沒什么問題，放心開吧！ 響是正常的，因?yàn)檎ｉ_車時，正向剎車磨出來了，金屬茬都是順茬的，倒車時倒茬磨，肯定響！
檢查剎車片和剎車盤，看看有沒有異常，如果正常的的話（剎盤沒有溝，剎片沒有磨損完）可以不用理會 ，這就是剎車片和剎車盤摩擦的聲音 同時還要檢查左前輪軸承，看看有無異常 ，軸承損壞的異響和剎車的異響容易混淆，到修理廠檢查一
1。方向打滿，倒車右后輪不可能響。 2。響的有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)。 3。所有車輛都不建議打死舵，因?yàn)槟菢訒䥽?yán)重?fù)p傷轉(zhuǎn)向機(jī)。 4。如果不打方向倒車后輪還響的話，那就是后輪有問題。
這種情況是因?yàn)樵谀惴较虼蛩赖那闆r下助力泵的高壓油管達(dá)到高壓時候，助力泵內(nèi)齒輪片空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的聲音，如果你把方向回一下應(yīng)該就不會有這樣的聲音了。
如果不是剎車發(fā)出的聲音，可能就是有零件變形或者損壞了，能換就換，不想花錢也沒什么大影響，不影響駕駛安全。就像感冒了，可以吃藥可以打針，也可以扛過去。
有可能是輪胎的花紋里加了石頭，檢查一下。
變速箱油有沒有定期更換。有時候冷車和熱車也有關(guān)系，觀察下熱車時候的情況
響聲和這東西有關(guān)，轉(zhuǎn)向更明顯應(yīng)該是球籠響，嚴(yán)重一點(diǎn)會咯嘣咯嘣的響 。這里面一定要加耐高溫的潤滑油，不能使用普通及劣質(zhì)潤滑油。
這聲音是傳動軸壞掉的聲音，為何你新車會有這聲音?是不是4S不是用全新的而是用中古翻修的裝你車?最好回4S求證
我購買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
4月以來，一汽馬自達(dá)阿特茲因異響問題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車型。CX-4也出現(xiàn)了類似異響問題，近一個月投訴量超100宗。消費(fèi)者對一汽馬自達(dá)品牌信心下降，維權(quán)行動頻發(fā)。一汽馬自達(dá)CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭奪6月投訴榜首。一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)銷量差距明顯，異響問題...
馬自達(dá)阿特茲異響問題未解，旗下CX-4車型又遭投訴，異響問題涉及中控臺、AB柱、天窗等多處。昂克賽拉也有類似問題，且均是新款車型。異響雖不影響行車，但嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。馬自達(dá)需盡快找出問題所在，樹立對策，以維護(hù)品牌形象。文魏無羨馬自達(dá)阿特茲的異響已經(jīng)發(fā)生多月了，從4月份開始，這款車型就是轎車榜第一投...
馬自達(dá)CX-4作為一款緊湊型SUV，以其2700毫米的軸距和4637毫米、1855毫米、1524毫米的長寬高尺寸受到市場歡迎。該車型搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別提供158馬力和192馬力，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT...
一輛行駛里程約2.5萬公里的2017年款馬自達(dá)CX-4，車主反映在車輛解鎖狀態(tài)下停放時，車門內(nèi)會不時發(fā)出異響。經(jīng)過維修人員的檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在門鎖電機(jī)上，它在無故障碼的情況下，每隔約一分鐘就會自動解鎖和鎖定。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，車輛加裝了遠(yuǎn)程啟動功能，導(dǎo)致非原車線束與駕駛員側(cè)玻璃升降器開關(guān)相連。移除這些...
經(jīng)過上述內(nèi)容整理，對馬自達(dá)CX-8的總結(jié)如下：CX-8具有高回頭率，因其出色的設(shè)計(jì)與性能常被誤認(rèn)為是高價車型。其自吸引擎帶來的省心與耐用度是其長期吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。四驅(qū)版本在市區(qū)與高速的穩(wěn)定性備受贊譽(yù)。在山路與市區(qū)的駕駛中，CX-8均表現(xiàn)出色。油耗方面，經(jīng)過磨合期后表現(xiàn)令人滿意，城市內(nèi)9L-11L/...
RAV4榮放與馬自達(dá)CX-5在緊湊型SUV市場均有競爭力。RAV4榮放價格更低，安全配置豐富，擁有全速域自適應(yīng)巡航等；馬自達(dá)CX-5則動力更強(qiáng)，舒適性配置如倒車影像、無鑰匙啟動等更完備。兩者各有優(yōu)勢，選擇需依據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求。現(xiàn)在的人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱...
