提問者：luckypmx2013-11-19 00:00
麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、『典型的麥弗遜式懸掛』減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。 麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單所以它輕量、響應(yīng)速度快。并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動(dòng)調(diào)整車輪外傾角，讓其能在過彎時(shí)自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積最大化，雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量很高的懸架結(jié)構(gòu)，但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現(xiàn)還是令人滿意，不過由于其構(gòu)造為直筒式，對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。 由于其占用空間小適合小型車以及大部分中型車使用國內(nèi)常見的廣州本田飛度、東風(fēng)標(biāo)致307、一汽豐田卡羅拉、上海通用君越、一汽大眾邁騰等前懸掛均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛。 需要特別說明的是作為超級(jí)跑車的保時(shí)捷911也采用了麥弗遜式前懸掛，這足以證明這款懸掛具有廣泛的適應(yīng)性。 主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。 主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV前懸架。
回答者：澠池路政2016-11-19 00:00
1.操控性能是一大亮點(diǎn)，扎實(shí)的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕，長軸距帶來了比較寬敞的后排空間。3.制動(dòng)里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好
提問者：yeyifan20102014-07-02
標(biāo)志307 標(biāo)志307sw優(yōu)點(diǎn): 車內(nèi)空間靈活多變，前排2個(gè)座椅可進(jìn)行三維自由調(diào)節(jié)。第二排3個(gè)座椅可拆卸、滑動(dòng)、折疊，配有小桌板，第三排座椅可放倒折平。車內(nèi)有多處儲(chǔ)物空間，手套箱有制冷功能。巨型全景式天窗能夠提供充足
提問者：jaybeckham002013-09-15
推薦長安CS35 性時(shí)尚外觀比較受年輕車友青睞吧車身尺寸控制錯(cuò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)好都對(duì)稱式布局我喜歡四圓炮筒設(shè)計(jì)絕對(duì)搶眼帶阻尼手套箱真皮座椅對(duì)于幾萬元SUV來說配置相當(dāng)豪華了 典型SUV自動(dòng)擋剎車踩點(diǎn)頭由于自動(dòng)擋所發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)
提問者：Rc.若連2014-06-09
不知道您問的是1.4排量還是1.6排量的。如果1.4排量的，我開過最高時(shí)速是170,1.6的能到185。最高轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)。再也上不去了。視野方面總的來說還可以，就是外后視鏡太小，跑高速可能影響后方視線。動(dòng)力方面1.4的
提問者：sony_33雨2013-03-25
1.操控性能是一大亮點(diǎn)，扎實(shí)的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕，長軸距帶來了比較寬敞的后排空間。3.制動(dòng)里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車安全第一的的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得很好
提問者：ph782222013-03-11
標(biāo)致408的剎車很不錯(cuò)，是那種一點(diǎn)就有的，開車比較有信心的。我上次開快了點(diǎn)，差一點(diǎn)就追尾了本田的，幸虧剎車即使，讓我是又驚又喜，你可以去4S試試車子的。
提問者：langgelila2014-07-07
