這么說(shuō)吧，要駕駛感受就選世嘉，畢竟其車型定位更偏重運(yùn)動(dòng)。 要享受，要舒適就軒逸吧，非常好的駕乘感受哦。
世嘉的底盤(pán)也是四輪獨(dú)立懸掛，雪鐵龍品牌久負(fù)盛名的底盤(pán)技術(shù)和出色的懸掛系統(tǒng)，有效地保證了世嘉VTS精確的轉(zhuǎn)向性和良好的抓地性能，為駕駛者提供了極富駕駛樂(lè)趣的靈性操控體驗(yàn)。 新寶來(lái)前懸掛類型： 麥弗遜式獨(dú)立懸架 ，后懸掛類型
說(shuō)國(guó)內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)老，是指的1.6的經(jīng)典16V發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是目前廣泛用在1.6新愛(ài)麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上是老了點(diǎn)，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，
我開(kāi)的是2.0手動(dòng)世嘉，我說(shuō)一下我怎么選車吧 當(dāng)時(shí)是合資車?yán)?.0排量里最優(yōu)惠的價(jià)格，現(xiàn)在應(yīng)該更便宜了，畢竟出了1.6T的C4 法系車的底盤(pán)調(diào)校相當(dāng)好，同級(jí)別里沒(méi)有對(duì)手，雖然后懸掛非獨(dú)立，但開(kāi)起來(lái)的駕駛感受明顯跟朗逸寶來(lái)
同意樓上的說(shuō)法，但是根據(jù)排量的不一樣，駕駛動(dòng)力感受區(qū)別很大
騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 騏達(dá)5000公里感受優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，100公里內(nèi)如果基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是這個(gè)是在不開(kāi)空調(diào)的情況下。 2、油耗比較滿意，整個(gè)夏天空調(diào)沒(méi)停過(guò)，也基本在市內(nèi)跑，長(zhǎng)沙堵車很
我開(kāi)的是2.0手動(dòng)世嘉，我說(shuō)一下我怎么選車吧當(dāng)時(shí)是合資車?yán)?.0排量里最優(yōu)惠的價(jià)格，現(xiàn)在應(yīng)該更便宜了，畢竟出了1.6T的C4法系車的底盤(pán)調(diào)校相當(dāng)好，同級(jí)別里沒(méi)有對(duì)手，雖然后懸掛非獨(dú)立，但開(kāi)起來(lái)的駕駛感受明顯跟朗逸寶來(lái)這樣
愛(ài)麗舍——精致生活，精彩演繹如果您注重家庭生活，渴望創(chuàng)造精致與精彩的生活，愛(ài)麗舍是您的首選。愛(ài)麗舍，實(shí)現(xiàn)您溫馨家庭生活的夢(mèng)想。愛(ài)麗舍優(yōu)越的性能價(jià)格比在中檔轎車市場(chǎng)中獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“精致生活，精彩演繹”的定位完美詮釋了溫馨
這次我們主動(dòng)試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來(lái)F5。我們也有過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)。這次我們來(lái)看看它的動(dòng)態(tài)試駕評(píng)測(cè)。試駕車型搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來(lái)走走就知道了。美萊F5底盤(pán)在同級(jí)別中非常少見(jiàn)，廠家有良心。美萊F5的自動(dòng)擋會(huì)有一點(diǎn)小挫折，但不影響它的實(shí)際駕...
歐寶InsigniaOPC表現(xiàn)出色，底盤(pán)承受瘋狂駕駛。2021年日內(nèi)瓦車展的GTC概念車為其指明設(shè)計(jì)方向，外觀低調(diào)內(nèi)斂。內(nèi)飾采用平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和AGR座椅，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。座椅調(diào)節(jié)范圍廣，駕駛舒適度高。500升行李廂容量足夠使用。InsigniaOPC具有強(qiáng)勁性能和舒適性，駕駛體驗(yàn)出色。Seo關(guān)鍵詞覆...
