提問者：sosolb692014-01-25 00:00
你好，我覺得騏達(dá)好點~性能; 騏達(dá)的散熱格柵頗具雷諾風(fēng)格，進(jìn)氣格柵被分成兩個獨立的梯形分布在兩邊，日產(chǎn)的車標(biāo)嵌在中間。尾部的設(shè)計才真正出彩:尾部自然傾斜下滑，線條簡潔有力;菱形的尾燈伸展到側(cè)身，巧妙連接腰線和后保險杠，無不優(yōu)雅。 內(nèi)飾設(shè)計有兩種，一種是輕松明快的黃色為主色調(diào)，另一種是我們試駕的這款，玫瑰紅色的車身配黑色內(nèi)飾，從使用角度來說，這種搭配耐臟，視覺效果上又穩(wěn)重。中控臺也是黑色的，吻合了流行趨勢;按鍵設(shè)計古怪中透露出個性化的氣息;頤達(dá)上運用的桃木裝飾被舍棄了，取而代之的是金屬點綴;車門內(nèi)圓形的門把手，則在細(xì)節(jié)上以設(shè)計感打動人心……種種設(shè)計都將年輕人的個性元素彰顯出來，猶如一張暢游個性舞臺的通行證。 豪華配置“一個也不少” 將高科技元素融入汽車裝備，是日產(chǎn)車或者說日系車最為擅長和流行的手法。 為了拍照，我們不得不在一塊地盤不大的綠地上將車倒來倒去。以往，這項工作對于我來說算是偏高難度的事情，但是，試駕騏達(dá)的體驗卻輕松了許多，這得益于車上裝載的廣角度倒車影像系統(tǒng)。其實，這項裝備在很多車上也都有，但在騏達(dá)的同級車中還是不多見的，何況騏達(dá)的倒車影像系統(tǒng)還是三色彩色的。 在騏達(dá)15.98萬元的最高配置車型上，使用了“NAVI”電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)，在此之前該配置則是在天籟上有所運用。使用I-KEY智能鑰匙，駕駛員可以通過無繩感應(yīng)，無需使用鑰匙就可以開啟電門，在一定范圍內(nèi)還可以開啟引擎。為了防止鑰匙的電池沒電后無法正常駕駛，在I-KEY智能鑰匙中還隱藏了一把機(jī)械鑰匙作為臨時備用。據(jù)說，這也是國內(nèi)第一款使用“無鑰匙”啟動系統(tǒng)的兩廂轎車。正負(fù)離子空調(diào)、氙氣大燈等配置也將這輛車裝備的精益求精。 操控駕駛更“游刃有余” 雖然動力匹配和行走機(jī)構(gòu)都大致相同，但由于騏達(dá)具有更加靈活的身軀，所以行駛表現(xiàn)更值得玩味。由于甩掉了尾部的"包袱"，弱化了車尾向外甩的感覺，在轉(zhuǎn)彎時顯得更加靈活。帶穩(wěn)定桿的麥克弗遜式前懸架+帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架在彎道時顯得干凈利索不拖泥帶水。至于在停車、調(diào)頭，溜邊、鉆空上的優(yōu)勢就更不必多說了。 騏達(dá)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.297，與日產(chǎn)的頂級跑車350Z的0.290相差無幾，記者在試駕時明顯感到了這種設(shè)計的微妙之處，時速120公里每小時，風(fēng)噪的干擾微乎其微。 頤達(dá)一直把它國內(nèi)同檔車最大功率發(fā)動機(jī)為賣點的，騏達(dá)當(dāng)然也繼承了這個優(yōu)勢，1.6L HR16DE發(fā)動機(jī)采用航空輕質(zhì)鋁合金作為材料，最大功率在國內(nèi)1.6L排量的車型中在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先。不過，記者在駕駛的過程中，感覺此款發(fā)動機(jī)在急加速時噪音控制得不是很好，感覺發(fā)動機(jī)被壓榨得比較厲害，雖然1.6L的排量已足夠用。變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也十分出色，換擋時幾乎感覺不到擋位間過渡所帶來的沖擊，而且，在停車和低速行駛的時候，幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)的震動。 騏達(dá)的懸架系統(tǒng)采用了“前麥弗遜+后扭力梁”的結(jié)構(gòu)，和以往不同之處在于，前后懸架都加裝了穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，能夠在行駛過程中保證較好的平穩(wěn)性和舒適性。盡管試駕的路線并不長，但幾乎包含了我們平日駕車所能遇到的各種路況，騏達(dá)的懸架系統(tǒng)給我們留下了深刻的印象。途中經(jīng)過一段顛簸而窄小的小路，盡管車速較快，車身在轉(zhuǎn)彎時的擺動很小，側(cè)傾的幅度也相當(dāng)合理，鄧祿普185/65 R15的輪胎能夠自始至終提供良好的抓地力，給駕駛者足夠的信心。而當(dāng)車輛駛過坑洼路面時，減振器內(nèi)部帶有拉伸阻尼彈簧，能夠有效地將來自路面的顛簸加以過濾。電動助力轉(zhuǎn)向在保證輕盈轉(zhuǎn)向的同時，保留了適當(dāng)?shù)膹椥�，表現(xiàn)在實際駕駛中就是騏達(dá)的轉(zhuǎn)向既輕盈又有充分的路感。
回答者：ycxj6662016-01-25 00:00
1. 如何觀察怠速不穩(wěn) �、儆^察發(fā)動機(jī)缸體抖動程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側(cè)劇烈抖動，程
提問者：guiyhju82832013-07-04
從你的問題看，掛D擋剎車時才出現(xiàn)，應(yīng)該是排氣系統(tǒng)出了問題，而且空檔時沒這個問題，因為空檔時處于怠速，排氣暢順，而當(dāng)掛倒擋時按理來說速度不會開很高，很難感覺到，去洗洗節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管，噴油嘴，火花塞等等，應(yīng)該就沒什么問題了
提問者：lcs320162013-04-30
一、怠速不穩(wěn)的分類1. 如何觀察怠速不穩(wěn)①觀察發(fā)動機(jī)缸體抖動程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側(cè)劇烈
提問者：linda2001952015-08-28
嗯，是的 。 我問過我朋友，他說避震好的車都是這樣的，避震比較軟一些。
提問者：ixqjxzpok2015-04-17
我想你可以先看一下是不是剎車盤變形，剎車盤變形有可能是長時間行車后的時候馬上用冷水沖洗�？梢钥匆幌�4輪定位，
提問者：lalanka2013-07-31
這個是因為車輛根據(jù)行駛路面，動力系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)而做出的避震調(diào)校。同級別車輛比較。調(diào)校偏硬，高速轉(zhuǎn)向或急轉(zhuǎn)時車身穩(wěn)定性更好，但是路感相對強(qiáng)一點。調(diào)校偏軟，路感相對較弱，但是車身穩(wěn)定狀態(tài)也差一些。同級別對比卡羅
提問者：willy9852016-12-01
