最佳答案

馬6：MAZDA6單單從車本身來看肯定是部好車，我本人曾經(jīng)開過一段時(shí)間的MAZDA6,首先是動(dòng)力性很好,我自己實(shí)際測(cè)量過2.3自動(dòng)擋0-100加速正好9秒,在路上實(shí)際和君威2.5,廣本2.4賽過,全都輕松拿下. 另外是操控,可以說,現(xiàn)在的國內(nèi)的量產(chǎn)車不經(jīng)過改裝的沒有哪個(gè)車的彎道操控性能比MAZDA6強(qiáng),就連AUDI BMW都不敢把MAZDA6小看. 再有是安全,MAZDA6頂配是6個(gè)AIRBAGS,主動(dòng)或被動(dòng)安全設(shè)施都比較全面，實(shí)際事故中損壞的程度和傷亡情況相比其他日本汽車如TOYOTA REIZ和臭名昭著的廣本雅閣比較，其安全性明顯好出一個(gè)檔次來. 以上是MAZDA6的顯著的優(yōu)點(diǎn). 首先,MAZDA6是日本車，從民族情緒上我排斥,另外,MAZDA6的品牌是中低檔次,雖然他是性價(jià)比很好的車，但是在世界汽車界,他不如大眾,不如福特,不如通用,不如雷諾,不如標(biāo)志,就連TOYOTA和HONDA都比他的名氣大,品牌好,根本不象國內(nèi)很多汽車銷售說的MAZDA是高檔車,檔次一看就不一樣(這些人都是沒出過國,沒見過世面的二流經(jīng)銷商) 本人經(jīng)歷:我曾經(jīng)開過1年多的MAZDA6最早的2.3旗艦,感覺很好,確實(shí)是部好車,但是后來我換車的時(shí)候我買了BORA1.8T頂配(我個(gè)子不高1.75)因?yàn)锽ORA很低調(diào),給人結(jié)實(shí)和沉穩(wěn)的感覺,加速很好1.8T的加速不比MAZDA6差,僅僅是彎道不如M6,但是一般不玩命的話也不太用到. 當(dāng)然,我不建議你買BORA1.8T,我覺得你可以考慮BUICK的產(chǎn)品或者即將上市的PASSAT B6(不是領(lǐng)馭那是老的B5改款).因?yàn)檫@些車更符合身份和品位,不象M6那樣已經(jīng)變的庸俗了，隨便一個(gè)自以為是的小資就開個(gè)M6,隨便一個(gè)賣保險(xiǎn)的就開個(gè)M6,隨便一個(gè)天天家里呆著沒事兒干的老娘們兒也開個(gè)M6. 車是代步工具，車是品位和愛好的體現(xiàn)，而不僅僅是車好就一切OK,更重要的是在能滿足你的基本需求下,選擇最適合你的體現(xiàn)你的汽車. 速騰 缺點(diǎn)：2氣門，鋁殼，鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)（缸體不是全鋁的，增加重量，重心太靠前）耗油，對(duì)提速有影響，現(xiàn)在大多數(shù)車都是16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這一點(diǎn)它是相當(dāng)落后了 重量，1374公斤，雖然重量大可以幫助穩(wěn)定車身，使高速的表現(xiàn)更加穩(wěn)健，但卻是動(dòng)力的克星，這么重提速根本就帶不動(dòng)，并且油耗還很高，1.6手檔平均油耗在9-9.5之間。。 當(dāng)然它的優(yōu)點(diǎn)也是有的，比如全系都配ESP電子穩(wěn)定程序，這個(gè)東西只有二十萬及以上價(jià)格的車才配的，在冰雪路面以及車輛極限失控狀態(tài)都大有幫助，是個(gè)好東西，同時(shí)很重的車身相當(dāng)穩(wěn)定，不易受側(cè)風(fēng)的影響，即使跑到很高的速度也不容易發(fā)飄。。。 同時(shí)很硬朗的懸掛可以保持比較好的操控性，坐起來雖然不舒服，對(duì)運(yùn)動(dòng)性和操控卻是好事。。。 假如你不在意油耗，動(dòng)力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，倒是可以考慮的，性價(jià)比是談不上的。。 