眾泰大邁X5啟動時發(fā)現(xiàn)啟動馬達(dá)正常工作，但無著火現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)燃油管無燃油供給，初步判斷為燃油系統(tǒng)或燃油控制電路故障。進(jìn)一步測量燃油泵側(cè)電源和搭鐵均正常，更換燃油泵后故障依舊。檢查燃油泵保險絲、油泵繼電器和針腳均正常。最后發(fā)現(xiàn)左前A柱處連接插頭燒損，導(dǎo)致燃油供電虛接，無法驅(qū)動油泵，從而無法啟動。維修...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發(fā)動機異常抖動，加速無力，急加油門時發(fā)動機故障燈亮起。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動機電腦和發(fā)動機本身。經(jīng)過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
一鍵啟動時，一鍵啟動開關(guān)指示燈顯示綠色，但起動機無反應(yīng)，發(fā)動機故障指示燈閃爍。通過連接診斷儀，發(fā)現(xiàn)兩個故障碼：IGN1繼電器驅(qū)動錯誤和IGN1繼電器錯誤。檢查IGN1繼電器及線束接插器，發(fā)現(xiàn)繼電器接插器有退針端子。重新處理接插器端子后，故障得以排除。此案例是由于IGN1繼電器插頭的驅(qū)動端子退針，導(dǎo)致...
連接診斷儀后發(fā)現(xiàn)無法開機，檢查發(fā)現(xiàn)儀表電器盒保險絲F1510A熔斷，涉及診斷口、制動開關(guān)、倒車燈和PEPS。更換保險絲后車輛能正常啟動，但路試時保險絲再次熔斷，且在踩下制動踏板時發(fā)生熔斷。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)PEPS支架旁邊的儀表線束磨損，導(dǎo)致A07線，即PEPS剎車開關(guān)常開信號線受損。對磨損線束進(jìn)行包扎...
遙控開閉門鎖正常，踩下剎車踏板后一鍵啟動開關(guān)指示燈變綠，鑰匙認(rèn)證無誤。診斷儀無法開機，檢查室內(nèi)保險盒15號保險正常但無電壓，機艙保險盒SB07號保險正常。問題在于機艙繼電器盒到室內(nèi)繼電器盒之間線路，最終發(fā)現(xiàn)方向盤下方火線斷路。修復(fù)后故障排除。AT車型無需考慮電子管柱鎖問題，PEPS模塊有兩個�；痣娫�...
客戶多次反饋眾泰大邁X7偶發(fā)性無法啟動，停放一段時間后一切正常。經(jīng)過反復(fù)試車后發(fā)現(xiàn)故障確實存在。故障發(fā)生時車輛無法啟動，啟動機不運轉(zhuǎn)，用診斷儀檢測故障碼所有系統(tǒng)均正常。根據(jù)右側(cè)線路圖，拔掉啟動機插頭在車輛啟動時測量插頭電壓為12V。重新插上啟動機插頭車輛可以正常啟動，懷疑是此插頭存在問題，重新處理插...
一輛眾泰大邁X5出現(xiàn)了儀表燈常亮和無法啟動的問題，之前還出現(xiàn)過不能熄火的情況。通過使用v60診斷工具，發(fā)現(xiàn)多個模塊存在故障碼。清除故障碼后，發(fā)動機模塊中的P1617故障碼無法清除，這是由于發(fā)動機防盜系統(tǒng)激活導(dǎo)致的。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，儀表IG電源常供電，排除了ON繼電器供電的可能性。通過拔下左A柱下地板...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動機怠速時抖動嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決�？蛻糇再M更換火花塞，并被建議...
遙控鑰匙車門開閉鎖失效，嘗試用機械鑰匙打開車門，未觸發(fā)報警。電源檔位無法切換，全車無電無響應(yīng)。排除電瓶電量問題后，診斷儀無法進(jìn)入系統(tǒng)，PEPS系統(tǒng)異常。檢查機艙繼電器盒和室內(nèi)保險盒未發(fā)現(xiàn)異常，最終發(fā)現(xiàn)PEPS模塊插頭A01針位對接插頭端子退針，修復(fù)后故障排除。A01常火線斷路會導(dǎo)致車門遙控開閉鎖失效...
經(jīng)過試車確認(rèn)故障確實存在。連接診斷儀，進(jìn)入PEPS系統(tǒng)，故障碼顯示。故障碼可清除，但清除后啟動車還會出現(xiàn)。維修人員曾將維修思路誤指向防盜問題。更換防盜線圈后故障依舊，重新匹配鑰匙也未能解決問題。檢查三個備用電源，發(fā)現(xiàn)前排備用電源上有行車記錄儀，拆除后故障依舊。再次詢問車主是否加裝其它裝置，車主確定沒...
在排查眾泰大邁X5自動檔豪華型啟動無反應(yīng)的問題時，首先發(fā)現(xiàn)啟動繼電器無反應(yīng)，通過萬用表檢測發(fā)現(xiàn)繼電器插孔沒有12V火線。進(jìn)一步檢查點火開關(guān)紅黃線在啟動時有12V輸出，確認(rèn)點火開關(guān)正常。隨后，檢查了從點火開關(guān)到啟動繼電器的線路，包括P檔開關(guān)、儀表線束與機艙線束對接插頭ER45以及前艙繼電器盒。最終發(fā)現(xiàn)...
