提問者：丶_江城如畫里2013-08-21 00:00
散熱器也也清洗很多遍了，空調(diào)就是不涼我有一輛長安面包車，氣墊！不怎么涼。謝謝，用的是長安專用空調(diào)，雪種剛加的用了4瓶，但是制冷效果不好。請問這是什么原因，其它地方比如說管道，是什么愿意，還有一個就是開了空調(diào)時速在50邁以上一松油門或殺車殺的比較急就熄火了，接
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查找故障原因�！ ∫弧⒏泄贆z查法： 1.壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài)： �、賯鲃悠欠駭嗔鸦蛩沙谌魝鲃悠删蜁蚧�，加速磨損而不能傳遞動力。 �、趬嚎s機內(nèi)部是否有噪聲�！ ≡肼暱赡苁怯捎趽p壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮�！ 、蹓嚎s機離合器是否打滑�！ �2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)： �、倮淠魃崞欠癖粔m土覆蓋 如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低�！ 、诶淠黠L(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)良好�！ �3.鼓風(fēng)機風(fēng)扇運轉(zhuǎn)狀態(tài) 使風(fēng)機在“低、中、高”三速度下運轉(zhuǎn)，若有異響或電動機運轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足�！ �4.制冷劑液量的檢查 �、偻ㄟ^觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量�！ 、跈z查各裝置連接處和接縫是否有油污 在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測漏） 5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正�！ 。ㄗⅲ喝魤嚎s離合器不能吸合，鼓風(fēng)機風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。 二、儀表檢測法 這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān)，在停機狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動發(fā)動機，維持在150rpm，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為： 低壓端 高壓端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。 原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補足�！ √幚恚河脺y漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑�！ �2.低壓側(cè)壓力表指示負壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器后管路有霜�！ ≡颍号蛎涢y或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉�！ √幚恚呵宄蚋鼡Q相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥�！ �3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側(cè)不熱。 原因：制冷劑填充過量�！ √幚恚号懦龆嘤嘀评鋭�，使壓力達標。 4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2�！ ≡颍褐评溲h(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）�！ √幚恚褐匦鲁榭占幼�，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。 5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝�！ ≡颍号蛎涢y失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開�！ √幚恚簷z查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥�！ �6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。 原因：壓縮機閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮�！ √幚恚焊鼡Q壓縮機�！ �7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動。 原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當制冷劑不再循環(huán)時，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過程反復(fù)循環(huán)。 處理：更換儲液罐/干燥器及壓縮機油，重新抽真空加注。
回答者：rltl1152016-08-21 00:00
要看是什么原因才行。。沒雪種還壓縮機壞了。或是風(fēng)路問題。不能一概靦論
提問者：rpzlhqs2015-05-12
車載空調(diào)的壓縮機并不是獨立工作的，是和發(fā)動機一起的，工作需發(fā)動車子如果開啟后不制冷，或許是因為長時間顛簸導(dǎo)致管道破裂而引起氨氣流失，最好去檢查一次別因為天氣太熱影響安全駕駛、祝一路順風(fēng)。
提問者：crabs_12013-06-07
無氟制冷只能說明它用的制冷劑不是氟利昂.而是別的無污染的制冷劑.如果己經(jīng)漏光了.那就換另一種制冷劑好了.你看一下說明書上制冷劑的型號.運行壓力等等.然后再決定用什么替代它.最好找一個運行壓力相近的.
提問者：over_0082013-05-01
4瓶��？太多了吧？你看冷劑觀察窗看看，有沒有輕微氣泡？正常情況下在啟動和關(guān)閉壓縮機瞬間有泡沫出現(xiàn)，壓縮機運轉(zhuǎn)時有很少的氣泡就是正常了！還有你在加雪種前有沒有抽真空？沒有抽那就不冷了。還有你的空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器是盤管式還是平
提問者：mary5320142013-03-02
空調(diào)排水管堵了。把水從風(fēng)箱排到車里了。疏通排水管
提問者：光劍戰(zhàn)士2014-06-06
空調(diào)不涼可能有很多故障原因，虧氟和冷凝器散熱不好是造成空調(diào)不涼的主要原因。還有可能是空調(diào)低壓系統(tǒng)堵塞造成的，比如膨脹閥和蒸發(fā)器等。這種情況應(yīng)該與制冷劑的加注量沒什么關(guān)系，但與制冷劑的純度、系統(tǒng)內(nèi)的水分沒有抽凈有關(guān)，因為如
提問者：yuwexfpo2013-04-04
