提問者:19g62014-03-24 00:00
你好。外觀改進據(jù)介紹,全新奧迪A4L專為中國市場研發(fā)了部分技術(shù)和裝備,包括:1、更寬敞的后排空間,車身比歐洲版長60毫米;2、舒適底盤,高于歐洲版A4底盤13毫米,從而達到更佳的舒適性和通過性;3、燃油識別系統(tǒng),點火時可以自動識別燃油品質(zhì),達到最佳的燃燒效率,使發(fā)動機始終保持動力強勁與節(jié)能減排的高度平衡;4、為中國消費者量身定制的舒適座椅;5、更為精致的內(nèi)飾和內(nèi)外多處鍍鉻裝飾件,滿足中國消費者審美需求等。內(nèi)飾方面奧迪A4L的內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計,做工精致和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺,以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾,給人的感覺就是酷,仿佛置身于跑車之中。奧迪A4L內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適,全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾,顯得十分沉穩(wěn)大氣。座椅通風(fēng)一直期待的座椅通風(fēng)配置在A4上也沒有出現(xiàn)[7],但這是一很實用的配置,特別是夏天車在太陽底下曬的時候,燙得讓人跳起來,座椅通風(fēng)功能是用利用風(fēng)扇向座椅內(nèi)內(nèi)注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,實現(xiàn)通風(fēng)功能。乘客坐在座椅上時,身體后部與椅面緊密接觸,接觸部分空氣不流通,不利于汗液的排除,會使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境,即使長時間乘坐,身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。市場上舒服駕的汽車座椅空調(diào)有這項功能。動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全新奧迪A4L還配備了奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比,低速行駛操作靈活,高速行駛操作穩(wěn)重,可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作,提高安全性能。通過雷達感應(yīng)器與后視鏡LED警示燈的配合,提高了車輛行駛時的主動安全性。主動安全性全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器,換擋更加平順,動力傳輸更加順暢,提高駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟性。此外,新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也裝備在奧迪A4L上,40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣,與ESP電子穩(wěn)定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。操作模式全新奧迪A4L前軸向前移動154mm,帶來了更優(yōu)化的軸荷分布以及更長的軸距,明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性;轉(zhuǎn)向機下移,其位置更加靠近前輪,帶來了更為直接的轉(zhuǎn)動效果,操控更加精準(zhǔn)靈敏;此外,在駕駛模式選項方面共有舒適、動態(tài)、自動三種設(shè)定模式,且不同模式之間選擇簡便,一鍵即可完成。動感車身設(shè)計全新奧迪A4L充滿動感的車身設(shè)計彰顯了奧迪在汽車設(shè)計領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱,使其在車流中顯得動感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。這一設(shè)計也使A4L擁有同級車中最低的風(fēng)阻系數(shù)——0.27,與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設(shè)計趨勢的LED“飛翼”日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。前軸前移設(shè)計全新奧迪A4L采用了奧迪獨有的“前軸前移設(shè)計”,軸距長達2,869毫米,這種長軸距、短前懸的創(chuàng)新方案使A4L具有了50:50的理想前后負(fù)重比例(A4L 3.2FSI)和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米(比上一代車型提升176毫米)、寬1,826毫米,具有超越同級轎車的969毫米后排腿部空間(比上一代車型提升約10厘米),甚至超過了一些標(biāo)準(zhǔn)版的高檔C級車,以一種前所未有且極為和諧的方式,將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。駕駛模式選項從來沒有哪項技術(shù)能夠像“奧迪駕駛模式選項”那樣,讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗“另一輛”駕乘風(fēng)格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項奧迪獨創(chuàng)科技,“奧迪駕駛模式選項”與全新研發(fā)的“奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”協(xié)同工作,可根據(jù)駕駛者的意愿改變發(fā)動機、自動變速器、轉(zhuǎn)向比的設(shè)定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉(zhuǎn)換按鈕選擇“舒適”、“動態(tài)”或“自動”三種駕駛模式。
回答者:牛車網(wǎng)2016-03-24 00:00
我朋友剛買的A4L,他是舒適型的! A4l和Q5的發(fā)動機是一個! 但是調(diào)教不一樣,而且變數(shù)箱也不一樣,A4是無級變速,Q5是7速雙離合;A4是132KW,320N·m Q5是155KW,350N·m 主要是看你要用車做什
提問者:正文第167章2013-08-10
我認(rèn)為,在小的B級車也是B級車啊。 喜歡空間大,首選B級車。 討論空間沒什么意義。 帕薩特腿部空間大,僅僅是加長,但是橫向空間不如凱美瑞、雅閣,不寬大,對于駕駛者來說,帕薩特就比凱美瑞小。 我覺得加長車也沒
提問者:sherrycuih2015-11-12
頭枕兩個鐵柱下有個半圓小塑料,往中間推后即可抽出頭枕安裝坐墊了。
提問者:loveice3202013-11-12
沒必要,如不是原車打孔真皮,換上后直接坐也不舒服,包裹性不好,冬天涼夏天粘,還得買坐墊。不如直接買高檔坐墊,更顯檔次。包真皮最實用是包門側(cè)臉,這樣就不怕胳膊壓處發(fā)黑,也不怕果汁。 改后排出風(fēng)沒什么必要,開空調(diào)時
提問者:kuiPjiangxing2013-07-16
挨個說A4L如果是現(xiàn)款的話不推薦,老平臺而且產(chǎn)品周期末尾的品控也降低很多,優(yōu)惠大但沒什么必要,再優(yōu)惠也不是免費還要花錢對吧,何必買個現(xiàn)在產(chǎn)品力差的。換代A4我想不在你的考慮中所以再次不論,預(yù)算應(yīng)該是超了。奧迪A6L同樣老
提問者:baqi12222013-02-14
我認(rèn)為,在小的B級車也是B級車啊。 喜歡空間大,首選B級車。 討論空間沒什么意義。 帕薩特腿部空間大,僅僅是加長,但是橫向空間不如凱美瑞、雅閣,不寬大,對于駕駛者來說,帕薩特就比凱美瑞小。 我覺得加長車也沒什么用。 不如
提問者:leonie8882015-11-12