這次試駕全新的起亞K3S，它不僅吸引了年輕人的目光，也讓我對(duì)它有了新的認(rèn)識(shí)。K3S基于美國(guó)版Forte掀背車改進(jìn)，外觀和名字都讓人聯(lián)想到K3的掀背版，但試駕后我發(fā)現(xiàn)它遠(yuǎn)不止于此。1.6LPremiumAT版本，配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車身尺寸雖不突出，但軸...
宋PLUSdmi作為比亞迪全新緊湊型SUV，其試駕評(píng)測(cè)展現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與舒適性的完美結(jié)合。搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，提供純電、純油及油電混合三種模式，滿足不同駕駛需求。百公里加速約8秒，流暢而有力。配備能量回收機(jī)制，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。前后獨(dú)立懸架確保駕駛穩(wěn)定舒適，適合家用。宋plusdmi是比亞迪全新緊湊型s...
C4世嘉高速穩(wěn)油耗低，動(dòng)力足車漆硬，適合高速山路。但市區(qū)油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，胎噪明顯，啟停電池不耐用�？傮w滿意，適合長(zhǎng)途和復(fù)雜路況。我的小4是1.2T自豪，15年12月生產(chǎn)的，購(gòu)買提車是16年7月，已經(jīng)用了兩年半了，跑了2萬(wàn)4千公里，總體這車還是滿意的。有好幾個(gè)朋友開(kāi)過(guò)都說(shuō)不錯(cuò)。最大的優(yōu)點(diǎn)是高速行...
在2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動(dòng)懸架的體驗(yàn)非常出色。同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)給力。而2022款漢EV創(chuàng)世版的能耗似乎更低，這次體驗(yàn)中表現(xiàn)出色，新車的理論續(xù)航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版在駕駛體驗(yàn)上有了明顯提升，是一款值得期待的...
緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大品牌紛紛推出新技術(shù)、新產(chǎn)品。東風(fēng)雪鐵龍2015款新C4L推出了3缸1.2T車型，取代了原來(lái)的1.6L車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2021年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)和STT自動(dòng)啟停技術(shù)，可使用92#汽油，重量比原廠1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輕3.8kg。與發(fā)...
2021款北京現(xiàn)代ix35在12月13日上市，售價(jià)區(qū)間為12.98-15.58萬(wàn)元，車系簡(jiǎn)化，取消手動(dòng)變速箱和四驅(qū)車型，只保留2款2.0L和2款1.4T車型。新車提供2.0L和1.4T動(dòng)力，分別匹配6AT和7DCT變速箱。1.4T+7DCT動(dòng)力組合在低速時(shí)表現(xiàn)靈活，高速加速時(shí)略有猶豫。變速箱在高速行...
奔馳E級(jí)被譽(yù)為“小號(hào)S級(jí)”，在中大型豪華車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。2020款奔馳E300L在細(xì)節(jié)和價(jià)格上進(jìn)行了調(diào)整，提升了競(jìng)爭(zhēng)力。新車提供了兩種外觀套件風(fēng)格，內(nèi)飾部分也進(jìn)行了升級(jí)，如全新多功能方向盤(pán)、取消旋鈕式設(shè)計(jì)的人機(jī)交互系統(tǒng)控制器等。全新奔馳E300L搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190...
在試駕上汽大眾威然的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)其乘坐舒適度接近豐田埃爾法的水準(zhǔn)，特別是第二排座椅的設(shè)計(jì)和功能，讓乘坐者可以感受到極佳的舒適性。而在駕駛方面，威然搭載的動(dòng)力總成表現(xiàn)穩(wěn)健，駕駛感受順暢舒適，尤其是在自適應(yīng)巡航功能和堵車路況下的表現(xiàn)令人滿意。此外，威然還擁有許多智能駕駛輔助功能，如泊車輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
奔馳EQC40試駕評(píng)測(cè)內(nèi)容豐富，動(dòng)力表現(xiàn)突出。采用前后異步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到300kW，峰值扭矩760牛米。內(nèi)飾安靜舒適，減震系統(tǒng)出色，方向盤(pán)手感好。在高速狀態(tài)下續(xù)航能力約309公里。低速續(xù)航測(cè)試耗電量約20.56kWh/100km，可實(shí)現(xiàn)385km城市低速行駛。在國(guó)家電網(wǎng)120k...
