提問者：歐美控htt2013-04-04 00:00
DSG雙離合的工作原理簡單來說，就是當(dāng)一個檔位在工作時相鄰檔位也隨之運動，在換擋的瞬間減少動力損失，減小頓挫感。但是隨之而來的就是機件的摩擦加劇，變速箱容易過熱。這個問題其實也在可以接受的范圍。 剛才有人提到Turbo的燒機油問題，這確實是個通病，這和TSI發(fā)動機的渦輪工作原理有關(guān)。Turbo渦輪增壓技術(shù)是通過發(fā)動機工作所產(chǎn)生的廢氣推動廢氣渦輪，廢氣渦輪再將轉(zhuǎn)動傳導(dǎo)到發(fā)動機進氣渦輪將進氣管內(nèi)的氣體壓縮進入氣缸。發(fā)動機工作時廢氣的溫度可以達到數(shù)百度，我們通常所說的燒機油其實是廢氣渦輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的高溫點燃了廢氣渦輪潤滑油。TSI發(fā)動機的增壓部分和缸體之間加入了一套中冷系統(tǒng)，但仍沒有實質(zhì)性的解決過熱問題。
回答者：vnnx57292016-04-04 00:00
是有問題，因7速干式雙離合變速箱密封不好，中國空氣中粉塵比較大，造成變速箱內(nèi)部構(gòu)件磨損較大，間隙大了之后會造成低速起步抖動等癥狀。
提問者：2013-05-28
全系DSG手自一體, DSG和手自一體是兩個概念
提問者：urht27012013-05-08
網(wǎng)友提問: 專家你好，想問下大眾邁騰DSG是不是出問題的概率很大，是不是時間的問題，擔(dān)心急。 提問時間:2013-1-6 14:56專家回復(fù): 您好!關(guān)于您說的問題，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺上有關(guān)于大眾7速DSG變速箱故
提問者：hasuloyojn2014-02-26
沒必要太擔(dān)心DSG，既然大眾已經(jīng)主動召回了，它就肯定有解決辦法，全國有數(shù)以百萬計的大眾車主。1.8T油耗大概9個左右，藍驅(qū)肯定還會更省。實在擔(dān)心，還有有建議你買邁騰2.0T，它裝載的是6速DSG。此次DSG曝光主要是7速
提問者：kenjean34942014-03-21
DSG的問題是若干年前的問題了 當(dāng)年北美市場的邁騰出現(xiàn)過變速箱的問題，但國內(nèi)一直沒有出現(xiàn)過 我也曾擔(dān)心過 但你可以查一查 現(xiàn)在對大眾變速箱的投訴還有么？！TSI發(fā)動機+DSG變速箱 大眾這套動力總成系統(tǒng)是迄今為止量產(chǎn)車最
提問者：BetweenAandB2013-08-26
07年才換的DSG，那年有6AT，也有DSG 6速的DSG很穩(wěn)定，放心用吧，肯定比6at要好
提問者：sprlr2014-02-08
