肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好，動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
當(dāng)然行,你看看動力參數(shù)與車重就好了，這車不差的，0·8的小面拉滿倉的貨都能跑110公里每小時（30多千瓦的動力），熊貓都有50千瓦了，放寬心吧。另：高速路沒有排量限制，只有速度與重量（防超載）限制。
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。駕車路線：全程約332.3公里起點：秦皇島市1.秦皇島市內(nèi)駕車方案1) 從起點向正南方向出發(fā)，沿人民路行駛30米，右轉(zhuǎn)進入興源街2) 沿興源街行駛310米，右前方轉(zhuǎn)彎
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。公交線路：52路 → 42路 → 56路 → 85路，全程約48.4公里1、從洛陽伊濱區(qū)步行約5.5公里,到達西石罷站2、乘坐52路,經(jīng)過9站, 到達景華市場站3、步
價格便宜的車不可能設(shè)計全面，所謂一分錢一分貨，好車設(shè)計在底盤平衡、四輪抓地、獨立懸掛、高速重心平衡等方面都要考慮；對于吉利遠景而言，四輪獨立懸掛也不可能有吧，僅此一點，在高速時動態(tài)平衡就是一個很大困難。
駕車路線：全程約40.4公里起點：吉利互通入口1.從起點向正西方向出發(fā)，沿吉利互通行駛740米，過平流閘大橋約230米后，直行進入吉利互通2.沿吉利互通行駛，過平流閘大橋約1.8公里后，直行進入佛開高速3.沿佛開高速行駛
兩款車都是小排量，小排量車高速都沒有優(yōu)勢，如果一定要經(jīng)常跑高速就熊貓1.3的會更省油些，但是車的價格也貴些，微型車沒有很大可比性，具體看自己喜歡哪個
是會扣的哈！ 機動車超速扣分的標(biāo)準 1、超速處罰超過規(guī)定時速10％以內(nèi)，不罰款，記3分； 2、超過規(guī)定時速10％以上未達20％的，處以50元罰款，記3分； 3、超過規(guī)定時速20％以上未達50％的，處以200元罰款，
基本上最高的話能夠跑到190幾，前提是一直踩油門的情況下，比如比較擁堵有剎車就跑不到了，一般高速上160左右還是問題不大的，后面的速度就上來很慢了
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon的底盤調(diào)校扎實，燃油版已展現(xiàn)出良好的操控性能。若純電動版延續(xù)這一優(yōu)勢，預(yù)計其將采用先進的懸架系統(tǒng)，如前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，為駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的操控體驗。轉(zhuǎn)向精準，方向盤靈敏，無論是城市通勤還是高速行駛，都能讓駕駛者輕松掌控車輛行駛軌跡。此外，純電動版還可能進一步...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon電動版基于先進的平臺架構(gòu)打造，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐感受。同時，后懸掛采用E形多連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)的羊角以及簧筒分離布局設(shè)計，不僅提升了濾振效果，還減少了對后排空間的占用。在轉(zhuǎn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利星越L電動版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其增程電動版實測百公里加速成績?yōu)?.6秒，在中段二次加速時，三擋DHT機構(gòu)能夠提供非常明顯的推背感，加速過程流暢穩(wěn)定�；靹影孳囆屯ㄟ^3擋DHT混動系統(tǒng)實現(xiàn)“油電協(xié)同”，在低速工況下優(yōu)先用電，高速巡航時發(fā)動機直驅(qū)，綜合效率顯著提升，百公里油耗低至...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發(fā)動機最大馬力達177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)在加速上表現(xiàn)不俗，油門響應(yīng)迅速，能迅速提供充足的動力支持，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過，初期低速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L增程電動版基于沃爾沃和吉利聯(lián)手開發(fā)的CMA架構(gòu)打造，底盤性能優(yōu)異。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓工藝，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)提升了車輛的舒適性和操控性。后懸架為多連桿形式，有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感方面，提供淑女、標(biāo)準和型男三種模式，可根據(jù)個人喜好選擇。整體而言，轉(zhuǎn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越的底盤調(diào)校偏向運動化，前麥弗遜懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，雖然在一定程度上限制了操控的極致性，但直線加速性能出色，且整體駕駛感受穩(wěn)健。在繞樁測試中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛的壓縮回彈讓駕乘皆舒適。轉(zhuǎn)向精準靈活，底盤扎實，駕駛起來既輕松又有趣。無論是城市駕駛還是高速行駛，繽越都能提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越基于吉利BMA架構(gòu)打造，底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。這種設(shè)計使得車輛在操控性和舒適性之間取得了良好的平衡。在試駕中，繽越的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，面對連續(xù)彎道和顛簸路面，懸掛前半程過濾細碎震動，后半程韌性支撐抑制側(cè)傾，高速過彎穩(wěn)如磐石。此外，5.2米的轉(zhuǎn)彎...
上海華庭吉利汽車為吉利ICON提供高達6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。吉利ICON以其樸實的車頭設(shè)計和矩形格柵，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，車側(cè)設(shè)計簡潔大方。內(nèi)飾方面，吉利ICON以實用為主，銀色飾條增添耐看性。搭載1.5TL3發(fā)動機，最...
