D50無(wú)論高配車(chē)型還是低配車(chē)型均搭載了一臺(tái)1.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自三菱集團(tuán)代號(hào)為4A91，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率113馬力(83千瓦)/6000rpm，最大扭矩147牛·米/4000rpm。而高配車(chē)型與發(fā)動(dòng)
榮威350是目前國(guó)內(nèi)性?xún)r(jià)比最高的中級(jí)車(chē)，空間大，安全性高，配置豐富，動(dòng)力也夠用。還能選裝目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的3G智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)inkaNet，導(dǎo)航，聽(tīng)歌，上網(wǎng)，玩APP都可以。另外榮威350的質(zhì)量也可以，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)。
這點(diǎn) 要看 你怎么開(kāi)了 個(gè)人建議傳祺Ga3s噪聲比較大 自己有一輛紳寶D50，噪音不是很大 D50是一款高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)
估計(jì)還是申寶質(zhì)量可靠 底盤(pán)技術(shù)是采用薩博技術(shù)打造的 相對(duì)穩(wěn)定
我想悄悄的糾正你的幾個(gè)問(wèn)題，1：紳寶D50不單舒適版，哪個(gè)版都有這問(wèn)題；2、絕不是怠速噪音大，只是開(kāi)起來(lái)被其它噪音掩蓋了。同是紳寶D50車(chē)主，車(chē)友，你的感受我明白，真心的明白。你再感受下，不單噪音大，還超影響動(dòng)力，1.5
檢查一下發(fā)電機(jī)皮帶、漲緊輪、惰輪~~~ 這是最大的異響源！紳寶d50發(fā)動(dòng)機(jī)噪音發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)顫 2014-11-26 21:45 匿名 | 來(lái)自手機(jī)知道 | 分類(lèi):購(gòu)車(chē)養(yǎng)車(chē) 這是一道待解決的難題 您的回答被采納后將獲得系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)
檢查一下發(fā)電機(jī)皮帶、漲緊輪、惰輪~~~ 這是最大的異響源！
你好，很高興為你解答：我同學(xué)也有一輛，沒(méi)發(fā)現(xiàn)這么大噪音。北汽的經(jīng)典款，10w的檔次。你好好磨車(chē)，好好熱車(chē)后再啟動(dòng)、如果還有噪音特別大，請(qǐng)去4s店維修。正常這款車(chē)不這樣！望采納！
我的車(chē)是紳寶D50CVT頂配版，比科魯茲便宜，開(kāi)過(guò)前幾年上市的經(jīng)典科魯茲，只能在這兩個(gè)上做對(duì)比，還不知道新科魯茲怎么樣。品牌：肯定是科魯茲勝出，紳寶作為中國(guó)汽車(chē)的品牌很多人還不了解。外觀：兩款車(chē)各有特點(diǎn)，造型都偏運(yùn)動(dòng)和硬
紳寶x35在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何？發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨轉(zhuǎn)速變化，主要通過(guò)前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部位傳遞。道路噪音由風(fēng)切入和底盤(pán)振動(dòng)引起，砂石沖擊底盤(pán)也是主要來(lái)源，通過(guò)四門(mén)、后備箱等部位傳遞。輪胎噪音與路面摩擦相關(guān)，路況越差噪音越大，瀝青與混凝土路面有區(qū)別。風(fēng)噪隨速度增加而增大，主要通過(guò)車(chē)門(mén)密封縫隙傳遞。共...
總結(jié)內(nèi)容：紳寶D50車(chē)型具有簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾布局。動(dòng)力方面，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最大113馬力和147�！っ椎姆逯蹬ぞ兀溆袩o(wú)級(jí)變速箱，保證了日常出行的平穩(wěn)與流暢。車(chē)輛采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。據(jù)廣大車(chē)主評(píng)價(jià)，車(chē)輛高速穩(wěn)定性強(qiáng)，平順性不錯(cuò)，操控輕松且方向指向精準(zhǔn)...
紳寶X55外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，內(nèi)飾風(fēng)格清爽舒適。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)秀，配備多項(xiàng)實(shí)用配置。網(wǎng)友對(duì)底盤(pán)動(dòng)力的評(píng)價(jià)整體積極，渦輪增壓動(dòng)力明顯、穩(wěn)定性好。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，輕易加速，適合城市駕駛。盡管車(chē)身重量大，但動(dòng)力表現(xiàn)出色，提速明顯，噪音小且平順。CVT變速箱操作順暢，高速巡航穩(wěn)定，定速巡航功能實(shí)...
