在58車評(píng)測(cè)比亞迪S6 2.0 MT車型，百公里加速時(shí)間為12.65s。 由于手動(dòng)擋沒有任何變速箱或者電子系統(tǒng)保護(hù)，S6的起步瞬間，驅(qū)動(dòng)輪可以瞬間突破輪胎的抓地力。不過由于自重較大，所以起步需要克服的慣性阻
根據(jù)描述：按行車經(jīng)驗(yàn)；加滿一箱油可以跑560至630公里。
動(dòng)力。比亞迪元在百公里每小時(shí)加速5秒以內(nèi)，就已經(jīng)進(jìn)入了超跑行列，是法拉利保時(shí)捷等才會(huì)有的成績(jī)。但就這一點(diǎn)上，可以稱作比亞迪的黑科技。
比亞迪F3新白金版 1.5L實(shí)用型G-i 廠商指導(dǎo)價(jià):4.98萬元 車 型:三廂轎車 比亞迪F3新白金版 1.5L豪華型GLX-i 廠商指導(dǎo)價(jià):6.58萬元 車 型:三廂轎車 比亞迪F3新白金版 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型GL-i
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，
比亞迪元燃油版提供1.5L和1.5T版本，均匹配6速雙離合變速箱。插電式混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 2臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，標(biāo)配全路況系統(tǒng)以及全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)70公里，0-100km/h加速時(shí)間同樣為4
本次上市的比亞迪元，共計(jì)推出包含1.5L、1.5TID燃油版，以及雙模版在內(nèi)的共計(jì)14款車型。其中，搭載五速手動(dòng)變速器的1.5L燃油版，正式售價(jià)為5.99萬-8.59萬元；搭載六速自動(dòng)變速器的1.5TID燃油版，正式售價(jià)
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪元EV轎車出現(xiàn)“EV功能受限”故障無法行駛的問題，經(jīng)過分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)故障、低壓線束故障和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障。排查步驟中，發(fā)現(xiàn)主接觸器燒結(jié)故障碼，實(shí)測(cè)電池包輸出電壓異常。最終通過更換電池包解決了問題。維修時(shí)需熟悉車型工作原理，特別是主接觸器在電池包內(nèi)部的特殊情況。簡(jiǎn)述：...
比亞迪元EV故障診斷與解決簡(jiǎn)述：經(jīng)過VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)電子駐車系統(tǒng)存在與電機(jī)、BCM、網(wǎng)關(guān)等通訊故障，但啟動(dòng)后故障消失。進(jìn)一步排查發(fā)現(xiàn)，IG1供電異�？赡苁菍�(dǎo)致問題的關(guān)鍵。最終通過拔出F2/39的20A保險(xiǎn)，解決了EPS異常的問題。此故障需結(jié)合電路圖和故障碼綜合分析，并需細(xì)心觀察新車輛出現(xiàn)的故障...
在選擇比亞迪海豹和元plus時(shí)，消費(fèi)者需根據(jù)個(gè)人需求、車輛性能及預(yù)算進(jìn)行綜合考量。***動(dòng)力性能**：海豹作為純電動(dòng)SUV，搭載高效電動(dòng)電機(jī)，提供高扭矩和即時(shí)動(dòng)力輸出，加速表現(xiàn)優(yōu)異。而元plus同樣具備出色的動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩高達(dá)310N·m，零百加速僅需7.3...
BYD海鷗作為比亞迪海洋網(wǎng)系列中的入門級(jí)純電車型，自上市以來便以其親民的價(jià)格、靈活的設(shè)計(jì)以及比亞迪的技術(shù)背書，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。對(duì)于用戶提出的“byd海鷗怎么樣”的問題，從整體表現(xiàn)來看，海鷗是一款性價(jià)比較高的城市代步車。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)海鷗采用了比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)，全系搭載前置單電機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)微型車，搭載了前置單電機(jī)，最大功率55千瓦，峰值扭矩135�！っ�。盡管參數(shù)不算搶眼，但對(duì)于這款小巧的車型來說，動(dòng)力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內(nèi)超車毫無壓力。同時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的特性，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動(dòng)車搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.3秒。這一動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中堪稱出色，市區(qū)通勤或高速超車均游刃有余。實(shí)測(cè)百公里電耗穩(wěn)定在13.5-14.8kWh之間，相較于燃油車，其能耗成本顯著降低...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動(dòng)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒。在實(shí)際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對(duì)。由于沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，元plus自然無需考...
