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吉利帝豪EC718市場(chǎng)前景——品牌是最大軟肋 4635mm的車(chē)長(zhǎng)和2650mm的軸距，這些都是目前國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的\\“標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)”，如今，以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和微型車(chē)起家的吉利，也第一次染指國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，并以全新子品牌\\“帝豪”的身份切入這一市場(chǎng)，帝豪的首款車(chē)型EC718采用的正是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的這一\\“標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)”。這也是繼奇瑞A]、風(fēng)神S30之后，國(guó)內(nèi)自主品牌再次進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。 帝豪EC718品牌才是最大軟肋 帝豪試駕報(bào)告中已經(jīng)說(shuō)明，帝豪品牌在努力地\\“去吉利化”，作為一款主攻8至12萬(wàn)元緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的重要車(chē)型，帝豪在整車(chē)零部件采購(gòu)和配置上做了非常充分地準(zhǔn)備，這也是吉利帝豪品牌一直在試圖宣傳的一個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)。同時(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)的路試測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和苛刻地認(rèn)可體系，這些看似\\“費(fèi)力不討好”的過(guò)程，卻可能在未來(lái)幫助吉利這樣的自主品牌車(chē)企更健康地成長(zhǎng)。 在國(guó)內(nèi)主流合資車(chē)企紛紛降低零部件采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和拓展更廉價(jià)供應(yīng)商，以求獲得更低的制造成本和更高的利潤(rùn)時(shí)，吉利帝豪卻不得不采用最好的供應(yīng)商以提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性并憑借這些一流的供應(yīng)商去吸引一部分務(wù)實(shí)的消費(fèi)者！除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，帝豪EC718的所有主要配件幾乎都來(lái)自世界主流供應(yīng)商，如美國(guó)李爾的座椅、法國(guó)法雷奧的組合大燈總成、意大利科博萊的倒車(chē)?yán)走_(dá)、德國(guó)博澤的車(chē)門(mén)玻璃德國(guó)蘇斯帕的氣彈簧、美國(guó)偉世通的儀表臺(tái)、德國(guó)博世的8.1版本的ABS、瑞典奧托立夫的氣囊、轉(zhuǎn)向盤(pán)、安全帶總成等等。不少零部件企業(yè)甚至比緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的主流合資車(chē)企的配套商檔次還要好。 但好的配置未必就能帶來(lái)一流的產(chǎn)品，因?yàn)樵煲惠v汽車(chē)并不像搭積木一樣簡(jiǎn)單，造一輛汽車(chē)也并不像裝修房子，全部采用一流貨，未必整車(chē)就能達(dá)到一流的效果。在最關(guān)鍵的動(dòng)力總成方面，吉利和目前市面上的主流合資品牌車(chē)企還存在一定的差距。同樣，一流的品牌也并不是僅僅依靠好的零部件體系堆砌而成，品牌還包括品牌培育、產(chǎn)品塑造、中期的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)以及后期的售后服務(wù)等等，對(duì)吉利而言，這些方面也許才是最大的軟肋。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定凱越、悅動(dòng) 吉利帝豪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)鎖定韓系車(chē)，這也從吉利EC718的整車(chē)配置和調(diào)校上可見(jiàn)一斑。和吉利相比，A3的奇瑞則顯得對(duì)市場(chǎng)不是那么敏感和聰明，奇瑞耗時(shí)3年研發(fā)推出的A3卻是一款軸距偏短、性能歐化、定位類(lèi)似寶來(lái)的緊湊級(jí)轎車(chē)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的事實(shí)證明，老款寶來(lái)并沒(méi)有像大眾重新定位的新寶來(lái)、朗逸那么好賣(mài)，原因就是在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)三廂轎車(chē)市場(chǎng)上，性能并不是最大的賣(mài)點(diǎn)和決勝的關(guān)鍵。舒適、安全、寬敞和全家適用的定位才是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)三廂轎車(chē)市場(chǎng)決勝的關(guān)鍵因素，而在這一點(diǎn)上，以悅動(dòng)、凱越和卡羅拉等日韓系車(chē)型可謂市場(chǎng)的絕對(duì)標(biāo)桿。和卡羅拉相對(duì)較高的定位和品牌影響力相比，筆者認(rèn)為吉利帝豪較為務(wù)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是悅動(dòng)和凱越；同時(shí)，在自主品牌方面，奔騰B50等車(chē)型也是吉利帝豪值得參照和借鑒的市場(chǎng)標(biāo)桿車(chē)型。 目前國(guó)內(nèi)1.6升緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的增幅遠(yuǎn)高于汽車(chē)市場(chǎng)的整體增幅，預(yù)計(jì)在未來(lái)的3到5年間，這一市場(chǎng)將繼續(xù)保持著一個(gè)較高的增長(zhǎng)速度，這主要得益于國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)、東中部地區(qū)二三線城市收入水平的提高和汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨。而這些\\“新興市場(chǎng)”的消費(fèi)者對(duì)自主品牌的好感度要好于像北京、上海這樣的一線大城市。因?yàn)樵谶@些市場(chǎng)步入汽車(chē)消費(fèi)的初期，自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)就已經(jīng)憑借其低廉的售價(jià)，早已在這些市場(chǎng)上扎根了。對(duì)吉利帝豪而言，未來(lái)幾年的這一市場(chǎng)增量就是帝豪EC系列車(chē)型的最大潛在市場(chǎng)。在一個(gè)總量增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)中，性價(jià)比較高的產(chǎn)品也更容易成功和脫穎而出，對(duì)吉利帝豪而言，最大的影響因素還在自身，新品牌很容易開(kāi)創(chuàng)，但如何經(jīng)營(yíng)好并不斷為其產(chǎn)品創(chuàng)造品牌溢價(jià)，就不是一件容易的事了。

回答者：lsdiddejy942016-12-25 00:00