做一下4輪定位，這一般是懸掛的問(wèn)題。
您好只要換完調(diào)整好傾角和前束的數(shù)據(jù)就沒(méi)有問(wèn)題，希望我的回答可以幫助到您58車(chē)
回答：您好 捷達(dá)的前輪主銷(xiāo)后傾角沒(méi)有調(diào)整機(jī)構(gòu)，不能調(diào)整。如出現(xiàn)問(wèn)題，可通過(guò)更換零件來(lái)修正。
B 因?yàn)檫@個(gè)主銷(xiāo)后傾角有個(gè)作用就是前輪自動(dòng)回輪的 也就是越傾越容易回輪 那么就轉(zhuǎn)向越沉重 我是這么理解的 如有不對(duì)請(qǐng)樓下指正
不能 壞了就是更換 要不 前束傾角調(diào)不了
是兩前輪的前后傾角數(shù)據(jù)變異，建議做前輪定位同時(shí)檢查前懸掛及方向系統(tǒng)的球頭是否有過(guò)度磨損，必要時(shí)將磨損嚴(yán)重的更換后，才作定位調(diào)整。
讀的數(shù)據(jù)車(chē)未擺正.通常調(diào)整數(shù)據(jù)不會(huì)精確! 根據(jù)上圖顯示,主要是右前輪外傾角引起向右偏! 四輪定位前,把車(chē)擺正,把右前輪外傾角調(diào)整到-0.15/0.30 調(diào)整方向橫拉桿,解決直線(xiàn)行方向盤(pán)偏左!
根據(jù)閣下描述的這種前輪擦到的情況，輪胎沒(méi)有爆，應(yīng)該不算很?chē)?yán)重； 但是，由于現(xiàn)在的轎車(chē)前橋懸掛基本上都是多連桿的，前輪單側(cè)受到?jīng)_擊，有可能會(huì)導(dǎo)致連桿以及懸掛的定位部分出現(xiàn)位移偏差的隱患，不放心或者平時(shí)對(duì)方向感有變化沒(méi)有
你好： 我建議你到4s店去，上四輪定位儀，顯示出你車(chē)子現(xiàn)在的四輪定位數(shù)據(jù)，例如前束值、各輪傾角等，然后要求4s店出具該車(chē)子的維修手冊(cè)，查處該車(chē)子的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，你可以一一參照，看你車(chē)子的數(shù)據(jù)和書(shū)上的數(shù)據(jù)是否相符，
外八字就不對(duì)了，肉眼都能看出來(lái)斜的內(nèi)傾角，那肯定沒(méi)有調(diào)好！不要以為做了四輪定位就沒(méi)事了，很多是亂來(lái)的、、、
為什么賽車(chē)前輪都是負(fù)傾角？——解決過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的抓地力問(wèn)題負(fù)傾角的設(shè)定可以更好地解決過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的抓地力問(wèn)題。輪胎的傾角指的是從正面看車(chē)輪所稱(chēng)的角度，只有在一些改裝車(chē)或者是賽車(chē)上才能見(jiàn)到這種傾角。一般大部分車(chē)型，都會(huì)采用負(fù)傾角或者0度傾角的設(shè)定。當(dāng)汽車(chē)在直線(xiàn)行駛的過(guò)程中，0度傾角能夠保持最大的輪胎抓地面...
桑塔納前輪外傾角可通過(guò)臂軸與固定架之間的墊片調(diào)整，或通過(guò)四輪定位進(jìn)行調(diào)整，以確保車(chē)輛良好的行駛性能和可靠性。外傾角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，減少輪胎與地面的摩擦面積，影響輪胎的縱向抓地力，進(jìn)而影響加速和制動(dòng)力。桑塔納前輪外傾角的調(diào)整方法有兩種：一是通過(guò)臂軸與固定架之間的墊片進(jìn)行調(diào)整，增減墊片以滿(mǎn)足需求；二...
前輪外傾角是汽車(chē)前輪中心平面向外傾斜形成的角度。它有助于減少轉(zhuǎn)向阻力，使轉(zhuǎn)向更輕便，同時(shí)降低軸承和鎖緊螺母的負(fù)荷，延長(zhǎng)使用壽命，提高安全性。一般前輪外傾角約為1°，但高速或緊急轉(zhuǎn)向需求的車(chē)輛可減小或?yàn)樨?fù)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們...
