提問者：plid4462014-10-31 00:00
一般是由于氣門或進(jìn)氣管的積碳比較嚴(yán)重了，國內(nèi)汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，和汽油一起燃燒就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化也會(huì)產(chǎn)生大量的積碳。冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難直到積碳吸收的汽油飽和才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。摩圣積炭清洗劑能徹底清洗汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）燃燒室、火花塞、噴油嘴、活塞頂及氣缸-活塞組件表面積炭、積焦、膠質(zhì)等臟物。降低機(jī)油消耗量；增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；均衡缸壓；降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音；排除由于導(dǎo)熱性能下降而引起的活塞過熱隱患；降低發(fā)動(dòng)機(jī)CO的排放量。
回答者：wnf4292016-10-30 00:00
就是節(jié)氣門的問題，我的hrv半年前也碰上過，跟你的問題完全一樣，啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速很高，到4s店折騰了好幾回才搞定！
提問者：牛車網(wǎng)2013-03-26
可能是燃油系統(tǒng)泄壓，你可以冷啟動(dòng)時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)（ON)挺3-5秒鐘再啟動(dòng)試試，如果三秒之內(nèi)能啟動(dòng)著，檢查燃油系統(tǒng)
提問者：lilili3173162013-05-25
您好: 對于您說的涼車不著車的問題，可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動(dòng)
提問者：xingzheng1632013-09-10
如果蓄電池沒有問題的話，建議做以下的檢查維修： 1.有可能是油路過臟，清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴和清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳； 2.有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，比如火花塞，缸線或分電器出現(xiàn)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)等情況；
提問者：lillion882013-05-29
方向盤 關(guān)于您咨詢的問題，建議您首先檢查是否因點(diǎn)火線圈長時(shí)間使用后出現(xiàn)老化現(xiàn)象，導(dǎo)致打馬達(dá)時(shí)點(diǎn)火線圈輸出的高壓火弱導(dǎo)致的不易啟動(dòng)；還有可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，造成冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，導(dǎo)致的不易啟動(dòng)；同時(shí)還要檢查噴
提問者：2013-07-07
肯定是有關(guān)系的，電腦在啟動(dòng)時(shí)只采用水溫信號(hào)，其他修正信號(hào)要啟動(dòng)后十幾秒鐘后才逐漸采用的，負(fù)40度是要加大很多噴油量，您到不用拆火花塞，只是將油門踩到底多打兩次打起動(dòng)機(jī)即可，只是所有電噴車都有的段油清缸作用，但要檢查水溫傳
提問者：qq1871081032013-04-22
