提問者：a8769241252016-01-16 00:00
放心吧. 正�，F(xiàn)象. 那是因為持續(xù)高轉后發(fā)動機的溫度會相應增高. 發(fā)動機很熱. 當停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音. 年代久遠的車尤其明顯. 我的00年的捷達高轉冷機后也會有這種情況. 告訴你一個技巧. 持續(xù)高轉后忌不可馬上關閉發(fā)動機. 就是這個道理. 正確的做法應該是怠速空轉3-4分鐘. 待發(fā)動機降回正常溫度后方可關閉. 這也是保護發(fā)動機的一大要訣.
回答者：henrywz2016-01-18 00:00
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：tanfzh2016-12-17
這種情況是典型的排氣系統(tǒng)漏氣造成的異響，怠速和發(fā)動機轉速低的時候聲音不明顯是由于排氣壓力低，高速后排氣壓力增加異響就非常明顯了，將車輛舉升起來確認一下漏氣點，檢修一下就可以了，不是什么復雜的故障。
提問者：bytinlung2016-07-24
只是怠速能聽到嗎 加速就沒有了嗎 噠噠噠噠的聲音來的地方很多哦 怠速時抖動 你可以洗洗節(jié)氣門看看可會好一點
提問者：tianhuaaa2013-09-09
怠速:46.2分貝 60公里/小時46.5分貝 80公里/小時67.1分貝 120公里/小時70.5分貝
提問者：2013-09-05
噴油嘴是否存在著問題，還有叫4S初始化一下看看，問題總要解決的，還有問一下外面維修店的老師傅，怎樣會造成這狀況。還有，三元催化器是否存在阻塞的情況? 怠速抖動機理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽
提問者：二手裝載機yu2014-11-01
（1）異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lafitelgq2016-07-31
