1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱異響問題。 這個可以搜索
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，眾泰全新SUV車型大邁X5將會在年中上市。據(jù)悉，這款車將會搭載1.5T發(fā)動機并匹配CVT變速箱。 大邁X5是眾泰在上海車展上帶來的全新緊湊型SUV，未來，眾泰旗下的緊湊型SUV也都將采用大邁的名
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
異常響聲在維修行業(yè)稱為異響，一般來說自動變速箱由于廣泛采有行星齒輪機構(gòu)，異響挺多，先將幾種常見的異響列出來一是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。二是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車
你好，建議把車升起來，查看底盤螺絲，膠套是否有松動，感謝你使用58車，祝你生活愉快。
一輛大邁X5在2500-3500轉(zhuǎn)時，急收油門會聽到發(fā)動機艙傳出“哈啦哈啦……”的異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是進氣軟管問題和環(huán)境壓力數(shù)據(jù)異常。通過斷開傳感器、讀取EMS版本信息，最終確定是EMS模塊內(nèi)部環(huán)境壓力傳感器損壞。更換新的EMS后，異響消失，環(huán)境壓力恢復(fù)正常。維修總結(jié)指出，若遇到類似故障，應(yīng)先檢查...
用戶反映眾泰大邁X5行駛幾公里后起步時會發(fā)出“嘰嘰嘰”的異響。經(jīng)過多次試車，發(fā)現(xiàn)冷車時不響，熱車后加油至1000-1200轉(zhuǎn)時收油出現(xiàn)故障現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)異響來源是發(fā)動機飛輪部位，更換飛輪后故障依然存在。嘗試更換飛輪總成、變速器、拆卸油底殼檢查4個缸曲軸及連桿，都沒有發(fā)現(xiàn)異常。最后，更換曲軸后油封后故...
大邁x5后備箱異響問題，可能是由以下幾個原因引起的：1.行李箱內(nèi)物品震動、滾動發(fā)出異響；2.尾鎖等部件松動；3.底盤連接松動；4.減震器損壞。解決方法包括檢查橡膠墊是否頂住門框，調(diào)整靠墊高度，保持兩邊平衡。對于懸掛異響，首先要檢查減震器是否漏油，通過觀察外殼或防塵套，可以直觀判斷。其次，低速行駛時注...
寶馬X5方向盤異響可能由塑料件摩擦或氣囊游絲損壞引起。塑料件因氣溫變化變硬，產(chǎn)生摩擦聲。解決方法是減少摩擦。若異響來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲損壞。此時需更換氣囊游絲。塑料件之間摩擦：因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有產(chǎn)生摩擦聲響。解決辦法是減少摩擦。氣囊游絲損壞：...
大邁X5異響可能是由于減震器損壞或減震頂膠損壞造成的。減震器在顛簸路段工作時會出現(xiàn)咯噔咯噔的異響，而減震頂膠損壞則會導致即使減震器沒有工作時，打動方向盤也會出現(xiàn)異響。解決減震器異響的方法一般是更換新件。因此，要解決大邁X5異響問題，可能需要更換減震器或減震頂膠。減震器損壞：當車輛減震器出現(xiàn)損壞時，由...
時間：2017-06-23編輯：58汽車P1351故障碼，適用于奧迪，大眾，意思是凸輪軸位置中發(fā)動機運行的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者駕駛不久，又會出現(xiàn)之前的故障碼；第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就要通過很麻煩的修復(fù)...
用戶反映眾泰大邁X5在行駛或原地加油收油時，渦輪增壓器處會發(fā)出吱吱異響。經(jīng)過一系列檢修，包括更換渦輪增壓器、檢查管路和中冷器，最終發(fā)現(xiàn)異響是由渦輪增壓器與出氣軟管之間的連接管在收油門時被反向氣流沖擊所致。更換該連接管后，故障得以排除。這一過程展示了對渦輪增壓器異響故障的診斷和解決步驟，確保了車輛的正...
用戶反映眾泰大邁X7在顛簸路面行駛時，右后部會發(fā)出咯咯異響，尤其在打方向時更為明顯。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)異響源自后備箱底板右上角，但初步處理后問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，異響實際上來自右后輪處，最終確定為下托臂與后轉(zhuǎn)向節(jié)連接橡膠套磨損導致。更換后轉(zhuǎn)向節(jié)總成后，異響問題得到解決。此次維修經(jīng)驗提醒我們，在...
一輛眾泰大邁X5出現(xiàn)了儀表燈常亮和無法啟動的問題，之前還出現(xiàn)過不能熄火的情況。通過使用v60診斷工具，發(fā)現(xiàn)多個模塊存在故障碼。清除故障碼后，發(fā)動機模塊中的P1617故障碼無法清除，這是由于發(fā)動機防盜系統(tǒng)激活導致的。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，儀表IG電源常供電，排除了ON繼電器供電的可能性。通過拔下左A柱下地板...
