提問者：long14019005862014-04-12 00:00
請問各位大俠，調(diào)整�？怂构�(jié)氣門角度，增大閉合以后葉片兩邊的縫隙，是否能徹底改變�？怂狗e炭狀況？謝謝！
同意樓上的回答。 應該說，任何措施都不可能徹底消除發(fā)動機積炭的問題。 發(fā)動機積炭分為高溫區(qū)積炭、中溫區(qū)積炭和低溫區(qū)積炭三類。實際上發(fā)動機積炭并不是以碳成為主要成份。碳是易燃物質(zhì)，在發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的高溫、高壓和高速氣流的沖擊下，會很容易自己燃燒掉的。高溫區(qū)積碳的主要成份： 1、碳質(zhì)化合物 2、鉛化合物 3、硫酸鹽 4、金屬氧化物 5、金屬雜屑 6、硅酸鹽 7、膠質(zhì)（樹脂與漆膜） 膠質(zhì)在燃燒室內(nèi)不斷地積累，將上述生成的雜物和沉積物粘結在一起，附著在進氣門、排氣門、燃燒室、活塞頂部、噴油嘴隔熱罩、火花電極間等的地方：這樣日積月累就會形成我們平時所見的堅硬積碳。 積炭的形成主要是由于燃油質(zhì)量不好、發(fā)動機經(jīng)常低溫低轉(zhuǎn)速運行和空氣中顆粒物等因素造成的。 國家工商局2009年3月份公布的成品油質(zhì)量調(diào)查合格率為68％，另外一些地區(qū)使用的乙醇汽油比車用無鉛汽油更容易在進氣閥上形成堆積物。有試驗報告稱，使用乙醇汽油的試驗車進氣閥上的堆積物要比使用93＃車用無鉛汽油的車平均高出33%。 上述的文字，都是從我的課件里復制過來的，不是從網(wǎng)上復制的哦。（我的一項工作就是去各4S店搞汽車養(yǎng)護的培訓） 如果車輛的積炭已經(jīng)影響到了發(fā)動機的性能，有兩個辦法解決。一個是跑一次長途，通過發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行，會在一定程度上消除積炭的累計水平，改善發(fā)動機工作狀態(tài)。另外一個辦法，就是清理積炭，手工的或者是使用免拆養(yǎng)護產(chǎn)品。 積炭的累計是一個動態(tài)平衡的過程。一方面發(fā)動機的良好運行本身就能夠消除積炭，另外一方面，積炭是在不停的積累。關鍵是看這個平衡點，是否影響發(fā)動機性能。 說多了，太枯燥。不說了。希望對你有幫助。 對了，輕易別改動發(fā)動機的節(jié)氣門，擔心你花冤枉錢。
回答者：be82572016-04-12 00:00
如果是因為氣門油封的腐蝕和老化引起的燒機油，更換氣門油封后，能徹底解決燒機油的問題。您就不用擔心了。除非氣門油封又腐蝕和老化了，那就又燒機油了。至于氣門油封什么時候腐蝕老化，這個真不知道 呵呵 。您就不用擔心了。但是很
提問者：b2f96b2014-11-25
具體方案要看車況（可以用內(nèi)窺鏡檢查）．一般是先免拆清洗進氣道積碳和噴油頭，加汽油添加劑并在當天跑高速３０分鐘以上．不行在拆發(fā)動機缸蓋， 另外一定要注意加油站的選擇． 吳昊
提問者：Mr8637602892013-05-08
前幾位都有對的地方，我來做個總結吧。 現(xiàn)狀就是這樣，3000回來洗的比比皆是。確實是國內(nèi)油品問題。 不要加燃油添加劑，效果很小。至于拉高速這說法更是不靠譜。 平常在高速上跑的車，要比在城里堵著的車積碳情
提問者：whc7802013-04-30
三萬左右吧 換三濾 清理下積碳 看看剎車片 剎車盤 四五萬的時候看看變速箱油 齒輪油 按說明書保養(yǎng)就行
提問者：liujincun2015-05-01
根據(jù)您所描述癥狀來判斷，造成此癥狀的原因可能是1.發(fā)動機工作不正常，建議先做個“立煙”實驗，在怠速工況下看看發(fā)動機抖動是否厲害，如果抖動厲害，建議在發(fā)動機機腳上加橡膠墊看看癥狀有沒有消除;2.發(fā)動機怠速抖動可能跟積碳有關
提問者：soonemmcy2013-12-17
一、氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動
提問者：wo愛濤5212016-05-31
