肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實(shí)我覺得紳寶D70 2.3T更好，動(dòng)力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
當(dāng)然行,你看看動(dòng)力參數(shù)與車重就好了，這車不差的，0·8的小面拉滿倉的貨都能跑110公里每小時(shí)（30多千瓦的動(dòng)力），熊貓都有50千瓦了，放寬心吧。另：高速路沒有排量限制，只有速度與重量（防超載）限制。
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車路線：全程約332.3公里起點(diǎn)：秦皇島市1.秦皇島市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)，沿人民路行駛30米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入興源街2) 沿興源街行駛310米，右前方轉(zhuǎn)彎
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：52路 → 42路 → 56路 → 85路，全程約48.4公里1、從洛陽伊濱區(qū)步行約5.5公里,到達(dá)西石罷站2、乘坐52路,經(jīng)過9站, 到達(dá)景華市場(chǎng)站3、步
價(jià)格便宜的車不可能設(shè)計(jì)全面，所謂一分錢一分貨，好車設(shè)計(jì)在底盤平衡、四輪抓地、獨(dú)立懸掛、高速重心平衡等方面都要考慮；對(duì)于吉利遠(yuǎn)景而言，四輪獨(dú)立懸掛也不可能有吧，僅此一點(diǎn)，在高速時(shí)動(dòng)態(tài)平衡就是一個(gè)很大困難。
駕車路線：全程約40.4公里起點(diǎn)：吉利互通入口1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿吉利互通行駛740米，過平流閘大橋約230米后，直行進(jìn)入吉利互通2.沿吉利互通行駛，過平流閘大橋約1.8公里后，直行進(jìn)入佛開高速3.沿佛開高速行駛
兩款車都是小排量，小排量車高速都沒有優(yōu)勢(shì)，如果一定要經(jīng)常跑高速就熊貓1.3的會(huì)更省油些，但是車的價(jià)格也貴些，微型車沒有很大可比性，具體看自己喜歡哪個(gè)
是會(huì)扣的哈！ 機(jī)動(dòng)車超速扣分的標(biāo)準(zhǔn) 1、超速處罰超過規(guī)定時(shí)速10％以內(nèi)，不罰款，記3分； 2、超過規(guī)定時(shí)速10％以上未達(dá)20％的，處以50元罰款，記3分； 3、超過規(guī)定時(shí)速20％以上未達(dá)50％的，處以200元罰款，
基本上最高的話能夠跑到190幾，前提是一直踩油門的情況下，比如比較擁堵有剎車就跑不到了，一般高速上160左右還是問題不大的，后面的速度就上來很慢了
一、什么情況下汽車會(huì)斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon的底盤調(diào)校扎實(shí)，燃油版已展現(xiàn)出良好的操控性能。若純電動(dòng)版延續(xù)這一優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)其將采用先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，如前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，為駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤靈敏，無論是城市通勤還是高速行駛，都能讓駕駛者輕松掌控車輛行駛軌跡。此外，純電動(dòng)版還可能進(jìn)一步...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon電動(dòng)版基于先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)打造，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐感受。同時(shí)，后懸掛采用E形多連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)的羊角以及簧筒分離布局設(shè)計(jì)，不僅提升了濾振效果，還減少了對(duì)后排空間的占用。在轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利星越L電動(dòng)版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其增程電動(dòng)版實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，在中段二次加速時(shí)，三擋DHT機(jī)構(gòu)能夠提供非常明顯的推背感，加速過程流暢穩(wěn)定�；靹�(dòng)版車型通過3擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“油電協(xié)同”，在低速工況下優(yōu)先用電，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，綜合效率顯著提升，百公里油耗低至...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)在加速上表現(xiàn)不俗，油門響應(yīng)迅速，能迅速提供充足的動(dòng)力支持，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過，初期低速行駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L增程電動(dòng)版基于沃爾沃和吉利聯(lián)手開發(fā)的CMA架構(gòu)打造，底盤性能優(yōu)異。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓工藝，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)提升了車輛的舒適性和操控性。后懸架為多連桿形式，有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感方面，提供淑女、標(biāo)準(zhǔn)和型男三種模式，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。整體而言，轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，前麥弗遜懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，雖然在一定程度上限制了操控的極致性，但直線加速性能出色，且整體駕駛感受穩(wěn)健。在繞樁測(cè)試中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛的壓縮回彈讓駕乘皆舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤扎實(shí)，駕駛起來既輕松又有趣。無論是城市駕駛還是高速行駛，繽越都能提...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越基于吉利BMA架構(gòu)打造，底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這種設(shè)計(jì)使得車輛在操控性和舒適性之間取得了良好的平衡。在試駕中，繽越的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，面對(duì)連續(xù)彎道和顛簸路面，懸掛前半程過濾細(xì)碎震動(dòng)，后半程韌性支撐抑制側(cè)傾，高速過彎穩(wěn)如磐石。此外，5.2米的轉(zhuǎn)彎...
上海華庭吉利汽車為吉利ICON提供高達(dá)6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。吉利ICON以其樸實(shí)的車頭設(shè)計(jì)和矩形格柵，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，車側(cè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。內(nèi)飾方面，吉利ICON以實(shí)用為主，銀色飾條增添耐看性。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
遠(yuǎn)景X3以其直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)約線條車頭，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊和高檔次感。車身尺寸為4005/1760/1575mm，軸距2480mm，車側(cè)內(nèi)斂簡(jiǎn)約。內(nèi)飾古典風(fēng)格，中控臺(tái)硬塑料材質(zhì)搭配黃色飾條，簡(jiǎn)單耐看。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩142�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100...
