先,調(diào)整座椅前后距離,確保膝蓋微彎,輕松踩踏踏板。其次,調(diào)整座椅高度,使駕駛員視線平視前擋風玻璃中上位置,避免視線受阻。接著,調(diào)整頭枕,使頭部與頭枕貼近,接觸點在眼部上方。最后,調(diào)整腰部支撐,確保舒適。通過這些步驟,可確保駕駛安全與舒適。調(diào)節(jié)座椅的具體步驟...
調(diào)節(jié)方向盤需考慮個人體型差異。膝蓋微彎,輕松踩踏板;肘部微彎,手臂自然前伸,手腕搭方向盤上沿;腰背挺直,頭靠頭枕,保持兩指距離;手臂伸直,手腕落方向盤邊緣,確保駕駛舒適與安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,我們將第一時間與您聯(lián)系,為您提供...
名爵ZS是一款互聯(lián)網(wǎng)SUV,百公里油耗在5.9L-6.6L之間。車輛配備了主駕駛座6向電動調(diào)節(jié)座椅、電動折疊外后視鏡、后排中央頭枕等配置,并全系標配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。百公里油耗是車輛在一定速度下行駛一百公里的理論油耗值,由廠家在客觀環(huán)境中測得。名爵ZS作為MG名爵的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV,以其5.9...
汽車座椅高度調(diào)節(jié)需根據(jù)駕駛員體型進行調(diào)整。首先,調(diào)整座椅前后距離,確保膝蓋微彎,輕松踩踏踏板。其次,調(diào)整座椅高度,使駕駛員眼睛平視前擋風玻璃中上位置,避免視線受阻。最后,調(diào)整頭枕,使頭部與頭枕貼近,接觸點位于眼部上方。通過這些步驟,可確保駕駛安全舒適。1、調(diào)整座椅的前后距離:將座椅與方向盤的距離調(diào)整...
沃爾沃XC60的座椅加熱開關(guān)位于座椅后方頭枕下部約10公分處,通過兩個旋鈕上的下半圓按鍵控制。座椅加熱功能為真皮座椅提供溫暖,通常配備溫度調(diào)節(jié)。此外,XC60還配備進口膠囊咖啡機、藍光玻璃酒柜等生活性應(yīng)用,滿足商務(wù)休閑需求。座椅邊設(shè)有小型控制面板,車廂邊緣有酒杯飲料凹槽和隱藏儲物柜,方便實用。加熱座...
車座調(diào)整舒服的方法包括座椅高低調(diào)節(jié)、座椅前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、方向盤高低調(diào)節(jié)和頭枕高低調(diào)節(jié)。座椅高度應(yīng)使駕駛員的眼睛在側(cè)窗中央部分,頭頂與座椅距離保持1至2拳距離;座椅前后調(diào)節(jié)應(yīng)確保膝部彎曲角度在110至130度;靠背角度應(yīng)大于90度小于120度,靠背與頸部有2至3拳的空間;方向盤應(yīng)調(diào)至駕駛員后背貼合...
根據(jù)駕駛員的體型大小來決定汽車座椅調(diào)節(jié)的高度。座椅的高度不能影響駕駛員的視野,也不能影響駕駛操作。駕駛員的視線應(yīng)該在前窗中上位置,調(diào)節(jié)座椅的高度至駕駛員能平視前擋風玻璃的中上位置。座椅的距離應(yīng)該調(diào)整到一個合適的值,能夠輕松踩踏油門和剎車踏板。調(diào)整座椅頭枕時,要讓頭部盡可能貼近頭枕,接觸點為駕駛員眼部...
瑞虎7后排可以放平。后排放倒方法:操作頭枕旁裝置,可分別放倒后排,一旁坐人的同時,另一旁可以連通后備箱來擴大儲物空間。后排座椅可以按比例放倒,全部放倒后與后備箱地板有一定的角度,但銜接處平整,可以擴大儲物空間。瑞虎7座位介紹:座椅系統(tǒng)由澳大利亞座椅FUTURIS研發(fā)團隊開發(fā),重點提升了靠背側(cè)翼的包覆...
奔馳C級前排空間展示:頭部空間三指+頭枕可翻折調(diào)節(jié)奧迪A4L前排空間展示:頭部空間兩指+寬敞的橫向空間奔馳C級后排空間展示:頭部空間一掌+腿部空間兩拳多一點奧迪A4L后排空間展示:頭部空間一掌+腿部空間兩拳多一點...
瑞虎3X的座椅同樣采用黑橙撞色的設(shè)計,材質(zhì)為真皮與織物混搭,且支持手動調(diào)節(jié),無論是靠背還是坐墊的內(nèi)部填充均較為厚實。后排座椅同樣比較厚實,只是靠背比較平直。由于承德的限制,后排并沒有配備中央頭枕、中央扶手及后排出風口,不過對于這個價位的車型來說也能夠接受?臻g方面,180cm的體驗者在調(diào)整好前排座椅...
座椅的電動調(diào)節(jié)位置是我們沒有想到的,竟然沒有采用奔馳標志性的門板位置調(diào)節(jié)按鍵,而且座椅的前后調(diào)節(jié)還是手動,不過我認為手動的前后調(diào)節(jié)確實比電動調(diào)節(jié)方便快速。后排座椅頭枕沒有配備長軸E級那種類似S級的頭枕設(shè)計。標準軸距與長軸距E級前排空間沒有什么好說的,體驗者身高181cm,頭部空間都是一拳多三指的距離...