不用,到半年或7500去保養(yǎng)就行,法國車沒那么嬌貴,注意以后別超過120,一是新車一是超速罰款啊
世嘉1.6的發(fā)動機和307的1.6的發(fā)動機是一樣的啊,我的是307,也是1.6的,法國車的發(fā)動機都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,最高扭矩在4000轉(zhuǎn),你如果還在磨合期的話,建議不要超過3000轉(zhuǎn),一般2500換擋,然后磨合期不要拉高速
個人經(jīng)驗總結(jié): 所有車的磨合都是差不多的,磨合里程至少3500公里或三個月。 注意: 自動檔:切記不要空檔滑行。。。 手動檔:不用刻意的去做到哪個檔位要多少公里,如果不是在磨合期,只要聽到發(fā)動機的聲音輕了即可加
磨合期一般在2000Km-3500Km,盡量不要滿載或超載.發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量控制在3500以下,避免發(fā)動機長時間持續(xù)工作;3500Km時建議可以適當(dāng)拉一下高速,以提高發(fā)動機的高速性能,讓電腦有一個學(xué)習(xí)的過程。拉完高速盡快到
東風(fēng)雪鐵龍C4L 2015款 1.8L 自動豪華版當(dāng)然是這個好了。
跑高速軒逸和c4世嘉隔音效果差不多,相比之下,我個人覺得軒逸更加安靜一些
1.外觀 世嘉三廂是雪鐵龍C4的3廂版,法國車的浪漫血統(tǒng)在,外觀肯定比長期做中國商務(wù),辦公用車的豐田好一些。 2.空間 沒法比,倭寇車,想想倭國人的身材吧,世嘉的車廂號稱“太空艙”,坐進去就有一種安全感,也確實比卡羅拉的
雪鐵龍的后輪隨轉(zhuǎn)技術(shù)一直為人垢病.尤其是裝配在低價車輛上的低級系統(tǒng).對于世嘉的市場定位而言.他不需要對操控有要求.
2015年9月2日,東風(fēng)雪鐵龍在成都市發(fā)布了國產(chǎn)C4世嘉,這款內(nèi)部代號為BZ3的緊湊型轎車將被視作為世嘉的換代車系! ⊙╄F龍C4世嘉采用了雪鐵龍家族式的設(shè)計,前大燈的造型犀利而富有層次感,前保險杠兩側(cè)豎立的LED日
長城vv7在高速試駕中表現(xiàn)出色,穩(wěn)定性好,即使在轉(zhuǎn)彎時也能感受到輕微的飄動感。車輛在高速上輕松達到150公里/小時的速度,油門和剎車的響應(yīng)迅速,轉(zhuǎn)速維持在2500rpm時,發(fā)動機能輸出峰值扭矩,實現(xiàn)彈射起步。拉高速不僅能提升車輛動力和換擋順暢度,還能讓發(fā)動機和變速箱的新部件在高速下磨合,提高材料強度...