提問者：kulovepqz992015-11-26 00:00
榮威550渦輪增壓為什么不像邁騰那樣，不調(diào)在低轉(zhuǎn)速啟動，那樣不是可以早點(diǎn)動力充足了么
成本和技術(shù)的原因! 渦輪增壓調(diào)在低轉(zhuǎn)速啟動,渦輪材質(zhì)需要耐高溫的輕質(zhì)高強(qiáng)度材料制造. 一般的渦輪增壓都是在高轉(zhuǎn)速介入,原因是低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)排氣壓力不足,無法推動增壓器工作,或者推動增壓器工作但增壓器轉(zhuǎn)速低,達(dá)不到增壓效果.這也是造成渦輪遲滯的原因. 后來為了消除渦輪遲滯,并使渦輪能在低轉(zhuǎn)速介入工作,發(fā)展了兩種辦法: 1)是使用雙渦輪,即,一個(gè)大渦輪在高轉(zhuǎn)速時(shí)提供大強(qiáng)度的增壓效果,再附帶一個(gè)小型渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供適當(dāng)?shù)脑鰤盒Ч詮浹a(bǔ)遲滯現(xiàn)象.因?yàn)樾⌒蜏u輪質(zhì)量輕在排氣壓力比較低的低轉(zhuǎn)速時(shí)就可以工作. 2)第二種辦法是使用輕質(zhì)高強(qiáng)度合金材料制造渦輪,這樣可以在不改變渦輪口徑的情況下有效減小渦輪質(zhì)量,以便渦輪在低轉(zhuǎn)速的低壓環(huán)境下工作. 無論以上哪種方式,都會大幅增加渦輪增壓器的制造成本,所以在一些廠家的中低端車型上都使用的是老式的傳統(tǒng)突慣式增壓器,以改善高速行駛的動力輸出,這都是出于成本控制的原因.所以這些車不支持低轉(zhuǎn)速渦輪增壓. 所以說象榮威550這樣的國產(chǎn)車,能有渦輪增壓器已經(jīng)很不錯(cuò)了,如果還要求更好的增壓效果,也是為難廠家,他們也就沒有這么低的價(jià)格優(yōu)勢了. ps:樓上的兄弟,榮威550用的是渦輪增壓,不是機(jī)械增壓,如果是機(jī)械增壓的話,也就不存在低轉(zhuǎn)速增壓器不工作的問題了,機(jī)械增壓器的動力來源是通過皮帶傳動由發(fā)動機(jī)帶動的,只要發(fā)動機(jī)啟動,不論轉(zhuǎn)速多低,增壓器都在工作,增壓效果很線性的,但機(jī)械增壓的制造成本比渦輪增壓高的多,而且不能提供很高的增壓值(受發(fā)動機(jī)動力限制),所以不如渦輪增壓普及.
回答者：58車2016-11-25 00:00
汽車行駛突然停頓，是中途滅火， 又恢復(fù)正常行駛，是檔位掛著又挫著了，這一般是氣缸內(nèi)比較臟，點(diǎn)火不順暢，節(jié)氣門和噴油嘴積炭較多，需要清洗，火花塞打火燒熔，需要更換。 但愿我的回答對你有所幫助。
提問者：順心順意順手2016-01-12
1500以上
提問者：meensiole2013-06-01
您好： 大眾車系采用電子節(jié)氣門來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)當(dāng)前溫度和進(jìn)氣溫度來確定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，只要發(fā)動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速不低于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)電腦不會提高轉(zhuǎn)速，所以大眾車系在涼車時(shí)，沒有明顯的涼車高怠速，區(qū)別于其
提問者：2013-03-26
首先你判斷車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是不是和指針同步,如果同步,說明表沒問題,那么就是溫感,自動風(fēng)門機(jī)構(gòu)的問題,和機(jī)油沒關(guān)系,機(jī)油再好,也是慢慢升溫的, 次問題短期,中期不會對車造成影響,所以很多車友不會在意,
提問者：douniwan57882013-08-29
你好，建議你把車熱了以后再高速行駛，不然對車不好，溫度低，機(jī)油不能很好潤滑，對發(fā)動機(jī)不好。如果幫助你請?jiān)O(shè)為最佳答案。
提問者：路人乙0洪雅2014-11-14
正常。 一般剛啟動轉(zhuǎn)速可以到1200+, 大概等1-2分鐘，或慢速走一段，最終怠速穩(wěn)定到7-800轉(zhuǎn)。怠速高時(shí)聲音是要吵一些。 怠速控制是自動的�？赡芎蜏囟仁裁吹亩加嘘P(guān)。 有時(shí)我停在公司露天的反而怠速不高。沒去研究原
提問者：likk45eb2013-11-20
