如果提速無力，有明顯的喘車，低扭偏弱檢查一下，點火線圈，和火花塞，通常點火效率下降，就會導(dǎo)致上述問題
不太贊同樓下仁兄的話，什么叫就那樣了，我們鄰居一兩瑞風(fēng)，開了五十多萬公里了，沒出什么問題不可能，中間大修過兩次~平時問題就不多，開著也順手！主要看樓主的思想了，如果暫時還沒有換車的打算，可以維修一下繼續(xù)使用，畢竟瑞風(fēng)還是
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關(guān)閉配合好,各各車型都有正時標(biāo)記或是特定的正時工具,至于如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發(fā)動機(jī),急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動機(jī)工作正常,沒有回火
你這現(xiàn)象，師傅估計是缺缸所以更換點火線圈和高壓線，但是出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動和加速無力有很多可能，其他檢查了沒有？ 一、比如汽油泵壓力不足、濾清器堵塞 二、火花賽型號不對，或者燒蝕 三、點火角度不對（正時） 四、噴油嘴堵
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
那你有量油壓沒有
您好：根據(jù)故障描述建議檢查一下點火提前角是否正確，如果轉(zhuǎn)速能提高車速上不去，檢查離合器是否打滑。另外可以找輛相同車型對比一下。
哎，開過瑞風(fēng)的都是這感覺，尤其是高速，加油軟軟的。 沒辦法，有得就有一失嘛，有了舒適性就要喪失一些動力嘛。 2.4排量汽油短軸的還好些，柴油的更嚴(yán)重。
這個問題主要還是某個汽缸缺火或漏氣 導(dǎo)致某一汽缸不工作 才導(dǎo)致汽車發(fā)抖。有可能更換的高壓線還有點間歇性漏電。建議再會4S店 電腦檢測一下 是哪一缸缺火。
我認(rèn)為應(yīng)該是油路有問題，特別是噴油嘴和油泵，我建議你把車送修理廠仔細(xì)檢查一下
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。在實際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤指向清晰，為駕駛者提供了良好的操控信心。在高速過彎時，底盤...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8采用了德系底盤調(diào)校，底盤扎實，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，保證了操控性的同時，也兼顧了乘坐舒適性。在試駕過程中，瑞風(fēng)RF8的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)對路面的過濾效果良好，即使是經(jīng)過顛簸路段，也能保持車身的平穩(wěn)。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8的舒適性配置豐富，車內(nèi)空間...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)M3的底盤設(shè)計合理，操控性能穩(wěn)定。前懸架使用雙橫臂獨立懸架，有效抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象，提高了操控性和乘坐舒適性。后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，雖然是非獨立懸架，但降低了成本和售價，提升了性價比。駕駛時，方向盤指向性精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定不漂，A柱視野盲區(qū)小，讓駕駛者能更好地觀察周圍...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)E3在底盤調(diào)校上同樣表現(xiàn)出色，其采用了合理的懸架設(shè)置，提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗。在轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)E3的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)助力力度，帶來更為細(xì)膩的轉(zhuǎn)向體驗。在實際駕駛中，瑞風(fēng)E3的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來信心。此外，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過德國大眾專家和英國米拉資深大師的專業(yè)迭代調(diào)教，底盤表現(xiàn)出色，既保證了舒適性，又兼顧了操控性。在連續(xù)起伏的路面上，底盤能夠從容應(yīng)對，行駛質(zhì)感屬于同級領(lǐng)先水平。轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)RF8PHEV的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，駕駛者能夠...
一輛比亞迪宋在行駛約7.6萬公里后，出現(xiàn)了怠速抖動和加速無力的問題。經(jīng)過故障碼讀取和分析，可能的原因包括節(jié)氣門臟污、進(jìn)氣漏氣、油壓異常、渦輪增壓故障等。經(jīng)過一系列的排除方法，包括清洗節(jié)氣門、更換火花塞和汽油濾等，最終發(fā)現(xiàn)OCV閥故障。更換OCV閥和節(jié)氣門后，問題得到解決。維修過程中發(fā)現(xiàn)，用戶長時間未...
混合氣燃燒不良可能是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈閃爍、加速無力和抖動的原因。當(dāng)氣缸內(nèi)混合氣過濃時，車輛會出現(xiàn)爆震和抖動；過稀時，則會導(dǎo)致加速無力。此外，火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的故障也可能導(dǎo)致點火系統(tǒng)工作不良，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起和車輛抖動。為了保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，應(yīng)避免盲目拆除節(jié)溫器，以免影響發(fā)動機(jī)溫度調(diào)節(jié)，導(dǎo)...
1.擋位原因；2.油品質(zhì)量原因；3.積碳原因；4.點火線圈損壞；5.汽油泵損壞；6.車輛超載行駛。汽車上坡產(chǎn)生無力主要是因為發(fā)動機(jī)在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達(dá)不到要求。發(fā)動機(jī)油路系統(tǒng)是汽車經(jīng)常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。另外...
