你好頭枕的調(diào)節(jié)按鈕就在那個桿子下面58車
你好，頭枕跟座椅那里有個卡子，按住就可以升級和拿出來了，，可以，跟前排一樣有卡扣的啊。。
可以的，你看頭枕的根部有兩個曉得開關(guān)用手一定進去向上一提就出來了
在頭枕與座椅中間有個按鈕按下去就能放下去了，鈕在支撐頭枕的鐵柱下面，估計你有座套把鈕給擋住了 用手能摸到
車頭距墻面4-5米，地面平整。發(fā)動機器，打開近光燈，調(diào)整上下左右角度，一般遠光不用單獨調(diào)，遠光和近光是同步聯(lián)動的。不同的大燈也許有些差別。j基本方法都一樣，可以試試。
可以的，但改的人比較多改遠光燈，到處要抓亂改車燈的遠光燈較少開比較安全！
將音廠往前坐調(diào)整一個，中高低音加強，關(guān)閉攻防增強，這樣效果就很好了。打開功放增強你會感覺很悶，音質(zhì)不好。
只有主駕駛可以調(diào)節(jié)。有對應(yīng)的按鈕的，你看下說明書。望采納。
大燈照射高度調(diào)節(jié)！
14款7月底8月初才有消息說明年出新款。誰現(xiàn)在也不知道有沒有啊？按照12款的配置GLS/AT這款應(yīng)該是沒有，只有2.4四驅(qū)頂配版才有主駕駛座椅通風。就是喜歡的話，可以到貼吧里看看有改裝座椅通風的朋友，參考一下，個人覺得車
你既然選擇了金豪b，那么再考慮西昊DoroC300可能就不太必要了，因為兩款椅子的坐墊都比較軟。西昊DoroC300的一個特色是它的扶手設(shè)計，基于雙關(guān)節(jié)，可以靈活調(diào)整到任何位置，為手肘提供恰到好處的支撐。不過，也有人覺得這種調(diào)節(jié)過于靈活，這取決于個人需求。此外，它的頭枕調(diào)節(jié)比保友的更舒適，是廣角機械...
電動座椅為本田杰德帶來舒適與便利。改裝電動座椅的價格大約在3000元左右，讓乘客和駕駛員都能享受到座椅的自動調(diào)節(jié)功能。電動座椅的控制系統(tǒng)通過電力驅(qū)動，實現(xiàn)座椅的滑行、傾斜、垂直調(diào)整，甚至頭枕和腰墊位置的調(diào)整。部分電動座椅還具備位置存儲功能，方便用戶快速恢復到之前設(shè)定的座椅狀態(tài)。電動座椅主要由座椅開關(guān)...
大眾寶來座椅調(diào)節(jié)方法：1.向前或向后移動前座椅：上拉操縱桿1，移動前座椅。松開操縱桿后前座椅必須卡止。2.調(diào)節(jié)腰部支撐：轉(zhuǎn)動操縱桿2。3.調(diào)節(jié)座椅靠背：背部離開靠背，擰動手輪3。4.調(diào)節(jié)座椅高度：按需要上提或下壓手柄4數(shù)次可將座椅調(diào)整至合適高度。5.座椅頭枕高度調(diào)節(jié)：沿箭頭方向上拉頭枕，下壓頭枕時可...
2018款紳寶X55空間較為寬敞，前后排乘客均享有舒適的乘坐環(huán)境。座椅采用黑色真皮材質(zhì)，并融入運動元素，乘坐舒適且支持電動調(diào)節(jié)。后排地板雖有凸起但寬度理想，不影響乘坐體驗。后排座椅設(shè)計周全，包含獨立頭枕、扶手及靈活放倒功能，整體配置豐富，兼顧實用與舒適性。保持前排座椅相對位置不變，四指的后排頭部空間...
科沃茲座椅頭枕部分拔出方法：頭枕插入座椅的圓形接口邊有一個按鈕，按住并提拉即可拔出。科沃茲全系標配發(fā)動機自動啟/停、主副駕駛座安全氣囊、兒童安全座椅、發(fā)動機防盜鎖止、ABS防抱死、電動后視鏡和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等功能。科沃茲座椅頭枕拆卸簡便，只需按住接口邊的按鈕并提拉。車輛全系配備多項安全與便利功能，如自...
埃爾法商務(wù)車是豐田旗下的高端豪華MPV。它提供兩種動力系統(tǒng)：2.4L直四發(fā)動機和3.5LV6發(fā)動機，分別搭配7擋CVT無級變速和6擋手自一體變速器。車內(nèi)設(shè)有7個座位，駕駛座具備8向電動調(diào)整和記憶功能。二排座位為Ottoman頭等艙座椅，配備三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及可調(diào)節(jié)的...
上汽大通G10是一款集動力、空間、科技和形象于一身的高品質(zhì)MPV。搭載1.2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率225HP，峰值扭矩345N.m，升功率82.5kW/L。內(nèi)飾采用歐洲經(jīng)典雙縫線技術(shù)，高檔真皮包裹，配備蝶翼式包覆頭枕、人性化腿托、電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩等功能，為駕乘者提供舒適尊貴...
大通G10是一款集動力、空間、科技和形象于一身的MPV，滿足消費者全領(lǐng)域需求。搭載1.2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率225HP，峰值扭矩345N.m，升功率82.5kW/L。內(nèi)飾采用歐洲經(jīng)典雙縫線技術(shù)，高檔真皮包裹，配備蝶翼式包覆頭枕、人性化腿托、電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩等功能，提供尊貴...
