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　　長安福特全新嘉年華(購車參考)的低價上市，對國內(nèi)A0級車原本激烈的競爭無疑起到推波助瀾的作用。作為傳統(tǒng)美國品牌，福特新嘉年華(購車參考)以歐洲血統(tǒng)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)歐系車代表大眾POLO和日系車經(jīng)典豐田雅力士(購車參考)，以求在年輕消費者的心目中確立自己的地位。　　年代決定吸引力 POLO勁情　　大眾POLO經(jīng)過2005年中期改款后以勁情名號在國內(nèi)銷售，應該說POLO的外形還是很經(jīng)典的，車身線條流暢圓潤，小改款后加入了U型前臉、水滴大燈等家族元素�！　⊙帕κ�(購車參考)則是豐田2005年上市的一款主打運動牌的小車，有著濃郁的歐陸風味，但車身的美妙弧度又洋溢著優(yōu)雅(購車參考)，精美度符合日系車一貫的標準，只是外表仍略顯單薄�！　∪�新推出的新嘉年華(購車參考)，外形設計來自福特verve概念車，“X焦點”前臉看起來很有生機，整個車頭感覺很有爆發(fā)力。側(cè)面一條向后上揚的折線形成向前的氣勢，加之輪眉的肌肉感，完全符合年輕動感的特質(zhì)�！　⌒录文耆A(購車參考)：★★★★★　　POLO：★★★★　　雅力士(購車參考)：★★★★☆　　科技的較量　　車艙內(nèi)的比較，科技含量最為看重。POLO的內(nèi)飾是典型的大眾風格，簡約而精致，像是一件德國工藝品，雙色搭配很有家居溫馨感，人性化設計也考慮較多，折疊杯架、卡片插槽都便利日常用車，但科技感不足，但并不覺沉悶，尚屬耐看。　　雅力士(購車參考)的內(nèi)飾設計則更趨向于好用的原則，中置儀表采用自發(fā)光設計，豎向排列的空調(diào)旋鈕很順手，雅力士(購車參考)車內(nèi)的儲物空間多達12處以上，6氣囊的配備也屬同級少有，而且后排全平的設計方便乘坐，載物空間也更大，高配車型的無鑰匙系統(tǒng)更顯檔次，只是做工用料不如高級別豐田車型來得精細�！　⌒录文耆A(購車參考)完全沒有“外表開放、內(nèi)心保守”的顧慮，整個內(nèi)部造工與外形相得益彰，三副鍍鉻方向盤、炮筒式儀表、“V”字型HMI人機交互系統(tǒng)都造得很漂亮，不但賣相佳，且功能還強大，選購運動版另有運動座椅附贈。車內(nèi)空間上，新嘉年華(購車參考)完全符合日常用車需求，雖談不上特別寬裕，但在三車中已屬上乘�！　⌒录文耆A(購車參考)：★★★★☆　　POLO：★★★★　　雅力士(購車參考)：★★★★　　誰是鋼炮 雅力士(購車參考)　　大眾汽車一向以車架堅固、底盤扎實聞名，POLO亦不失德系車特色，從路感和懸架調(diào)教上都是同級領先水準。大眾EA111引擎平臺上的1.4L和1.6L兩種動力選擇均采用鏈條驅(qū)動，但搭配使用的5速手動變速器好評如潮，順滑度極佳，6速自動變速器也是同級少有的先進配備。　　裝配1.3L VVT-i引擎的入門級雅力士(購車參考)有63kw動力，高配的車型采用了卡羅拉(購車參考)那具雙VVT-i1.6L引擎，最大扭矩達到150Nm。5速手動變速器使用狀況正常，4速自動變速箱智能度頗高，只是激烈駕駛下有些跟不上節(jié)奏。懸掛部分，運動感欠缺�！　「Ｌ匦录文耆A(購車參考)的駕駛感受十分靈動，無論排擋還是油門剎車踏板都很輕快，方向盤虛位也不多，轉(zhuǎn)向較為精準。高速行駛時，新嘉年華(購車參考)的底盤很穩(wěn)定，極限較高。動力配備上，1.3L和1.5L兩種引擎均有強勁動力，驅(qū)動1噸車身綽綽有余，5速手動變速箱也極為順滑就手，4速變速箱雖不夠級數(shù)，實用度足夠。就操控上來看三車均達到同級最優(yōu)秀水準，POLO在扎實度上更高，但就好用而言，還是新嘉年華(購車參考)更好。　　新嘉年華(購車參考)：★★★★☆　　POLO：★★★★　　雅力士(購車參考)：★★★★　　通過對比，不難發(fā)現(xiàn)新嘉年華(購車參考)、POLO和雅力士(購車參考)三車都是同級中的上佳之選，但側(cè)重各有不同。POLO是德系鋼炮的典范，沒有太多外在花哨的東西，更求駕駛樂趣；雅力士(購車參考)是典型的豐田車，好開好用是最為在意的內(nèi)容；嘉年華(購車參考)則更側(cè)重綜合素質(zhì)，不但在駕駛上達到高水準，在實際使用過程中亦體現(xiàn)美觀和人性化內(nèi)容，代表了新世代小車的最高品質(zhì)。我們完全可以大膽可以預期，新嘉年華(購車參考)會在未來的A0級市場上占據(jù)重要的地位。

回答者：又紅又專20112016-04-18 00:00