遠景X3以其直瀑式中網(wǎng)設(shè)計和簡約線條車頭，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊和高檔次感。車身尺寸為4005/1760/1575mm，軸距2480mm，車側(cè)內(nèi)斂簡約。內(nèi)飾古典風(fēng)格，中控臺硬塑料材質(zhì)搭配黃色飾條，簡單耐看。搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩142�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100...
2.10月中國車市整體銷量略有增長，各廠商表現(xiàn)不一。一汽-大眾、上汽大眾、吉利汽車等依然保持高速增車市。一汽-大眾的奧迪、大眾、捷達等品牌貢獻了大量銷量；SUV市場表現(xiàn)強勢，多款車型銷量突破。不過，部分廠商如東風(fēng)日產(chǎn)等受到新車推出緩慢等影響，銷量表現(xiàn)不佳。整體來看，車市競爭依然激烈，消費者購車需求趨...
根據(jù)東莞合爍吉利汽車最新報價，星越最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。星越以其年輕動感的設(shè)計風(fēng)格和高性價比獲得市場青睞。車身尺寸為4605/1878/1643mm，軸距2700mm，內(nèi)飾個性動感。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255�！っ�。用戶反饋座椅舒適、隔音減震效果良好，百公里油耗約8...
2020款吉利繽越設(shè)計年輕時尚，運動感十足，車身尺寸與現(xiàn)款一致。配置豐富，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級小型SUV。動力方面，除了1.5T三缸發(fā)動機，新增1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力141匹，匹配6擋手動或雙離合變速箱，高速超車時只要肯踩油門，表現(xiàn)相對輕松。在高速上肯踩油門還是比較輕松。以下是相關(guān)介紹：設(shè)...
吉利ICON在叢臺區(qū)的限時促銷活動中，最高可享6000元現(xiàn)金優(yōu)惠。這款小型SUV以其青春動感的外觀設(shè)計和前衛(wèi)的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了消費者。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255�！っ�，工信部綜合油耗為5...
吉利遠景X3PRO以其親民的價格和基本的配置吸引了市場的關(guān)注。在動力上，1.5LCVT尊貴版雖然提供了平順的駕駛體驗，但動力輸出略顯不足，尤其在需要快速加速時。油耗方面，7.7L/100km的表現(xiàn)在推薦范圍內(nèi)，顯示出良好的燃油經(jīng)濟性。底盤控制上，轉(zhuǎn)向力柔和但缺乏精準性，制動系統(tǒng)在連續(xù)測試中表現(xiàn)穩(wěn)定，...
吉利博越PRO在動力表現(xiàn)方面存在問題，使用起來體驗感差，三缸發(fā)動機技術(shù)不夠成熟。抖動問題仍然存在，影響駕駛體驗并導(dǎo)致油耗增加。雖然采用了一些優(yōu)化措施，但基因決定了問題無法完全解決。整體而言，吉利博越PRO在動力表現(xiàn)上仍有待提升，須謹慎購買。首先跟發(fā)動機的溫度有關(guān)系，在夏天的時候，由于溫度較高，發(fā)動機...
吉利遠景X3作為一款入門級小型SUV，雖然價格親民，但存在一些不足之處。首先，品牌影響力相對較弱，與合資品牌相比，可能在消費者心中缺乏足夠的吸引力。其次，外觀設(shè)計缺乏運動感，可能不符合年輕消費者的審美。懸掛系統(tǒng)采用扭力梁式非獨立懸架，導(dǎo)致舒適度和操控性不足。內(nèi)飾材料一般，可能會有異味。車內(nèi)空間，尤其...
吉利遠景X3搭載浙江吉利自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出平順，城市行駛及低速超車表現(xiàn)良好，高速加速至百公里時速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。整體而言，該發(fā)動機適合日常城市及短途旅行使用，滿足基本動力需求。遠景X3X3就可以像一只兔子一樣歡快的竄出去，在每小時50公里的時速下發(fā)動機都保持著良好動力輸出。...
吉利雷神混動系統(tǒng)以其多模式驅(qū)動和高效變速箱為特點，實現(xiàn)全速域發(fā)動機高效運行，動力強勁且車內(nèi)噪音低。然而，其DHE15三缸發(fā)動機長期使用后可能存在抖動問題，且油耗相對較高。此外，目前油電混動版無法上綠牌。相比之下，比亞迪DMI性價比高，但中高速時動力表現(xiàn)受限。選擇時，追求動力體驗與舒適性可考慮吉利，注...
吉利星越PHEV基于CMA架構(gòu)打造，擁有高度靈活性和擴展性，造型延續(xù)家族式設(shè)計，內(nèi)飾獨特且科技感十足。搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁且平順，懸掛調(diào)校注重舒適性。車輛在日常駕駛中表現(xiàn)出色，高速巡航時車內(nèi)安靜，是一款集靈活性與舒適性于一體的轎跑SUV。明星越來越來自CMA架構(gòu)，什么是CMA架構(gòu)...
【任務(wù)】1、修改標(biāo)題為“吉利博越挑戰(zhàn)一箱油800公里表顯最低4.5L/100km,結(jié)果如何？”2、文章內(nèi)容概括：文章主要講述了作者駕駛吉利博越進行一次極限續(xù)航測試的經(jīng)歷。在測試過程中，作者全程高速行駛，并且在車輛油表顯示剩余續(xù)航僅剩156公里時仍未進加油站補充燃油，最終成功完成了800公里的續(xù)航挑戰(zhàn)...
