最佳答案

　　我給你做個(gè)全方位分析:畢竟買車也不算個(gè)小事 　　主機(jī)功能 CD/MP3/收音/DVD 　　揚(yáng)聲器數(shù)量 9個(gè) 　　CD數(shù)量及CD盒位置 6->中控臺(tái) 　　揚(yáng)聲器布置方式 前車門各2，后車門各1，后備箱3個(gè) 　　斯巴魯馳鵬作為斯巴魯?shù)谝豢钪行蚐UV，在最早在07年初上市時(shí)給市場(chǎng)以很強(qiáng)的沖擊。除了斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)基因以外，就是那副頗受爭(zhēng)議的大嘴前臉。也許感覺設(shè)計(jì)還是太過激進(jìn)，因此新馳鵬換了一副臉孔來到我們面前。 　　斯巴魯當(dāng)初推出馳鵬的初衷，是為了迎合北美市場(chǎng)，但是市場(chǎng)反響平平。整體上還缺乏經(jīng)驗(yàn)的斯巴魯用兩年的時(shí)間學(xué)習(xí)，改進(jìn)而推出的新馳鵬無論是在外觀上還是動(dòng)力上都有了質(zhì)的變化。 　　08款馳鵬在外形設(shè)計(jì)上上演了一出“回歸”大戲——由復(fù)雜怪異回歸到簡(jiǎn)單自然，而這也正是一款中大型SUV車型最為明顯的標(biāo)志所在，這讓馳鵬看起來變得更加正常了。 　　雖然傳統(tǒng)的方形大格柵和前大燈取代了原本被人們戲稱為“豬鼻”的造型，但斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師還是通過格柵的傾斜角度以及前大燈更加纖細(xì)的造型，為前臉賦予了更為流暢的姿態(tài)。 　　尾燈和行李廂門也采用了全新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的尾翼配合起伏的表面，更加符合目前豪華SUV車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。仔細(xì)觀察，還可以發(fā)現(xiàn)第三排座椅旁的側(cè)窗也變得更為寬大，這樣做不僅是為了增加更為粗獷的視覺效果，對(duì)于第三排乘客的貢獻(xiàn)也是相當(dāng)大的。 　　相比舊款的三格柵式車頭設(shè)計(jì)，新馳鵬的大張口式前臉少了許多個(gè)性。然而無可否認(rèn)的是，正是這種適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)，讓新馳鵬在觀感上更具大車氣質(zhì)，和更易讓多數(shù)人接受的穩(wěn)重感覺，再配合大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的力量氣度，讓它的豪華氣質(zhì)較舊款明顯提升。 　　由奇特到大氣，由個(gè)性到大眾，為了擴(kuò)大受眾人群，斯巴魯顯然對(duì)馳鵬的外形做了相當(dāng)大的妥協(xié)，妥協(xié)也意味著代價(jià)，看來斯巴魯確實(shí)下本了。 　　精明的斯巴魯顯然深諳把錢花在刀刃上的道理，“年度最佳內(nèi)飾”的稱號(hào)使得08款馳鵬的內(nèi)飾幾乎沒有任何改動(dòng)的必要，我們?nèi)匀豢吹搅四莻�(gè)讓人賞心悅目的波浪形中控臺(tái)，仍然看到了那些頗為養(yǎng)眼的銀色材質(zhì)。 　　仔細(xì)觀察，我們?nèi)匀粫?huì)發(fā)現(xiàn)廠家在暗地里還是做了一定的工作，做工的精細(xì)程度以及個(gè)別的硬塑料材質(zhì)都有了一定的改進(jìn)，雖然還沒有真正達(dá)到豪華SUV車型的高標(biāo)準(zhǔn)，但至少在斯巴魯車系中已經(jīng)可以傲視同儕。 　　車廂內(nèi)飾采用米色配上中控臺(tái)銀色面板，整個(gè)前排呈Y型布置。為了能達(dá)到跟寶馬等豪華車型競(jìng)爭(zhēng)的目的，斯巴魯在裝備上十分舍得，包括：中間大屏幕液晶顯示，科技感十足，同時(shí)集成多項(xiàng)行車數(shù)據(jù)和GPS功能在里面，電動(dòng)駕駛座椅，可8方向調(diào)節(jié)，還帶有兩組記憶和3級(jí)加熱功能、自動(dòng)空調(diào)，整個(gè)車型可分三個(gè)溫區(qū)、車內(nèi)三排7坐椅設(shè)計(jì)，可以通過對(duì)坐椅前后移動(dòng)和分開折疊或者完全放倒，增加空間滿足乘客不同需求。 　　外形上大刀闊斧的改進(jìn)，并沒有為馳鵬的體形帶來多少變化，車長(zhǎng)只是微增10 mm，車高因?yàn)榧友b行李架而增加了35 mm，但2750mm的軸距在中大型SUV車型中絕對(duì)算不上大塊頭。再加上車廂內(nèi)設(shè)置了3排座椅，除了前排座椅，我們已經(jīng)開始為后兩排座椅的乘坐空間擔(dān)心了。 　　事實(shí)證明我們的擔(dān)心是正確的，08款馳鵬的前排座椅雖然可以很容易地調(diào)整出舒適的坐姿，但是要想保證中排座椅的腿部空間，就只能犧牲后排座椅的腿部空間，否則，中排座椅的腿部空間就只能是剛好夠用，一點(diǎn)都談不上奢侈。 　　當(dāng)然，由此帶來的后排座椅空間則就讓我們有些驚喜，在中排座椅稍稍前移的情況下，我們居然得到了足夠的腿部空間，雖然較低的椅面使得坐姿偏低，但是椅背的角度和椅面的質(zhì)感仍然較同類車型舒適一些。