汽車座椅高度調(diào)節(jié)需根據(jù)駕駛員體型進行調(diào)整。首先，調(diào)整座椅前后距離，確保膝蓋微彎，輕松踩踏踏板。其次，調(diào)整座椅高度，使駕駛員視線平視前擋風玻璃中上位置，避免視線受阻。接著，調(diào)整頭枕，使頭部與頭枕貼近，接觸點在眼部上方。最后，調(diào)整腰部支撐，確保舒適。通過這些步驟，可確保駕駛安全與舒適。調(diào)節(jié)座椅的具體步驟...
調(diào)節(jié)方向盤需考慮個人體型差異。膝蓋微彎，輕松踩踏板；肘部微彎，手臂自然前伸，手腕搭方向盤上沿；腰背挺直，頭靠頭枕，保持兩指距離；手臂伸直，手腕落方向盤邊緣，確保駕駛舒適與安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供...
名爵ZS是一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，百公里油耗在5.9L-6.6L之間。車輛配備了主駕駛座6向電動調(diào)節(jié)座椅、電動折疊外后視鏡、后排中央頭枕等配置，并全系標配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。百公里油耗是車輛在一定速度下行駛一百公里的理論油耗值，由廠家在客觀環(huán)境中測得。名爵ZS作為MG名爵的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV，以其5.9...
汽車座椅高度調(diào)節(jié)需根據(jù)駕駛員體型進行調(diào)整。首先，調(diào)整座椅前后距離，確保膝蓋微彎，輕松踩踏踏板。其次，調(diào)整座椅高度，使駕駛員眼睛平視前擋風玻璃中上位置，避免視線受阻。最后，調(diào)整頭枕，使頭部與頭枕貼近，接觸點位于眼部上方。通過這些步驟，可確保駕駛安全舒適。1、調(diào)整座椅的前后距離：將座椅與方向盤的距離調(diào)整...
沃爾沃XC60的座椅加熱開關(guān)位于座椅后方頭枕下部約10公分處，通過兩個旋鈕上的下半圓按鍵控制。座椅加熱功能為真皮座椅提供溫暖，通常配備溫度調(diào)節(jié)。此外，XC60還配備進口膠囊咖啡機、藍光玻璃酒柜等生活性應(yīng)用，滿足商務(wù)休閑需求。座椅邊設(shè)有小型控制面板，車廂邊緣有酒杯飲料凹槽和隱藏儲物柜，方便實用。加熱座...
車座調(diào)整舒服的方法包括座椅高低調(diào)節(jié)、座椅前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、方向盤高低調(diào)節(jié)和頭枕高低調(diào)節(jié)。座椅高度應(yīng)使駕駛員的眼睛在側(cè)窗中央部分，頭頂與座椅距離保持1至2拳距離；座椅前后調(diào)節(jié)應(yīng)確保膝部彎曲角度在110至130度；靠背角度應(yīng)大于90度小于120度，靠背與頸部有2至3拳的空間；方向盤應(yīng)調(diào)至駕駛員后背貼合...
根據(jù)駕駛員的體型大小來決定汽車座椅調(diào)節(jié)的高度。座椅的高度不能影響駕駛員的視野，也不能影響駕駛操作。駕駛員的視線應(yīng)該在前窗中上位置，調(diào)節(jié)座椅的高度至駕駛員能平視前擋風玻璃的中上位置。座椅的距離應(yīng)該調(diào)整到一個合適的值，能夠輕松踩踏油門和剎車踏板。調(diào)整座椅頭枕時，要讓頭部盡可能貼近頭枕，接觸點為駕駛員眼部...
瑞虎7后排可以放平。后排放倒方法：操作頭枕旁裝置，可分別放倒后排，一旁坐人的同時，另一旁可以連通后備箱來擴大儲物空間。后排座椅可以按比例放倒，全部放倒后與后備箱地板有一定的角度，但銜接處平整，可以擴大儲物空間。瑞虎7座位介紹：座椅系統(tǒng)由澳大利亞座椅FUTURIS研發(fā)團隊開發(fā)，重點提升了靠背側(cè)翼的包覆...
奔馳C級前排空間展示：頭部空間三指+頭枕可翻折調(diào)節(jié)奧迪A4L前排空間展示：頭部空間兩指+寬敞的橫向空間奔馳C級后排空間展示：頭部空間一掌+腿部空間兩拳多一點奧迪A4L后排空間展示：頭部空間一掌+腿部空間兩拳多一點...
瑞虎3X的座椅同樣采用黑橙撞色的設(shè)計，材質(zhì)為真皮與織物混搭，且支持手動調(diào)節(jié)，無論是靠背還是坐墊的內(nèi)部填充均較為厚實。后排座椅同樣比較厚實，只是靠背比較平直。由于承德的限制，后排并沒有配備中央頭枕、中央扶手及后排出風口，不過對于這個價位的車型來說也能夠接受�？臻g方面，180cm的體驗者在調(diào)整好前排座椅...
座椅的電動調(diào)節(jié)位置是我們沒有想到的，竟然沒有采用奔馳標志性的門板位置調(diào)節(jié)按鍵，而且座椅的前后調(diào)節(jié)還是手動，不過我認為手動的前后調(diào)節(jié)確實比電動調(diào)節(jié)方便快速。后排座椅頭枕沒有配備長軸E級那種類似S級的頭枕設(shè)計。標準軸距與長軸距E級前排空間沒有什么好說的，體驗者身高181cm，頭部空間都是一拳多三指的距離...