近一個月，消費(fèi)者對5款SUV的投訴率引起了關(guān)注，其中吉利品牌獨(dú)占三席。吉利繽越、星越和博越均因車身附件及電器問題、車載互聯(lián)故障和銷售服務(wù)問題而受到詬病。一汽大眾探岳則因變速箱頓挫和車內(nèi)異響問題上榜，而馬自達(dá)CX-4則因車機(jī)系統(tǒng)落后和裝配工藝問題被投訴。這些問題不僅影響了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)，也暴露了車企...
馬自達(dá)CX-4以其青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出卓越的質(zhì)感。車身尺寸為4637/1855/1531mm，軸距2700mm，線條流暢，律動感強(qiáng)。內(nèi)飾端莊，采用軟性材質(zhì)和灰色飾板，環(huán)抱式中控臺設(shè)計(jì)。搭載2.5LL4發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。用...
馬自達(dá)CX-5以其時尚外觀和出色性能在緊湊型SUV市場中脫穎而出。2020款馬自達(dá)CX-5以其紅色車身和多層隔音玻璃吸引眼球，售價17.98-24.58萬元。搭載2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，提供155馬力和196馬力的強(qiáng)勁動力。外觀設(shè)計(jì)時尚，內(nèi)飾精致，空間寬敞，配置豐富，包括適...
在14-16萬的價格區(qū)間，昂科拉以其綜合實(shí)力脫穎而出。配置豐富，包括倒車影像、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等，提升乘坐舒適性。車身尺寸適中，安全配置齊全，如主/副駕安全氣囊、主動剎車系統(tǒng)等。繽智以其全景天窗和羽翼式大燈設(shè)計(jì)吸引眼球，安全配置和車身尺寸均表現(xiàn)不錯。哈弗F7x以年輕時尚的大燈設(shè)計(jì)和豐富的舒適便利配置為...
現(xiàn)代人追求高品質(zhì)生活，出行方式的選擇也日益多樣化。如果你正考慮購車，不妨關(guān)注勁炫ASX和馬自達(dá)CX-4這兩款緊湊型SUV。勁炫ASX的指導(dǎo)價為13.98萬元，而馬自達(dá)CX-4為15.28萬元，差價1.3萬元。在車身尺寸上，勁炫ASX在高度上占優(yōu)，馬自達(dá)CX-4則在長度、寬度和軸距上更勝一籌。安全配置...
在14-16萬的價格區(qū)間，市場上的SUV選擇相當(dāng)豐富。昂科拉以其LED大燈、多項(xiàng)舒適便利配置和安全性配置脫穎而出，性價比較高。繽智則以其防紫外線玻璃、倒車影像等配置滿足日常需求，動力和空間表現(xiàn)也符合預(yù)期。哈弗F7x以其時尚外觀和豐富的舒適性配置吸引年輕消費(fèi)者，安全配置同樣豐富。馬自達(dá)CX-4以其犀利...
近期，馬自達(dá)在華銷量有所回暖，但隨即質(zhì)量問題頻發(fā)，6月份質(zhì)量投訴排行榜前十中，馬自達(dá)車型占據(jù)三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問題包括異響、車身開裂等，嚴(yán)重影響品牌口碑。馬自達(dá)車型少、更新慢、品牌影響力不足，銷量持續(xù)低迷，面臨被邊緣化的風(fēng)險。質(zhì)量問題的爆發(fā)，...
深圳馬自達(dá)CX-30現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)6000元，消費(fèi)者可通過點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”獲取更高優(yōu)惠。CX-30以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和低調(diào)內(nèi)飾受到市場歡迎。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ�，工信部綜合油耗6.1L...
馬自達(dá)CX-30在吉林地區(qū)現(xiàn)車充足，并享受最高8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車設(shè)計(jì)新潮，線條質(zhì)樸，車側(cè)線條充滿青春活力。配備2.0LL4發(fā)動機(jī)，提供158馬力及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，內(nèi)飾動感十足，并擁有多個配置如后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等。安全性能方面，該車配備多個安全氣囊，為乘客提供全方位保護(hù)。...
二、馬自達(dá)CX4購車過程詳細(xì)記錄與車輛體驗(yàn)分享總結(jié)內(nèi)容：本文分享了購買馬自達(dá)CX4的整個過程和用車體驗(yàn)。作者在購車過程中遇到了一些小插曲，如車門異響、加油站爭議和新車空調(diào)異味等。然而，作者對CX4的駕駛感受給予了肯定，認(rèn)為啟停技術(shù)不錯，加速雖一般但還可以接受，車內(nèi)空間和駕駛感覺都很不錯。文章還提到了...
