提問者:dernj31qbra42014-01-22 00:00
動力1.6,不帶渦輪增壓。
行車電腦根據(jù)你的操作判斷你是想要加速(如超車),所以會降檔以提高發(fā)動機輸出扭矩,就是常說的降檔超車原理。具體原理如下: 加檔的瞬間,發(fā)動機轉速立即下降,但車速保持不變,同時由于變速箱傳動比變小,發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后,你通過加油門使車子提速,但由于扭力輸出變小,車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間,發(fā)動機轉速立即升高,但車速保持不變,同時由于變速箱傳動比變大,發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后,你通常通過減油門使車子減速(所謂的減速減檔), 由于扭力輸出變大,此時繼續(xù)加油門會使車子產生很大的加速度,車子提速迅速,這樣就能滿足超車的需要,因為超車需要的正是瞬時的高加速度,加檔加油產生的加速度遠小于減檔加油產生的加速度。
回答者:楊柳XJHM2016-01-22 00:00
低速行走時,2、3檔轉換會有短暫的拖檔。急加速時,基本不會出現(xiàn)。1.4T設計1750轉渦輪增壓器介入工作,如果渦輪不工作,那它就是個1.4自然吸氣發(fā)動機。要想提速快些,手動的,那就轉速2500左右換擋,當然,2000轉左
提問者:ays212014-07-10
由于加工和裝配誤差,新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以,新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者:xddc122016-05-09
很多車都有,原因是,你已經感覺到前方有情況減速減油了,但發(fā)動機轉速還沒有下來,所以電腦就沒有得到降檔的信號還保持原由的擋位,這樣產生供油不足,最后導致車子產生頓挫感,這是正常的,不必擔心!
提問者:匿名網(wǎng)友2014-11-14
我們試駕的時候好像有點!銷售人員說是新車 具體就不知道了!試駕了下還是不錯 加速很好
提問者:icee67462013-06-16
原地轟油門(掛P檔) 有嗡嗡聲 跟變速箱 沒關系 因為這個時候 變速箱還沒開始工作 原地 油門越大 聲音越大 就跟發(fā)動機有關系 聲音是隨著轉速的升高而加大 所以就要檢查 所有在轉的部件 各皮帶輪軸承
提問者:啊嗚啊嗚1232013-07-17
速騰車重,1.6日常行駛只能保證夠用。1.4t加速性好。 大眾的6AT變速箱是日本愛信生產的。質量可靠。(國內已有愛信生產基地) 7速DSG換擋迅速,動力輸出幾乎無中斷。但是由于是較新技術,頭一次安裝在15萬左右的車
提問者:b1t3i7o932013-03-16