肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實(shí)我覺(jué)得紳寶D70 2.3T更好，動(dòng)力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒(méi)的說(shuō)，完爆雅閣沒(méi)問(wèn)題。用料比雅閣3
本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車路線：全程約332.3公里起點(diǎn)：秦皇島市1.秦皇島市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)，沿人民路行駛30米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入興源街2) 沿興源街行駛310米，右前方轉(zhuǎn)彎
本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：52路 → 42路 → 56路 → 85路，全程約48.4公里1、從洛陽(yáng)伊濱區(qū)步行約5.5公里,到達(dá)西石罷站2、乘坐52路,經(jīng)過(guò)9站, 到達(dá)景華市場(chǎng)站3、步
價(jià)格便宜的車不可能設(shè)計(jì)全面，所謂一分錢一分貨，好車設(shè)計(jì)在底盤平衡、四輪抓地、獨(dú)立懸掛、高速重心平衡等方面都要考慮；對(duì)于吉利遠(yuǎn)景而言，四輪獨(dú)立懸掛也不可能有吧，僅此一點(diǎn)，在高速時(shí)動(dòng)態(tài)平衡就是一個(gè)很大困難。
駕車路線：全程約40.4公里起點(diǎn)：吉利互通入口1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿吉利互通行駛740米，過(guò)平流閘大橋約230米后，直行進(jìn)入吉利互通2.沿吉利互通行駛，過(guò)平流閘大橋約1.8公里后，直行進(jìn)入佛開(kāi)高速3.沿佛開(kāi)高速行駛
兩款車都是小排量，小排量車高速都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，如果一定要經(jīng)常跑高速就熊貓1.3的會(huì)更省油些，但是車的價(jià)格也貴些，微型車沒(méi)有很大可比性，具體看自己喜歡哪個(gè)
是會(huì)扣的哈！ 機(jī)動(dòng)車超速扣分的標(biāo)準(zhǔn) 1、超速處罰超過(guò)規(guī)定時(shí)速10％以內(nèi)，不罰款，記3分； 2、超過(guò)規(guī)定時(shí)速10％以上未達(dá)20％的，處以50元罰款，記3分； 3、超過(guò)規(guī)定時(shí)速20％以上未達(dá)50％的，處以200元罰款，
基本上最高的話能夠跑到190幾，前提是一直踩油門的情況下，比如比較擁堵有剎車就跑不到了，一般高速上160左右還是問(wèn)題不大的，后面的速度就上來(lái)很慢了
本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車路線：全程約35.5公里起點(diǎn)：佛山市吉利鋼門有限...1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛220米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入國(guó)虹路2.沿國(guó)虹路行駛690米，左轉(zhuǎn)3.行駛610米，直行進(jìn)
一、什么情況下汽車會(huì)斷軸呢?①來(lái)自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過(guò)程中輪胎撞擊路沿等。②來(lái)自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon的底盤調(diào)校扎實(shí)，燃油版已展現(xiàn)出良好的操控性能。若純電動(dòng)版延續(xù)這一優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)其將采用先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，如前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定而舒適的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤靈敏，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能讓駕駛者輕松掌控車輛行駛軌跡。此外，純電動(dòng)版還可能進(jìn)一步...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon電動(dòng)版基于先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)打造，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，使得車輛在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐感受。同時(shí)，后懸掛采用E形多連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)的羊角以及簧筒分離布局設(shè)計(jì)，不僅提升了濾振效果，還減少了對(duì)后排空間的占用。在轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L增程電動(dòng)版基于沃爾沃和吉利聯(lián)手開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)打造，底盤性能優(yōu)異。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓工藝，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)提升了車輛的舒適性和操控性。后懸架為多連桿形式，有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感方面，提供淑女、標(biāo)準(zhǔn)和型男三種模式，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。整體而言，轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，前麥弗遜懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，雖然在一定程度上限制了操控的極致性，但直線加速性能出色，且整體駕駛感受穩(wěn)健。在繞樁測(cè)試中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛的壓縮回彈讓駕乘皆舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤扎實(shí)，駕駛起來(lái)既輕松又有趣。無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，繽越都能提...
吉利遠(yuǎn)景X3作為一款性價(jià)比較高的緊湊型SUV，其動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。車主分享了使用X3的親身體驗(yàn)，包括首保前后的動(dòng)力變化、油耗表現(xiàn)以及駕駛感受。首保后，X3的動(dòng)力有所提升，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也相應(yīng)增加。油耗方面，X3在北方城市的實(shí)際表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)，油箱雖小但加滿油的費(fèi)用并不高。雖然X3的車身尺寸...
博瑞ePro作為吉利旗下的混動(dòng)車型，綜合表現(xiàn)值得稱贊。動(dòng)力充沛，起步迅速，高速超車游刃有余。駕駛模式多樣，油耗經(jīng)濟(jì)，適合家用�？臻g寬敞，座椅舒適，但中央扶手設(shè)計(jì)待優(yōu)化。底盤調(diào)校出色，濾震效果好，但噪音控制有待提升。外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾豪華精致，配備液晶儀表盤和中控屏，提升駕駛體驗(yàn)。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)...
提車后的日子過(guò)的好快，不知不覺(jué)遠(yuǎn)景X3PRO入手已經(jīng)一個(gè)月了，馬上1000公里。本來(lái)當(dāng)初要搞提車作業(yè)，拖到現(xiàn)在索性就跟大家分享滿月照吧，用實(shí)際使用感受告訴大家值不值！本人90，畢業(yè)后一直想買輛車代步，平時(shí)上下班也方便。身邊很多同事都開(kāi)吉利，對(duì)這個(gè)品牌印象一直蠻好的，靠譜國(guó)產(chǎn)車。如果只是日常上下班代步...
2014年12月8日-9日，云南港鑫帝豪4S店在尋甸星河溫泉小鎮(zhèn)舉辦了一場(chǎng)媒體試乘試駕體驗(yàn)活動(dòng)，汽車點(diǎn)評(píng)小編受邀參加，和昆明諸多主流汽車媒體共同體驗(yàn)吉利新帝豪在通過(guò)城市道路、高速道路、蜿蜒山路、急彎陡坡、不平路面等不同的路況時(shí)的表現(xiàn)，親身感受新帝豪的各方面的優(yōu)異性能。吉利新帝豪自7月下旬濟(jì)南上市以來(lái)...
此時(shí)的您是否還為買車劃不劃算而絞盡腦汁！你是不是還在等降價(jià)！等活動(dòng)！等車展！那么現(xiàn)在告訴您個(gè)好消息買車不用等活動(dòng)，不用等降價(jià)，不用等車展！直降到底的機(jī)會(huì)就在眼前！這一次，你還準(zhǔn)備錯(cuò)過(guò)嗎？世界500強(qiáng)企業(yè)—中國(guó)吉利汽車首屆工廠直銷會(huì)將在鄭州拉開(kāi)序幕，激動(dòng)人心的時(shí)刻即將到來(lái)！2013年3月23日-24日...
此時(shí)的您是否還為買車劃不劃算而絞盡腦汁！你是不是還在等降價(jià)！等活動(dòng)！等車展！那么現(xiàn)在告訴您個(gè)好消息買車不用等活動(dòng)，不用等降價(jià)，不用等車展！直降到底的機(jī)會(huì)就在眼前！這一次，你還準(zhǔn)備錯(cuò)過(guò)嗎？世界500強(qiáng)企業(yè)—中國(guó)吉利汽車首屆工廠直銷會(huì)將在鄭州拉開(kāi)序幕，激動(dòng)人心的時(shí)刻即將到來(lái)！2013年3月23日-24日...