邁騰：1.4T+DSG的省油，加速和2.3馬6差不多，不過試駕它的時(shí)候，還是有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，轉(zhuǎn)速高了感覺加速輕些了，說真的價(jià)格太高了，價(jià)錢性價(jià)比不高。 1.8T+DSG是邁騰的主打車。 2.0T+DSG是邁騰旗艦車，0-100加速稍慢2.5銳志（銳志是V6的，兩個(gè)車加速感覺不一樣，銳志加速有強(qiáng)烈的推背感，2.0T+DSG邁騰像是前面有輛跑車?yán)�著你加速，這可能是后驅(qū)前驅(qū)的分別吧！），稍快2.0T新君威（兩個(gè)車加速的感覺很像，不過2.0T新君威感覺0-100加速慢些，不過2.0T新君上了200公里/小時(shí)就厲害了,呵呵�。�。 這里我多說一句，我用2.5銳志（06年底）在高速上跑過245公里/小時(shí)，2.0T+DSG邁騰（09年12月左右）在高速上跑過220公里/小時(shí)（220邁騰油門是真踩不動(dòng)了）2.0T新君威（09年9月左右）高速跑到245公里/小時(shí).感覺這三輛車在一個(gè)檔次上（這三輛車任何一輛都可以說是中級(jí)車中的跑車，高速上看到新雅閣新凱美瑞新領(lǐng)域新天籟馬6新睿翼想怎么玩就怎么玩死它們··），所以我拿來比一下，高速上2.0T+DSG邁騰最慢，呵呵3.2的進(jìn)口邁騰就不一樣了，嘿嘿飛了····。 但是我敢負(fù)責(zé)任的給大家說，要是跑賽道（彎道多）肯定2.0T+DSG邁騰第一（因?yàn)镈SG邁騰自動(dòng)換檔快，在5檔可以一下跳到2檔或1檔，自動(dòng)換檔太快了）。 邁騰的優(yōu)點(diǎn)：安全結(jié)實(shí)，氣囊多。駕駛感覺極好，動(dòng)力十足，DSG是個(gè)好東西。剎車好，相當(dāng)配置高，油箱大，底盤懸架扎實(shí)。我所開的所有車中，邁騰的定速巡航最好用，簡捷、人性、高效。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向很好用。大大的后備箱。 說說邁騰的缺點(diǎn)（與價(jià)格差不多的車比）： 1.內(nèi)飾太老氣，不高檔，手感不好，配置都有就是都很粗糙，看著也不好看.后排空間不好，坐起來不舒服。車身小。 2.200公里/小時(shí)以上的感覺不好，190車竟然發(fā)飄。 3.不是很省油，不要信DSG多么多么的省油（對(duì)比同排放量車）。邁騰就是一個(gè)大嗓門，什么都大。大大的油箱，大大的水箱，大大的喝油。 4.噪路噪大，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇的動(dòng)靜大，車密封不好，內(nèi)飾和門子邊框易臟。750： 外觀外型莊重、大氣、英國味濃厚內(nèi)飾整體內(nèi)飾豪華感豐富，做工精細(xì)動(dòng)力1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，感染力豐富操控彎路支撐力良好，輪胎配置偏于耐用制動(dòng)制動(dòng)初段感覺較模糊，實(shí)際剎車能力良好工藝選料、裝嵌工藝出色，達(dá)到同級(jí)車領(lǐng)先水平平穩(wěn)車身穩(wěn)定性高，底盤表現(xiàn)扎實(shí)售后上汽榮威網(wǎng)點(diǎn)正在不斷增加A4L：A4L外形吸引人，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，底盤懸掛扎實(shí)，駕駛平穩(wěn)，還配有駕駛模式選擇”功能和最新的博世8.1版本ESP，讓操控感受多樣化。內(nèi)部設(shè)計(jì)更人性。 但是作為相對(duì)的新車型，A4L使用了很多奧迪的新技術(shù)，這就影響了它的穩(wěn)定性，不過，德國車的品質(zhì)還是值得信賴的，所以它的穩(wěn)定性再不好，也比XX國的強(qiáng)。 5.7-6.9 升/百公里的油耗也是可以接受的~ 稍微貴了些，但是還是值得付出的！

回答者：三三_292016-09-22 00:00