紳寶D50的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅干凈，內(nèi)飾實(shí)在耐看，后排空間符合該級(jí)別水平，后備廂容積大，車(chē)尾設(shè)計(jì)素雅。配置上坡輔助、CarLife、藍(lán)牙/車(chē)載電話等，滿足日常使用需求。網(wǎng)友對(duì)車(chē)輛空間感受各異，有人認(rèn)為后排坐乘擁擠，有人覺(jué)得舒適性不錯(cuò)，噪音控制良好。總體而言，紳寶D50在空間和舒適性方面表現(xiàn)中等偏上，是不錯(cuò)...
2017年上海車(chē)展亮相的全新紳寶D50，采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀和內(nèi)飾都有很大提升。新車(chē)前臉造型獨(dú)特，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果時(shí)尚。車(chē)外后視鏡位置調(diào)整可能改善高速風(fēng)噪，鋁合金輪圈更加吸引眼球。中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)，檔次感再提升，液晶儀表盤(pán)信息豐富。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)或CVT...
紳寶D502014款1.5L手動(dòng)舒適版動(dòng)力表現(xiàn)總體滿意，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，扭矩147�！っ�，匹配5擋手動(dòng)變速箱，加速平穩(wěn)。車(chē)主反饋操控靈活，方向精準(zhǔn)，底盤(pán)穩(wěn)定，高速表現(xiàn)扎實(shí)。變速箱平順性良好，動(dòng)力輸出對(duì)于日常駕駛足夠�，F(xiàn)如今購(gòu)車(chē)群體中年輕人越來(lái)越多，雖然他們預(yù)算不算太多，但是對(duì)...
目前第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)上市時(shí)間不長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代逸動(dòng)有了部分改進(jìn)，性能也有所提升。長(zhǎng)安新逸動(dòng)手動(dòng)擋采用的是5擋變速箱，自動(dòng)擋采用的6速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)換成1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)更好。這款車(chē)操控配置較為齊全，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。目前來(lái)看還是比較不錯(cuò)的。而速銳這款車(chē)的整體配置還算不錯(cuò)。性?xún)r(jià)比較...
總結(jié)內(nèi)容：北汽BEIJING汽車(chē)紳寶D50在行駛時(shí)出現(xiàn)底盤(pán)異響，可能的原因包括底盤(pán)部件松動(dòng)變形、輪胎噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器內(nèi)部零件異常、傳動(dòng)裝置異常、前后輪軸承問(wèn)題，以及人為因素如安裝不當(dāng)、零件相互干擾或位置錯(cuò)誤等。為解決此問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查并修復(fù)相關(guān)故障零件，確保車(chē)輛安全。如無(wú)法解決，可參考用戶手冊(cè)聯(lián)...
北京汽車(chē)紳寶D502016款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿獨(dú)立懸架后懸架，底盤(pán)高度為12.5公分。底盤(pán)高度，即最小離地間隙，指汽車(chē)在最大運(yùn)載情況下，車(chē)底到地面的垂直距離。最小離地間隙反映汽車(chē)通過(guò)障礙物或凹凸不平地面的能力。家用轎車(chē)底盤(pán)高度通常在11-15厘米，超過(guò)13cm通過(guò)性能好，但高速穩(wěn)定...
紳寶d50后座椅安全帶扣通常位于座椅內(nèi)側(cè)。如果找不到，可能是被座椅套遮蓋或拆卸時(shí)未拔出，壓在座椅下。安全帶插扣可避免不系安全帶時(shí)的報(bào)警聲，設(shè)計(jì)多樣。后排安全帶卡扣在高速行駛時(shí)對(duì)乘車(chē)者安全至關(guān)重要，非緊急情況不建議使用。以下是擴(kuò)展資料：1、安全帶插扣：安全帶插扣是一種可以安裝在汽車(chē)安全帶插孔中，司機(jī)不...
2018款BEIJING汽車(chē)紳寶D50在動(dòng)力表現(xiàn)上略顯不足。油門(mén)反饋存在滯后，變速箱在動(dòng)力傳遞時(shí)不夠積極，導(dǎo)致低速區(qū)間加速性能較弱。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音較大，缺乏足夠的動(dòng)力輸出。盡管CVT無(wú)級(jí)變速器提供了平順的駕駛體驗(yàn)，但在動(dòng)力響應(yīng)方面仍有待提升。切換到S擋運(yùn)動(dòng)模式后，情況有所改善，但整體而言，該車(chē)...