前輪傾角過(guò)大不一定必須換減震器，具體取決于對(duì)汽車(chē)駕駛的影響程度。若影響顯著，建議更換減震器；若影響較小，可調(diào)整汽車(chē)外傾角。減震器主要用于改善汽車(chē)行駛平順性，通過(guò)衰減振動(dòng)來(lái)發(fā)揮作用。因此，在決定更換前，需綜合評(píng)估其對(duì)汽車(chē)性能的實(shí)際影響。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡...
前輪外傾角是車(chē)輪與地面不垂直的傾斜角度，有助于合理分配車(chē)輪與地面的動(dòng)態(tài)承載中心，提高機(jī)械零件使用壽命，減少輪胎磨損。其特點(diǎn)包括：1)車(chē)輪呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，分為負(fù)外傾和正外傾；2)外傾角通常設(shè)定得較小，接近垂直，以施加適當(dāng)?shù)臋M向推力于輪軸上的車(chē)輪軸承。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)...
前輪外傾角調(diào)整對(duì)車(chē)輛性能有重要影響。適當(dāng)外傾角可減少轉(zhuǎn)向阻力，提高操縱性，延長(zhǎng)軸承壽命，增加安全性。但過(guò)大的負(fù)外傾角會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損、懸掛系統(tǒng)損壞和車(chē)輛跑偏。一般車(chē)輛校偏約1度外傾角，以避免滿(mǎn)載時(shí)車(chē)輪變形。1.調(diào)整前輪外傾角對(duì)車(chē)輛性能至關(guān)重要。2.適當(dāng)外傾角減少轉(zhuǎn)向阻力，提高操縱性。3.延長(zhǎng)軸承壽命，...
前輪傾角調(diào)整對(duì)車(chē)輛安全性至關(guān)重要，可減少裝配間隙帶來(lái)的影響。正確的傾角設(shè)置有助于降低轉(zhuǎn)向力，避免球鉸和軸承磨損加劇。不當(dāng)調(diào)整可能導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。建議由專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行精細(xì)操作，以確保安全和性能。1.調(diào)整前輪傾角對(duì)提高車(chē)輪工作安全性有重要作用。2.正確的傾角設(shè)置可降低轉(zhuǎn)向力，減少球鉸和軸承磨損。3.不當(dāng)調(diào)整...
前輪左右傾角差1度影響較大，可能導(dǎo)致方向跑偏、輪胎偏磨，加速輪胎磨損，甚至提前報(bào)廢。為解決此問(wèn)題，需及時(shí)進(jìn)行四輪定位，調(diào)整方向拉桿角度。車(chē)輪外傾角是車(chē)輪端面向外或向內(nèi)傾斜的角度，其作用是提高車(chē)輪工作安全性，減小裝配間隙對(duì)車(chē)輪正常工作的影響。1.前輪傾角差1度影響大，可致方向跑偏、輪胎偏磨，加速磨損。...
一、車(chē)輛概況與性能表現(xiàn)2014款進(jìn)口高爾夫以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。該車(chē)內(nèi)飾高貴，傾斜式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾，質(zhì)感優(yōu)秀。動(dòng)力方面，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，油耗不高，油門(mén)反應(yīng)迅速，是一款經(jīng)濟(jì)耐用的車(chē)型。同時(shí)，高爾夫的底盤(pán)穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，有效減少了行駛過(guò)程...
當(dāng)大眾高爾夫的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮起時(shí)，可以通過(guò)以下步驟消除：首先，按下轉(zhuǎn)向指示燈桿上的“MENU”鍵，選擇“里程燃油信息菜單”中的“胎壓顯示”項(xiàng)，然后按Set/Clr鍵。接著，駕駛員信息中心會(huì)顯示“胎壓重新學(xué)習(xí)”，選擇“是”并按下Set/Clr鍵，喇叭會(huì)響兩聲，顯示“胎壓學(xué)習(xí)啟用”。隨后，左前轉(zhuǎn)向指示燈長(zhǎng)...
