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預(yù)售28萬 馬自達(dá)CX-7即將上市 www.58車.com 發(fā)布時間：2009-09-30 作者：吳麗萍(Pink)筆者從一汽馬自達(dá)/進(jìn)口馬自達(dá)經(jīng)銷商廣州成遠(yuǎn)4S店了解到，日本馬自達(dá)將以進(jìn)口形式往國內(nèi)市場引進(jìn)中高檔SUV——馬自達(dá)CX-7。據(jù)悉，此款新車將于11月份上市，預(yù)售價為28-30萬元左右，廣州成遠(yuǎn)現(xiàn)已開始接受CX-7的意向預(yù)訂，訂金為3萬元，預(yù)計今年12月份至明年1月初左右可以提到現(xiàn)車。馬自達(dá)目前在華進(jìn)口的車型有轎車兩廂馬自達(dá)3、MPV馬自達(dá)5、開蓬跑車MX-5以及運動跑車RX-8四款，CX-7的到來使進(jìn)口馬自達(dá)的車型進(jìn)一步豐富，同時彌補了該品牌在SUV領(lǐng)域的空白。車型預(yù)售價訂金提車周期馬自達(dá)CX-728-3023個月表格單位：萬馬自達(dá)CX-7的前身是在2005年北美國際車展上亮相的MX-Crossport Concept概念車，并于2006年5月率先在北美市場投放。CX-7不同于傳統(tǒng)的SUV，它將跑車的銳利風(fēng)格與SUV的高底盤和強勁的車身線條融合到了一起，營造出了一個跨界車型的身影。CX-7的最低排量將為2.3T，即帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發(fā)動機“MZR2.3LDISITUR-BO”，這款發(fā)動機的最大功率可達(dá)244馬力/5000rpm，動力非常強勁。另外，作為一款SUV，這款車型還會有兩驅(qū)及四驅(qū)版本可供選擇。顏色方面，CX-7將配備紫晶檀、瑪瑙紅、炫亮銀、亮黑4種車身顏色，內(nèi)飾則以黑色為主，塑造高檔的SUV風(fēng)格。 預(yù)售價格為28-30萬元，從馬自達(dá)CX-7的預(yù)售價格看來，中高檔SUV市場則成為該車不可不爭的市場。馬自達(dá)CX-7在海外的競爭對手為豐田漢蘭達(dá)、三菱歐藍(lán)德、斯巴魯森林人以及雷諾科雷傲，而在國內(nèi)市場，漢蘭達(dá)已經(jīng)國產(chǎn)，并進(jìn)一步侵占更高領(lǐng)域的SUV市場，在此我們暫且忽略漢蘭達(dá)不計，但歐藍(lán)德、森林人以及科雷傲這三款進(jìn)口SUV均比CX-7早進(jìn)入中國市場，要瓜分這一領(lǐng)域的市場份額并不容易，下面我們一起來看看馬自達(dá)CX-7和以上幾款SUV競爭的優(yōu)劣勢。 優(yōu)勢1.網(wǎng)點多 以進(jìn)口形式進(jìn)入已經(jīng)打下良好基礎(chǔ)的FMSC（一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司）渠道銷售無疑加快了CX-7的網(wǎng)絡(luò)布局。從各品牌官方網(wǎng)站經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局得到的數(shù)據(jù)顯示，目前一汽馬自達(dá)/進(jìn)口馬自達(dá)在國內(nèi)的4S經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到130多家，而進(jìn)口三菱國內(nèi)4S經(jīng)銷商為80多家，斯巴魯為90多家，雷諾則為29家。眾多經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的鋪墊除了為消費者購車制造先天條件外，同時為CX-7日后的維修保養(yǎng)帶來方便。 2.價格適中 30萬能買到一款什么SUV？對于這一問題也許大部分的廣州消費者只關(guān)注CR-V、RAV-4、漢蘭達(dá)；30萬能買到一款什么進(jìn)口SUV？恐怕歐藍(lán)德（26.80-36.20萬元）、森林人（22.98-28.98萬元）會率先走進(jìn)消費者的目光。但對于后來者馬自達(dá)CX-7，雖說預(yù)售價為28-30萬元，但也不排除馬自達(dá)對CX-7采取高開低走政策，該車正式上市時給消費者來個價格驚喜，而其對于那些喜愛新鮮事物敢于嘗試新鮮事物的消費者來說，CX-7的競爭力更大。 3.技術(shù)先進(jìn) 馬自達(dá)在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的成就可謂有口皆碑，除了CX-7帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發(fā)動機“MZR2.3LDISITUR-BO”外，RX-8的RENESIS雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機（雖然排量僅有1.3L，但是卻能夠輸出170kw的最大功率和211NM的最大扭矩，相當(dāng)于普通3.0L自然吸氣發(fā)動機的水平）也俘虜了不少車迷的芳心。 劣勢 1.尚未建立口碑 雖說馬自達(dá)CX-7憑著時尚的外形、先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)能吸引不少消費者，但對于2004年1月和2005年7月就已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)市場歐藍(lán)德和森林人來說，CX-7的口碑方面還差點火候，不過，科雷傲（2009年4月上市）比CX-7進(jìn)入國內(nèi)市場的時間也早不了多少，與科雷傲較勁口碑可以，但相對于歐藍(lán)德和森林人尚欠積累。型號，口碑是通過消費者用車心得建造起來的，要看CX-7在國內(nèi)的發(fā)展情況如何，我們可以通過市場和時間來驗證。 2.訂車時間長 作為馬自達(dá)試水國內(nèi)SUV市場的一款新車，馬自達(dá)CX-7首先進(jìn)入國內(nèi)市場的庫存量應(yīng)該不大，加入新車上市即受到消費者的喜愛，假如在進(jìn)貨量預(yù)計不足的情況下，供應(yīng)量自然受到影響，而在眾多訂單的積壓下，后來者要再預(yù)訂CX-7恐怕要以更長的等車時間作為代價了。從市場上得知，即將于10月中旬上市的歐藍(lán)德EX預(yù)訂時間為30天左右，森林人有少量現(xiàn)車供應(yīng)，科雷傲預(yù)訂1個月左右，而新上市的CX-7預(yù)訂時間為45左右，假如CX-7的意向消費者耐不住性子，很可能轉(zhuǎn)向其他三款競爭車型。另外，進(jìn)口車型的維修保養(yǎng)、零件預(yù)訂時間也是消費者用車所考慮的問題，不過這個問題同時存在于以上4款車型中，暫成平手。

回答者：japan4282016-03-22 00:00