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問(wèn)答

朗逸MABS和ESP有什么區(qū)別 是不是MABS跟ESP比少了 BA?

提問(wèn)者:shang_qiuju2013-10-05 00:00

最佳答案

MABS系統(tǒng)大致是由ABS系統(tǒng)、EBD系統(tǒng)、MSR+MASR系統(tǒng)構(gòu)成 ESP系統(tǒng)大致是由ABS系統(tǒng)、EBD系統(tǒng)、ASR、BA(或BAS)等系統(tǒng)構(gòu)成,esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)屬于汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng),也叫行駛動(dòng)力控制系統(tǒng),是一個(gè)防離心力系統(tǒng),它識(shí)別出離心力危險(xiǎn),及時(shí)校正車(chē)輛狀態(tài)。 1)先講BA系統(tǒng)。說(shuō)最通俗,就是比如緊急情況下,你的腳快速地從油門(mén)踏板上移開(kāi),同時(shí)又快速地向剎車(chē)踏板踩去,BA就知道情況緊急,需要緊急制動(dòng)了。也可能此時(shí)你腿部使不出勁,或者你的勁小踩得不夠力,剎車(chē)力度未能達(dá)到你所希望大力剎車(chē)的要求,情況危急。此時(shí),BA會(huì)迅速替你把車(chē)輛的制動(dòng)力加至最大,使你轉(zhuǎn)危為安,及時(shí)的停下車(chē)來(lái)。(就是你舍不得踩剎車(chē)的時(shí)候,它幫你踩了。)說(shuō)的比較簡(jiǎn)單,比較粗俗,不過(guò)大家可以簡(jiǎn)單的理解一下。 2)講講ASR系統(tǒng)和MSR+MASR的區(qū)別。 買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在始終在考慮ESP(其中包含ASR)和MASR的最大區(qū)別。 ①普通模式(無(wú)ABS):在這種情況下,各車(chē)輪無(wú)車(chē)速差存在,所有液壓系統(tǒng)中的電磁閥都處于正常位置,整個(gè)系統(tǒng)為制動(dòng)做好了準(zhǔn)備。(現(xiàn)在已經(jīng)不大有這種車(chē)子了) ②ABS控制模式:控制模塊根據(jù)車(chē)速信號(hào)計(jì)算過(guò)結(jié)果,確認(rèn)某個(gè)或某些車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中存在著抱死傾向,必須執(zhí)行防抱功能時(shí);它就分別通過(guò)前、后橋,左、右車(chē)輪上相應(yīng)的電磁閥使ABS起作用。 ③MSR控制模式:控制模塊根據(jù)車(chē)速信號(hào)計(jì)算過(guò)結(jié)果,確認(rèn)某個(gè)或某些驅(qū)動(dòng)輪在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí),發(fā)生打滑,它就通過(guò)一系列數(shù)據(jù)庫(kù)向有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出指令,從而改變驅(qū)動(dòng)力矩,直到不打滑為止。 ④ASR控制模式:ASR控制模塊根據(jù)車(chē)速信號(hào)計(jì)算過(guò)結(jié)果,確認(rèn)某個(gè)或某些驅(qū)動(dòng)輪在行駛中存在著打滑傾向時(shí),它就分別通過(guò)后橋左、右車(chē)輪上的電磁閥,使ASR起作用。 所以說(shuō),ESP系統(tǒng),在ABS、BAS及ASR三個(gè)系統(tǒng)的共同作用下,ESP最大限度地保證汽車(chē)不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻。 而MSR+MASR,粗略的說(shuō),大概能發(fā)揮ESP系統(tǒng)80%的作用。 再通俗的講,如果你小心的開(kāi),ESP和MSR都足夠保證車(chē)身的平穩(wěn)。 有些時(shí)候,比如高速過(guò)彎,ESP可以更好的保持車(chē)身的穩(wěn)定。 如果過(guò)猛,ESP照樣崩盤(pán),翻車(chē)。

回答者:froggaochao2016-10-05 00:00

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