2.10月中國(guó)車市整體銷量略有增長(zhǎng)，各廠商表現(xiàn)不一。一汽-大眾、上汽大眾、吉利汽車等依然保持高速增車市。一汽-大眾的奧迪、大眾、捷達(dá)等品牌貢獻(xiàn)了大量銷量；SUV市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，多款車型銷量突破。不過，部分廠商如東風(fēng)日產(chǎn)等受到新車推出緩慢等影響，銷量表現(xiàn)不佳。整體來看，車市競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，消費(fèi)者購車需求趨...
根據(jù)東莞合爍吉利汽車最新報(bào)價(jià)，星越最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。星越以其年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高性價(jià)比獲得市場(chǎng)青睞。車身尺寸為4605/1878/1643mm，軸距2700mm，內(nèi)飾個(gè)性動(dòng)感。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩255�！っ�。用戶反饋?zhàn)问孢m、隔音減震效果良好，百公里油耗約8...
2020款吉利繽越設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足，車身尺寸與現(xiàn)款一致。配置豐富，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)小型SUV。動(dòng)力方面，除了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新增1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力141匹，匹配6擋手動(dòng)或雙離合變速箱，高速超車時(shí)只要肯踩油門，表現(xiàn)相對(duì)輕松。在高速上肯踩油門還是比較輕松。以下是相關(guān)介紹：設(shè)...
吉利ICON在叢臺(tái)區(qū)的限時(shí)促銷活動(dòng)中，最高可享6000元現(xiàn)金優(yōu)惠。這款小型SUV以其青春動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和前衛(wèi)的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了消費(fèi)者。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩255�！っ�，工信部綜合油耗為5...
吉利遠(yuǎn)景X3PRO以其親民的價(jià)格和基本的配置吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。在動(dòng)力上，1.5LCVT尊貴版雖然提供了平順的駕駛體驗(yàn)，但動(dòng)力輸出略顯不足，尤其在需要快速加速時(shí)。油耗方面，7.7L/100km的表現(xiàn)在推薦范圍內(nèi)，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤控制上，轉(zhuǎn)向力柔和但缺乏精準(zhǔn)性，制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù)測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定，...
吉利博越PRO在動(dòng)力表現(xiàn)方面存在問題，使用起來體驗(yàn)感差，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠成熟。抖動(dòng)問題仍然存在，影響駕駛體驗(yàn)并導(dǎo)致油耗增加。雖然采用了一些優(yōu)化措施，但基因決定了問題無法完全解決。整體而言，吉利博越PRO在動(dòng)力表現(xiàn)上仍有待提升，須謹(jǐn)慎購買。首先跟發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度有關(guān)系，在夏天的時(shí)候，由于溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)...
吉利遠(yuǎn)景X3作為一款入門級(jí)小型SUV，雖然價(jià)格親民，但存在一些不足之處。首先，品牌影響力相對(duì)較弱，與合資品牌相比，可能在消費(fèi)者心中缺乏足夠的吸引力。其次，外觀設(shè)計(jì)缺乏運(yùn)動(dòng)感，可能不符合年輕消費(fèi)者的審美。懸掛系統(tǒng)采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，導(dǎo)致舒適度和操控性不足。內(nèi)飾材料一般，可能會(huì)有異味。車內(nèi)空間，尤其...
吉利遠(yuǎn)景X3搭載浙江吉利自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順，城市行駛及低速超車表現(xiàn)良好，高速加速至百公里時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。整體而言，該發(fā)動(dòng)機(jī)適合日常城市及短途旅行使用，滿足基本動(dòng)力需求。遠(yuǎn)景X3X3就可以像一只兔子一樣歡快的竄出去，在每小時(shí)50公里的時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)都保持著良好動(dòng)力輸出。...
吉利雷神混動(dòng)系統(tǒng)以其多模式驅(qū)動(dòng)和高效變速箱為特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全速域發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行，動(dòng)力強(qiáng)勁且車內(nèi)噪音低。然而，其DHE15三缸發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后可能存在抖動(dòng)問題，且油耗相對(duì)較高。此外，目前油電混動(dòng)版無法上綠牌。相比之下，比亞迪DMI性價(jià)比高，但中高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)受限。選擇時(shí)，追求動(dòng)力體驗(yàn)與舒適性可考慮吉利，注...
吉利星越PHEV基于CMA架構(gòu)打造，擁有高度靈活性和擴(kuò)展性，造型延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾獨(dú)特且科技感十足。搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且平順，懸掛調(diào)校注重舒適性。車輛在日常駕駛中表現(xiàn)出色，高速巡航時(shí)車內(nèi)安靜，是一款集靈活性與舒適性于一體的轎跑SUV。明星越來越來自CMA架構(gòu)，什么是CMA架構(gòu)...
【任務(wù)】1、修改標(biāo)題為“吉利博越挑戰(zhàn)一箱油800公里表顯最低4.5L/100km,結(jié)果如何？”2、文章內(nèi)容概括：文章主要講述了作者駕駛吉利博越進(jìn)行一次極限續(xù)航測(cè)試的經(jīng)歷。在測(cè)試過程中，作者全程高速行駛，并且在車輛油表顯示剩余續(xù)航僅剩156公里時(shí)仍未進(jìn)加油站補(bǔ)充燃油，最終成功完成了800公里的續(xù)航挑戰(zhàn)...