比亞迪唐作為一款備受矚目的車型，其在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤操控、舒適性、智能配置等方面均展現(xiàn)出卓越的性能。本文將詳細(xì)評(píng)測(cè)比亞迪唐的各項(xiàng)性能，并解答其是否為純電動(dòng)車的問題。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐并非純電動(dòng)車型，而是提供了多種動(dòng)力組合。其中，2025款唐DM-i采用第五代DM技術(shù)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電機(jī)，純...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元PLUS作為一款純電車型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電機(jī)工作時(shí)噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門時(shí)能感受到澎湃的爆發(fā)力和持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋邏輯，元PLUS的動(dòng)力響應(yīng)更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車更加強(qiáng)勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS作為比亞迪旗下一款熱門車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率高達(dá)150kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m。這一配置使得元PLUS在加速上迅猛流暢，零百加速僅需7.3秒，最高車速可達(dá)160km/h。盡管元PLUS是一款電動(dòng)車，不存在油耗問題，但其在動(dòng)力輸出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)和固定齒比變速箱的組合，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩可達(dá)310N·m。這使得車輛起步迅速，加速迅猛，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒，實(shí)際測(cè)試中，即使在時(shí)速80km/h的情況下再次加速也毫不費(fèi)力。此外，元PLUS基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩可達(dá)310牛米。這一配置使得車輛起步迅速，沒有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強(qiáng)。實(shí)測(cè)零百加速僅需7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)在15萬級(jí)純電SUV中屬于佼佼者。車輛基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用八合一高集成度電驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、體...
元plus作為比亞迪旗下的純電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)備受關(guān)注。動(dòng)力方面，元plus搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩為310N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間為7.3秒。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠?yàn)橛脩籼峁┏渑娴膭?dòng)力輸出。由于是純電動(dòng)車型，元plus自然無需考慮油耗問...
一、元PLUS參數(shù)概覽元PLUS作為比亞迪旗下的一款熱門新能源SUV，以其高配置、長(zhǎng)續(xù)航和強(qiáng)智駕系統(tǒng)贏得了廣泛好評(píng)。以下是元PLUS的主要參數(shù)概覽：電機(jī)性能：最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速僅需7.3秒。續(xù)航表現(xiàn)：CLTC工況下提供430km和510km兩種版本，快充...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，得益于其搭載的比亞迪提供的電池與電機(jī)組合。該車型有兩種功率配置，最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩達(dá)到303N·m。這樣的動(dòng)力配置使得豐田bZ3在加速性能上尤為突出，理論百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，實(shí)際駕駛中也能感受到動(dòng)力輸出的及時(shí)與線性。此...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池與永磁同步電動(dòng)機(jī)，有兩種功率配置，最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩為303N·m。這樣的配置使得bZ3在加速方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，理論百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。作為一款純電動(dòng)車，bZ...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了177馬力的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時(shí)間僅為7.9秒。無論是正常起步加速還是全油門加速，動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)迅速，超車過程輕松自如。在中低電量情況下，動(dòng)力輸出也沒有明顯衰減，確...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步電機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。普通版車型峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版車型更是將功率提升至100kW。這樣的動(dòng)力配置使得比亞迪e3在0-50km/h的加速測(cè)試中僅需3.7秒或3.9秒，為駕駛者帶來迅猛的起步加速體驗(yàn)。...
比亞迪元Pro作為一款小型純電動(dòng)SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩達(dá)到210牛·米，動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁。在市區(qū)內(nèi)駕駛，元Pro的起步輕快，加速迅猛，超車并線顯得游刃有余。即便在高速上，時(shí)速達(dá)到120km/h巡航時(shí)，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)讓...
五菱繽果PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了75kW的三合一水冷扁線電機(jī)，最大扭矩達(dá)到180N·m，0-50km/h加速時(shí)間僅需3.7秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速迅速。這款電機(jī)不僅功率領(lǐng)先同級(jí)，如比亞迪海豚的電機(jī)功率為70kW，而且散熱效率高，能在各種工況下維持最佳工作溫度。由于五菱繽果PLUS是一款純電...