客戶反映眾泰大邁X5每次啟動后變速箱故障燈都會亮起。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)踩剎車時會出現(xiàn)故障。制動燈工作正常，制動繼電器在踩剎車時發(fā)出噠噠聲，說明制動開關(guān)控制線路正常。測量制動繼電器常開端搭鐵正常，但更換繼電器后故障依舊。拔下TCU線束插頭，發(fā)現(xiàn)E3端子與搭鐵不導通。進一步測量發(fā)現(xiàn)TCUE3號端子與機艙保險...
一輛行駛里程約4.7萬公里的眾泰大邁X5出現(xiàn)了無法正常熄火的問題。在嘗試了多種方法后，發(fā)現(xiàn)拉手剎和開啟近光燈能夠使車輛熄火。經(jīng)過一系列的排查和嘗試，包括更換EPB模塊和處理ABS搭鐵，問題依舊存在。最終，在檢查ABS搭鐵時，發(fā)現(xiàn)車主改裝了日間行車燈線路，并加裝了“天使眼”。拆除這些加裝的線束后，車輛...
面對眾泰大邁X5無鑰匙進入功能偶爾失效的問題，我們首先嘗試了應(yīng)急啟動和重新匹配鑰匙，但問題依舊。進一步排查發(fā)現(xiàn)，ABS保險未插導致故障碼B1303和B1305出現(xiàn)，指向門把手天線和車內(nèi)前排天線故障。測試副駕駛門把手功能無效，鑰匙放置后排座椅天線處也無法啟動車輛。檢查模塊插頭和搭鐵無異常后，更換PEP...
一輛眾泰大邁X71.8MT尊貴型車在顛簸路面行駛時，打方向會出現(xiàn)底盤異響。經(jīng)過試車確認故障存在，初步更換下托架及減震彈簧后故障依舊。重新檢查后發(fā)現(xiàn)，異響是在車輛轉(zhuǎn)彎時發(fā)出，排除轉(zhuǎn)向機問題后，發(fā)現(xiàn)前副車身與車架結(jié)合處不平整。更換新件后，故障得以排除。維修總結(jié)指出，車輛副車架變形導致與車身安裝不平整，車...
啟動眾泰大邁X5后，變速器故障燈偶爾亮起，導致無法行駛。診斷儀顯示“P1765從輪壓力過低”故障碼，清除后問題依舊。檢查電路和傳感器線束均正常，故障多在冷車啟動后出現(xiàn)，熱車后更頻繁。怠速時，故障輪壓力遠低于正常值。嘗試更換閥板和油泵無效，最終更換CVT變速器總成解決問題。維修總結(jié)指出，故障由從動錐輪...
一輛眾泰大邁X5出現(xiàn)了鼓風機不工作的問題。首先，使用萬用表檢測鼓風機電源電壓，發(fā)現(xiàn)只有7.47V，遠低于正常值12V以上。接著，檢查鼓風機電阻、保險和繼電器，均顯示正常。進一步測量保險絲盒上鼓風機繼電器的30號針腳電壓為12V，確認保險絲盒到之前的線路無異常，問題可能出在繼電器87號角到鼓風機之間的...
景逸X5行駛中出現(xiàn)的后輪手制動異響問題，原因分析為手剎車片回位不到位。處理措施包括打磨后輪手剎片支點、縮短回位彈簧以增強拉力，并調(diào)整手剎間隙。在雨天或早晨啟動時，車輛可能因剎車片未完全回位而產(chǎn)生異響，但行駛一段時間后異響會消失。此問題可通過上述措施有效解決。景逸X5后輪手制動異響問題，經(jīng)分析為手剎片...
【百度58汽車汕頭優(yōu)惠促銷頻道】近期，汕頭的寶馬經(jīng)銷商推出一項促銷活動，吸引了眾多消費者的目光。此次促銷的對象是寶馬旗下的中大型SUV——寶馬X5(進口)。據(jù)了解，該車在汕頭地區(qū)的經(jīng)銷商處現(xiàn)車充足，為消費者提供了極大的便利。寶馬X5(進口)的外觀設(shè)計端莊大方，前臉采用黑色飾物修飾的雙腎式格柵顯得尤為...
P1523故障碼指的是剎車助力器壓力傳感器電路故障，高電壓問題。這個故障碼通常出現(xiàn)在本田和謳歌車型中。剎車助力器利用發(fā)動機進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的真空來輔助制動，而壓力傳感器則負責檢測助力器內(nèi)的真空壓力。在排除故障后，清除故障代碼時，應(yīng)遵循車輛型號指定的清除方案，避免隨意拆除電池負極搭鐵線，以免造成控制中心電...