大眾高爾夫GTI的最新版本GTITCR在紐博格林北環(huán)賽道上以8分04秒的成績(jī)完賽，刷新了前輪驅(qū)動(dòng)高爾夫GTI的速度記錄。這款車(chē)以其強(qiáng)大的動(dòng)力和前鎖止差速器、強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)等特性，成為了有史以來(lái)最快的前驅(qū)GTI。與Honda思域TypeR和Mazda3等車(chē)型一同在TCR賽車(chē)系列中競(jìng)爭(zhēng)，展示了其卓越性能。...
根據(jù)所述內(nèi)容，行車(chē)異響的可能原因包括：1.盤(pán)式制動(dòng)器間隙大，造成摩擦聲。2.前懸掛球頭松曠，出現(xiàn)金屬撞擊聲。3.前輪減振器損壞或漏油，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)彈性。4.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障，如游隙過(guò)大或發(fā)卡，產(chǎn)生異響。高爾夫RLIN輪胎撞后開(kāi)車(chē)出現(xiàn)異響，可能是由制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、減振器或傳動(dòng)系統(tǒng)等部件的故障引起。需...
高爾夫R和高爾夫GTI在性能和配置上有明顯的區(qū)別。高爾夫R采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，具有213kW的最大功率和380Nm的最大扭矩，提供更強(qiáng)的動(dòng)力和加速性能。此外，R車(chē)型還配備了7速雙離合變速器和多連桿獨(dú)立后懸掛，增強(qiáng)了操控性和駕駛體驗(yàn)。相比之下，高爾夫GTI則為前輪驅(qū)動(dòng)，雖然動(dòng)...
大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)是數(shù)十億美元的搖籃，自2021年推出以來(lái)，已經(jīng)生產(chǎn)了包括高爾夫和邁騰在內(nèi)的多款車(chē)型。探岳和途觀(guān)L也源自此平臺(tái)，但它們?cè)诘妆P(pán)設(shè)計(jì)上有所不同。前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是市場(chǎng)上最廣泛應(yīng)用的類(lèi)型，因其平衡成本和性能而備受推崇。然而，麥弗遜懸架在橫向支撐上不如雙叉臂和多連桿懸架，這在...
高爾夫GTI的百公里加速時(shí)間僅需6.6秒，這一成績(jī)得益于其高效的變速器、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)形式。變速器的齒比設(shè)計(jì)在全節(jié)氣門(mén)狀態(tài)下提供了緊密的換擋體驗(yàn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率輸出則是加速性能的關(guān)鍵。盡管扭矩在加速過(guò)程中的作用不如功率直接，但它也對(duì)性能有所貢獻(xiàn)。此外，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式也影響著加速表現(xiàn)...
今天，我們來(lái)聊聊兩輛大眾高爾夫的改裝案例，分別是8代GTI和7.5代R-Line。高爾夫系列在改裝界一直備受歡迎，無(wú)論是作為日常代步工具還是追求速度的直線(xiàn)加速車(chē)，GTI和R版本都吸引了眾多改裝愛(ài)好者的目光。現(xiàn)在，就讓我們一起來(lái)看看這些改裝作品的風(fēng)采吧！案例一展示了8代GTI的改裝，選用了TEIRac...
高爾夫7保養(yǎng)燈的手動(dòng)歸零方法涉及關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按住儀表盤(pán)上的“0.0”按鈕，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并保持按住該按鈕，直至儀表板顯示特定信息后松開(kāi)。高爾夫7搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供多種動(dòng)力選擇，包括1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足不同駕駛需求。7高爾夫夫的長(zhǎng)寬高分別為4255mm、1799mm、1452m...
高爾夫嘉旅底盤(pán)最小離地間隙是多少？高爾夫嘉旅的底盤(pán)高度是多少？高爾夫·；嘉旅底盤(pán)采用什么結(jié)構(gòu)？高爾夫·；嘉旅前懸架和后懸架分別是什么類(lèi)型的？高爾夫·；嘉旅副車(chē)架采用了什么結(jié)構(gòu)？高爾夫·；嘉旅的駕乘感受如何？嘉旅旗艦版，空載最低的在前輪發(fā)動(dòng)機(jī)下面，大約在135mm之間，完全滿(mǎn)載100多一點(diǎn)；高爾夫·；...