一輛行駛里程約4.7萬公里的眾泰大邁X5出現(xiàn)了無法正常熄火的問題。在嘗試了多種方法后，發(fā)現(xiàn)拉手剎和開啟近光燈能夠使車輛熄火。經(jīng)過一系列的排查和嘗試，包括更換EPB模塊和處理ABS搭鐵，問題依舊存在。最終，在檢查ABS搭鐵時，發(fā)現(xiàn)車主改裝了日間行車燈線路，并加裝了“天使眼”。拆除這些加裝的線束后，車輛...
連接診斷儀后發(fā)現(xiàn)沒有故障碼。啟動機偶爾不運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致起動失敗。車主反映，有時重新切換檔位后能成功啟動，因此檢查重點放在換檔機構(gòu)上。拆開副儀表臺，拔下自動換檔機構(gòu)插頭，測量發(fā)現(xiàn)P檔時黃綠線和黑線有時導(dǎo)通有時不導(dǎo)通。更換自動換檔機構(gòu)總成后，故障得到排除。補充說明，CVT豪華版的起動線路與手動豪華版不同，P...
車輛到店時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法啟動，起動機不工作，且機艙內(nèi)有糊味，起動機燒蝕損壞。更換新起動機后，發(fā)動機能正常啟動，但起動機無法正常分離，與發(fā)動機一起工作。通過斷開啟動繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器一直工作。測量繼電器插孔電壓，發(fā)現(xiàn)85號孔位有3.13V電壓。拔下PEPS模塊后，電壓仍然存在且有變化。當(dāng)85號腳的電壓...
啟動眾泰大邁X5后，變速器故障燈偶爾亮起，導(dǎo)致無法行駛。診斷儀顯示“P1765從輪壓力過低”故障碼，清除后問題依舊。檢查電路和傳感器線束均正常，故障多在冷車啟動后出現(xiàn)，熱車后更頻繁。怠速時，故障輪壓力遠(yuǎn)低于正常值。嘗試更換閥板和油泵無效，最終更換CVT變速器總成解決問題。維修總結(jié)指出，故障由從動錐輪...
連接診斷儀后發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)入任何系統(tǒng)，測量CAN總線電壓時發(fā)現(xiàn)CAN高和CAN低兩線電壓接近0V，表明CAN網(wǎng)絡(luò)存在問題。通過斷開網(wǎng)絡(luò)模塊試驗，當(dāng)斷開左A柱下方兩個儀表線束與地板線束對接插頭時，系統(tǒng)恢復(fù)正常，判斷問題出在EPB模塊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，地板線束的CAN線在主駕駛座椅右前固定螺栓下方破損搭鐵。...
停車后眾泰大邁X5無法啟動，儀表燈異常亮起。初步檢查發(fā)現(xiàn)，智能鑰匙在車外時能切換電源檔位，但啟動時馬達(dá)無反應(yīng)。使用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)入車輛系統(tǒng)。進(jìn)一步檢查CAN網(wǎng)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)診斷接口電壓正常，但終端電阻異常。斷電瓶負(fù)極后，測量地板線束插頭，發(fā)現(xiàn)儀表燈恢復(fù)正常，車輛能啟動。最終確定故障原因為360全景...
連接診斷儀進(jìn)入電子手剎系統(tǒng)讀取故障碼:2、檢查保險，發(fā)現(xiàn)FB16保險熔斷，插上保險再次熔斷。3、懷疑線路搭鐵問題，幾次檢查線路，重新插保險后發(fā)現(xiàn)不燒FB16,但是仍不能著車。4、檢查儀表臺下保險盒上IP4保險，已斷。5、問題沒有解決，繼續(xù)找線束搭鐵問題。檢查發(fā)動機線束，電瓶底座處發(fā)現(xiàn)線有紅白、紅黃兩...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動時發(fā)動機無法著車。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)多個故障碼指向進(jìn)氣凸輪軸傳感器和VANOS系統(tǒng)。N55發(fā)動機的氣門機構(gòu)由電子氣門控制系統(tǒng)和可調(diào)式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進(jìn)氣門的關(guān)閉時刻。通過診斷儀刪除故障存儲器后，只剩下“300C-進(jìn)氣凸輪軸傳感器信號高”。檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪...
車輛行駛6780Km后發(fā)動機工作不穩(wěn)定且故障燈亮，經(jīng)診斷是發(fā)動機相位控制系統(tǒng)故障，具體為P0016故障碼。檢查凸輪軸、曲軸位置及傳感器等無果，更換油壓控制閥，油液將無法正常注入流出，從而導(dǎo)致ECU發(fā)出的信號得不到正常執(zhí)行，相位紊亂，即報此故障碼。服務(wù)站遇到該故障，可檢查以上涉及部件，通過清洗或互換進(jìn)...
