提問者：XIELIQUN22015-04-04 00:00
第九代雅閣的油箱使用的是專用的工程塑料，具有阻燃，抗爆，重量輕，韌性好等優(yōu)點，塑料油箱還具有更好的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕性能，長期使用后仍可保持良好的性能，有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能。 工程塑料油箱一般是選用工程塑料或樹脂塑料，熔點一般在100℃以上，而金屬油箱的鋼鐵材質(zhì)熔點都在1000℃以上，單純的從熔點上來分析，金屬油箱好像更安全一些。但是大家都知道汽車性能的好壞并不是靜止放在那里就能看的出來的，而是要開動試車才能檢驗到；也就是說汽車放在那不動，金屬油箱確實比塑料油箱要好，但是汽車行駛在路上的時候，碰撞或漏油才是安全的關(guān)鍵。行駛過程中，工程塑料油箱與油產(chǎn)生碰撞、摩擦的時候工程塑料是不會產(chǎn)生火花的，而金屬油箱鋼鐵材質(zhì)卻很容易產(chǎn)生火花，從這一點來說，塑料油箱還是比金屬油箱要安全。不過目前所有金屬材質(zhì)油箱均在表面附加一層阻燃材料，起到防摩擦、防燃燒作用。同時在油箱不漏油情況下，摩擦產(chǎn)生火星是不會有特別嚴重危害的。所以說，從理論上講，塑料油箱與金屬油箱哪個材質(zhì)更安全并沒有決定性的定義。 工程塑料油箱優(yōu)點：工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分為好幾層，結(jié)構(gòu)上比較結(jié)實耐用、耐撞擊。工程塑料油箱一旦發(fā)生碰撞、破裂，油箱不會產(chǎn)生火花，安全性較好。德國奔馳公司很早就發(fā)現(xiàn)鐵皮油箱存在的安全隱患，早在上世紀 30 年代，奔馳車就開始使用工程塑料油箱。歐洲和日本汽車廠家則是從上世紀 70 年代開始用工程塑料油箱替代鐵皮油箱。2000 年以后，全世界超過 90% 以上的轎車都使用了工程塑料油箱。 鐵皮油箱缺點：使用兩塊鐵皮焊接在一起，如果焊點出現(xiàn)虛焊，很容易發(fā)生泄漏。鐵皮油箱發(fā)生碰撞易產(chǎn)生凹陷，凹陷部位時間長了，易出現(xiàn)銹蝕，會導(dǎo)致油箱滲漏。鐵皮油箱如果發(fā)生嚴重碰撞，易產(chǎn)生火花，極有可能瞬間起火爆炸。 樹脂油箱的使用主要是出于車身輕量化、造型可塑性、可節(jié)約內(nèi)部空間等方面的考慮。樹脂油箱的質(zhì)量輕，可塑性強，可以根據(jù)汽車的設(shè)計制作成異形油箱，增大油箱容積。
回答者：pkpuua2016-04-04 00:00
別緊張，通常是因為蓋子的密閉性降低而罐內(nèi)油壓增大時形成的小泄露，一般不需要特別處理�？上葯z查一下油罐內(nèi)的液面是否低于最低線，如未明顯降低，左右旋轉(zhuǎn)蓋子檢查是否松動，如有松動旋緊即可。也有可能是蓋子裂了，那就得去4S更換了
提問者：l813519r2013-04-09
假設(shè)油箱是一個理想箱體，就是說除了出油和進油兩個口，其他地方不漏油、不漏氣。 極端考慮，加滿油，箱內(nèi)空氣全部排空。隨著行駛，油慢慢消耗，油面下降，露出真空空間。油箱蓋是塑料旋鈕，密封性很好。由于存在壓力差，所以空氣緩慢
提問者：s1970441542013-09-05
塑料，是聚乙烯（PE）塑料里的高密度聚乙烯（HDPE）油箱專用料，是五大通用塑料之一，并不是工程塑料。鐵質(zhì)油箱已在發(fā)達國家逐漸被淘汰，現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)達國家汽車生產(chǎn)中多采用塑料制作油箱。國內(nèi)雖然沒有明確規(guī)定汽車油箱的材質(zhì)問題
提問者：wxt6193201562015-09-17
機油漏到機油吸盤以下會拉缸。如果機油壓力顯示正常就沒關(guān)系，知道后趕緊處理。
提問者：fuwwf12016-07-27
你們這些人連油站師傅都不放過 真禽獸 58車>>
提問者：新長工務(wù)段20122013-07-28
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封圈出現(xiàn)斷裂
提問者：humourkey2016-05-03
