提問者：kulovepqz992015-11-26 00:00
榮威550渦輪增壓為什么不像邁騰那樣，不調在低轉速啟動，那樣不是可以早點動力充足了么
成本和技術的原因! 渦輪增壓調在低轉速啟動,渦輪材質需要耐高溫的輕質高強度材料制造. 一般的渦輪增壓都是在高轉速介入,原因是低轉速發(fā)動機排氣壓力不足,無法推動增壓器工作,或者推動增壓器工作但增壓器轉速低,達不到增壓效果.這也是造成渦輪遲滯的原因. 后來為了消除渦輪遲滯,并使渦輪能在低轉速介入工作,發(fā)展了兩種辦法: 1)是使用雙渦輪,即,一個大渦輪在高轉速時提供大強度的增壓效果,再附帶一個小型渦輪在低轉速時提供適當?shù)脑鰤盒Ч詮浹a遲滯現(xiàn)象.因為小型渦輪質量輕在排氣壓力比較低的低轉速時就可以工作. 2)第二種辦法是使用輕質高強度合金材料制造渦輪,這樣可以在不改變渦輪口徑的情況下有效減小渦輪質量,以便渦輪在低轉速的低壓環(huán)境下工作. 無論以上哪種方式,都會大幅增加渦輪增壓器的制造成本,所以在一些廠家的中低端車型上都使用的是老式的傳統(tǒng)突慣式增壓器,以改善高速行駛的動力輸出,這都是出于成本控制的原因.所以這些車不支持低轉速渦輪增壓. 所以說象榮威550這樣的國產車,能有渦輪增壓器已經很不錯了,如果還要求更好的增壓效果,也是為難廠家,他們也就沒有這么低的價格優(yōu)勢了. ps:樓上的兄弟,榮威550用的是渦輪增壓,不是機械增壓,如果是機械增壓的話,也就不存在低轉速增壓器不工作的問題了,機械增壓器的動力來源是通過皮帶傳動由發(fā)動機帶動的,只要發(fā)動機啟動,不論轉速多低,增壓器都在工作,增壓效果很線性的,但機械增壓的制造成本比渦輪增壓高的多,而且不能提供很高的增壓值(受發(fā)動機動力限制),所以不如渦輪增壓普及.
回答者：58車2016-11-25 00:00
你好，建議你把車熱了以后再高速行駛，不然對車不好，溫度低，機油不能很好潤滑，對發(fā)動機不好。如果幫助你請設為最佳答案。
提問者：路人乙0洪雅2014-11-14
汽車行駛突然停頓，是中途滅火， 又恢復正常行駛，是檔位掛著又挫著了，這一般是氣缸內比較臟，點火不順暢，節(jié)氣門和噴油嘴積炭較多，需要清洗，火花塞打火燒熔，需要更換。 但愿我的回答對你有所幫助。
提問者：順心順意順手2016-01-12
首先你判斷車的發(fā)動機轉速是不是和指針同步,如果同步,說明表沒問題,那么就是溫感,自動風門機構的問題,和機油沒關系,機油再好,也是慢慢升溫的, 次問題短期,中期不會對車造成影響,所以很多車友不會在意,
提問者：douniwan57882013-08-29
1500以上
提問者：meensiole2013-06-01
您好： 大眾車系采用電子節(jié)氣門來控制發(fā)動機的轉速，發(fā)動機電腦根據(jù)發(fā)動機當前溫度和進氣溫度來確定目標轉速，只要發(fā)動機的實際轉速不低于目標轉速，發(fā)動機電腦不會提高轉速，所以大眾車系在涼車時，沒有明顯的涼車高怠速，區(qū)別于其
提問者：2013-03-26
正常。 一般剛啟動轉速可以到1200+, 大概等1-2分鐘，或慢速走一段，最終怠速穩(wěn)定到7-800轉。怠速高時聲音是要吵一些。 怠速控制是自動的�？赡芎蜏囟仁裁吹亩加嘘P。 有時我停在公司露天的反而怠速不高。沒去研究原
提問者：likk45eb2013-11-20
