10款A(yù)3，不是這響就是那響，我也是郁悶(我的是10年1月提的車，3500公里時(shí)估計(jì)和你的問題一樣)。一般不是水溫的問題，平時(shí)注意觀察幾點(diǎn):1、確定一下是聲音類型，是金屬摩擦的刺耳聲音還是擠壓的咯吱聲;2、聲音的頻率是否
簧緊~ 去4S店檢查下 上點(diǎn)油 看避震是否漏油
我懷疑是螺絲松了 要不就是你 起步脫檔了.... 不過我還是建議你打奇瑞的400電話 還有就是去 奇瑞的官方論壇 你搜索 麒仕會(huì) 可以在那里買找人解決
先說室內(nèi)室外的空調(diào)：看管路上的觀測鏡里面,如果沒有流動(dòng)A電磁離合器吸上沒有?;B制冷劑沒了.如果白色泡沫流動(dòng),多數(shù)是制冷劑少了.加些再說.如果象水流流動(dòng),正常. 空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，如何檢查？ 空調(diào)制冷效果不佳時(shí)
A3我關(guān)注了半年，最后買了FRV。說實(shí)話，真的非常后悔不知道自己當(dāng)時(shí)哪根筋不對(duì)。 首先我回答你的問題 A3性價(jià)比非常高，簡單來說如果他掛通用雪弗萊的標(biāo)這車該賣13W，看看同等級(jí)別的速騰和�？怂沟膬r(jià)格。 FRV賣的總
就血統(tǒng)而言，科魯茲Cruze，并不是凱越的升級(jí)版，只能說是凱越的小老弟，凱越是韓國大宇“王子”的翻版，科魯茲也同樣只是大宇車而已，只是到國內(nèi)改了個(gè)雪弗蘭標(biāo)志糊弄國人。此車是典型的高價(jià)低配型車，沒有剎車輔助牽引力控制車身穩(wěn)
樓主你好! 科魯茲我有一個(gè)朋友在開，說實(shí)話，毛病確實(shí)不少。 科魯茲外形確實(shí)大氣，教其它同價(jià)位的車相比外形優(yōu)勢很大，內(nèi)飾也很運(yùn)動(dòng)。 但是科魯茲在你看不見的地方造的確實(shí)不怎么樣。 負(fù)責(zé)任的告訴你絕對(duì)不值，樓主選速騰或高爾夫6
奇瑞艾瑞澤5自2017年2月上市以來，憑借其造型、操控、配置和智能互聯(lián)等優(yōu)勢，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，榮獲"最佳入門級(jí)緊湊型車消費(fèi)者滿意度綜合測評(píng)"大獎(jiǎng)。然而，細(xì)心的車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤5也存在一些致命缺點(diǎn)，如減震器異響、變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和跑偏等問題。這些問題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也讓人心情急躁。...
賓利車標(biāo)與瑞麒G5車標(biāo)相似。瑞麒G5搭載2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙連續(xù)氣門可變正時(shí)技術(shù)和直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm。內(nèi)飾方面，與奇瑞A3新內(nèi)飾版相似，中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口位置調(diào)整，屏幕尺寸擴(kuò)大，功能區(qū)域布局與現(xiàn)銷版瑞麒...
奇瑞瑞麒G5和G6兩款車在外觀上都具有時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。然而，在選擇這兩款車時(shí)，除了外觀，我們還需要從其他方面進(jìn)行對(duì)比。首先，從內(nèi)飾來看，G5的內(nèi)飾風(fēng)格與奇瑞A3相似，中控臺(tái)的空出風(fēng)口位置有所調(diào)整，屏幕尺寸增大，整體布局更加人性化。而G6的內(nèi)飾布局、材料和做工都與目前的車型保持...
瑞麒G5是一款外觀類似賓利的車，搭載2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙連續(xù)氣門可變正時(shí)技術(shù)和直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm。內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格與奇瑞A3相似，中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口位置調(diào)整，屏幕尺寸擴(kuò)大，功能區(qū)域布局與現(xiàn)銷版瑞麒G5...
一個(gè)很像賓利的車標(biāo)志是瑞麒G5。以下是瑞麒G5的相關(guān)介紹：1、動(dòng)力方面：2.0DVVT應(yīng)用了時(shí)下最為流行的雙連續(xù)氣門可變正時(shí)技術(shù)，直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，采用燃燒率控制技術(shù)，最大功率達(dá)102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm峰值扭矩。2、內(nèi)飾方面：內(nèi)飾整體風(fēng)格與...
這次曝光的M14測試車，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車型。座椅采用2+2布局，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤，別致的圓形空調(diào)出風(fēng)口，沒有儲(chǔ)物槽的前門內(nèi)飾板，這些和車展上的M14模型沒有差別。不過，音響控制面板下的一排按鈕，布局有所變化。三炮筒式儀表板，在測試車上也不見蹤跡，量產(chǎn)型號(hào)是否最終確定為這種常規(guī)的樣式，仍有待證實(shí)...
●座椅部分奇瑞A3兩廂的駕駛席座椅采用了6向手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，駕駛席座椅前后、靠背角度、座椅高度為手動(dòng)調(diào)節(jié)，各按鈕四周做工較細(xì)致，無松垮感覺。另外，座椅帶帶有腰部支撐功能，可以緩解駕駛所帶來的疲勞。全車座椅表面均采用絨布材質(zhì)，座墊和靠背的填充物比較軟，觸感非常舒適，而且乘坐時(shí)的透氣性也非常好。前排座椅后...
