提問者：yskyboy2013-03-29 00:00
7.8m的很驚人啊
"全新凱澤西配搭一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)自重的有效控制利于獲取理想的軸荷分配，為操控性奠定了基礎(chǔ)。鋁合金活塞的裙部帶有特殊的樹脂涂層，低張力活塞環(huán)應(yīng)用了物理氣相沉積工藝，有效減小往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦力，為燃油經(jīng)濟(jì)性的提高做出貢獻(xiàn)。整體式主軸承蓋、鑄鐵缸套、壓力鑄造的連桿和鍛造碳鋼制成的曲軸則是耐用性和可靠性的保證。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有雙平衡軸抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)在6500 rpm時(shí)輸出131 kw的最大功率，230 Nm的峰值扭矩則在4000 rpm時(shí)獲得，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)蓋過大部分同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 鈴木為凱澤西提供六前速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱供用戶選擇。這臺(tái)六前速手動(dòng)變速箱的齒比經(jīng)過精心編排，低擋位強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)，高擋位則注重燃油經(jīng)濟(jì)性和高速巡航性能。CVT無級(jí)變速箱在強(qiáng)大的電控系統(tǒng)的幫助下，能夠自動(dòng)適應(yīng)各種速度和駕駛狀態(tài)下對(duì)操控感受和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，方向盤上的換擋撥片進(jìn)一步提升了凱澤西的駕控樂趣。漂亮的性能數(shù)據(jù)便是對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的明證，凱澤西CVT版從靜止加速到100 km/h僅需8.8秒，若使用手動(dòng)變速箱則可進(jìn)一步縮短到7.8秒。燃油經(jīng)濟(jì)性是鈴木的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，雨燕和天語的油耗成績(jī)?cè)缫延锌诮员�，凱澤西的百公里綜合油耗被控制在7.8升，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具吸引力。 為了成功打入這個(gè)已經(jīng)嚴(yán)重飽和、強(qiáng)敵云集的中級(jí)轎車市場(chǎng)，鈴木打破了傳統(tǒng)中級(jí)車的設(shè)計(jì)理念，注入充滿活力和令人激動(dòng)的操控感受。鈴木的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將凱澤西帶到傳奇的紐伯格林賽道、德國(guó)無限速高速公路、瑞士的阿爾卑斯盤山公路和英格蘭鄉(xiāng)間的鵝卵石路面進(jìn)行大量路試，對(duì)凱澤西的懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了極為細(xì)致的調(diào)校，以求獲得引領(lǐng)同級(jí)的操控樂趣。 鈴木使用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)為凱澤西打造出堅(jiān)韌的車身，為操控性和舒適性打下扎實(shí)基礎(chǔ)。凱澤西采用麥弗遜前懸與多連桿后懸配搭，前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成，降低了非懸載質(zhì)量，懸架系統(tǒng)能夠以更快的速度處理路面凹凸，令胎面與路面保持緊密接觸，穩(wěn)定性和舒適性都從中受益。前后副車架的使用不僅提高了底盤剛性，利于保持懸架的幾何角度，提高了操控性能，并且還減少了通過懸架傳遞到車身的振動(dòng)，改善了舒適性。 鈴木新近研發(fā)的i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也是凱澤西的亮點(diǎn)，前后輪的扭矩輸出分別在50%~100%和0%~50%之間調(diào)節(jié)。i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主，當(dāng)動(dòng)力發(fā)放較多時(shí)則適當(dāng)?shù)姆峙浣o后輪，以提高動(dòng)力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中，i-AWD可在車身動(dòng)態(tài)協(xié)同控制系統(tǒng)的控制下將適當(dāng)比例的扭矩調(diào)配到后輪，提高彎道極限(彎道安全性)，并能同ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作，以改善主動(dòng)安全性。 "
回答者：qoj6991872016-03-29 00:00
凱澤西配備為其打造的2.4L VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)是在超級(jí)維特拉的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，動(dòng)力更強(qiáng)!缸體、缸蓋均為鋁合金材質(zhì)，最大功率131kw/6500rpm，最大扭矩230N.m/4000rpm，綜合路況的百
提問者：guiyrfn06762013-09-12
沒說哪一年購(gòu)買的，如果是12年的話，賣10W,13年的話11W左右。新車15W作為參考價(jià)。這種小眾車賣給中介肯定虧，你可以去論壇喊喊，一般會(huì)有人要，就看價(jià)格你能不能接受了。
提問者：qingwen43982016-11-17
應(yīng)該也就10萬元左右。當(dāng)時(shí)這臺(tái)車出了之后銷量可想而知，應(yīng)該很少人買。也就不能少，是非常之少。 旦凡少人買的車都不保值。鈴木這一款車比斯巴魯力獅賣出來的應(yīng)該還要低。我想也就8萬遠(yuǎn)左右。因?yàn)榇_實(shí)太太太少人買了。所以配件，維
提問者：2015-05-12
估計(jì)傳動(dòng)效能區(qū)別。
提問者：szsesecn2013-03-30
全新的進(jìn)口鈴木凱澤西配搭一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)自重的有效控制利于獲取理想的軸荷分配，為操控性奠定了基礎(chǔ)。鋁
提問者：yf4092758772013-11-06
就我關(guān)注了凱澤西這么久來說，我覺得凱澤西主要是有這幾個(gè)優(yōu)勢(shì): 首先是外觀，鈴木凱澤西的三圍尺寸分別為4650毫米、1820毫米和1480毫米，軸距達(dá)到2700毫米，相比鈴木現(xiàn)有車型大了不少。從外部輪廓上看，由前部大
提問者：taobaooo112013-11-27