文章內(nèi)容主要介紹了小貴族AMT手自一體變速器的試駕感受和評(píng)價(jià)。通過(guò)簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言描述了AMT手動(dòng)換擋的控制、動(dòng)力感受以及外觀配置等方面的體驗(yàn)。同時(shí)還提到了對(duì)雙環(huán)貴族和寶馬5系旅行版的期待和展望�？偟膩�(lái)說(shuō)，作者對(duì)小貴族AMT手自一體變速器的使用感受非常不錯(cuò)，希望能夠看到更多類似產(chǎn)品的推出。文章內(nèi)容豐富...
相信不少熟知五十鈴的朋友，都對(duì)它旗下的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高的信賴度，沒(méi)錯(cuò)五十鈴在柴油機(jī)方面有著很強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，并且它的合資品牌江西五十鈴旗下的皮卡產(chǎn)品也是以柴油車型為主。不過(guò)隨著今年汽油版車型的加入，也讓瑞邁汽油版不再孤軍奮戰(zhàn)，今天我們就來(lái)看看這臺(tái)鈴?fù)仄桶骈_(kāi)起來(lái)的感受到底如何。鑒于汽油版和我們熟悉的...
炎炎烈日當(dāng)頭，是不是出行就要減少了呢？那怎么可能，我們90后就不是能閑得住的人，今天我?guī)Т蠹胰ピ囻{一款帶有輔助駕駛系統(tǒng)的寶藏SUV——江淮嘉悅X4。外觀評(píng)價(jià)：始于顏值現(xiàn)在是個(gè)看臉的時(shí)代，怎么會(huì)有人買車會(huì)不看外在，只看配置呢？那么，今天給大家介紹的嘉悅X4，就是始于顏值，終于品質(zhì)。嘉悅X4酷炫的鍍鉻金...
動(dòng)力方面，名爵6搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或7速DCT變速箱，同時(shí)名爵6還采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校兼顧了舒適與操控性能。新車還將搭載MGPilot駕駛輔助系統(tǒng)、全景影像及內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等多...
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚X70A全系均搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78.5kW，最大扭矩145Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。此外，新車還采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。這臺(tái)車剛一上手的感覺(jué)就是比較重，包括油門(mén)、剎車和轉(zhuǎn)向的力度都會(huì)令駕駛者覺(jué)得有一些偏重，油門(mén)靈敏度一般，不過(guò)好在整體...
廣汽傳祺GS7將提供280T和320T兩種動(dòng)力車型，分別搭載的是1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕體驗(yàn)車型為320T的兩驅(qū)版本版本，全系匹配愛(ài)信6速手自一體變速器，四驅(qū)版本也將同期上市。GS7和GS8采用了相同的動(dòng)力總成，而在早前試駕GS8的時(shí)候這套動(dòng)力總成便給我留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象，總的來(lái)...
11月份，沈陽(yáng)冬季的寒氣已漸漸逼來(lái)，但室外的寒冷依然擋不住小編炙熱的內(nèi)心。因?yàn)�，全新的別克昂科拉就在等著小編！在本次試駕之前，小編就曾關(guān)注和了解過(guò)別克昂科拉SUV的一系列信息，為的就是能夠更好的試駕體驗(yàn)這款全新的昂科拉SUV，分享給大家更準(zhǔn)備、直觀、深入的試駕體驗(yàn)。我們都知道，全新的別克昂科拉SUV...
最新一代寶馬3系在海外以推出許久，遲遲未進(jìn)入國(guó)內(nèi)主要是因?yàn)閷汃R要為中國(guó)市場(chǎng)醞釀一臺(tái)獨(dú)特的車型。今天我們要說(shuō)的這款車型偏偏是能文能武，它有顏值、有內(nèi)涵，你喜歡高雅它就是紳士，你喜歡激情它就是猛男，它就是擁有寶馬豪華設(shè)計(jì)套裝和“3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT”黃金動(dòng)力組合的寶馬335li。小編可不是在吹牛，...
