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該現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。冒黑煙時，常伴有發(fā)動機功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導(dǎo)致發(fā)動機的機件磨損，降低發(fā)動機壽命。該現(xiàn)象的成因(導(dǎo)致燃燒不完全的成因很多)和排除方法如下。 (1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現(xiàn)這一情況：一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。 (2) 進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動機會因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。 (3) 氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。 (4) 高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。 (5) 噴油太遲，應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。 (6) 噴油器工作不良或損壞，應(yīng)拆下清洗檢查。 (7) 噴油器型號選擇錯誤。進(jìn)口高速發(fā)動機對所選配的噴油器有嚴(yán)格的要求(噴射孔徑、孔數(shù)、噴射角度)，如選擇不當(dāng)，也會造成發(fā)動機冒黑煙，即使是同一型號的發(fā)動機，在不同的使用場合(輸出功率、轉(zhuǎn)速等不同時)，要求所使用的噴油器型號是不一樣的。如選配錯誤，應(yīng)更換正確型號的噴油器。 (8) 柴油質(zhì)量差或牌號有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進(jìn)口高速柴油發(fā)動機，由于噴油器孔徑小，精度高，對柴油質(zhì)量與牌號有較嚴(yán)格的要求，否則也會造成發(fā)動機冒黑煙，甚至使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號時，夏季用0號或+10號，冬季選用-10號或-20號，嚴(yán)寒地區(qū)則選用-35號。 (9) 缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動機動力劇烈下降，嚴(yán)重者，在帶載時，發(fā)動機會自動熄火。應(yīng)更換磨損件。 2 排放藍(lán)煙的原因及排除方法 排放藍(lán)煙系因燃燒室有過量的機油在燃燒所致。出現(xiàn)這種故障的原因如下： (1) 油底殼加機油過量。機油過多，會隨著高速運轉(zhuǎn)的曲軸飛濺到缸壁，并竄入燃燒室。排除方法是停機約10分鐘，然后檢查油標(biāo)尺，將過量的機油排掉。 (2) 缸套、活塞組件磨損嚴(yán)重，間隙過大。如其間隙過大，機油會大量竄入燃燒室燃燒，同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多，處理方法是應(yīng)及時更換磨損的零配件。 (3) 活塞環(huán)失去作用。如活塞環(huán)彈性不足，被積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，或各環(huán)口處于同一直線上，或油環(huán)回油孔堵塞，都會引起機油大量竄入燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙。處理辦法是，拆下活塞環(huán)，清除積碳，重布各環(huán)口(上、下環(huán)口建議錯開180°)，必要時更換活塞環(huán)。 (4) 氣門和導(dǎo)管間隙過大。由于磨損，造成兩者之間隙過大，在進(jìn)氣時，搖臂室內(nèi)機油被大量吸入燃燒室燃燒，處理辦法是更換磨損的氣門和導(dǎo)管。 (5) 造成冒藍(lán)煙的其它原因。若機油過稀、機油壓力過高，發(fā)動機未磨合好，均會造成機油燃燒而冒藍(lán)煙。 3 排放灰白煙的原因及排除方法 發(fā)動機排出灰白色的廢氣，說明有部分燃油因機溫過低、油氣霧化不良、燃油來不及燃燒就從排氣管中排出。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有： (1) 如噴油時間過遲，噴油器噴油時有滴漏，噴射壓力過低，霧化不良，在機溫過低時來不及燃燒而以白煙形式被排出去。處理辦法是，校正噴油時間，檢查噴油器工況。 (2) 氣缸內(nèi)壓力不足。由于缸套、活塞環(huán)組件磨損，以及氣門密封不良，引起發(fā)動機在剛發(fā)動時冒灰白煙，而后隨著機溫上升，轉(zhuǎn)變?yōu)榈�黑煙或黑煙。處理辦法是更換磨損了的缸套、活塞環(huán)或修整氣門、氣門座圈。 (3) 柴油中有水。如發(fā)動機發(fā)動后冒出灰白煙，隨著機溫上升，灰白煙仍然存在，則很可能是柴油中混有過多的水。解決辦法是每天開機前，將油箱排水閥打開，將箱底沉淀物和水排放掉。 綜上所述，排煙異常是發(fā)動機內(nèi)部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發(fā)動機工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一，若能及時處理，可保證柴油機的理想使用，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

回答者：lovezgh992016-07-10 00:00