而此時(shí)，剛剛提到的加大的后側(cè)窗也為第三排乘客提供了更佳的視野。如果抬起頭，我們甚至發(fā)現(xiàn)了專門為第三排乘客準(zhǔn)備的空調(diào)出風(fēng)口，看來08款馳鵬已經(jīng)使得第三排座椅的實(shí)用性大大增強(qiáng)。 　　外觀內(nèi)飾的變化再其次，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的提升才是08款變化的關(guān)鍵所在，其實(shí)早在去年上代馳鵬剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，我們已經(jīng)對(duì)其3.0 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)提出過質(zhì)疑，雖然當(dāng)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足以驅(qū)動(dòng)馳鵬1.9t的體重，但是對(duì)于一款定位于中大型豪華SUV的車型來說，很多知名品牌早就以3.6L來作為其入門級(jí)車型的基礎(chǔ)排量，那么3.0 L只能勉強(qiáng)算是及格。所以，08款馳鵬發(fā)動(dòng)機(jī)的排量被提升至3.6 L，進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)也有所升級(jí)，相比原來的3.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升了4.4%，扭矩則顯著提升了15%，分別達(dá)到了190kW和350 Nm。 　　輕踏油門起步，車身在稍稍的遲疑下便迅速動(dòng)了起來，車頭稍稍抬頭的動(dòng)作沒有逃過我的眼睛，當(dāng)然此后試駕過程中的制動(dòng)同樣伴隨著車身的點(diǎn)頭動(dòng)作，這些中大型SUV車型速度的突然變化所引起車身動(dòng)作的特征非常明顯地顯現(xiàn)。 　　靜止加速時(shí)，這款3.6 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然比起原來的3.0 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更加從容，新發(fā)動(dòng)機(jī)著重在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出上作出了強(qiáng)有力的補(bǔ)充，低轉(zhuǎn)速下更強(qiáng)的扭矩輸出使其不再需要經(jīng)常性的催逼油門踏板來保持前進(jìn)的加速度，這讓我們能夠在低速的情況下終于能夠體驗(yàn)到美式車的閑庭信步。 　　持續(xù)的動(dòng)力輸出一直延續(xù)到3000 r/min時(shí)會(huì)有一個(gè)更加激突的表現(xiàn)，突然出現(xiàn)的推背感讓我們找回了些許老款車型3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的亢奮，悅耳的聲音帶動(dòng)耳膜歡快地振動(dòng)，似乎在高聲地告訴我它還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)疲倦。 　　由于動(dòng)力性能的增強(qiáng)，新馳鵬的懸架也得到了相應(yīng)的加強(qiáng)，雖然在過彎時(shí)的側(cè)向支撐力有了一定的提升，但仍然感覺略微偏軟。除了起步和停車時(shí)的抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象，在越野的時(shí)候會(huì)稍稍感覺有點(diǎn)底氣不足。 　　老實(shí)說，在先知道了08款馳鵬所做改進(jìn)的情況下，我確實(shí)對(duì)其價(jià)格帶來了一些擔(dān)憂，但最終的結(jié)果沒有讓人失望，僅僅1.8萬(wàn)元的價(jià)格提升應(yīng)該對(duì)得起這些煞費(fèi)苦心的改進(jìn)。 　　鑒于斯巴魯出品的車型在技術(shù)性和操控性上的出色表現(xiàn)，我們更愿意把馳鵬與謳歌、英菲尼迪等同樣針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的日系豪華SUV車型為伍。 　　那么，08款馳鵬56.78萬(wàn)元的價(jià)格與他們都有著10萬(wàn)元的價(jià)格差距，即使品牌形象，先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的斯巴魯也絕對(duì)不會(huì)低于它們。雖然我們不可能期望馳鵬能夠帶來像森林人那樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，但至少馳鵬的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)低于謳歌和英菲尼迪吧。

回答者：killeruan2016-08-06 00:00