奧德賽發(fā)悶加速無力可能是由于發(fā)動機(jī)缺缸或工作不良導(dǎo)致的。07款奧德賽在內(nèi)飾方面延續(xù)了老款風(fēng)格，擁有多層立體自發(fā)光儀表和流暢弧形中控臺，座椅組合多樣，提供舒適科技感。外觀上，07款奧德賽對車頭進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計，尾部造型煥然一新，采用LED尾燈組，增加了艾美紫新顏色。在發(fā)動機(jī)方面，07款奧德賽搭載...
五菱榮光小卡出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、排氣管突突聲及發(fā)動機(jī)發(fā)抖震動，可能由點火線圈問題或發(fā)動機(jī)積碳過多導(dǎo)致。此外，排氣管損壞或發(fā)動機(jī)缺缸也會引發(fā)排氣管突突聲，對環(huán)境造成噪音污染，影響車輛正常運行，需及時檢測維修。五菱榮光小卡出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無力，排氣管有突突聲，有時發(fā)動機(jī)還發(fā)抖震動，大多數(shù)汽車點火線...
電噴發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指令怠速控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
連接眾泰專用診斷儀對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)模塊讀取故障碼：2、經(jīng)過確認(rèn)，P0366該故障無定義為排氣凸輪相位傳感器故障；P0122節(jié)氣門位置傳感器1電路信號電壓過低主要問題在發(fā)動機(jī)線束，如線束外圍檢查無故障點，則需要更換線束。3、拔下排氣相位傳感器插頭，電源ON，測量排氣相位傳感器插頭三線對地電壓，分別為5V、...
怠速時車身抖動，加速時感覺無力，這通常是發(fā)動機(jī)缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無法正常工作，破壞了發(fā)動機(jī)的工作平衡，導(dǎo)致車身有規(guī)律的晃動。這種狀況下，發(fā)動機(jī)的功率會大幅下降，比如四缸發(fā)動機(jī)缺缸一個，會損失25%的功率，使得車輛加速無力。此外，供油壓力不足也可能導(dǎo)致類似的問題，因為噴油量不足會導(dǎo)致混合氣...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動機(jī)問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發(fā)動機(jī)作為動力來源，如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣問題導(dǎo)致昊銳轎車加速無力和怠速不穩(wěn)。檢查進(jìn)氣歧管連接的制動助力真空管、炭罐通風(fēng)管和曲軸箱通風(fēng)管，確認(rèn)無漏氣。使用診斷儀檢測進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)流，進(jìn)氣量和壓力均正常。燃油系統(tǒng)低壓部分無堵塞，高壓部分燃油壓力正常。檢查電源及搭鐵線，處理后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)曲軸信號盤變形，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元接...
在處理眾泰大邁X7發(fā)動機(jī)加速無力的問題時，我們首先發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈常亮，且最高車速受限。通過診斷儀檢查，我們排除了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障碼，但發(fā)現(xiàn)儀表、氣囊電腦和后車身控制模塊無法讀取。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)CAN線電壓異常，但更換RBCM后問題依舊。升級診斷儀后，我們成功清除了歷史故障碼，但新故障碼無法清除。拔下...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進(jìn)一步拆檢發(fā)動機(jī)前殼，確認(rèn)正時鏈條標(biāo)記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當(dāng)導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
柴油車動力不足，加速無力的原因可歸納為：一、進(jìn)排氣系統(tǒng)不暢通，若未定期清理空氣濾清器和進(jìn)氣道，會導(dǎo)致灰塵積累堵塞，影響燃油完全燃燒。二、燃油供給系統(tǒng)異常，如油品質(zhì)量不佳或燃油濾清器、噴油嘴堵塞等，會影響供油順暢。為確保車輛正常運行，需定期清理維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)和檢查燃油供給系統(tǒng)。柴油車動力不足和加速無力...
一輛04年日產(chǎn)天籟3.5轎車行駛超21萬公里，怠速發(fā)動機(jī)抖動，加速無力且無法升擋。維修發(fā)現(xiàn)需檢查車輛電器元件特別是保險絲繼電器。提示：事故車維修要全面檢查，跳出常規(guī)思路，利用檢查設(shè)備，分享交流維修案例。建議日產(chǎn)標(biāo)注電子部件保險絲，便于維修。維修總結(jié)強(qiáng)調(diào)全面檢查，跳出常規(guī)，利用設(shè)備，加強(qiáng)交流，改進(jìn)標(biāo)注...
總結(jié)內(nèi)容：一輛行駛中的東風(fēng)雪鐵龍C5汽車，在正常行駛時突然出現(xiàn)加速無力，同時發(fā)動機(jī)發(fā)出嘯叫聲，儀表板上的發(fā)動機(jī)故障燈亮起。經(jīng)診斷，車輛存在多個故障編碼，涉及電子節(jié)氣門體、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器信號等。重點檢查了火花塞、點火線圈和噴油器等部件，均未發(fā)現(xiàn)異常。需進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)電控計算機(jī)及...
