提問(wèn)者：nbvdfrty2014-08-20 00:00
你可以看一下速騰和高爾夫板車底盤、細(xì)節(jié)的圖片，懸掛的區(qū)別。我給你看了，應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)楦郀柗虻陌遘噾覓旌臀议_的長(zhǎng)城C30是一樣的，都是彈簧在前面，避震器在后面! 所有板車懸掛的車都一樣 朗逸的也是傳統(tǒng)的板車懸掛，應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。 速騰很奇怪。 速騰的彈簧竟然在后面!!! 這樣會(huì)導(dǎo)致金屬疲勞的!! 最終發(fā)生斷裂。 因?yàn)槠囍灰婚_動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生破壞的力，而彈簧放到了后面，等于是杠桿原理增加了破壞力的力臂，放大了破壞力，然后導(dǎo)致金屬疲勞，最終發(fā)生斷裂。 因?yàn)?00%的汽車，板車懸掛的彈簧都是在前面避震器在后面的。 我看到高爾夫7就是很傳統(tǒng)的，應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。 有問(wèn)題的都是速騰。 我懷疑高爾夫7用板車懸掛是平臺(tái)允許，而速騰用板車懸掛是盲目跟風(fēng)(實(shí)際上是降低成本) 速騰并不適合用板車懸掛。 如果是有缺陷的板車懸掛的速騰車主，估計(jì)可以免費(fèi)換到獨(dú)立懸掛了。 因?yàn)樗衮v平臺(tái)應(yīng)該比高爾夫第一級(jí)，必須使用獨(dú)立懸掛。 高爾夫是平臺(tái)的升級(jí)，而升級(jí)的平臺(tái)就允許用板車懸掛。 實(shí)際上我對(duì)汽車的懸掛種類沒(méi)有要求，雙叉臂一定比麥弗遜好是不對(duì)的。 因?yàn)榘遘噾覓焱瑯幽茏龅讲倏匾涣�，雪鐵龍就是一個(gè)例子，這讓我更相信，只有調(diào)教好的車，在高級(jí)的懸掛，即使給你四輪雙叉臂懸掛，沒(méi)有好的避震器，汽車操控感受一樣是垃圾。 即使我的C30板車懸掛，我相信換四根好點(diǎn)的避震器，不要原廠那種阻尼很小，拉不住彈簧的避震器，我相信我的C30一樣可以操控感受提升的。 性能提升關(guān)鍵看輪胎的抓地力吧。 提升的只能是感受，而不是性能。 要性能，請(qǐng)換F1賽車的超軟胎! 過(guò)彎2G，剎車能達(dá)到4G!
回答者：fhczx19792016-08-20 00:00
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦，新速騰的懸掛改回半獨(dú)立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調(diào)教出來(lái)的感覺(jué)還是很舒適的，但過(guò)彎和顛簸路就差很多了
提問(wèn)者：say8802013-03-24
景程，是款性價(jià)比最高的B級(jí)車，也是我國(guó)法院和檢察院系統(tǒng)標(biāo)配的公務(wù)用車。其舒適配置和質(zhì)量穩(wěn)定性都是比較好的，我尤其喜歡香檳色的景程。但是，景程由于是B級(jí)車，其車身寬大也就造成了車身自重較大，配了個(gè)1.8L的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其
提問(wèn)者：end醬2013-08-27
創(chuàng)新害死人啊。 不安全 沒(méi)有經(jīng)過(guò)千錘百煉，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)懸掛是不能自然的扭動(dòng)的，扭動(dòng)也是硬生生的。長(zhǎng)久下去，不得金屬疲勞斷裂�。。。� 所有車都是彈簧在前面，避震器在後面的設(shè)置，他給你裝反了�。。�！ 橫梁過(guò)於離開車輪圓
提問(wèn)者：千琴ieylh2016-11-24
我的就是明銳，不過(guò)是2.0AT的。總體感覺(jué)還行。 1、優(yōu)點(diǎn)：省油，我的車綜合油耗8.5，當(dāng)然路況稍好一點(diǎn)，1.6的據(jù)說(shuō)更省油；后備箱超大，發(fā)動(dòng)機(jī)和6速波箱匹配很好，后獨(dú)立懸掛，PQ35平臺(tái)的安全性較好。 2、缺點(diǎn)：噪
提問(wèn)者：dongzi123dongz2013-04-11
刮的淺的話用拋光漆磨下就OK了,最好再打下蠟咯 漆完全刮掉的話（就是見(jiàn)底），比較小的話用漆筆瞄下就好了,刮的多了就要去4S店做下了
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-12-12
連接桿 很粗的 還是鋼的 又不是鐵皮 沒(méi)個(gè)十年八年 最多銹腐 單邊 2毫米 沒(méi)事的 只是表面銹
提問(wèn)者：songxinhua2013-10-24
